Octavia III RS 2.0 TDI - Käryä sisällä satunnaisesti

[JDFR]

Lyhesti: Muutaman kerran täysin satunnaisesti auton sisätiloihin on paikalleen ollessa / hiljaa ajaessa tullut tunnistamatonta käryä sisään. Konehuoneen puolella ei ole haissut mikään.


Pitempi tarina:
91tkm takana, juuri huollettu. (ja edellisen kerran 86tkm, auto seissyt joten tehtiin uusiksi kaupan myötä).

Heti tuon huollon jälkeen lähden heti ajamaan maalle, ajoin 180km yhtä soittoa, tästä 100km moottoritietä. Myöhemmin samana iltana käytiin vielä pienellä ajelulla jossa isäni koeajoi auton. Ei mitään poikkeavaa.
Seuraavana päivänä tuli käytyä uimarannalla ja paluumatkalla tuli hiljaa ajaessa vähän jotain katkua sisään kotitiellä jossa ajoin erittäin hitaasti ettei hiekka pöllyä, ajoin pihaan ja konepelti auki, siellä ei haissut mikään.
Kotiin lähtiessä ajelin hissukseen ja kokeilin säädellä AC päällä / pois mutta kaikki ok. Moottoritieajossa pysähdyin sitten hämeenlinnassa tiiriön kohdalla ja ekoissa valoissa rampin jälkeen kärytti sisään, kun parkkeerasin auton jäi flekti pyörimään mikä voisi viitata DPF polttoon? Ajelin sitten kotiin eikä käryä ollut läsnä. Koko seuraava viikko meni 10-20km kaupunkiajoilla eikä käryä ilmennyt - vasta kuin torstaina kun tulin kaupasta kotiin. Takana oli noin lyhyempi ajo, moottori oli tässä vaiheessa ehtinyt lämpiämään ja auto kärytti sisään kun pakitin parkkiin - taas - flekti jäi pyörimään. Päätin sitten lähteä vielä ajelemaan lisää ja ajoin 70km/h tietä 10km, kunnes parkkiin. Tällä kertaa ei enää käryä eikä flekti jäänyt pyörimään.

Sitten seuraavana päivänä ajoin uimarannalle, AC pois päälle, hiljaista ryömintää aina välillä ja ei mitään, tutkin uimarannalla auringonvalossa konehuonetta kone päällä / pois. Ei tullut käryjä, kuten ei myöskään eilenkään.

Autossa on webasto jota en ole vielä kokeillut. Selkeää nyt kuitenkin on että tuohon täysin selkeään kärytykseen on liittynyt se että flekti on jäänyt rullaamaan kun auton on sammuttanut ja ovet sulkenut.
DPF polton merkkivalo ei ole palanut eikä mikään muukaan ilmoita kuljettajalle sen suoriutumisesta.

Olen ymmärtänyt muiden kirjotuksista että polton aikana pakokaasut haisevat erillaiselle mutta onko tuo enemmän tai vähemmän normaalia että tuota katkua tulee ohjaamoon sisään?

[Mikey]

Monesti käryt aiheutuvat siitä, että moottoritilassa on pieni vuoto, joka hiljalleen tiputtaa pakosarjan päälle.

Siellä voi olla pientä hikoilua esim. venttiilikopan tiivisteen välistä tai huohottimen letkuliitoksista.

[JDFR]

Monesti käryt aiheutuvat siitä, että moottoritilassa on pieni vuoto, joka hiljalleen tiputtaa pakosarjan päälle.

Siellä voi olla pientä hikoilua esim. venttiilikopan tiivisteen välistä tai huohottimen letkuliitoksista.

Brittifoorumeilla näissä oli takana tiivistevuotoja tosiaan monesti mutta jotta pääsisi pikkasen seuraavaan itse tilannetta niin olisi hyvä tietää mitä paikkoja tulisi tutkia.

Tuo konehuone on kyllä todella ahdas ja kyseinen moottori ei ole itselle ennaltaan tuttu joten nyt jos kenelläkään on viitata johonkin kuvaan tai dokumenttiin mistä olisi helppo hahmotaa mistä löytyy mitäkin.

[M_M]

Kuvailemasi haju on täysin normaalia DPF-polttoon liittyvää käryä. Se valitettavasti leijuu sisään autoon jos ajaa hiljaa tai joutuu pysähtymään, nopeammassa ajossa haju pysyy ulkopuolella.

DPF-poltosta ei kerrota kuljettajalle mitenkään, hajusta ja korkeammasta tyhjäkäynnistä sen huomaa. Merkkivalo mittaristoon syttyy vasta jos poltto keskeytyy riittävän monta kertaa tai järjestelmässä on jotain muuta vikaa. Se ei siis ole puhdistuspolton merkkivalo vaan viasta kertova häiriömerkkivalo.

[JDFR]

Kuvailemasi haju on täysin normaalia DPF-polttoon liittyvää käryä. Se valitettavasti leijuu sisään autoon jos ajaa hiljaa tai joutuu pysähtymään, nopeammassa ajossa haju pysyy ulkopuolella.

DPF-poltosta ei kerrota kuljettajalle mitenkään, hajusta ja korkeammasta tyhjäkäynnistä sen huomaa. Merkkivalo mittaristoon syttyy vasta jos poltto keskeytyy riittävän monta kertaa tai järjestelmässä on jotain muuta vikaa. Se ei siis ole puhdistuspolton merkkivalo vaan viasta kertova häiriömerkkivalo.

Olin huoltoon yhteydessä ja tosiaan sama viesti sieltäkin tuli. Olen täysin kokematon näiden modernien dieselien kanssa joten DPF polttokin tuli ihan uutena juttuna tämän myötä