Saksassa ei myydä polttomoottoriautoja enää kuin 13 vuotta.

[esko]

Jakeluautoja tuskin on, mutta seuraava artikkeli on lupaava: "Rekkojen Tesla" on kohta markkinoilla �" yli 1 900 km ilman dieseliä

http://www.talouselama.fi/uutiset/rekkojen-tesla-on-kohta-markkinoilla-yli-1-900-km-ilman-dieselia-6604736

Donald Trumpin hallinto aikoo panostaa fossiilisiin polttoaineisiin, mutta puhtaan energian puolestapuhujilla on erilainen idea tulevaisuudesta. Nikola Motor Company esitteli perjantaina suuren rekan, joka käyttää voimanlähteenään polttokennoja ja litiumioniakkuja, kertoo Ars Technica.

Yhtiön mukaan Nikola One -rekka tulee markkinoille vuonna 2020. Sen toimintasäde olisi tuolloin peräti 1200 mailia eli yli 1900 kilometriä.

Rekkaliikenne on Yhdysvalloissa kuten muuallakin maailmassa tärkeä osa logistiikkaa. Uusi polttokennorekka on yhtiön lupausten mukaan jopa tehokkaampi kuin perinteinen diesel-rekka.

Tekniikka perustuu litiumioniakkuihin, joita vetypolttokennot lataavat. 

Nikola Motor Companyn nimi viittaa Nikola Teslaan, kuuluisaan tiedemieheen. Yhtiötä ei pidä sekoittaa Elon Muskin sähköautoja valmistavaan, nyt jo verrattain kuuluisaan Tesla-nimiseen firmaan.

Tai alkuperäinen hieman pidempi juttu ihmeteltäväksi:

http://arstechnica.co.uk/cars/2016/12/nikola-hydrogen-fuel-cell-truck/

It runs on a fully electric drivetrain powered by high-density lithium batteries, which are charged on the go by a hydrogen fuel cell. Of course, its horizons are currently limited by a severe lack of hydrogen fuelling stations, so Nikola�"which, like Tesla, is named for the Serbian-American scientist and inventor Nikola Tesla�"will also be constructing a network of 364 hydrogen fuelling stations "across the US and Canada," starting in 2018.
The price of the fuel will be included in the cost of leasing the trucks, as will servicing and warranty, though there's no word yet how much that lease will actually cost. To date, NMC says it has accepted reservations totalling "nearly three billion dollars" in future orders.

At yesterday's launch in Salt Lake City, Utah, Nikola's founder and CEO Trevor Milton described the Nikola One as "the most advanced semi-truck ever built." Amongst its innovations is a smart dashboard which, he claimed, would be able to pick out the most cost-efficient route for drivers. Also included inside the vehicle's enormous cab will be one or two full-size beds, a 40-inch curved 4K TV with Apple TV, Wi-Fi, and 4G LTE connectivity, and a refrigerator, freezer, and microwave.

The first 5,000 or so trucks will be built by the trucking giant Fitzgerald, but Milton hopes to have a location for its planned "world-class advanced manufacturing facility" sorted by mid-2017. His plans�"which also involve eventually producing up to 50,000 units per year�"are incredibly ambitious.

Pelkästään sähköllä toimivista jakeluautoista en tiedä, mutta hybridejä on.

http://www.hino.com/hino-trucks-hino-195h.html

https://www.scania.com/group/en/take-control-hybrid-truck-for-city-use/

Kaupunkien keskustoissa hybridivoimalinjalla toimivalla jakeluautolla on paljonkin etuja. Vähemmän dieselpakokaasuja, melua ja polttoainetta.

[arskas_s]

Saksalaiset pelästyivät dieselautojen rajoittamispuheita.

Saksan tuoreiden ensirekisteröintitilastojen mukaan saksalaiset ovat kääntämässä selkäänsä dieselautoille. Niiden rekisteröintimäärät putosivat peräti viidenneksellä.

Dieselautojen markkinaosuus oli huhtikuussa 41 prosenttia ja bensiiniautojen osuus oli 55,9 prosenttia. Jälkimmäinen on säilynyt ennallaan, sillä sähköautojen markkinaosuus on kasvanut saman verran, mitä diesit ovat menettäneet.

Euroopan autonvalmistajien järjestön mukaan dieselautojen markkinaosuus Saksassa oli viime vuonna 46 prosenttia.

Saksassa käydään parhaillaan keskustelua dieselautojen käytön rajoittamisesta suurkaupunkien keskustoissa.

"Dieselautojen markkinaosuus laskee tulevina kuukausina ja vuosina, koska keskustelu dieselautojen rajoittamisesta ei lopu", sanoo Peter Fuss  Ernst & Youngilta.

Kauppalehti kertoi Saksan kaupunkien suunnitelmista tarkemmin tänään jutussa Alkaako tästä dieseleiden alasajo?

Kokonaisuudessaan Saksan ensirekisteröintien määrä putosi huhtikuussa kahdeksan prosenttia. Syynä on pääsiäispyhien sattuminen huhtikuulle.

Volkswagen-konserni on ykkönen Saksan automarkkinoilla. Huhtikuussa sen muiden merkkien paitsi Seatin rekisteröinnit vähenivät. Erityisesti Seat Ateca käy nyt hyvin kaupaksi.

Huhtikuussa markkinaosuuttaan menettivät myös Mercedes-Benz, BMW, Opel, Ford, Nissan, Hyundai ja Kia.

Voittajia olivat Fiat, Dacia ja Toyota, kertovat uutistoimisto Reuters ja Automotive News Europe.

[arskas_s]

Uuden moottoritekniikan suosio kasvoi räjähdysmäisesti

Perinteiset moottorit jylläävät yhä Euroopassa, mutta uusi tekniikka nousee rytinällä.

Euroopan autoteollisuusliitto Acean tuoreen tilaston mukaan hybridiautojen myynti kasvoi vuoden ensimmäisellä neljänneksellä räjähdysmäisesti. Vuoden takaisesta kasvua oli 61,2 prosenttia.

Yli 110 000 hybridin myynti oli silti edelleen vaatimaton määrä perinteisillä moottoreilla kulkevien autojen 4,14 miljoonaan kappaleeseen verrattuna.

Hybridien läpimurrosta Euroopassa on puhuttu pitkään. Tammi-maaliskuun lukujen uskotaan todistavan, että nyt se on tapahtunut.

Täyssähköautojen myynti koheni 29,9 prosenttia lähes 47 200:aan. Kaasua käyttävien mallien kysyntä parani 10,4 prosenttia yli 54 700:aan.

[arskas_s]

Tutkimus: Dieselautojen päästöt tappavat vuodessa yli 100 000 ihmistä, ja tämäkin luku on alakanttiin

15.05.2017 22:12 (1)   TEKSTI Sami Rainisto
   
Dieselautojen päästörikkomukset johtavat vuosittain kymmenien tuhansien ihmisten kuolemaan, toteaa uusi tutkimus.

Maanantaina julkaistun tutkimuksen mukaan joka vuosi maailmassa kuolee ennenaikaisesti 38 000 ihmistä sen vuoksi, että dieselautot päästävät ilmoille enemmän typpioksidin päästöjä kuin on tarkoitettu.

Vaikka kaikki dieselautot noudattaisivat päästörajoja, niiden päästöt aiheuttaisivat silti 70 000 ihmisen ennenaikaisen kuoleman joka vuosi, kertoo ICCT:n ja University of Yorkin julkistama tutkimus.

Suurin osa dieselautojen aiheuttamista kuolemista tapahtuu Euroopassa, Kiinassa ja Intiassa. Euroopassa ennenaikaisia kuolemia rajojen rikkomisen vuoksi tapahtuu 11 000 vuodessa.

Yhteensä dieselautot aiheuttavat EU:ssa yli 28 000 ihmisen ennenaikaisen kuoleman, tutkimus toteaa.

Lähes kaikki dieselmoottorit tuottavat enemmän myrkyllisiä typen oksideja kuin määräykset sallivat. Nämä ylimääräiset päästöt olivat 4,6 miljoonaa tonnia vuonna 2015.

Tutkimus on julkaistu Nature-tiedelehdessä.

”Autovalmistajat tietävät, miten puhtaita autoja tehdään, ja he tietoisesti eivät tee niin”, sanoo Ray Minjares ICCT-tutkimuslaitoksesta.

”Miksi valmistajat, jotka myyvät ajoneuvoja Euroopassa, haluavat tarjota Euroopalle likaisempia versioita Yhdysvalloissa myydyistä autoistaan?”

Tutkimuksessa tutkijat arvioivat vain, kuinka paljon typen oksidit aiheuttavat ennenaikaisia kuolemia muodostamalla pienhiukkasia ja otsonia. Tutkimus ei ottanut huomioon typen oksidien aiheuttamaa suoraa haittaa terveydelle, jota on vaikeampaa arvioida. Ennenaikaisten kuolemien todellinen määrä voi olla siis todellisuudessa paljon suurempi.
Lue Tekniikan Maailman taannoinen selvitys dieselautojen tulevaisuudesta.

[Zego]

Olen yllättynyt kuinka vähän noihin kuolee? Tietty tuo on hihasta ravistettu ja olisi myös kiva nähdä miten ravistaisivat saman luvun bensa-autoille sekä sähköautoille?