erot Leon FR ja Cupra

[isoeikka]

Päivää, entisen foorumin käyttäjä ilmoittautuu uuteen foorumiin.

Kertokaa mulle, mitä eroa tehojen lisäksi teknisessä mielessä on Leon FRssä ja Cuprassa? Mietin vaan että mistä ja miten Cupraan saatu se 41hp lisää verrattuna 200hp FRään? Ja onko järkeä hommata FR ja ohjelmoida siihen pikkasen lisää tehoja? Mulla on 1M FR ja meinasin sen vaihtaa jompaan kumpaan näistä.

[Daatta]

Entisen SCF-foorumin kenties? Itsekin olen tänne rantautunut sen jälkeen kun Seat Club ajettiin alas.

Onhan nuo ihan eri autoja, softavirityksestä ei ole kyse.

https://forums.seatcupra.net/index.php?threads/mk2-leon-fr-vs-cupra-difference.183308/

Ei mikään VAG service bulletin, mutta jotain osviittaa tuolta saa. Tuolta pääsee katselemaan moottoreiden tietoja:

https://en.wikipedia.org/wiki/SEAT_Le%C3%B3n#Engine_specifications

Järkevyyteen en ota kantaa. 1P FR:ssä on sama kone kuin Golf V GTI:ssä, Tuulilasin vahva suositus oli että älä osta. Tyyppivikoja on tuossa koneessa runsaasti, öljy maistuu ja muutakin ikävää voi sattua.

https://www.shopdap.com/blog/vw-audi-20t-tsi-common-problems.html/

1.8T on tuohon verrattuna varmatoiminen ja verraton moottori. Uudempi 3. generaation EA888 on soiva peli, saivat kolmannella kerralla suunniteltua kestävän moottorin.

[isoeikka]

Kiitos vastauksesta. Vilkuilemissani FR 200 Leoneissa näkyy olevan TFSI-kone ainakin ilmoitusten mukaan ja tuossa viimeisessä linkissä puhuttiin TSI-ongelmista, mahtavatko päteä tähän TFSI-koneeseen nuo? Ja oliko Tuulilasin kommentit nimenomaan TSI-koneista vai myös TFSI-koneista?

[Fors10]

Ja oliko Tuulilasin kommentit nimenomaan TSI-koneista vai myös TFSI-koneista?

Moro, TSI ja TFSI eivät eroa toisistaan mitenkään, vaan ovat konserniin kuuluvien eri autonvalmistajien brändinimiä. Esim 1.4 TSI ja 1.4 TFSI samalla tehoversiolla ja vuosimallilla on täysin sama kone (Vaikkapa CAX_).

[Daatta]

Wiki puhuu 2.0 TSI koneesta, mutta nuo voi olla ilmoituksissa miten sattuu. Moottorikoodi (CCZB/CAWB) kertoo totuuden.

2.0 TSI
FR    1984 cc    16v DOHC
Fuel Stratified Injection    154 kW (209 PS; 207 bhp)
@ 5,300â€"6,200 rpm    280 N⋅m (207 lbf⋅ft)
@ 1,700â€"5,200 rpm    CCZB/CAWB    2009 â€"

2.0 TFSI
Cupra    1984 cc    16v DOHC
Fuel Stratified Injection    177 kW (241 PS; 237 bhp)
@ 5,700â€"6,300 rpm    320 N⋅m (236 lbf⋅ft)
@ 2,200â€"5,500 rpm    BWJ    2006 â€"

[isoeikka]

jeh, eli Cupra 

[Kiukas]

Sport upissa ja fr:ä 03 turbo josta saa pelkällä ohjelmalla noin 50 hp lisää. Cuprassa 04 turbo josta saa pelkällä ohjelmalla noin 60hp lisää.

[isoeikka]

mites noi kun on näköjään tehty reippaita teholisäyksiä esim APR-pajan softilla? Voiko noilla ohjelmoinneilla hajottaa jotain jos palikat ei kestä moisia lisäyksiä?

[Daatta]

Yhtään autoa en ole softannut, mutta jos ajaa reikä päässä niin varmasti saa softatun auton rikki. Etenkin jos perushuolloissa on tingitty ja turboa alkaa olemaan ehtoopuolella. Vanhoja laitteita nuo alkavat jo olemaan, väkisinkin.

Jos taas auto on hyvässä kunnossa ja kuskilla järki päässä niin APR:n softa on (nettitietojen) perusteella turvallinen valinta. Softalla ei ohiteta valmistajan suojauksia ja tehoa otetaan sen verran ulos mitä voimansiirto kestää. Jos Cupran joskus softaisin, niin siihen tulisi APR:n softa moottorille ja DSG:lle.

[Jari.minkkinen]

Olen hankkimassa seat leon 2.0tfsi auto rata leluksi sisusta puretaan kaaritetaan ja eikun radalle onko noissa moottoripyöristä minkä verran eroja 310hv olisi suoraan paras mut jos ajatellaan pitemmälle niin onko loivempi tehoinen ohjelmoituna särkyessään helpompi löytää/halvempi? Eli siis onko noita 300hv moottoreita missä malleissa ovatko yleisiä?

[Sokota09]

Ei kai noita ole kuin seuraavissa automalleissa Golf R, Audi S3 ja Seatin Cuprassa?

[ram1]

Sen verran voisin sanoa, että Cuprassa ei ole ikinään ollut noita huonoja EA888 moottoreita. 1P:ssä oli loppuun asti EA113 jossa ei itsellä ollut mitään vikoja, eikä isoa öljynkulutusta.

Ja softat on kaikilla pääpiirteittäin samoja eikä mitään suojauksia pureta ilman lupaa, paitsi tietysti ne mitä tarvitseekin. Ja esim 1P, niinkuin 5F Leonissa kytkin manuaaleissa hajoaa lopulta. Oli nyt kenen softa tahansa. Ne väännöt kun Apr softissa on aivan tapissa, niin kyllä se ihan samalla tavalla hajottaa kun muutkin.


Itsellä kokemusta about 10:stä ohjelmoidusta autosta ja kaikki ovat toimineet moitteettomasti.

[Jari.minkkinen]

Kysymys oli nyt vaa ihan siitä että jos lähtee rakentaan niin mistä moottorista tehdä noin niinku pudjetti mielessä eli mitä tyyppiä saa halvimmalla ostaa? Tulee särkemään ja monesti se tiedetään.

[ram1]

Rahamielessä 1P Cupra varmasti järkevin. Tehoreservi kohtuuhalvalla menee noin 430hp.

[Nifa]

Tässäkin olis hyvä vähän tietää hankittabudjettia "alustalle" ja tehotavoitetta yms. Ja mikä olisi harrastamisen vuosibudjetti.
Onko tarkoitus pitää taxfree lavettikuljetuksessa vai kilvissä? Heikompi lenkki EA888:ssa tuntuu moottorin sijaan olevan laatikko, mitä on tullut ulkomaan foorumeilla vastaan. Eikä kaikissa tapauksissa edes kytkin.. Aikaisemmasta EA113 ei kokemuksia, enkä ole edes yrittänyt perehtyä.

[Daatta]

Kuulostaa tosiaan AVK-tapaukselta. Laatikoksi ilman muuta DSG? Kestää enemmän tehoa ja eikai manuaalilla kukaan enää aja, edes radalla.

[Jari.minkkinen]

Juu no kaikki autoon tuleva alusta yms osat on jo tiedosssa itse auto vaan puuttuu s3 audeja saksassa niin paljon purettu että taidan päätyä vuokraan ja ostaa varamoottorin mukaan. Kiitos

[Jari.minkkinen]

Vielä palatakseni tähän niin mitä eroja on noissa 240hv versioissa vs cupra muuta kuin kone? Noin niinku ratalelua silmällä pitäen? Ja onko tuo r kone jotenki sitten teknisesti parempi?

[Jari.minkkinen]

Tietääkö kukaan lähinnä nuo jarrujen erot kiinnostaa

[Daatta]

Brittifoorumilta löytyy aika hyvin informaatiota. Esim:

https://www.seatcupra.net/forums/threads/mk2-leon-fr-vs-cupra-difference.183308/

Varmaan helpompi löytää S3 kuin aito Cupra palasteltavaksi.

[Jari.minkkinen]

Onhan noita saksassa pilvin pimein