2,0 tfsi tasakaasu ongelma

[OmenaJunnu]

Moi,

Ostin tuossa 5 korisen GTI Golfin. Ongelmana oli aluksi että Diverter Valve oli hajonnut ja auto ei kulkenut mihinkään.
Luin silloin vikakoodit Autocom tai vastaavalla testerillä sitä ennen. Antoi koodia liiallisesta ahtopaineesta ajattelin, että tuo johtuu tuosta DV kalvon rikkinäisyydestä.
Nyt alkoi uusi ongelma kun ajaa tasakaasulla suurimmalla vaihteella tms. Tuntuu, että auto törmää virtuaaliseen hidastus seinään vauhti tippuu itsestään tuntuu että joku elää omaa elämäänsä. Kulutus mittari nousee kanssa itsestään kaksinumeroisiiin lukemiin sitten taas laskee ja sitä rataa.
Autossa on uusi DSG-laatikko. Onko ideoita?

[stobe85]

Itselläni sama auto ja juuri viikonloppuna korjattiin vastaavanlainen vika. Meno oli välillä erittäin tukkoista alakierroksilla ja tuo "virtuaalinen seinä" tuli yleensä vastaan motarilla ja vakkari päällä. Tuntui välillä, että vauhti vain hiipuu vaikka ajoi vakionopeudensäätimellä.
Sain paikallistettua vian kaasuläppään. Tein ns. sopeutuksen testerillä, ohjearvot / % olivat aika pielessä. Meno oli aivan eri sen sopeutuksen jälkeen. Kierrokset nousivat hienosti ja meno maistui autolle taas. Muutaman päivän jälkeen oireet palasivat. Kaasuläppä meni vaihtoon ja auton toimii nyt hienosti. Noissa kaasuläpissä yleensä kuluu sisällä olevat hammasrattaat sileiksi. Näin oli omassani myös käynyt + jostain oli mennyt kosteutta virtapiiriin.

[OmenaJunnu]

Moro,

Hienoa sitten on vielä toivoa vika ei ole dsg huhu
Mitä uusi kaasuläppä tuli maksamaan jos saa kysyä ja mistä ostit?

[stobe85]

Itse tilasin Autodocista, hinnat kohtuulliset ja toimittavat nopeasti. Myös ebaysta voi löytyä halvalla. Marmoritiskin hintoja en edes kysellyt.
Tutki toki muitakin vaihtoehtoja kuin pelkästään se kaasuläppä. Ei ole ihan halvin ja ihan helpoin osa vaihtaa vain kokeilu mielessä.

[OmenaJunnu]

Rupesi sen verran ärsyttämään nykiminen ja epämääräinen kaasun annostelu, että tilasin ebaystä käytetyn kaasuläpä.
Ilmeisesti näitä 2,0 vaivaa sama säköinenkaasuläppä ongelma kun 1,8T tai niin entiedä miten tuossa aikaisemmassa koneessa tuo kaasuläpän rikkoontuminen ilmeni?
Ilmeisesti niitä vaihdettiin jo takuuna.

Itse fiksailin samassa imusarjan tai no palotilan puhdistuksen kanssa imin vähän ventiilien puhdistusainetta lämpötila-anturin kautta tai no oikeastaan myös vetttäkin.
Tuntuu, että sillä oli ihan positiivinen vaikutu

[OmenaJunnu]

Auto vaivaa lopuksi vikakoodi ahtaa liikaa ja koodi tulee heti takaisin vaikka kone ei käy.
Tsekattu VDS kanssa. Vaihdoin MAP anturin ja sain herkuteltua kulkemaan auton hetkeksi jotenkin ahtaen.
Seuraavksi pitäisi vaihtaa N75 valve ja toivoa parasta.
MAPi naturille tuli virta sen tsekkasin.
Onko muita ideoita?