Golf 1.6 TDI 2011 jakohihna poikki

[moby]

Eli otsikon mukaisesta kulkineesta jakohihna poikki. Hihnan vaihtoväli 210tkm ja mittarissa 189tkm
Auton on ensimmäinen omistaja ostanut suomesta uutena ja nyt menossa toinen omistaja. Auto ostettu isosta valtakunnallisesta liikkeestä 1v ja 2kk takaperin.
Autossa on merkkiliikkeen huoltokirja.
Onko muilla ollut vastaavia?
Saakohan tuota vw:n piikkiin tai myyjäliikkeen vastuulle?

Myyjäliikkeeseen ei vielä oltu yhteydessä.
Vw-centerillä sanoivat, että voivat ainakin tutkia mitä on mennyt rikki ja miksi ja katsoa sitten tarkemmin tulevatko vastaan.

Tässä on nyt pientä pähkäilyä ilmassa kun auto on tällä hetkellä pienemmällä pajalla, missä korjaus olisi kokonaisuudessaan huomattavasti halvempaa, jos sen joutuu itse maksamaan ja tässä nyt punnitaankin, että kannattaako se hinauttaa vw:lle ja maksaa hinaus+tutkiminen ja pahimmassa tapauksessa hinaus takaisin korjaamolle, missä se nyt seisoo vai oliskohan tuossa oikeasti mahdollisuutta saada tuota vw:n/myyjäliikkeen piikkiin?

[pomo]

Minusta hihnan tarkadtus kuuluu huolto-ohjelmaan ennen tuota vaihtoaikaa? Siinä tapauksessa voi hyvinkin löytyä maksaja, koska tarkastus lienee jäänyt tekemättä... Eihän vaihoaika vuosissa ole ylittynyt?

Noita hihnoja on vaihdettu jopa reilun 100tkm ajoilla... Kaveri sai ennen aikaisen vaihdon kustannukset aika paljolti maahantuojan piikkiin.

[herra neljäkymmentä 7]

Onko edellinen omistaja ja myös sinä käyttännyt kaikki huollot merkkiliikkeessä  30.000km välein,eli huoltohistoria aukoton?
Jos näin on,niin tätä vyyhtiä olisi maaskon kannattannu alkaa purkaa ensin tuolta merkkiliikkeestäpäin. Kuria homma kumminkin ja voi sanoa realistisesti,että tässä raha vaihtaa omistajaa jonkinverran.

[lemmentalja]

Merkkiliikkeeseen vaan, muuten vastaantulo on varmasti 0%.

[moby]

Joo kyllä tuossa on aukoton merkkiliikkeen huoltohistoria.

[pomo]

Oletan, että hinailumatkat eivät ole pitkiä, joten siirto johonkin merkkihuoltoon, jonka tiedät hyväksi. Jos autoa on jo purettu/korjaus aloitettu niin sitten voi olla jo myöhäistä... Voihan sen kustannusarvion jälkeen viedä pois ja ottaa vaikka pelkät osat?

[Petri M]

Vaikeaa tulee olemaan saada mitään hyvitystä kummastakaan suunnasta.
Mikäs tämä valtakunnallinen ketju on, jos Kamux niin vain oikeuden kautta saat ehkä rahaa.

Milloin ja millä kilometreillä edellinen huolto on tehty.
Olisikohan 180tkm huoltoon kuulumut jakohihnan tarkastus?
Onko aiemmat huollot tehty oikasti ajoissa? Jos huolto tehty vaikka 3000km myöhässä,
se tarkoittaa jo 10% ylitystä ja maahantuoja osaa kyllä sen käyttää hyväkseen.

Jos aikoo jostain rahaa saada, auto on kyllä merkkiliikeeen huoltoon vietävä.
Omassani vaihdatin hihnan onneksi 180tkm huollossa,
seuraavaksi taitaa tulla 6 vuoden raja täyteen ennen kilometrejä.

[wtf]

Jakohihnan tarkastus ei kuulu mihinkään huolto ohjelmaan. Ja vaikka se silmämääräisesti näyttäisikin hyvältä ei voi tietää mitä remmin sisällä ja kiristinpyörissä tapahtuu vaikkapa 10tkm matkalla.

[los los]

Vaihdatin merkkihuolossa jakohihnan,kysyin takuuta sanoivat jos vaihto välejä on noudatettu
tulevat vastaan korjauksessa,tiedä siitä kantsii kokeilla.

Toden näköisesti moottoriin tullut vaurioita.Kannatta vertaila eri paikkojen korjaus kustannuksia jos marmori ei osallistu korjaukseen.

[Petri M]

Jakohihnan tarkastus ei kuulu mihinkään huolto ohjelmaan. 

2004 3bg passatin huolto ohjelmassa oli "jakohihnan tarkastus ja tarvittaessa vaihto".
Ensimmäisen kerran 60tkm huollosaa.

[McInen]

Oheisesta linkistä voit lukea aiheesta tehtyjä "päätöksiä":
http://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Viat-viivastykset/ratkaisuja-riitoihin/autot/jakohihna/

Sanoisin, että aivan ensimmäiseksi yhteys myyjään.

[moby]

Tällä hetkellä tilanne se, että auto hinattu merkkihuoltoon, missä todettu, että hihna ei ole poikki, mutta hampaita on lähteny ja lisäselvittely tarkoittaa kannen irroittamista.
VW yrittää pestä kätensä, koska huoltokirjassa merkinnällä huolto 79tkm suoritettu huolto ei ole kuulemma ollutkaan huolto vaan muupalvelu, missä vaihdettu egr, eli näyttäisi siltä, että olisi jäänyt tuossa sitten yksi huolto välistä? Todellisuudessahan tuolla ei ole ko. asiaan mitään merkitystä, mutta vastuun sysääminen muualle onnistunee.
Kuluttajansuoja-asiamies kehotti olemaan myyjäliikkeeseen yhteydessä.

Onko porukalla tiedossa ulkomualimassa hyviä paikkoja, mistä kannattais alkaa kansia kattelemaan jos niikseen tulee?
Onkos tuon ko. (plus) golffin konetyyppi nyt sitte cr vai mikä?

[moby]

Konetyyppi näytti olevan CAYC ja käytetty kansi saksasta nopeasti katsottuna alle 600â,¬ suomeen tuotuna.
http://www.ebay.com/itm/Cylinder-head-Audi-Seat-Toledo-Ibiza-V-VW-Golf-1-6-TDI-Diesel-CAY-/321934526244?hash=item4af4cb0724:g:T30AAOSwnH1WW0hV&vxp=mtr

[Petri M]

VW yrittää pestä kätensä, koska huoltokirjassa merkinnällä huolto 79tkm suoritettu huolto ei ole kuulemma ollutkaan huolto vaan muupalvelu, missä vaihdettu egr, eli näyttäisi siltä, että olisi jäänyt tuossa sitten yksi huolto välistä? Todellisuudessahan tuolla ei ole ko. asiaan mitään merkitystä,

Tarkoittaako tämän huollon väliinjääminen että 60-120tkm väli on menty ilman huoltoa/öljynvaihtoa? Kyllä sillä voi olla jo merkitystä hihnan kulumiselle.

[lemmentalja]

Tarkoittaako tämän huollon väliinjääminen että 60-120tkm väli on menty ilman huoltoa/öljynvaihtoa? Kyllä sillä voi olla jo merkitystä hihnan kulumiselle.

Miten jarrunesteiden, moottoriöljyjen ja eri suodattimen vaihto vaikuttaa jakoHIHNAN kestävyyteen?

[Patomursu]

Miten jarrunesteiden, moottoriöljyjen ja eri suodattimen vaihto vaikuttaa jakoHIHNAN kestävyyteen?

Vaikuttaa siihen että maahantuoja/valmistaja pesee kätensä kun ei ole huollettu ohjelman mukaisesti.
Mikä on ihan ymmärrettävää.

[-karppa-]

Miten jarrunesteiden, moottoriöljyjen ja eri suodattimen vaihto vaikuttaa jakoHIHNAN kestävyyteen?

Työkaverilla pimeni skodan fabiasta lähivalot, kun pitkät kytki päälle. Autolla ikää 2 vuotta ja 4 kk. Meinaisvat että kun yksi öljynvaihto oli tehty ei merkkiliikkeessä, että tuon vuoksi EI korjata valoja. Ensin arvasivat viikseä Laakkosella. Tilasivat väärän viiksen. Sen jälkeen selvisi ettei viiksessä ollut vikaa, vaan viallisessa releessä. Itse nauroin jo ensimmäisen arvauksen kohdalla, että releestä hakisin vikaa.

Tässäkin tapauksessa yritettiin tosissan pestä 4kk takuun yli menneessä autossa kädet n. 15 euron osan takia asiakasuhde. Tai no kyllä se menetettiin tuon pelleilyn takia.

[lemmentalja]

Vaikuttaa siihen että maahantuoja/valmistaja pesee kätensä kun ei ole huollettu ohjelman mukaisesti.
Mikä on ihan ymmärrettävää.

Näinhän se tietenkin tekee, sen ymmärrän kyllä. Tuota vaikutusta kestävyyteen en.

[Petri M]

Miten jarrunesteiden, moottoriöljyjen ja eri suodattimen vaihto vaikuttaa jakoHIHNAN kestävyyteen?

Öljynlaatu heikkenee - kitka laakereissa kasvaa.
Öljynsuodatin tukossa - öljyt kiertää koneessa huonommin ja taas lisää kitkaa.
Ilmansuodatin tukossa - kone käy varsinkin kesällä kuumempana.
Öljynvaihtoväli 60tkm, onkohan sinä aikana seurattu ettei ole öljynpinta kaukana minimin alapuolella.

Jotainhan se hihna siellä liikuttelee ja kitkan kasvaessa
hihnan rasitus lisääntyy. Kuinka paljon nämä hihnaan vaikuttaa jäänee arvoitukseksi.

[moby]

Auto siis huollettu 26480, 59075, 79035, 100349, 135183, 165793 ja tuo 79035 huolto paljastui sitten vw:n papereista, että olikin egr:n vaihto. Käytännössä siis öljynvaihtohuolto on mennyt tuolloin 10tkm pitkäksi, koska huollettu sitten 100349 kohdalla eli väittäisin, että ei mitään merkitystä ko. asiaan. Ja mikä tässä on huoltoliikkeen vastuu kun kuitenkin merkitty papereihin statuksella "huolto" eikä muu palvelu niinkuin kaikki muut merkkiliikkeessä tehtdyt "ylimääräiset" hommat huoltokirjassa. Vastaus. Ei Mikään!
Tuossa karpan esimerkissä hyvin kulminoituu tuo merkkiliikkeiden käsienpesu, eli "jos vaihdat öljyt muualla, niin ei oo meidän asia sun vilkun viikses"

Mitä tästä opimme? Tee aina huollot jossakin muualla (tai itse) ja maksa siitä säästetystä rahasta sitten jos jotakin kosahtaa.

[Patomursu]

Auto siis huollettu 26480, 59075, 79035, 100349, 135183, 165793 ja tuo 79035 huolto paljastui sitten vw:n papereista, että olikin egr:n vaihto. Käytännössä siis öljynvaihtohuolto on mennyt tuolloin 10tkm pitkäksi, koska huollettu sitten 100349 kohdalla eli väittäisin, että ei mitään merkitystä ko. asiaan. Ja mikä tässä on huoltoliikkeen vastuu kun kuitenkin merkitty papereihin statuksella "huolto" eikä muu palvelu niinkuin kaikki muut merkkiliikkeessä tehtdyt "ylimääräiset" hommat huoltokirjassa. Vastaus. Ei Mikään!
Tuossa karpan esimerkissä hyvin kulminoituu tuo merkkiliikkeiden käsienpesu, eli "jos vaihdat öljyt muualla, niin ei oo meidän asia sun vilkun viikses"

Mitä tästä opimme? Tee aina huollot jossakin muualla (tai itse) ja maksa siitä säästetystä rahasta sitten jos jotakin kosahtaa.

Mikä ongelma teettää huollot merkkiliikkeessä? Eikö kannattaisi julkisilla kulkea jos huoltojen suhteen pitää 50-100â,¬ säästää? 

[kt]

Jos hihnasta on hampaita lähtenyt, niin se viittaa siihen, että joku ratas on jarruttanut ja lujaa, riippuen nyt siitä, mitä muita rattaita hihna pyöritti. Laakeririkko jossain? Kannattaa ne öljyt vaihdella useammin kuin 30 tkm välein. Halvimmillaan pelkkä öljynvaihto on 50...70 euroa. Voipi laskeskella myös niinpäin, että pikaöljynvaihtoa käyttäen tänään säästin 200 euroa. Viisi kertaa kun sen tekee, niin 1000 euron remonttiin on rahat kasassa.

[lemmentalja]

Öljynlaatu heikkenee - kitka laakereissa kasvaa.
Öljynsuodatin tukossa - öljyt kiertää koneessa huonommin ja taas lisää kitkaa.
Ilmansuodatin tukossa - kone käy varsinkin kesällä kuumempana.
Öljynvaihtoväli 60tkm, onkohan sinä aikana seurattu ettei ole öljynpinta kaukana minimin alapuolella.

Jotainhan se hihna siellä liikuttelee ja kitkan kasvaessa
hihnan rasitus lisääntyy. Kuinka paljon nämä hihnaan vaikuttaa jäänee arvoitukseksi.

Ihan tottahan tuo kyllä on, varmasti laakeri rullaa huonolla öljyllä huonommin!.

[tärpätti]

No jos sieltä voitelukalvo puuttuu pintojen välistä niin moottori on laakeripintojen osalta nopeasti sökö. Laakeri pinnat ei niin alttiina ole huonolle öljylle mitä esim nokka akselin "nenät" alkaa kulumaan suht nopeasti koska siellä on roiskevoitelu.

[Petri M]

Laiskuuttani/nuukuuttani vaihdatan passattiin öljyt 30tkm välein.
Mielestäni se on pitkä vaihtoväli, tosin ajallisesti n.9kk välein.
300tkm kuitenkin mennyt murheitta.

Valitettava totuus, kerran ylitetty 10tkm(yli 33%) ja heti seuraavakin väli 5tkm (yli 17%) pitkäksi.
Tuosta laskevat sellaiset ylitysprosentit ettei maahantuoja kustannuksiin osallistu.

[-karppa-]

Kannattaa ne öljyt vaihdella useammin kuin 30 tkm välein. Halvimmillaan pelkkä öljynvaihto on 50...70 euroa. Voipi laskeskella myös niinpäin, että pikaöljynvaihtoa käyttäen tänään säästin 200 euroa. Viisi kertaa kun sen tekee, niin 1000 euron remonttiin on rahat kasassa.

Tuo öljynvaihto on niin halpaa ettei mitään järkeä ajaa 30tkm samoilla öljyillä...  . Eikä VAg-konsernikaan pysty lyhyempään öljynvaihtoa perustelemaan, että SE rikkoo auton.

[moby]

Mikä ongelma teettää huollot merkkiliikkeessä? Eikö kannattaisi julkisilla kulkea jos huoltojen suhteen pitää 50-100â,¬ säästää? 

No jos määräaikaishuolto maksaa 300-400â,¬ laaki ja itse tehtynä alta satasen niin kyllä siinä viiden huollon jälkeen on jo kovasti kansiremonttiin rahat kasassa.
Ja kun puhutaan julkisista niin kannattaa muistaa, että ihmisiä asuu myös kehä kolmosen ulkopuolella..

[-karppa-]

No jos määräaikaishuolto maksaa 300-400â,¬ laaki ja itse tehtynä alta satasen niin kyllä siinä viiden huollon jälkeen on jo kovasti kansiremonttiin rahat kasassa.
Ja kun puhutaan julkisista niin kannattaa muistaa, että ihmisiä asuu myös kehä kolmosen ulkopuolella..

Tämä on niin totta.

Merkkihuollon kustannusarvio oli edellisessä 120tkm huollossa yli 600 euroa. Autoasi-korjaamoketjun yritys teki samat remontit n.350 eurolla, niin kyllä minusta tuosta valohoidosta veloitetaan aika paljon.