Tiguan tdi 2.0 cr vm. 2008 öljynpaineanturin vaihto

[tkuike]

Vaimon Tiguan TDI 2.0 CR 103kw (EA 189 -sarjan CBAB) -koneella varustettuun kulkimeen iski surullisenkuuluisa öljynpaineen vähäisyydestä kertova varoitus. Kilometrejä alla n. 355 000 ja tietysti ajettu Longlife-huoltoväleillä l. 30 000 km. Tuo surullisenkuuluisuus johtuu siitä, että mahdollisia syitä tähän on kaksi:

1) öljynpaineanturin simahtaminen tai
2) oljypumpun sisältävän tasainoakselistomoduulin kuusikulmaisen tasapainoakselin & sillä olevan hammaspyörän läpiviennin kuluminen.

Näistä olen jo todentanut tuon vaihtoehdon 2 avaamalla öljypohjan ja tutkimalla kyseisen tasapainoakselin, joka on kulunut. Todennäköisesti vian syy on tämä kuluminen, ja aion sen korjata.

Olisin kuitenkin halunut myös sulkea pois mahd. öljynpaineanturin vian uusimalla sen (muutaman euron hintainen varaosa), mutta siihen käsiksi pääseminen näyttää olevan ylivoimaista. Anturi on öljynsuodatinsäiliön / -jalan alaosassa, mutta kyseisen mallin moottoritila on niin USKOMATTOMAN ahdas, että vaikka kuinka olen yrittänyt päästä siihen käsiksi ylhäältä, sivusta tai alta, se ei ole onnistunut - tiellä on muistaakseni ahtimen kierron muovista kotelointia, jäähdytysnesteletuja ja hydraliikkaputkia, joita ei näy saavan siirrettyä pois tieltä tai irrotettua mistään ainakaan helposti. Kun olen tilannetta katsellut näyttää siltä, että jäähdytyskennon & tuulettimet irrottamalla siihen saattaisi alhaalta päästä.

Onko kenelläkään tietoa niksistä tai keinosta, jolla tuon saisi vaihdettua ilman suurta purkamista - tai tavasta, jolla se tavallisesta tehdään? Toivottavasti tuo tapa ei ole moottorin irroitus ja nostaminen... 

[o.b.]

Käännä se kuusiokulma-akseli toisin päin. Se jos auttaa, niin sitten on tasapaino-akseli remonttia vaille. Akselin kääntämällä öljypumppu toimii jonkun tuhat kilometriä vaikka kolo olisikin pyöristynyt. Uusi akseli maksaa muistaakseni 8 euroa jos sellaisen päätät ostaa.

Öljynpaineanturin vaihtoon ei ole vihjeitä antaa. Passatissa muistaakseni hyvin esillä