1.4 TSI käyntihäiriöt tankkaamisen jälkeen

[Teeäsii]

VW Scirocco 1.4 TSI alkaa käydä heti tankkaamisen jälkeen huonosti / kolmella.

OBD osaa kertoa että on ollut useampia missfire:ta yhdessä pytyssä, ja ruiskutus sinne lopetettu. Virheet nollattu, ei auta. Edellisellä kerralla korjaantui itsestään, ajamalla noin 10km, nyt ei.

Mistähän etsisi vikaa?

[SNG]

Suorasytyspuola vaihtoon?

Tulpan päällä. Voi olla ja on todennäköisesti tosi tiukassa.

[Teeäsii]

Pitää kokeilla, vaikka niiden yhteys tankkaamiseen on vaikea keksiä…🤔

[S.N-83]

Mä olen huomannut omassa 1.4 tsi passatissa että esim aamulla töihin lähtiessä auto käynnistyy nätisti, mutta töistä lähtiessä käy korotettua tyhjäkäyntiä ja moottori tuntuisi yskivän ja täristää. Loppuu yleensä melkein heti kun lähtee ajamaan. Koitin lukea vikakoodeja mutta jostain syystä en saa bluetoothilla toimivaa mokkulaa OBD porttiin kiinni. Ei tunnu menevän kunnolla sinne ja valo ei siinä pala. Muissa autoissa toiminut ihan hyvin kyssinen kapula.

[SNG]

Pitää kokeilla, vaikka niiden yhteys tankkaamiseen on vaikea keksiä…🤔

Niin, toi yhteys tankkaamiseen ei kyllä oikein selity tuolla

[tet]

Mä olen huomannut omassa 1.4 tsi passatissa että esim aamulla töihin lähtiessä auto käynnistyy nätisti, mutta töistä lähtiessä käy korotettua tyhjäkäyntiä ja moottori tuntuisi yskivän ja täristää.

Liekö kyse vain katalysaattorin lämmityspoltosta. Ainakin omissa TSI-koneissa se tapahtui juuri "puolilämpimällä" koneella. Eli kylmäksi asti jäähtyneellä ei, mutta saman päivän aikana ajetulla lähti lämmityspoltto päälle startissa. Senhän tunnistaa varmaan parhaiten siitä pakoputkesta kuuluvasta "hörinästä", eli ralliautomaisesta metallisesta äänestä. Nykiminenkin on aika ominaista sille vaiheelle, joka kestää ehkä sen 15 sekuntia (?) startista.

[tex-]

Kuinka täyteen tankkia on täytelty? Harrastan taloudellisuusajoja ja siellä on ollut osissa autoista ongelmia kun tankki on täytetty piripintaan.
Joku tankin huohotuksen aktiivihiili suodatin täytyy bensalla ja aiheuttaa erilaisia ongelmia kilpailujen jälkeen. mm vikavaloja ja vastaavia. VAG konsernin autoissa erityisesti.
Minun autoissani ei ole ollut ongelmia.

[Teeäsii]

Pohan auto. Opiskelijabudjetilla vain puoleen tankkiin.

[Beetle]

Liekö kyse vain katalysaattorin lämmityspoltosta. Ainakin omissa TSI-koneissa se tapahtui juuri "puolilämpimällä" koneella. Eli kylmäksi asti jäähtyneellä ei, mutta saman päivän aikana ajetulla lähti lämmityspoltto päälle startissa. Senhän tunnistaa varmaan parhaiten siitä pakoputkesta kuuluvasta "hörinästä", eli ralliautomaisesta metallisesta äänestä. Nykiminenkin on aika ominaista sille vaiheelle, joka kestää ehkä sen 15 sekuntia (?) startista.

Ikinä kuullutkaan mistään katalysaattorin lämmityspoltosta...?!

Hiukkasloukun kyllä.

[Beetle]

Kuinka täyteen tankkia on täytelty? Harrastan taloudellisuusajoja ja siellä on ollut osissa autoista ongelmia kun tankki on täytetty piripintaan.
Joku tankin huohotuksen aktiivihiili suodatin täytyy bensalla ja aiheuttaa erilaisia ongelmia kilpailujen jälkeen. mm vikavaloja ja vastaavia. VAG konsernin autoissa erityisesti.
Minun autoissani ei ole ollut ongelmia.

Tällaista kuullut myös..

[tet]

Ikinä kuullutkaan mistään katalysaattorin lämmityspoltosta...?!

Hiukkasloukun kyllä.

Hiukkasloukkua ei lämmitellä, vaan se suorastaan poltetaan.

Kaikki TSI-koneet ovat aina sisältäneet katalysaattorin lämmityksen, jossa sytytyksen ajoitusta ja polttoaineensuihkutusta muutetaan. Sen kuulee todella selvästi, pakoputkesta kuuluva pakoääni on hyvin metallinen ja römeä. Tarkoituksena on saada katalysaattori äkkiä optimaaliseen toimintalämpötilaan, mutta tätä ei tehdö jos olosuhteet ovat huonot sen toteutumiselle (eli kone ja/tai ulkoilma liian kylmä). Ainakin omissa kahdessa TSI-autossani tämän lämmitysvaiheen aikana kone kävi epätasaisesti ja joskus vaikutti suorastaan jättävän sytytyksen väliin.

Täältäkin palstalta löytyy hakutoiminnolla varmasti kasapäin mainintoja tästä ominaisuudesta.

[Mikey]

Voisiko oireilu johtua siitä, että kun autoa aina ajetaan vajaalla tankilla, niin auton saastejärjestelmät eivät alhaisen polttoainetason takia pääse aktivoitumaan kuin ainoastaan tankkauksen jälkeen?

[Marko]

Voisiko oireilu johtua siitä, että kun autoa aina ajetaan vajaalla tankilla, niin auton saastejärjestelmät eivät alhaisen polttoainetason takia pääse aktivoitumaan kuin ainoastaan tankkauksen jälkeen?

Ei.

[mopo_ocu]

1.2 tsiiissä tulpanjohtosarjan vaihdolla tuli kuntoon samoilla oireilla. Uusissa oli lämpösuojat, alkuperäisissä ei.

[Teeäsii]

Kyllä se sytytyspuola oli! Pelkkää sattumaa että tankkausten välin, 4kk, se toimi normaalisti, ja heti tankkaamisen jälkeen tuli sama vika uudestaan.