EU3 ja EU4 lambda-anturit ja niiden yhteensopivuus

[o.b.]

Rikkoutuneen turbon siipi söi EU3 auton lambda kärjestä puolet pois. EU3 autoissa on kait yleensä vain lambda ennen kattia ja EU4:ssä myös katin jälkeen. Taitaa olla myös Kiinan ilmanlaadun pelastavia pakokaasun takaisinkierrätys-höpötyksiä yms

Hyllystä löytyy uudet ei-turbo EU4 auton molemmat lambdat. Voiko tuon etummaisen laittaa EU3 autoon vai onko niiden toimintapisteissä tai muissa parametreissä eroja? Liittimet on samat ja johto riittävän pitkä.

EU3 auto on Audi TT 1999 132kW 1.8T (AJQ) ja EU4 on (oli) Passat 3BG 2002 85 kW (AZM).

Varaosanumeroiden perusteella nuo eivät ole keskenään yhteensopivia, mutta niitä varaosanumeroita on miljoona erilaista kun liitintyypejä ja johdon pituuksia on melkein saman verran.

Vastaa tähän viestii VAIN jos tiedät, mitä mahdollisia eroja EU3 ja EU4 lamdoissa on ja ovatko ne keskenään vaihtokelpoisia. Ehkä tai tuskin eivät ole nyt haettuja vastauksia 

[v_stone]

Lambda-anturi antaa volttisignaalin moottorin ohjainyksikölle. Toimintaperiaate on kaikissa nykyään sama. Et mitään häviä jos kokeilet toimiiko. Joskus VAG konsernin autoihin sopii yleismallinen anturi, toisinaan ei. Mitään järjellistä selitystä näille eroille ei ole vastaan tullut ikinä.