Konepelti ei aukea - tee omaasi varmuuskorjaus

[Raimo247]

Terve!

Jokaiseen Kodiaqqiin olisi syytä lisätä kaksi nippusidettä, ettei muiden tarvitsisi tehdä parin tunnin korjausta ulkona talvella.

Nimittäin konepellin aukaisumekanismien vaijerien kuoret ovat paikoillaan vain pyhällä hengellä ja asennusvara yläpuolisella ilmanohjauskotelolla on kiinni ja painamassa vaijereita osaltaan irti. On toteutunut riski, että ne vaijerien kuoret irtoavat, jolloin vaijeri ei enää vedä, eikä konepelti sitten helposti aukea.

Gör så här: Katso tuulihakoihin, kehyksen päädyn sisäreunassa näet harmaan ja mustan vaijerin pään. Hirtä ne nippusitojalla tuulihakojen kehykseen ylös. Valmista tuli.

Itse sain purkaa jonkin verran, että sain sitten jo irronneen vaijerin pään takaisin paikoilleen. Työvaroja ei ole. Meni 2,5 tuntia, kun lasketaan mukaan se, että piti käydä vielä nosturilla hakemassa pohjapanssarin päälle pudonnut ruuvimeisseli talteen. 

[Hapero79]

Eikö nämä mene Skodalla takuuseen, vai miksi pitää itse korjata?

Terve!

Jokaiseen Kodiaqqiin olisi syytä lisätä kaksi nippusidettä, ettei muiden tarvitsisi tehdä parin tunnin korjausta ulkona talvella.

Nimittäin konepellin aukaisumekanismien vaijerien kuoret ovat paikoillaan vain pyhällä hengellä ja asennusvara yläpuolisella ilmanohjauskotelolla on kiinni ja painamassa vaijereita osaltaan irti. On toteutunut riski, että ne vaijerien kuoret irtoavat, jolloin vaijeri ei enää vedä, eikä konepelti sitten helposti aukea.

Gör så här: Katso tuulihakoihin, kehyksen päädyn sisäreunassa näet harmaan ja mustan vaijerin pään. Hirtä ne nippusitojalla tuulihakojen kehykseen ylös. Valmista tuli.

Itse sain purkaa jonkin verran, että sain sitten jo irronneen vaijerin pään takaisin paikoilleen. Työvaroja ei ole. Meni 2,5 tuntia, kun lasketaan mukaan se, että piti käydä vielä nosturilla hakemassa pohjapanssarin päälle pudonnut ruuvimeisseli talteen. 

[Raimo247]

Jos ei jaksa mennä vääntämään asiasta merkkihuoltoon ja jatkaa rautakangesta vääntämistä varsin "asiakasystävälliselle" maahantuojalle, niin kaksi nippusidettä on melko helppo kahden minuutin ratkaisu.

Jos ei jaksa sitäkään, niin pitää olla sitten hyvä muisti. Muista olla nojaamatta siihen ilmanohjauskoteloon, kun käyt konehuoneella lisäämässä tuulilasinpesunestettä tai tarkistamassa öljyä. Ja pitää luottaa siihen, ettei huoltomieskään nojaa siihen. Ja uskossa vahvana, ettei tärinä irrota vaijereita. Tai sitten voi olla kuten minä olin, vaijerit kädessä. Maailma on valintoja täynnä.

Yksi maustehan tässä on se, että autoissa joihin asennetaan letkulämmitin, sen ohjausmötikkä (Defan Futurapaketti) kiinnitetään juuri tuohon ilmanohjauskotelon kulmaan.