Vw passat 3bg 2001 vetää lasit huuruun.

[murkina88]

Moi. Olen asiaa jo netistä etsinyt ja näemmä jonkinasteinen tyyppivika kyseessä. Nyt täälä Oulun korkeudella tullu melko paljo lunta (nyt on 1.2.2021) , ymmärrän nyt että vesireijät voi olla tukossa sun muuta, mutta osaako joku sanoa mistä vika yleensä ENSIMMÃ,,ISENÃ,, alkaa, kun mulla ei ole talvellakaan paikkaa sulatella ja kuivatella autoa. Mulla huurtuu siis kaikki ikkunat kun auton lyö käyntiin ja ihan sama kuin kauan ajelen niin se on taistelua että tuulilasi pysyy kirkkaana. Luin että vänkärin penkin taakse kerääntyis vettä, mutta jos mulla sielä vettä istuis (tai jäätä tähän aikaan) niin luulis että lasit huurtuis jo 3 tunnin lämmityksen aikana ja sisätilalämmitin mulla laulaa aina sen saman 3 tuntia. Ikkunat on kaikki kirkkaat kun menen lämmityksen jälkeen autoon, ja huurtuu kunnolla kun auto on 5min käynnissä. Ihan kosteaks menee ikkunat. Ei nyt haluas rueta repimään lattiamattoja auki viidentoista asteen pakkasessa. En ainakaan haista että ilma ois "makeaa" ja ikkunoihin kondensoituva vesi ei ole mun mielestä mitenkään limaista, vaan ihan vaan vettä. Eikä syö syylärin nestettä.Varmaan pitäs rueta jotain mattoa pitämään tuulilasin alareunassa... Edit: kävin tossa hakkaamassa jäät irti tuulilasin alareunalta ja konepellin alta. vesilammikko oli jäätyny akun päälle, ja kuskinpuolella mis menee konepellin lukon vaijeri läpi nii sinneki oli jäätyny pieni lammikko...mutta eihä ne kyllä samantien sula että huurtus heti muutamasa minuutisa niiden takia kun auto lähtee käyntiin ?

[Mikey]

Todennäköisimmin sisäilmakierron läppä on juminut.

[murkina88]

Aijaa? Missä se läppä on ja jumiiko se niinku jään takia tms vai millasesta asiasta on kyse. Sitä ei varmaa vitkutella ku elektroninen ohjaus sille napista?

[tsihman]

Oletko yrittänyt resetoida climatronic:ia? Youtubessa ohjeet, hakuun climatronic reset...

[murkina88]

Ei mulla semmosia hienouksia ole. Ihan mekaanisen säädön nupikat vain.

[Jultsu]

Lattiamattojen alla vettä, raitisilmasuotimen sadevesikouru halki ja vedet valuu paperille ja sieltä sisälle matkustamoon, sisätilakenno vuotaa.

[petaso]

Milloin raitisilmasuodatin vaihdettu? Mulla teki ihan samaa ja syyksi paljastui täysin tukossa oleva suodatin.

[o.b.]

Jotenkin mulla on hämärä mielikuva, 3B:n sisäilmankierto olisi manuaalisäätöisissäkin sähköisesti kääntyvä (sisäilmakierron säätömoottori 1J0907511 kääntelee läppää)

Lisäys: https://manualzz.com/doc/10833019/volkswagen-passat-b5--manual-a-c-heating-and-a-c-componen...

[murkina88]

Kiitos kaikille vastauksista ja ehotuksista.  Eilen oli auto pari tuntia roikassa ja sisälämmitin kävi.  Tosiaan se sisäilman kierron luukun ohjaus on sähköistetty. Eilen huvikseni painelin sitä napista päälle ja pois muutaman kerran. Kyllä se ääni selkeästi huminaksi muuttu kun sen laitto päälle, ja vastavuoroisesti loppu kun otti pois päältä, eli olisko kuitenkaan jumissa? Kokeilin myös kädellä jokapuolelta lattiamattoa eikä se mitenkää märältä / jäiseltä tuntunu mistään. Eilen kun ajeli nii huviksi kokeilin ilmastointi päälläkin ajaa (en tiedä mitä apua) , jäitä poistettua se kosteus ny pysy "kurissa" et meni vaan takaikkunat umpeen ja puolet etupenkkien ikkunoista..tuulilasi pysy puhtaana.. Niin ja se raitisilmasuodatin, sen vaihoin kesällä, mitä ny eilen kahto niin ei se paskaselta näyttäny. Pitäsköhä mun ajella hetki ilman raikkaria jos se eliminois sen pois?    Btw tietääkö joku miks mun pitää jokaikiseen viestiini vielä vastata noihi botti-kyselyihin varmistus...

[Daatta]

Ei tässä olisi sitä vakio-ongelmaa, eli tuulilasin edustakaukalo täynnä vettä kun poistoreiät ovat tukossa? Vesi tunkee tuon seurauksena kabiiniin. Toinen vakiokohde on ovien välipeltien tiivisteiden pettäminen, jos tuossa sellaiset on.

[murkina88]

En kyllä tiedä moisista välipelleistä mitään. en oo koskaan aukonu tästä ovipaneeleita vielä. Mutta on tos kyl semmonenki jännä että ikkunoita voi painaa tiivisteestä irti alareunastaan.  Ja auton kyljet on talvisin jääpuikkoja täynnä... nytki ikkunoiden kohdalta alaspäin joka ainoan oven päällä menee mielettömät jääpuikotrivistöt vierekkäin ja kahvojenki alle vaan jäätyy hirveät vesivanat... Että tuliskohan mun ongelma sitäkin kautta...

[o.b.]

Kokeile laittaa irtomattojen alle paksulti sanomalehtipaperia. Imee tehokkaasti kosteutta jos äänieristematossa on sellaista. Tuo kikka toimi ennen ja miksei nytkin. Kostuneet paperit on sitten helppo ja edullinen vaihtaa

Kengissä tulee talvella yllättävän paljon lunta auton sisään ja se poistuu vasta kun autolla ajaa pidempää pätkää.

[murkina88]

Täytyy melkein kokeilla.. Mutta kaiken logiikan mukaan jos mun auton lattiassa ois paljo jäätä tai kosteutta, niin sen pitäs huurustaa auto jo kun sisätilalämmitin sitä sieltä höyrystyttäs 3 tunnin aikana, mutta näin ei tapahdu. vasta sitte ku auto käyntiin ja jonkin aikaa ajelua. Eilen ku hetken piti ovea auki ja hakkasin lattiamatoista jäät irti nii sillä välin taas kaikki huurre lähti. Sit ovet kii ja ajelulle takasi nii 10 minuutis huurteet takasin oO.

[Guest-730683]

Mulla on mielikuva että aikanaan uudesta asti talossa ollut 2003-2011 Passat 3BG muurasi todella herkästi takasivuikkunat huuruun ja kovemmilla pakkasilla myös etuikkunat. Yksi syy oli 1.9TDI motin heikohko lämmöntuotanto ja olisiko sitten toinen syypää riittämätön puhallus. Tuota pidettiin jossain määrin ominaisuutena aikanaan ja keulan maskipeitoilla tuota koitettiin saada lämpiämään pikkuisen paremmin ja se vähän auttoi.

Mutta jos auto on ns. ulkoruokinnassa, siinä on ulkona ja sisällä jäätä ja lunta, on sisustan tekstiileissä ja peltipinnoilla kosteutta varmasti. Sisätilanlämmitin toimii auton ollessa paikallaan ja sulattaa ikkunoita ja tiivistää kosteutta just sinne peltipinnoille kylmää vasten, muttei siis vaihda ilmaa auton sisällä. Kun taas ajossa ilmaa vaihdetaan, mutta ei se pääse sitten sulattamaan enää sitä kylmää peltipintaa. Talvella tuo kunnolla sulattaminen on siis haastavaa, eikä siinä ainakaan auta jos ilma ei pääse vaihtumaan kunnolla.

Jos ajatkin tuon ajelupätkän takasivuikkuna hitusen auki, niin auttaako se miten paljon?

[murkina88]

Kiitos hyvästä viestistä ConD. tosiaan joo eihän se hienosti lämpene mut parhaiten mitä mikä mikään mun aikasempi auto Kyllähä tolla motarilla pitää hetki ajella et lämmöt nousee 90. Muuten kaupunkiajos pyörii jossai 40-50 mittarin mukaan. En oo takaikkuna raollaan ajellu kun niitä ei vihti aukoa ed.omistajan upeiden kalvoasennuksien takia enkä oo niitä ehtiny rueta uusiksi tekemään.  Koronan takia mulla ny ei autolle ole käyttöä muutakuin et yleesä 4 päivän välein käyn tekemäs sen tunnin lenkin akkua lataakseni. Pitäs varmaan tehä joku monen tunnin saunaajelu ja tuulettelu.

[Guest-730689]

No mittarin mukaan se 50 tarkoittaa liki kylmää konetta. Se ei ole tosiaan absoluuttinen se mittari... Kun se 90 astettakin tarkoittaa mitä tahansa välillä 70...110 astetta.

Eli auto ei lämpeä, eikä sitä lämpöä riitä sitä huurua poistamaan. Kokeileppas ikkunaa pitää auki joku "kaunis päivä" kun lämmität autoo sisälämppärillä. Tai viet sen tonne kallioparkkiin sulamaan ikkunat rakosellaan joksikin päiväksi jos ei muuta lämmintä tallia löydy.

Sitten pahvia keulaan, lämpöä kabiiniin järjestymään ym. Perus talviautojuttuja hitaasti lämpiävälle dieselille.

[murkina88]

Jep täytyy kokeilla. kyllä tämä 50 kohilla jo lämmintä hyttiin puhaltaa, mutta ei kuumaa. Viime talvena vaan tätä ongelmaa ei ollut. Mites muuten se tuulilasin alareunas oleva muovi, jonka läpi tulee myös pyyhkijän rungot. Mulla irvistää se muovi pikkusen varsinki kuskin reunalta (ehkä 3 mm). Onko sielä joku reitti vedelle päästä huonoon paikkaan? Kun kyllähän tossa yks päiväki tuulilasille tullut lumi suli vedeksi ja oisko se sitäki kautta valunu johonki minne ei kuulus. Täytys seki kevään tulles ottaa irti ja iskeä sikafleksiä.  Kannattaako näis muuten tukkia koko keula jokaista räppänää kohden? mukaanlukien välijäähytin. 

[Guest-730692]

Se kaukalo siinä muovien alla on tyypillinen paikka tukkeutua, kerätä jäätä ja sitäkautta haitata ilmankiertoa ym. Se tiivistäminen sikalla ei auta mitään kun siellä pitäisi lähtökohtaisesti pohjalla olla poistoreiät puhtaat ja toimivat. Kesällä sieltä voi hörppiä vedet sisään tai talvella sitten se kaukalon pohja voi jäätyä akun ympärille ja haitata toimintaa kovasti. Ja siellähän se raittarikin on, joten sen vaihto pitää myös olla mahdollista.

Tsekkaisin tuonkin ettei ole se raittari nyt ole vaan tukkeutunut - vaikka onkin kesällä vaihdettu.

[murkina88]

Hetkonen... Eli tämä kaukalo mistä puhutte, ei ole se tila missä on akku, jarrunestesäiliö ja raikkari? Vaan onko asiassa mainittu kaukalo nyt joku pienempi tuulilasin alla vielä erikseen? Eli ku ite otan sen kokopitkän muovisuojan pois akun ja raikkarin päältä, niin sinne ei kyllä nyt mitään jäätä ole. Kyllähän tuo mun passatti ennen talvea kyl melkoset pölyt vetää konehuoneeseen et käyn kyl hakemas sen raikkarin heti seuraavalla ajokerralla.

[Guest-730695]

Just se se on. Jos se pysyy puhtaana jäästä ja lumesta ja roskasta, niin hyvä. Muuta kaukaloa siinä ei ole tuulilasin ja konetilan välissä.

Muovi jonka läpi pyyhkijät tulee on vain vedenohjain siinä yläreunassa.

Mutta ei nyt kyllä ole vesiä paljoa virtaillut vaan se on nyt jäätä ja kosteutta sisällä mikä huurun aiheuttaa.

[murkina88]

Joskus ku akun vaihoin tuoho pari vuotta sitte nii kahtelin niitä vesireikiä, ei ne näyttäny kamalilta. Ja kesällä oon viimeks imuroinu roskat poies siitä kaukalosta ja paineilmalla piilonurkat lasin alta. Mut joo kuskinpuolella siinä mist vaijeri menee läpi nii sinnehä oli jäätyny semmonen pikkulammikko. 1cm paksu ja pinta-alalta joku 5x12cm, just sen nurkkalokeron kokonen. Keväällä pitää sit kahtella vesireijät kun ne sulaa.. Onko niissä joku kumiputkitus pohjaan asti? et pystyykö puhistaa jollai rautalankahärpäkkeellä vai pitääkö olla paineilmavermeet. Tässä ku kirjotellaa ja turhaan mää uutta viestiä alotan muualle, nii osaako Con sanoa et miks joissai passateis maskissa on ritiläaukko vasemmal ylhääl joka menee ilmanputsarin tuloputkelle? Itellä kun ei maskissa ole ritilää niillä kohin ollenkaan ja ihmettelen et miks joillain on se. Joku mallikohtanen ero? mut ilmaahan se tuokin haluais samalla tavalla ku putkitus sama:D

[ukormi]

Kaukalon pohjassa, yläpuolelta katsottuna piilossa on kumiputken pätkä jossa on supistus alapäässä. Siihen kertyy sit moskaa ja supistusosa menee tukkoon. Mulla korjasivat aikoinaan tuon merkkarilla kaasupolkimen vaihdon yhteydessä. Siitä oli korjauskutsu päällä. Korjaus oli napata koko kumiputken pätkä pois.

Pojan 2007 A4 Audissa on samanlainen rakenne ja siinäkin oli kesällä kaukalo jo puolillaan vettä. Tuossa jätin kumiputken paikoilleen ja sörkin alapuolelta pitkällä tikulla putken auki.

[murkina88]

Niin tuleeko passatissa se kumiputki auton alle saakka? jos se supistus on siellä?

[Guest-730723]

Ei tule, se on pari-kolme senttiä pitkä tutti siellä kaukalon pohjassa ja valaa sinne vedet allensa.