"häiriö: iskunvaimentimet"

[toni konttinen]

Elikkäs 156tkm ajettu DCC alustalla ja Eibachin -30mm madallus jousilla varustettu passatti anto vikailmoituksen "häiriö: iskunvaimentimet", ennen häiriön päälle menemistä alusta tuntuu jäykältä comfort modellakin ja häiriön tullessa tuntuu pehmenevän reilusti. Olisikohan takaiskareissa jotain kun vähän kuin kolahtaisi töyssyissä takapäässä jotain enne vian laukeamista jäykkänä ajaessa.

Onko vastaavaa käynyt muilla, mistä lähteä vikaa metsästämään?

[dwntime]

Kalibroitko alustan uudelleen jousien asennuksen jälkeen?

[toni konttinen]

Kalibroitko alustan uudelleen jousien asennuksen jälkeen?

Ei ole kalibroitu mitenkään, en tälläisestä tiennytkään! noin. 4000km on toiminut kyllä normaalisti jousien vaihdon jälkeen. Miten/missä tämä alusta voidaan kalibroida?

[Jacce75]

Voin tehdä kaikki kalibroinnit mitä madallussarjan asennus vaatii. Kirjoittelit jossain kohtaa myös valojen ongelmista madallussarjan jälkeen.

[toni konttinen]

Voin tehdä kaikki kalibroinnit mitä madallussarjan asennus vaatii. Kirjoittelit jossain kohtaa myös valojen ongelmista madallussarjan jälkeen.

Perhana kun vähän pitkä matka Savonlinnasta, sillä vaan että uskaltaakohan tuolla ajella?

[dwntime]

Uskaltaa ajaa. Jos sinne tulee häiriö niin niissä iskareissa on perustila missä niitä pidetään. Ei vaurioita niitä vaikka ajeletkin vika päällä.

Tarviit nostimen kalibrointia varten. Kaikkien renkaiden pitää roikkua vapaasti.

[Jacce75]

Juu kaikki renkaat täytyy roikkua vapaasti. Tosin tyyli on vapaa miten auto nostetaan ilmaan. 

[toni konttinen]

Tuommoset vikakoodit alustasta anto ku VCDS piuhan päähän pääs.
Kuvat koodeista tuossa alla!

[dwntime]

Hoida se kalibrointi. Sen voit tehdä VCDS:llä. Vuokraa vaikka pilarinostin paikka jostain paikallisesta TI hallista puoleksi tunniksi. Auto ylös niin että renkaat roikkuvat jolloin jousitus menee alimpaan asentoonsa. Sitten VCDS, moduuli 14, ensin security access ja siihen koodi 20103, sitten basic settings ja sieltä "Adapting with deflected wheels" ja paina Start/Go

[toni konttinen]

Hoida se kalibrointi. Sen voit tehdä VCDS:llä. Vuokraa vaikka pilarinostin paikka jostain paikallisesta TI hallista puoleksi tunniksi. Auto ylös niin että renkaat roikkuvat jolloin jousitus menee alimpaan asentoonsa. Sitten VCDS, moduuli 14, ensin security access ja siihen koodi 20103, sitten basic settings ja sieltä "Adapting with deflected wheels" ja paina Start/Go

Nosturille kyllä pääsy mahdollista, kokeillaan huomenna tätä👍

[toni konttinen]

Noniin, tänään on nosturilla käyty ja sieltähän löytyi entisen omistajan teippipatentit toisesta etuiskari tolpan korkeus anturin varresta. Varsi oli teipin sisältä poikki ja pääsi elämään siellä väärällä tavalla verrattuna ehjään jonka takia meni häiriöön ilmeisesti. Varsi korjattu ja alusta nollattu/kalibroitu, jonka jälkeen hävisi myös "kaarrevalot afs" vika ilmoitus.

Ilmeisesti aikaisemmin ei ollut vielä niin pahaa se varren liikkuminen että olisi alustaan vaikuttanut mutta valoista antoi häiriön.