Volkswagen Transporter T5 4Motion, saako jotenkin jatkuvaksi nelivedoksi?

[Wimitzu]

Moro kaikille aiheesta tietäville,

Eli minulla on elämäni ensimmäinen Transporteri ja tuollainen 2004 vm. 4Motion. Moottori on tuo 128 kW, jos oikein muistan. No kuitenkin ongelmana tai ominaisuutena on se, että 4Motion tekniikka ei oikein mielytä toiminnallaan.

En ole asiaan vielä sen enempää perehtynyt, mutta onko näissä minkälaisesti toteutettu tuo neliveto? Minulla ongelmana on se, että voima siirtyy taakse "pätkittäin". Esim. tässä kertaalleen lähdin loivaa mäkeä ylös työmaalta, niin ainoa tapa päästä mäestä oli etupyörä rajusti sutien, jolloin selvästi tuntui kun voima siirtyi taka-akselille. Mutta tuo voimansiirtyminen oli pätkittäistä, eli heti kun takapyöriät "tönäsivät" pakulle vauhtia ja samassa tuntui, kuin voima siirtyminen taka-akselille olisi loppunut. Tällaista pätkimistä tapahtuu siis tiuhaan tahtiin, eli mäki mennään ylös, mutta ei se kovin kivalta kuulosta ja tunnu.

Muistan joskus ajaneeni vanhempaa mallia olevaa Transporteria ja siinä oli kojelaudassa oma nappi nelivedolle, olisikohan tähän uudempaan yksilöön mahdollista saada manuaalisesti kytkettävä "neliveto". Jollain kokemuksia / tietoja, onko jotain rikki minun autossani?

[Jultsu]

Näitä lelunelivetoja (Haldex) ei saa käsin pakotettua tekemään yhtään mitään, Haldexin ohjainlaitteita on joihinkin autoihin saanut muilta valmistajilta ns.ralliversioina joilla pyritään tekemään käytöksestä paljon takapainotteisempaa ja nopeampaa, mutta en usko että sekään on ratkaisu ongelmaan. Vikakoodit voisi tuolta ohjainlaitteelta lukea varmuuden välttämiseksi.

[Wimitzu]

Minulla oli joskus tuollainen Volvo XC70 ja siinä on käsittääkseni myös tuo neliveto Haldexin avulla toteutettu. Se toimi kuin unelma minun mielestäni.

Tarvii käydä koodit lukemassa jossain...

[Marko]

Joo.Eihän tuo tuolla tavalla kuulu toimia.

[juppep]

Testaas ilman luistonestoa vielä...
Kuulostaa niin tutulta ja maksoin Haldex 3C passatin kanssa aikoinaan turhat oppirahat tämän kanssa... asiasta oli maininta 09 passatin ohjekirjassa.
Tuon jälkeen nintedo alkoikin kulkemaan eteenpäin lumihangessa ja vetää kärryäkin pehmeällä hiekalla ilman naapurin traktorin apuja

[wille84]

Aivan huomaamatta pelaa jos on kunnossa. Öljyt ja suodatin vaihtoon, vikakoodien luku ja pumppu jos tarvetta on tai ongelma jatkuu.

[Wimitzu]

Toistaiseksi en ole löytänyt luistonestoa autosta, en nyt ole sivuluisuja kokeillut, mutta ei ainakaan liukkaalla liikkeelle lähdössä sellaisesta ole havaintoa. Muistelen kaverin autosta (vanhempaa mallia) että hänellä oli oma katkaisijansa luistonestolle. Vastaavaa en ole omastani löytänyt. Eikä ollut irtojohtoja kojetaulun sisuksissa kun vaihdoin radion tilalle peruutuskameranäytön. Katsoin silloin kaikken mahdollisen mitä sinne oli piiloteltu, ihan vaan uteliaisuudestani.

Sen verran vielä varmistan, että mitkä öljyt pitäisi järjestelmässä olla? Auto meinaan oli tuossa melko täydellisessä remontissa kun tuli minulle, eli siihen on laitettu uusi kaksoismassavauhtipyörä, kytkin + kaikki oleellinen siihen liittyvä. Vaihteistoöljyt tuli silloin myös uusittua. Täytyy vielä tarkistaa laskusta, että tuliko muutkin öljyt vaihdettua.

[TuomasTee]

Luistonesto taisi tulla Transporteriin vasta 2007. T5:n neliveto on kunnossa ollessaan sellainen, ettei kytkeytymisviivettä huomaa. Kahteen meidän autoon ollaan jouduttu vaihtamaan Haldexin pumput jolloin neliveto alkoi toimimaan.

[Wimitzu]

Millainen tuollaisen Haldex pumpun vaihtokustannus mahtaa olla? Ja olisiko jollain hyviä suosituksia Turun suunnalta pajalle, joka tekisi tuollaiset niin, ettei tarvitse käydä kuin kerran? Niin ja timanttitiskille, en ajatellut mennä tälläkään kertaa.

[hece]

Muistaakseni isän 2010-luvun tuoreempaan Transporteriin vaihtui haldex-pumppu savon suunnilla kolmen sadan hintoihin.