Skoda octavia RS vai L&K kokemuksia

[Skodakuski]

Uuden auton osto häämöttää ja tämänkertainen valinta on osunut Skoda octavia 2.0tdi 184hp 4x4 kohdalle . Nyt vain mietityttää, että tilaisiko sportisen RS:n vai hulpeasti varustellun L&K. Ja värikin pitäisi vielä päättää. Kertokaa ihmeessä kokemuksia ja mielipiteitä kyseisistä peleistä.

[b1mpo]

Ota scout vielä vaihtoehdoksi jälleenmyyntiä ajatellen?  Ite ottaisin hulppeammat varusteet ohi nopean ohjauksen, sporttisuuden ja penkkien. Ehkä RS pitää paremmin hintansa, vaikka niitä enemmän tarjolla. Toisaalta neliveto pitää paremmin hintaansa aina.

[VAGkuski]

Itse suosisin L&K mallia, koska vakiovarustus on paljon kattavampaa esim: Columbus, Canton Sound System, poltoainetoiminenlisälämmitin, kuljettajan sähköjakkara muistilla, Automatic Parking Assistant 3.0 ja tyylikäs nahka/alcantara verhous. Näistä mikään ei ole vakiona rsässä tai scoutissa ja kun ne ruksit tulee lisähintaa noin 4-5tonnia, vaikka nuo kaikki kolme varustetasoa L&K, RS ja Scout ovat tuolla 2.0tdi dsg 4x4 koneella alkaen sama vähän alle 40tonnia. Joten L&K on mielestäni fiksuin ostos. Eli lyhyesti sanottuna L&K on vastauksesi jos haluat hyvin varustellun auton. Jos taas ajelet paljon lumisilla ja kapeilla mökkiteillä vastauksesi on Scout. Jos taas haluat teiniluukkia tuplaputkea ynnämuuta äänigeneraattoria ostat rsän. Olen itse koeajanut tuon 2.0tdi dsg 4x4 ocun ja mulla on ollu e mersua kutoskoneella ja audi a6 isolla kolmelitrasella ja täytyy sanoa, että ei skoda häpeä yhtään niille tietystä kovempi rengasmelu ja onhan se skoda ynm, mutta ei sillä jalkoihin jää JÃ,,RKIOSTOS!

[U. Turhapuro]

Itse liputan RS-mallin puolesta, vaikka mikään Skoda fani en ole. L&K mallin vakiovarusteet saat myös RS-malliin, niiltä olisin mitä itse sinne haluat. Omat kokemukset perustuu RS-mallin vajaan vuoden ja 20tkm ajomäärään. Toimiva paketti ollut kaikkiaan, eikä ole ollut vikoja.
RS:n etuja

+ Sporttinen ajofiilinki, sillä yllättävän positiivinen vaikutus ajoon jo pelkästään
+ Hyvä penkki
+ Ei pappa look ulkoasu
+ Nopea ohjaus
+ Menee mielestäni etuvetoisenakin hyvin liukkaalla

Edellisissä kommenteissa vertailua tehtiin E-Mersuun ja A6 Audiin. Niihin verratessa Skoda häviää kyllä 10-0, ellei vertailukohde ole 10-vuotta vanha. Skodan pahimmat puutteet surkea äänieristys ja materiaalien "halpa" laatu. Muuten hintaan nähden toimiva paketti runsailla varusteilla saatavissa alle 40kâ,¬.

Itse miettisin 40kâ,¬ budjetilla F10 korin 500-sarjan bemaria käytettynä, jos oston syy ei ole, että pitää olla uusi ja ajamaton tai työsuhdeauto. Tarjontaa tosi paljon ja hyviä yksilöitä tarjolla reilusti alle 100tkm ajettuna.

[Tumppi678]

Kuten tuossa yllä, liputan RS puolesta.
Kaikki nuo saat räsään, se että tarviitko on toinen juttu.
Mulla on itellä 230 ja olen super tyytyväinen valintaani. Itse painiskelin tuon asian kanssa ja kun aikani pohdin niin valinta oli selvä 😬
Totta, äänitaso on kovempi mutta kyllä on mukava ajaa autolla johon on kiva istua ja tietää että myös pitää ulkonäöstä - kuka arvostaa mitäkin

[Skodakuski]

Kyllä se Rs kuitenkin omaan autotalliin tulisi jos joku Ocu. Vaikaa tuon L&K varustelun haluankin, mutta saahan sen rsään kun lyö pätäkkää tiskiin .Toisaalta kuitenkin miettiny käytettyä bemua/mersua kun ajokilometrejä tulee vuodessa noin 60-70 tuhatta niin ajomukavuus ja hiljasuus on aika ykkösjuttu. Pitää käydä koeajamassa selviää, että täytääkö sokota nää kriterit tarpeeksi hyvän.

[Kimmmo]

Toinen RS menossa, eka raapi pelkästään edestä, ajoin n 120 tkm kahteen vuoteen. Nyt on 4x4 ollu pari kuukautta. Jos ajo-ominaisuudet ja varusteet laitetaan viivalle, niin sehän se päätöksen tekee itte en vaihtais mallia, kuin pakosta...

[U. Turhapuro]

Jos ajat noin paljon ja suurin osa tulee maantiellä sekä hiljaisuus ja ajettavuus on suuressa painoarvossa, niin uskoisin että valinta kallistuu helposti Bemariin. Uuden Skodan hinnalla saa tosi hyvän F10 koriksen.

Ei muuta kuin koeajolle, niin pystyy vertaamaan. Bemari kannattaa ottaa ehdottomasti sporttipenkeillä.

[Ambis]

Jos RS muuten kiinnostaa mutta meluisuus-kommentit häritsee, niin siitä saa helpolla esim finikorin laajalla äänieristyspaketilla tosi jepan. Niinkuin sivuilla sanovat, niin se äänieristys ei laske meluisuutta kertaluokkia alemmaksi, mutta tekee siitä huomattavasti korvalle miellyttävämpää.

Mun RS on paljon hiljaisempi ko. eristyksellä kuin edellinen '11 Superb Combi. RS:ssä ero asfalttilaatujen välillä on tosi pieni, kun taas Superbissa muuttu ääni kellossa aina täysin kun vaihtu uudelta hiljaselta asfaltila vanhalle tmv.

Toistaiseksi 5tkm jälkeen omasta RS:stä ei mitään pahaa sanottavaa.

[Skodakuski]

Totta kyllähän se F10 bemu on hyvä peli yhellä tutulla semmonen 530d ja heitin sillä joskus pienen lenkin ja kyllä se oli sitten unelma ajaa sitä en voi kiisää. Mutta käytetty on aina käytetty munkin tämänhetkinen Mersu w211 facelift -08 320tkm rullattu menemään 200tkm ite kyseisellä pelillä päästelly kahen puolen vuoden aikana hyvin toiminnu mutta kun sieltä laatikko tai turbo leviää nii sitte on taas tonneja kasa levällään ja niveliä yms uudessa on takuu ainakin melkeen oman käyttöajan mitä tulisin ocua pitämään. Enkä tietenkään tarkota, että ostaisin bemun 300tkm ajettuna mutta vaikka olisi alle 100tkm voi yllätyksiä tulla. Ja sitten octavian laatu on toinen kysymys olen useammassa octaviassa istunut ja muutama vuosi sitten ajamassam käynyt  ja no kovaa muovia aika paljon mutta kyllähän sen hinnan täytyy jossaan näkyy se ei ole ongelma. Ja sitten ei mitenkään skodaa mollatakseen mutta nykyinen Mersu avantgarde ja AMG paketeilla ja kaikki pehmeetä nahkaa sporti istuimet aivan mielettömän hiljainen auto niin miltäköhän se sitten tuntuisi joka aamu ocun kyytiin hypätä eemelin sijaan?? Mutta on tuo Mersu kyllä niin vanha että kohta alkaa ruostumaan pitää se johonkin vaihtaa. Mutta kaikki vaihtoehdot on avoinna. Octavia hintaluokassaan varmasti parhainta A-luokkaa. Pitää pähkäillä. Uusi on Uusi ei siitä mihinkään pääse. Kyllä se ocu saataa viikolla lähtä tilaukseen.

[BMF]

Rs jälleenmyyntiarvo on parempi laurin klementiiniin verrattuna ja samalla saa nätimmän auton. Ei tullut itselleni kyseeseenkään ottaa l&k versioita. Stylen ja rs mallin kanssa painin tovin ja tilaukseen lähti räsä. Myös Superbin style kävi mielessä mutta auto oli liian leveä rivarin autokatokseen, sekä ajo tuntui vähän laivamaiselta keikkumiselta. Että voi ne valinnat joskus tämmöseenkin kaatua.

[Patomursu]

Rs jälleenmyyntiarvo on parempi laurin klementiiniin verrattuna ja samalla saa nätimmän auton. Ei tullut itselleni kyseeseenkään ottaa l&k versioita. Stylen ja rs mallin kanssa painin tovin ja tilaukseen lähti räsä. Myös Superbin style kävi mielessä mutta auto oli liian leveä rivarin autokatokseen, sekä ajo tuntui vähän laivamaiselta keikkumiselta. Että voi ne valinnat joskus tämmöseenkin kaatua.

Onko autokatos niin ahdas että 50 mm leveämpi superb ei sinne mahdu? Kuljetko takaluukun kautta autosta ulos? 

[BMF]

Onko autokatos niin ahdas että 50 mm leveämpi superb ei sinne mahdu? Kuljetko takaluukun kautta autosta ulos? 

Testattu kyseisellä autolla ja mahtuu kyllä katokseen mutta ei itse ulos. Emäntä ei myöskään pitänyt tuon auton ahtaamisesta kyseiseen katokseen. Aiempi superbi oli saman levynen kuin uusi ocu jotenka se mahtui. 

Olisin minä silti tämän räsän tilannu. No worries.

[Patomursu]

Testattu kyseisellä autolla ja mahtuu kyllä katokseen mutta ei itse ulos. Emäntä ei myöskään pitänyt tuon auton ahtaamisesta kyseiseen katokseen. Aiempi superbi oli saman levynen kuin uusi ocu jotenka se mahtui. 

Olisin minä silti tämän räsän tilannu. No worries.

Taitaa olla kuitenkin leveyden tunnusta eikä todellisista mitoista kiinni 

[BMF]

Taitaa olla kuitenkin leveyden tunnusta eikä todellisista mitoista kiinni 

On leveät hartiat. 

[Peke]

Miten pieniä autopaikkoja teillä on? Mä en edes ostas tommosta kämppää mihin ei auto sovi normaalisti pihaan.

[Ishvan]

Miten pieniä autopaikkoja teillä on? Mä en edes ostas tommosta kämppää mihin ei auto sovi normaalisti pihaan.

+1. Eikä tuo Octavia tai Superb ole edes leveitä.

[b1mpo]

Jos paikka on kapea, ei liian leveä mahdu. Jossakin se raja menee. Octaviakin on leveä verrattuna pienempiin autoihin, joissa etupenkillä istutaan käsikynkässä.

[BMF]

Eli siis kannattaa ostaa superb jos haluaa leveän auton. Koska leveä auto on parhautta.

Kaupungissa huono ja kankea sekä parkkeerauksissa. Motarilla ehdottomasti parempi kuin ocu. Mutkateillä keinuu. Takapenkille mahtuu Jordanikin. Siinäpä superbin edut. Takakontti ei loppupeleissä paljon isompi ole eikä ole 4 vuoden aikana ocun farkusta tila loppunut kesken. Varusteet saa aikalailla samat molempiin.

Ja sainpahan vähän pirteämmän dieselin alle kun superbin sportlineen ei isoon dieseliin ois ollu enää varaa

[Ishvan]

Jos paikka on kapea, ei liian leveä mahdu. Jossakin se raja menee. Octaviakin on leveä verrattuna pienempiin autoihin, joissa etupenkillä istutaan käsikynkässä.

Onhan se pienenpiin verrattuna, omassa kokoluokassaan taas ei.

[TTO]

Onhan se pienenpiin verrattuna, omassa kokoluokassaan taas ei.

Ja sitten taas mielellään jotain faktoja/arvoja näiden heittojen tueksi.

[Ishvan]

Ja sitten taas mielellään jotain faktoja/arvoja näiden heittojen tueksi.

Taitaa tuo omakin olla lähemmäs 9cm leveämpi ( ilman peilejä tai niiden kanssa ), joka on aika paljon. Myös akseliväli ja raideleveys ovat suht pienet Ocussa.

[TTO]

Taitaa tuo omakin olla lähemmäs 9cm leveämpi ( ilman peilejä tai niiden kanssa ), joka on aika paljon. Myös akseliväli ja raideleveys ovat suht pienet Ocussa.

Totta, mutta muuten kyllä ihan vertailukelpoinen näihin D-segmentin tuotteisiin. Hivenen tuo S60 kyllä kärsii suuresta massastaan.

https://en.wikipedia.org/wiki/D-segment

[Ishvan]

Totta, mutta muuten kyllä ihan vertailukelpoinen näihin D-segmentin tuotteisiin. Hivenen tuo S60 kyllä kärsii suuresta massastaan.

https://en.wikipedia.org/wiki/D-segment

1667kg itsellä rekisteriotteessa. Eihän se keiju ole, mutta kolarissa ylipaino on ylivoimaa. Sen verran tullut työmatkolla istuttua uuden Ocun kyydissä, ettei se paino ihan paskaraudan piikkiin mene .

[Ishvan]

1667kg itsellä rekisteriotteessa. Eihän se keiju ole, mutta kolarissa ylipaino on ylivoimaa. Sen verran tullut työmatkolla istuttua uuden Ocun kyydissä, ettei se paino ihan paskaraudan piikkiin mene .

EDIT: Niin...en muista tarkkaan mitä esim. uusi A4 painaa mutta minusta se oli diesel koneella ja nelivetoautomaattina aika lähellä samaa.

Ja tupla...

[b1mpo]

Onhan se pienenpiin verrattuna, omassa kokoluokassaan taas ei.

Omassa kokoluokassaan octavia on yksi suurimmista tiloiltaan, monia ei ulkomitat niin kiinnostakaan. Golffin kokoluokasta siis puhutaan. S60:n ja octavian leveysero sisällä kääntyy octavian eduksi. Raideleveys on ocuissa suhteessa pieni, koska renkaat uivat aika sisällä kaarissa, toki siihen voi vanteilla vaikuttaa missä pyörät kulkee. Akselväli on isompi, kuin konsernin muissa merkeissä, puhumattakaan monista muista merkeistä, tuoden jalkatilaa ja lasten istuimille helpotusta. Nämä ovat siis faktoja. On niitä oikeasti leveitäkin autoja, joissa istutaan käsikynkässä, tosin ihan eri segmenteissä. 

Ps. Massan hitaus taas tuo alivoimaa kulutuksessa ja suunnan muutoksissa.

[Ishvan]

Omassa kokoluokassaan octavia on yksi suurimmista tiloiltaan, monia ei ulkomitat niin kiinnostakaan. Golffin kokoluokasta siis puhutaan. S60:n ja octavian leveysero sisällä kääntyy octavian eduksi. Raideleveys on ocuissa suhteessa pieni, koska renkaat uivat aika sisällä kaarissa, toki siihen voi vanteilla vaikuttaa missä pyörät kulkee. Akselväli on isompi, kuin konsernin muissa merkeissä, puhumattakaan monista muista merkeistä, tuoden jalkatilaa ja lasten istuimille helpotusta. Nämä ovat siis faktoja. On niitä oikeasti leveitäkin autoja, joissa istutaan käsikynkässä, tosin ihan eri segmenteissä. 

Ps. Massan hitaus taas tuo alivoimaa kulutuksessa ja suunnan muutoksissa.

Automies mittaakin auton koon sen alustan mukaan, ei korin pokkauksien . Onhan esim. A4 akseliväli ihan toista luokkaa ? Vollessakin 9cm pidempi ja Audissa vielä enemmän ?? Octavia on nimenomaa pieni myös "alhaalta" jos katsotaan noita alustan mittoja.

PS. Kuten mainitsin, uusi A4:nen ei ole yhtään kevyempi...vaikka onkin uudempaa suunnittelua. Onko Volvo siis niin läski mitä aina sanotaan ?

[b1mpo]

Perheellinen mittaa auton monesti tilavuudessa, ja siksi octavia on suosituin automalli. On siihen toki muitakin syitä. Auton "strategisilla" ulkomitoilla on merkitystä muuhunkin, kuin ulkonäköön tai kurvailuun. Esim. ketteryys kulkee käsikädessä noiden mittojen kanssa. Toisaalta painavamman auton tarvii olla leveämpi pitääkseen kallistelun kurissa. Eli aivan suoraan ei noista mitoista voida päätellä mitään. Sen myönnän, että aikanaan 605 oli hyvä ajolleen noista mitoista johtuen (suurin raideleveys ja pituus), mutta myös samalla taisi olla keveä, eli siitäkin oli hyötyä.