Talvirengas pohdintaa!

[Hekuzin]

Tsau!

Nyt helteillä ennättää pohtia tulevan talven rengastuksia.

Haluaisin kuulla kokemuksia lähinnä rs octavian 2017vm, mitä olette valinneet talvipyöriksi?

Mietiskelen onko hirveä mekkala Hakkapeliitta 9 nastoilla 225/40/18 vai pärjäisikö sitä r3 kitkoilla.

[Jultsu]

Ja asuinpaikka oli Ahvenanmaa vai käsivarren Lappi vai jotain siltä väliltä?

[Ocu_Style]

Eipä sillä asuinpaikalla ole loppujen lopuksi mitään väliä, ainakaan omasta mielestä. Itse ajelen talvisin sekä etelässä että pohjoisempana melko paljon ja hyvin on kitkoilla pärjännyt kelillä kuin kelillä. Ajotavasta se enemmän on kiinni. Itse otin uuteen Octaviaan Hakkapeliitta R3:set juuri mukavuuden vuoksi. Viimeiset viisi talvea on ajeltu R2:silla ja hyvin on pärjännyt liukkaillakin teillä. Itse en enää voisi kuvitella hankkivani nastarenkaita.

Mutta mielipiteitä on tietenkin monia ja joku todennäköisesti haukkuu kitkat aivan pystyyn 

[Jultsu]

Minä ainakin haukun nuo ärräkakkoset aivan susipaskoiksi Ahvenanmaan märkiin ja vähälumisiin talviin. Juuri tuota surkeampaa rengasta ei etelä-Suomen "talvi"keleille voisi autonsa alle ruuvata.

[FoamCleaner]

Continental IceContact 2 valitsin omaani ja 225/40/18" koossa.Tuossa koossa ovat kyllä äänekkäät, se lienee huomattavin ja ainoa huono mitä on huomannut. Sovittaispitoa voisi aavistus enemmän mutta rengas "varoittaa" kyllä hyvin ennen kuin pito on loppumassa.Märällä, lumella ja jäällä muutoin hyvät renkaat.

[jt]

Minä ainakin haukun nuo ärräkakkoset aivan susipaskoiksi Ahvenanmaan märkiin ja vähälumisiin talviin. Juuri tuota surkeampaa rengasta ei etelä-Suomen "talvi"keleille voisi autonsa alle ruuvata.

Olen nyt yhden talven ajellut R2:lla, ajot pääasiassa Tukholman seudulla joka sijaitsee Ahvenanmaata vielä hiukan etelämpänä. Mutta on ajeltu myös halki Suomen ja pörrätty Oulun seudulla lähemmäs -30C pakkasissa. Kaikenlaista keliä on tullut loskasta paukkupakkasiin. Aiemmin olen ostanut nastoja, mutta ei tule enää nastaa, sillä varsinkin etelä-Suomen "talvi" keleillä kitka on suorastaan omiaan. Suurimman osan ajasta tie on nimittäin joko paljas tai sula, jolloin kitka tarjoaa ihan eritason ajomukavuutta/ajettavuutta ja hiljaisuutta nastaan verrattuna, omiin jo hiukan kuluneisiin kesärenkaisiin verrattuna suorastaan hämmentävää hiljaisuutta kun auto/moottori itsessään ei melua.

Ja sitten kun tulee sitä jäätä tai lunta, R2 pureutuu siihen riittävästi ettei ajo ole mitään luistelua. Paukkupakkasilla rauhallisella kiihdytyksellä liikennevaloista kävi muutaman kerran niin että vierestä kuului melkoinen kahina kun nastat vetivät tyhjää (kiillottuneen uran jään päällä) ja oma pirssi kiihtyi tasaisesti nopeammin kuin viereinen kuski jolla oli mielessään maksimaalinen kiihdytys. No kyllähän ne sitten lopulta ohi meni, mutta osoitus siitä etteivät nastat ole aina käytännön olosuhteissa pitävempiä, toki saattoihan siinä vieressä olla kuluneemmat nastat, sitä on mahdoton tarkistaa näin jälkikäteen. 

Ahvenanmaalla ei suolata teitä, joten siellä ajelu on kuivempaa kuin vastaavilla seuduilla Suomen tai Ruotsin puolella. Siinä sivutuotteena jopa vanhemmat japani-autot säilyvät kohtuu ruosteettomina verrattuna mantereen puolelle.

Sen sijaan jos ajelusi suuntautuu pääasiassa paksulla vesipatjalla peitetylle testiradalle jossa tavoitteena on maksimaalinen kierrosaika, Nokian R2 ei ole oikea valinta, vaan silloin katsellaan jotain muuta rengasta..Tai vaikkapa ajelu Lahden seudulla tänään: https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005776698.html. Tosin luulenpa että siinä vaiheessa kun veden määrä mitataan kymmenissä senteissä ei kunnossa olevien renkaiden välillä ole enää pahemmin eroja, ajamisen haasteet ovat ihan muualla..

Näin kokonaisuutena omien kokemusten perusteella R2 on paras talvirengas kokonaisuutena mitä itsellä on ollut, nimenomaan ajoille etelä-Suomen tai vieläkin eteläisemmille olosuhteille jossa olosuhteet voivat vaihdella puhtaasta asfaltista lumituiskuun. Nastat ovat hyviä puhtaalla jäällä ja lumella ei eroa oikein edes ole, mutta kun suurimman osan talviajosta ajelen kuitenkin joko puhtaalla tai sulalla asfaltilla, ei nastoilla jurruttamisessa ole oikein mitään järkeä. Ennen näitä renkaita oli small-brand "all-year" kitkat joiden pito oli suorastaan karmean huono talviolosuhteissa. Turun ja Tampereen välillä valtatiellä auto alkoi ylämäessä sutia kun vakkarilla ajoi, samoin lumipintaisella pikkutiellä suti pienemmästäkin kiihdyttelystä. Jarruttaessa auto heilui kuin pieni vene keinuttaessa, ajettavuus/vakautta niistä ei löytynyt. Onneksi niistä pääsi eroon auton vaihtuessa ja nyt on alla kunnon pohjoismaiset talvikumit, varastossa odottamassa seuraavaa talvea. Kesällä ajellaan kuitenkin kesärenkailla.. R3 lienee vieläkin parempi kuin R2, ilmeisesti kehitystä on tapahtunut usealla osa-alueella.

Toki mielipiteitä on monia, mutta tässä oma näkökulma ihan omakohtaisista kokemuksista.

[Tuska]

Ajan vuodessa 50-60tkm eli jonkin verran on tullut erilaisia ajokelejä koettua.
Yhden talven ajoin hakkapeliitta r2, kitkat tuli auton mukana. Pääasiassa kitka on erittäin mukava ja suhteellisen hiljainen, lumella pito oli erinomainen mutta jäällä ei. Usein talvi-aamuisin olen liikenteessä ennen suola-autoa niin tiet ovat jäässä, tämmöisessä olosuhteessa kitka ei pidä yhtään.
Meidän talo on lyhyen mutta jyrkän mäen päällä, kitkoilla sai aina ottaa kunnon vauhdin ja silloinkin jännitti että pääseekö ylös vai pitääkö ruveta hiekotuspuuhiin.

Pari viimeistä talvea olen ajanut Continental IceContact2 nastoilla ja ei tule kitkoja yhtään ikävä. Kertaakaan ei ole ollut mitään ongelmia isolla tiellä ja auton olen saanut kotipihaan ongelmitta

Kitkoillakin pärjää ihan hyvin mutta joutuu vain ennakoimaan ja pudottamaan vauhtia paljon enemmän kuin nastoilla. Jos auton mukana tulisi kitkat kyllä mä niillä ajaisin mutta uusia ostaessa päädyn kyllä nastaan.

[Hekuzin]

Kiitos vastauksista!

Tosissaan ajelen itä-suomessa ja välillä työmatkat poikkeaa pieniin kuntiin missä tiet on mitä on. Kuitenkin suurinosa ajosta tapahtuu suolattuja latuja pitkin. Valintaa vielä vaikeuttaa että vaimokin tuolla haluaisi liikkua ja ehdottomasti pitäisi olla nastat..

[Nifa]

Itsellä oli aikasemmassa harraste takavedossa Nokian R3 kitkat, hyvä pito lumella, mutta löysä sivuttaisrunko, huono märällä asfaltilla ja oli hankala saada keulaa pitämään kunnolla liukkaammalla kelillä. Nyt ostin Skodaan GY:n ultragrip Ice 2:t (18"). Olivat enemmän omaan makuun, kun viime talvena ajelin kyseisillä kitkoilla laina-autolla, parempi pito kaikilla keleillä kuin noksussa. Ongelmana tosin oli, että tuo GY:n 225/40R18 tulee kuluttajamyyntiin vasta nyt syksyllä. Noksun kitkat hyllyttäisin pelkästään jo niiden asfaltilla olevan heikon märkäpidon vuoksi. Niitä olosuhteita kun täällä etelässä talvella riittää.

Näin omasta 10v kitkakokemuksesta voin sanoa, että talvissa on ollut keskimäärin 2 pv per kausi, kun nastoista olisi ollut marginaalisesti jotain apua. Omasta mielestä nastat antaa vain turhaa turvallisuudentunnetta, että nyt on pito kuin kesällä, kun ei se sitä ole. Kitkoilla tulee pidettyä talvella paremmin järjen päässä.

[FoamCleaner]

Nyt ostin Skodaan GY:n ultragrip Ice 2:t (18"). Olivat enemmän omaan makuun, kun viime talvena ajelin kyseisillä kitkoilla laina-autolla, parempi pito kaikilla keleillä kuin noksussa. Ongelmana tosin oli, että tuo GY:n 225/40R18 tulee kuluttajamyyntiin vasta nyt syksyllä.

Nyt syksyllä kuluttajamyyntiin..?
Varmaan n.kaksi vuotta sitten noita katselin, kun pohdin kitkojen ja nastojen välillä. Useammastakin lafkasta pystyy gummia tuossa koossa  tälläkin hetkellä tilaamaan.

[Enhancer]

Eiköhän tuo R3 tule myös myyntiin vasta tänä syksynä, että aikaansa edellä on tämä seppä .

[Nifa]

Nyt syksyllä kuluttajamyyntiin..?
Varmaan n.kaksi vuotta sitten noita katselin, kun pohdin kitkojen ja nastojen välillä. Useammastakin lafkasta pystyy gummia tuossa koossa  tälläkin hetkellä tilaamaan.

Mulla on s-postissa maahantuojan terveiset GY:n tehtaalta vuoden 2017 syksyltä, että koko 225/40R18 ei ole tuotannossa, tulee tuotantoon arviolta 30/2018 ja jälleenmyyjille kesän 2018 jälkeen. 225/45 on kyllä saanut. Onhan toki mahdollista, että ovat 2015/2016 tehneet erät ja sen jälkeen tuotanto lopetettu väliaikaisesti.

[FoamCleaner]

^^ niin totta, jos tuotannossa itsessään on taukoa. Muutamassakin nettikaupassa oli tarjolla ks. gummia mutta voivat olla vanhaa varastoa sitten.
Ajattelin ettei koko rengasta ei olisi ollut aikaisemmin ja 225/40/18 nimenomaan. Ei niitä yleisempiä kokoja talvirengas käyttöön.

[Ocu_Style]

Joo R3:sta ei kyllä Nifalla ole autossa ollut, koska nuo on vasta tulleet myyntiin. Todennäköisesti alla ollut R2:set. Itse kun tilasin autoni huhtikuussa, niin silloin ei vielä R3:sta saanut kun myyjältä kysyin, mutta nyt heinäkuun puolella ennen auton luovutusta rengasta oli jo saatavilla ja sain omaani nuo mukaan.

Itselläni on R2:sesta pääsääntöisesti pelkästään positiivista sanottavaa juuri talvipidon osalta ja siksi otin uuteen nuo R3:set.

[jt]

Joo ei oo varmaan Nifa:n harrasteauto vielä nähnyt R3:sta kun vasta tulee rengas myyntiin? Toisekseen kahden täysin erityyppisen auton, harrasteauton ja Octavian vertailu keskenään ja sen perusteella tehtävät johtopäätökset rengaiden eroista saattavat olla hieman ennenaikaisia. Nimittäin nämä kaksi todennäköisesti kovasti toisistaan poikkeavaa autot voivat olla ajettavuudeltaan ja ominaisuuksiltaan niin erilaisia että jo siitä voi tulla todella radikaalit erot jolloin renkaiden erojen haeskelu, varsinkin jos kokoluokka on vielä eri, on kovin haastavaa. Voi olla jopa niin päin että nimenomaan Octavia on harrasteautoa paremmin ajettava ja käyttäytyvä..

[Nifa]

Joo ei oo varmaan Nifa:n harrasteauto vielä nähnyt R3:sta kun vasta tulee rengas myyntiin? Toisekseen kahden täysin erityyppisen auton, harrasteauton ja Octavian vertailu keskenään ja sen perusteella tehtävät johtopäätökset rengaiden eroista saattavat olla hieman ennenaikaisia. Nimittäin nämä kaksi todennäköisesti kovasti toisistaan poikkeavaa autot voivat olla ajettavuudeltaan ja ominaisuuksiltaan niin erilaisia että jo siitä voi tulla todella radikaalit erot jolloin renkaiden erojen haeskelu, varsinkin jos kokoluokka on vielä eri, on kovin haastavaa. Voi olla jopa niin päin että nimenomaan Octavia on harrasteautoa paremmin ajettava ja käyttäytyvä..

Piti kaivaa valokuvat, R2 oli siis harrasteessani. Kuviointihan tuossa R3:ssa on aavistuksen muuttunut vrt. R2, mutta tuskinpa ovat lähteneet keksimään pyörää uudelleen. Sori siitä. Toki Ocussa on keulapainoa enemmän, mutta vastaavasti mulla oli +400kg massaa enemmin exässä. Molemmissa on/oli R18 rengaskokona. Itse en ole henk. koht. koskaan pitänyt Nokian kumeja kaikista parhaimpana, lähinnä sen löysän sivuttaisrungon vuoksi. Itselle nuo Noksut tuli viimekerralla lähinnä erittäin hyvän diilin vuoksi, jota ei voinut ohittaa. Jos haluaa keskinkertaisesti normaaleissa talviolosuhteissa suoriutuvan, mutta hiljaisen renkaan, niin sillon Noksu on sun juttu. Sanonpa vaan, että parempia ja yhtä hiljaisia on saatavilla. Toki rengas on kumiseoksensa puolesta aina kompromissi.

[joukose]

Joo ei oo varmaan Nifa:n harrasteauto vielä nähnyt R3:sta kun vasta tulee rengas myyntiin? Toisekseen kahden täysin erityyppisen auton, harrasteauton ja Octavian vertailu keskenään ja sen perusteella tehtävät johtopäätökset rengaiden eroista saattavat olla hieman ennenaikaisia. Nimittäin nämä kaksi todennäköisesti kovasti toisistaan poikkeavaa autot voivat olla ajettavuudeltaan ja ominaisuuksiltaan niin erilaisia että jo siitä voi tulla todella radikaalit erot jolloin renkaiden erojen haeskelu, varsinkin jos kokoluokka on vielä eri, on kovin haastavaa. Voi olla jopa niin päin että nimenomaan Octavia on harrasteautoa paremmin ajettava ja käyttäytyvä..

jt puhuu asiaa. Kiva kun tälläistäkin asiallista kommunikointia näiltä sivustoilta löytyy. Itselläni tod. näk. tulossa 17/225/55 R3:set syyssateisiin joskus lokakuulle. En ole vielä päättänyt kun ei ole riittävästi testidataa. Max. normaali ajonopeus tulee tuolle renkaalle 126 km/h motariajoa kunnes tulee talvinopeudet ja jossain vaiheessa muuttuu sitten alle nastat. Ja tulee uudenkarhean A6:n alle. Uskon että tekniset omiaisuudet tuolla riittää mukavaan ajoon.

[joukose]

TM julkaisee perinteisen talvirengas testinsä tänä vuonna 19.9.2018 ilmestyvässä lehdessä. Eli eiköhän tuosta silloin jotain osviittaa saa minkä tasoinen rengas kyseessä. Kallishan tuo on myös koossa 17/55/225 eli sarja alle laitettuna ja tasapainotettuna Suomessa karavan yli 900 â,¬ ihan tavallisessa peräkylän rengasliikkeessä.

[Ouzi]

Pitäs ocuun ostaa jossain vaiheessa uudet kitkat syksyllä 205/55/16 kokoa. Kokemusta vain michelin kitkoista niitä ollut 3 eri skodassa. nyt ajattelin kokeilla muuta merkkiä. Kitkat tulevat olemaan varmaan valinta löytyy Gy,tai conti. Pitää vähän syksyn testejä lukea mitä sanovat nokian r3 renkaasta.

[-karppa-]

Mulla olisi joutilaana skodan alkuperäisillä 16" alumiinivanteilla conti ice contact 2 nastat 205/60R16 ja peltivanteilla goodyear ultragrip ice 2 kitkat 205/55R16. Nastoissa pintaa yli 9mm ja kitkoissa myös melkein 9mm.

Tulee tuumaa suuremmat talvirenkaat.