Octavia III 1.2 tsi nykii kiihdyttäessä

[are2]

Octavia III 1.2 TSI (CJZA moottorikoodi) nykii kiihdyttäessä noin 1500-2500rpm välillä. Suurilla kierroksilla kiihdytettäessä ongelma ei mielestäni tule ollenkaan esiin. Kerran alkanut moottorin vikavalo vilkkumaan  tämän nykimisen jälkeen (sammui hetken päästä itsestään). Vikakoodit luettu, mutta muistissa ei ollut mitään vikakoodeja. Kuluttaa myös öljyä jonkin verran, mutta en tiedä liittyykö tähän mitenkään. Onko mitään ideoita mistä vikaa boisi lähteä etsimään?

[M_M]

Jälleen helppo vastata, vika on vikakoodien lukijassa.

Kun vikavalo on ajon aikana vilkkunut, niin muistissa on varmasti koodeja jotka VCDS sieltä osaa näyttää. Mitä ilmeisimmin niitä on kuitenkin yritetty etsiä jollain kelvottomalla laitteella, kun ei niitä ole löydetty.

[o.b.]

Jos misfirejä tulee satunnaisesti, niin silloin ne ei tallennu vikamuistiin. Laskurit nollautuu tietyin väliajoin ja jos sinä aikana ei ole tullut tarpeeksi montaa per sylinteri (oliskohan parinkymmenen luokkaa?). Kokemusta on omasta 1.4 TSi Jetasta. 98-bensa ja suuttimien puhdistusaine poisti nykimiset lopulta.

Mutta jos vikavalo on syttynyt, niin kyllä silloin on vikamuistissakin merkintä.

[are2]

Kokeiltu kahdella lukijalla (Quicklynx VW lukija ja ELM 327), kumpikaan ei näyttänyt mitään moottorin vikakoodeja. Tosin huomasin nyt, että auton ohjekirjan mukaan vilkkumaan syttynyt merkkivalo olikin ”pakokaasujen valvontajärjestelmä” eikä moottorin vikavalo. Eli ei varmaan ihme ettei moottorinohjauksesta löytynytkään mitään?

[M_M]

Edelleen väärä päätelmä. Pakokaasujen valvontajärjestelmän merkkivalon vilkkumisesta jää vikakoodi nimenomaan moottorinohjaimelle.

VCDS ja Obdeleven ovat toimivia lukijoita, nuo mainitsemasi selvästikään eivät ole.

[are2]

Vähän päivitystä tähän. Nyt kävi kerran niin, että myös ”EPC” vikavalo syttyi mittaristoon, moottori alkoi käydä epätasaisesti ja tehot katosivat. Vikakoodit luettu toisella mittarilla ja sieltä löytyi seuraavaa:

U042800 Ohjauskulman tunnistin Satunnainen
U112300 CAN-tietoliikenne; vika/virhe
P217700 Järjestelmä liian laiha tyhjäkäynnin ulkopuolella, sarja 1
P030000 Satunnainen/moninkertainen sylinterin sytytyskatkos havaittu 2
P030400 Sylinteri 4 Sytytyskatkos havaittu 2
P030200 Sylinteri 2 Sytytyskatkos havaittu
P130A00 Sylinterin deaktivointi 2

Mitään ideaa mistä vikaa lähtisi näillä hakemaan?

[M_M]

Mä kokeilisin nollata fuel trimmit ja katsoa paraneeko käynti. Ja jos paranee, niin alkaako lambda korjata seosta kovasti ja alkaako käynti samaa tahtia heikkenemään. Ehkä vielä tilapäinen lambdasäädön ohitus ja koeajo, toimiiko auto hyvin ilman lambdan osallistumista.

Jos kaikki tuo täsmäisi, niin lambda vaihtoon. Jos ei, niin sitten lisää tutkimuksia esimerkiksi polttoainepaineiden ja imuvuotojen suuntaan.

[Ocuvaavi]

Mä jättäisin vikakoodien luvun ja muun softasäädön hetkeksi, kaivaisin jostain CRC 5-56 tai vastaavan monitoimiöljypurnukan, avaisin konepellin ja suihkauttaisin voiteluainetta turbolle menevälle oliko se nyt hukkaporttiin liittyvälle akselille. Ei ainakaan haittaa jos vika onkin jossain muualla. Ellei auta niin sitten takas akateemisempiin puuhiin... 

Tein tuon puolisen vuotta sitten ja sen jälkeenkin aina kun muistan (hyvä kun nyt muistutit...) - ja saatoin jopa postata tänne kuvat siitä minkälaisessa onkalossa se tanko on.

[Ocuvaavi]

No enpähän sittenkään saanut aikaiseksi voidella hukkaportin akselia ennen kuin vasta tänään sen jälkeen kun EPC-valo oli pitkästä aikaa syttynyt. Kikka toimi, valo sammui eikä syttynyt uudelleen ainakaan seuraavien 150km aikana, ja turbon toimintakin palautin ennalleen.