Superb, vettä apukuskin jalkatilassa

[jabajee]

Nimenomaan. Kaveri ulvoo virhevastuun perään 300tkm ajetussa autossa.

Itselleni urputtivat aikoinaan diesel RS Octavian huollossa kilometreistä, kun yritin saada takuuseen rispaantuneita penkkejä, rikkinäistä ovenkahvaa, yms. korjautettua. Autossa oli tehdastakuu voimassa, eli alle 2vuotta vanha ja kilometrejä muistaakseni noin 120-130tkm ajettu.
Normaali kulumista, kun on näin hirveän paljon näitä kilometrejäkin ajettu, totesivat maahantuonnissakin.
Eivät osanneet sanoa oikein mitään, kun kysyin että missä kohtaa ohjekirjaa takuu rajataan kilometreissä eikä ajassa.
Niiden mielestä oli siis vaan ihan normaalia, että ovenkahva ei toimi edes takuuaikaa 

[V-O]

Nimenomaan. Kaveri ulvoo virhevastuun perään 300tkm ajetussa autossa.

Ai jaa.

On siis niin että jos skodalla ajaa jonkun mittapuun mukaan paljon, takuu ei kata tehtaalla tehtyä piilevaa vikaa. Asia ymmärretty.

Pitää pysyä erossa tosta.

[tet]

Ai jaa.

On siis niin että jos skodalla ajaa jonkun mittapuun mukaan paljon, takuu ei kata tehtaalla tehtyä piilevaa vikaa. Asia ymmärretty.

Pitää pysyä erossa tosta.

Takuuhan kattaa juuri sen mitä takuuehdoissa sanotaan ja niin kauan kuin siellä sanotaan. Siitä ei tarvinne vääntää sen enempää, takuu kun on vapaaehtoinen lisäturva jonka ehdot takuun antaja saa sanella (poislukien se että takuukorjauksista ei saa veloittaa mitään).

Virhevastuu taas perustuu täysin kuluttajansuojalakiin joka lähtee siitä että tuotteilla on oletettu kestoikä, jota usein mitataan ajetuissa kilometreissä. Jos autolla on ajettu 300 tkm, ollaan siinä rajoilla että onko autossa mitään osaa jonka voidaan olettaa kestävän noin kauan. Vaikka kyse olisi suunnitteluvirheestä, niin tuon ikäisessä autossa nekin voidaan aika helposti jo laittaa kulumisen piikkiin.

[VAG!]

On siis niin että jos skodalla ajaa jonkun mittapuun mukaan paljon, takuu ei kata tehtaalla tehtyä piilevaa vikaa. Asia ymmärretty.

Pitää pysyä erossa tosta.

Taitaa olla ikävä kyllä niin, että näillä spekseillä sinun pitää pysyä erossa ihan jokaisesta automerkistä.

Tule toki meille kertomaan, jos joku automerkki korjaa virhevastuun piikkiin 300 000 kilometriä ajetusta autosta minkä tahansa tukkeutuneen tai haljenneen letkun.

Virhevastuu on hyvä juttu ja siitä on hyvä olla tietoinen, mutta kyllä tässä(kin) tilanteessa pitää käyttää myös maalaisjärkeä.

[tapanixxx]

Takuuhan kattaa juuri sen mitä takuuehdoissa sanotaan ja niin kauan kuin siellä sanotaan. Siitä ei tarvinne vääntää sen enempää, takuu kun on vapaaehtoinen lisäturva jonka ehdot takuun antaja saa sanella (poislukien se että takuukorjauksista ei saa veloittaa mitään).

Virhevastuu taas perustuu täysin kuluttajansuojalakiin joka lähtee siitä että tuotteilla on oletettu kestoikä, jota usein mitataan ajetuissa kilometreissä. Jos autolla on ajettu 300 tkm, ollaan siinä rajoilla että onko autossa mitään osaa jonka voidaan olettaa kestävän noin kauan. Vaikka kyse olisi suunnitteluvirheestä, niin tuon ikäisessä autossa nekin voidaan aika helposti jo laittaa kulumisen piikkiin.

Tuo takuu-käsite on monessa tuotteessa vapaaehtoinen, ns. valmistajan antama lisäturva tuotteelle. Autoissa käsitän että Eu on määrännyt autotehtaille vastuun antaa takuu joka aiemmin oli 1v ja sitten se korotettiin kahteen vuoteen. Muistaakseni saksan autoteollisuus on tätä vastaan, mutta joutui taipumaan Eu-säännösten edessä. En ihmettele että vastusti Japanilaiset ovat jo pidempää myöntäneet vähän pidempiä takuu-aikoja.

Kun autolla on ajettu 300 tkm niin virhevastuun piikkiin ei ehkä mene mikään osa autosta. Tietysti tuo koripuoli on vähän niin ja näin, varsinkin jos auto on vasta muutaman vuoden vanha. Voi olla että sekään ei ole enää validi, onhan tuo kilometrimäärä jo yleisesti aika kunnioitettava, vastaa lähes 15v normikäyttöä.

Vesikaukalot ja vesireiät yleisesti kannattaa itse puhdistaa autosta. Näitä kun ei tehdä huollon puolelta. Tietysti sellaisen huollon voi varmaan huollosta tilata, jos tietää autossa olevan esim. vesikaukalossa paljon tavaraa mikä sieltä pitäisi saada puhdistettua.

[tet]

Tuo takuu-käsite on monessa tuotteessa vapaaehtoinen, ns. valmistajan antama lisäturva tuotteelle. Autoissa käsitän että Eu on määrännyt autotehtaille vastuun antaa takuu joka aiemmin oli 1v ja sitten se korotettiin kahteen vuoteen. Muistaakseni saksan autoteollisuus on tätä vastaan, mutta joutui taipumaan Eu-säännösten edessä. En ihmettele että vastusti Japanilaiset ovat jo pidempää myöntäneet vähän pidempiä takuu-aikoja.

EU määrää virhevastuun kestoksi kaksi vuotta, ei takuun (niin autoille kuin muillekin tuotteille). Meillä virhevastuu on sitten joissain tapauksissa EU:n määrittämää kestoa pidempi. Takuu on vapaaehtoinen aina.

[tapanixxx]

http://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/cars/faq/index_fi.htm

Tuolla puhutaan nk. laillisesta takuusta, mikä on 2 vuotta. Tämän siis on säätänyt eu.

Sen lisäksi voi olla valmistajakohtainen nk. kaupallinen takuu. Käsitän että nämä ovat ns. laillisen takuun laajennuksia kuten japanilaisilla ja korealaisilla valmistajilla.

[tet]

^ Se nyt on minusta ihan yhdentekevää kutsutaanko jotain asiaa EU-pykälikssä takuuksi vai virhevastuuksi. Se ei muuta sitä seikkaa että 300 tkm ajetussa autossa ei ole mitään takuuta jäljellä, ei EU- eikä muunlaistakaan. Kotimainen virhevastuukin vetelee viimeisiään.

[SUB18]

Kun sinulla on noinkin uusi auto niin veisin merkkihuoltoon ja sanoisin että on takuukorjauksen paikka ja autoa et ota takaisin ennnenkuin homma on kunnossa.

Kyllä tässä on tarkoitus kysyä asiaa merkkihuollosta kunhan työkiireiltä "ennättää".
Tahtoo vain olla niin, että yhden asian takia saa käydä pajalla monta kertaa...

Pitää sitä vähän itse tutkia ensin, jos vaikka kyse olisi ollut vain "vedenpoistoreikien puhdistushuollosta" 

[SUB18]

Kyllä tässä on tarkoitus kysyä asiaa merkkihuollosta kunhan työkiireiltä "ennättää".
Tahtoo vain olla niin, että yhden asian takia saa käydä pajalla monta kertaa...

Pitää sitä vähän itse tutkia ensin, jos vaikka kyse olisi ollut vain "vedenpoistoreikien puhdistushuollosta" 

Vanha aihe, mutta kirjoitanpa, jos jollekin on hyötyä tästä. Maksutonta takuukorjausta ei tähän saanut, eikä kuluttaja-asiamieskään ollut asiakkaan puolella. Loppujen lopuksi vika piti myös korjata itse. Mutta ei tästä sen enempää tällä palstalla.

Vian sai korjattua tiivistämällä sen ilmanoton muovikauluksen sika tiivivistys/liimamassalla peltipintaan. Muoviosa ei "istu" täydellisesti peltipintaan ja kiristys tapahtuu muttereilla, kolmelta reunalta. Nähdäkseni huolimattomasti laitettuna jää helposti vuotamaan.

[-karppa-]

Selvisikö tuo vika, kun sivullinen tappelua virhevastuusta?

[vwmies]

Itselleni urputtivat aikoinaan diesel RS Octavian huollossa kilometreistä, kun yritin saada takuuseen rispaantuneita penkkejä, rikkinäistä ovenkahvaa, yms. korjautettua. Autossa oli tehdastakuu voimassa, eli alle 2vuotta vanha ja kilometrejä muistaakseni noin 120-130tkm ajettu.
Normaali kulumista, kun on näin hirveän paljon näitä kilometrejäkin ajettu, totesivat maahantuonnissakin.
Eivät osanneet sanoa oikein mitään, kun kysyin että missä kohtaa ohjekirjaa takuu rajataan kilometreissä eikä ajassa.
Niiden mielestä oli siis vaan ihan normaalia, että ovenkahva ei toimi edes takuuaikaa 

Eikös saksalaisten 2 vuoden takuu ole ilman km-rajaa ja esim. Fordilla 5v. tai 100.000km ?
Virhevastuu on toinen asia. 

[-karppa-]

Eikös saksalaisten 2 vuoden takuu ole ilman km-rajaa ja esim. Fordilla 5v. tai 100.000km ?
Virhevastuu on toinen asia. 

Neljä vuotta vanhaan ketjuun pitää jatkaa paskanjauhamista aiheen vierestä? Miksi?

[Oktaavi]

Selvisikö tuo vika, kun sivullinen tappelua virhevastuusta?

Topiikin aloittajan viimeisessä viestissä mainittiin, että "Vian sai korjattua tiivistämällä sen ilmanoton muovikauluksen sika tiivivistys/liimamassalla peltipintaan. Muoviosa ei "istu" täydellisesti peltipintaan ja kiristys tapahtuu muttereilla, kolmelta reunalta. Nähdäkseni huolimattomasti laitettuna jää helposti vuotamaan."

[-karppa-]

Vanha aihe, mutta kirjoitanpa, jos jollekin on hyötyä tästä. Maksutonta takuukorjausta ei tähän saanut, eikä kuluttaja-asiamieskään ollut asiakkaan puolella. Loppujen lopuksi vika piti myös korjata itse. Mutta ei tästä sen enempää tällä palstalla.

Vian sai korjattua tiivistämällä sen ilmanoton muovikauluksen sika tiivivistys/liimamassalla peltipintaan. Muoviosa ei "istu" täydellisesti peltipintaan ja kiristys tapahtuu muttereilla, kolmelta reunalta. Nähdäkseni huolimattomasti laitettuna jää helposti vuotamaan.

Tämä näyttää olevan ominaisuus. Eli raitisilmasuodattimen yläpuolella oleva muovikauluksentiiviste pettää ja täältä rupeaa vuotamaan vettä.

[Räiskis]

Auto täynnä ominaisuuksia!

[Superbmiäs]

Olisiko vian korjanneilla mitään fotoa mistä kohtaa tätä on korjattu? Itselläkin samaa ongelmaa -12 combissa.

[-karppa-]

Olisiko vian korjanneilla mitään fotoa mistä kohtaa tätä on korjattu? Itselläkin samaa ongelmaa -12 combissa.

https://www.briskoda.net/forums/topic/322415-water-ingress-in-to-brand-new-skoda-superb/?page=2

An update on this. (I have been on holiday for 2 weeks during which time I had still left my car at Progress Letchworth while using their courtesy car). During my holiday they found the fault and I finally got my car back yesterday. To quote them:-

The rain was coming in via the scuttle panel but in the case of a downpour the water over flowed from
the normal drain run and filled up the horn which then flowed into the heater box and then into the car.
We have moved the position of the horn so water cannot flow into the horn or heater box.
This seems to be a design flaw and the modification we have carried out will stop this from happening.
We have supplied all the pictures etc. to Skoda Technical so they can issue a technical bulletin to all Skoda Dealers.

Posted 20 August, 2014

https://www.youtube.com/watch?v=rf_1iO-qNK8 

[Superbmiäs]

https://www.briskoda.net/forums/topic/322415-water-ingress-in-to-brand-new-skoda-superb/?page=2

An update on this. (I have been on holiday for 2 weeks during which time I had still left my car at Progress Letchworth while using their courtesy car). During my holiday they found the fault and I finally got my car back yesterday. To quote them:-

The rain was coming in via the scuttle panel but in the case of a downpour the water over flowed from
the normal drain run and filled up the horn which then flowed into the heater box and then into the car.
We have moved the position of the horn so water cannot flow into the horn or heater box.
This seems to be a design flaw and the modification we have carried out will stop this from happening.
We have supplied all the pictures etc. to Skoda Technical so they can issue a technical bulletin to all Skoda Dealers.

Posted 20 August, 2014

https://www.youtube.com/watch?v=rf_1iO-qNK8 

Kiitos!

[-karppa-]

Kiitos!

En tiedä onko tuosta apua. Maahantuojan eikä merkkiliikkeen mukaan tällaista ongelmaa ole Superbeissa...

[-karppa-]

Ne joilla vuotaa vettä vänkärin jalkatilaan, niin ensimmäisenä tarkastakaa, että tuo raitisilmasuodattimen kotelon tiiviste on vielä kunnolla paikoillaan. Jos ei niin esimerkiksi sikaflexillä tai silikoonilla saa tuon tiiviiksi.

Toinen on huonosti tehty ikkunanvaihto.

Sitten kolmas huomio. Kun katsot konehuoneen puolelta vänkärin iskaritolpasta eteenpäin löytyy suoraan ikkunan jälkeen vasemmalta tuollainen torx-ruuvi sekä reikä, joka PITÃ,,ISI olla koriteipillä tulpattu (Tiedän jo kaksi autoa missä tuota teippiä ei ole. Molemmmat vm11). Tähän reikään tulee kiinni pyyhkijänvivusto oikean puoleisella ohjauksella olevissa autoissa. Liekkö samaan aikaan valmistettu vasemmalta ja oikealta ohjattavia autoja (Tämä spekulointia). Outoa myös, että reikää ei ole tulpattu, vaan laitettu koriteippiä (Purkkalankapatentti).

Tuon reiän saa helposti tsekattua irroitamalla tuon konepeltiä vasten tulevaa muovilistaa ja korottamalla sen jälkeen muovia. Mitään muuta ei tarvitse irroittaa. Mielellään kuulisin onko muilla vastaavia ongelmia?

[Serv3ri]

 Aikoinaan uudessa Opelissani vettä aikalaillakin jalkotilassa. Ongelma ratkesi vasta tuulilasin vaihdolla .

[-karppa-]

Aikoinaan uudessa Opelissani vettä aikalaillakin jalkotilassa. Ongelma ratkesi vasta tuulilasin vaihdolla .

Ooppeli ei nyt tähän asiaan liity mitenkään ja kyllä tehtaalta tulee autoja missä jopa siellä tuulilasi on asennettu huolimattomasti.

[Volkkaripappa]

Aina näissä VAG-konsernin autoista jokin malli vuotaa vettä sisälle, nimim. kokemusta on .

[-karppa-]

Ne joilla vuotaa vettä vänkärin jalkatilaan, niin ensimmäisenä tarkastakaa, että tuo raitisilmasuodattimen kotelon tiiviste on vielä kunnolla paikoillaan. Jos ei niin esimerkiksi sikaflexillä tai silikoonilla saa tuon tiiviiksi.

Toinen on huonosti tehty ikkunanvaihto.

Sitten kolmas huomio. Kun katsot konehuoneen puolelta vänkärin iskaritolpasta eteenpäin löytyy suoraan ikkunan jälkeen vasemmalta tuollainen torx-ruuvi sekä reikä, joka PITÃ,,ISI olla koriteipillä tulpattu (Tiedän jo kaksi autoa missä tuota teippiä ei ole. Molemmmat vm11). Tähän reikään tulee kiinni pyyhkijänvivusto oikean puoleisella ohjauksella olevissa autoissa. Liekkö samaan aikaan valmistettu vasemmalta ja oikealta ohjattavia autoja (Tämä spekulointia). Outoa myös, että reikää ei ole tulpattu, vaan laitettu koriteippiä (Purkkalankapatentti).

Tuon reiän saa helposti tsekattua irroitamalla tuon konepeltiä vasten tulevaa muovilistaa ja korottamalla sen jälkeen muovia. Mitään muuta ei tarvitse irroittaa. Mielellään kuulisin onko muilla vastaavia ongelmia?

Ilmeisesti tämä vika alkaa selvitä. Toinen vm11 superb combi ja tuo koritarra/tulppa puuttuu.

[-karppa-]

Ilmeisesti tämä vika alkaa selvitä. Toinen vm11 superb combi ja tuo koritarra/tulppa puuttuu.

Kolmas tapaus alkuvuoden 12 Superb:n combi.

[karjis75]

Meillä mamman Superbissa uupui kanssa tuo teippi. Auto vuosimallia -11. Tulppasin koriliimalla tukkoon.

[-karppa-]

Meillä mamman Superbissa uupui kanssa tuo teippi. Auto vuosimallia -11. Tulppasin koriliimalla tukkoon.

Otitko kuvaa tuosta ennen, kuin tulppasit? Kerään nimittäin listaa, koska kyseessä on selvä tyyppivika ja kuvat olisi plussa.

Näyttää siltä, että tämä ongelma on vm11 ja alkuvuoden 2012 ongelma.

[karjis75]

No eipä tullut otettua. Mtta reikähän oli auki ja teippiä eikä jäämiä näkynyt ollenkaa.

[-karppa-]

Lopputulos tähän asiaan:

Superbeissa tuo veden vuoto johtuu, joko

- Sadevesikaukalossa olevasta sisäilmanoton kaukalosta (Löytyy etuikkunan alapuolelta vänkärin puolelta), jonka tiiviste pettää/painuu. Sen saa korjattua esimerkiksi sikaflex:n massalla. Tämä vika tai ominaisuus on ollut useissa vag-konsernin autoissa.

- Toinen on tämä koritarran puuttuminen tuosta oikean puoleisella ratilla varustetun auton pyyhkijöiden kiinnitys kohdasta (Pultin reikä suoraan ohjaamoon, joka on tulppaamatta). Tätä maahantuoja ei myönnä tyyppiviaksi, mutta kuten alla olevista kuvista näkyy, niin tuo tarra on jäänyt asentamatta 11-12 vuoden malleihin (Ainakin combiin). Näitä tapauksia on useita. Vesi tulee suoraan tuosta läpi ohjaamoon.