Vw Touran 1.9 Tdi BXI moottorinohjainalaite ja käynnistyksenesto

[petäjä]

Moro,

Nyt olisi tarvetta muutamalle neuvolle. Voisikohan joku neuvoa?

Autossa ei alkujaan toiminut ilmastointi.(kompura ei käynnistynyt). Vikakoodit luettu ja tästä päätelty että kompura on vaihtokunnossa.

Kompura,kuivain vaihdettu ja kylmäaineet lisätty mutta ei vaan lähde kompura käyntiin, samalla tsekattu johtosarjat läpi mutta kaikki vaikuttaa olevan ok.

Vikaa lähdetty etsimään paineanturilta ja anturi ohitettu jotta saisi selvyyden onko vika siinä. Seuraus:
- Mittaristo meni pimeäksi ja auto ei lähde käyntiin. Tai käynnistyy mutta sammuu parin sekunnin jälkeen. Ilmeisesti ajonesto mennyt päälle.

Seuraavaksi tarkistettu kaikki sulakkeet ja vaihdettu rele nro 100 mutta ei ole apua. Autossa käynnistyksenesto päällä.(vissiinki)

Mitä seuraavaksi? Olisi vähän kiirus saada auto taas ajoon..

[Jultsu]

Kuulostaa äkkiseltään aika mahdottomalta että paineanturin ohitus paskoisi mittariston. Sen ei pitäisi edes olla kytkettynä suoraan mittaristoon vaan mennä climatronicille? Toki voin olla väärässäkin.

No, jokatapauksessa, sulakkeen etsintää tiedossa. Niitä on lisää ratin alapuolella kun ottaa muovit pois, konehuoneessa ecun muoviboksin (?) sisältäkin niitä löytyy joitakin. Ajonesto on integroitu mittaristoon ja avaimen siru luetaan sitä kautta joten ECU ei tule saamaan käyntilupaa ikinä jos mittaristo pysyy mykkänä.

[petäjä]

Jeps. Kiitos näistä.

Löytyykö ecu tuosta tuulilasin alaosasto akun läheltä?

[Jerkus]

Jeps. Kiitos näistä.

Löytyykö ecu tuosta tuulilasin alaosasto akun läheltä?

Ecu löytyy sieltä pyyhkimien vivuston luota. Tarttee ottaa se kumitiiviste siitä päältä pois ja se karvainen lämmön/äänieriste. Sitten siitä irroteltua sen muovisuojan jonka takaa ecu löytyy. (Karkea ohje).

[petäjä]

Ei löydy sulakkeita eculta eikä ratin muovien alta. Nyt huomasin että kun laittaa virrat päälle niin alkaa molemmat flektit pyörimään. (onko tuo joku varojuttu tms.?) Onko piilosulakkeita jossain muualla?

[Jultsu]

http://cbl-autoelectrics.co.uk/index.php/2015/09/30/vw-touran-melted-wiring/

Voisi olla hyvä käydä ohjekirjasta läpi että onko kaikki nallit alkuperäisen suuruisia.. myös tuonne linkin osoittamaan paikkaan voisi kurkata. Tässä noista sulakepaikoista, alkaen sivulta 48: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_306.PDF


Ja kävithän kaikki sulakkeet yleismittarilla läpi molemmista päistä, visuaalinen öögailu ei riitä missään nimessä.


btw. missä tämä auto on nyt jökissä?

[petäjä]

Jep. Ohjekirjasta tsekattu ja vielä tuosta aiemmasta dokumentista että sulakkeet oikean kokoiset ja oikeilla paikoilla..Sulakkeet käyty läpi yleismittarilla. Pellin alla siis tais olla 7kpl sulakkeita joihin ei tullut virtaa ollenkaan ja kuskin jalkatilassa oli useampi johon ei tullut virtaa. Oisko tuo ecu voinut posahtaa tuosta vaan vai mistä voi johtua että nuihin ei tuu virtaa olleskaan?

Katoin nuo kuvissa olevat johdot läpi ja ainakin päällisin puolin oli kaikki ok.

[Jultsu]

Jos useampi sulake täysin virratta niin silloin joku isohko päänalli on lauennut tai sitten joku päävirtarele.

[petäjä]

Mistähän releestä kannattaisi vaihto aloittaa?

[Jultsu]

Tarkistitko niiden sulakkeiden jännitteettömyyden silloin kun autossa oli virrat päällä? Osa saattaa olla ohjattuna virtalukon kauttakin.

[petäjä]

Nyt tämä tarkistettu ja olit täysin oikeassa. Eli nuihin sulakkeisiin tulee virta vasta kun virrat on päällä. Eli kaikkiin sulakkeisiin tulee virta kuten pitää

Eli voiko olla että joku rele pimeä? Voisiko olla tuo rele 460? Siitä oli jotain juttua aiemmin..