Passat 1.9tdi (avb) sammuu ajosta eikä lähde heti käymään

[Hammeroff]

Eli potilaana 2002 vuoden passatti 1.9tdi avb moottorilla. Kilometrejä takana 518t. Auto sammui ensimmäisen kerran alkusyksystä täysin yllättäen, kun painoin normaaliajossa kytkimen pohjaan. Auto lähti käymään ehkä noin 10 pitkän startin jälkeen ja kävi täysin normaalisti. Vikavaloja ei ole koskaan herjannut.

Ennen tätä auto oli muutamia kertoja harvakseltaan nykinyt/täristänyt rajusti, väännöllä ajettaessa. Myös käyntiinlähtö vaati välillä monta starttausta niin kylmälä kuin lämpimälläkin koneella.

Ensimmäisen sammumisen jälkeen vaihdoin autoon polttoaineensuodattimen ja moottorin ilmansuodattimen ja auto toimi n. viikon normaalisti. Tämän jälkeen autossa alkoi taas ilmetä väännöllä tärinää mutta nyt lisänä oli myös ajoittain tyhjäkäynnillä todella epätasainen käynti (ikään kuin kävisi kolmella).

Kun auto sammuu ajossa niin se tapahtuu kun vedon lopettaa (painaa kytkimen pohjaan) tai moottorijarrutuksessa ”tukehtuu”. Tyhjäkäynti on ajon jälkeen V�,,LILL�,, todella huonoa (auto heiluu) ja tässä tilassa kaasua antaessa ottaa kierroksia normaalisti mutta kun kaasusta hellittää auto joko kakoo voimakkaasti tai sammuu.

Auton sammuttua polttoainesuodatin ei ollut kuin noin puolillaan polttoainetta vaikka autolla oli juuri ajettu. Tästä syystä lisäsin polttoainelinjaan ylimääräisen sähköisen polttoainepumpun, mikäli vika olisi siirtopumpussa tai sen johdoissa. Vika pysyikin tällä ylimääräisellä pumpulla poissa vajaat 2kk kunnes taas tänään alkoi sama uudelleen. Huomasin aikaisemmin myös, että ahtopaineensäätimen johto oli irtonaisena konehuoneessa, mutta sillä ei tunnu olevan vaikutusta auton käyntiin tai käymättömyyteen.

>Hehkuvalo ei ole vilkkunut tai ollut syttymättä (rele poissuljettu?)
>Siirtopumppu naksahtaa kun laittaa virrat päälle (tankissa)
>Polttoainesuodattimessa ei ole vettä
>Tärinä ennen sammumista ja monta pitkää starttia ennen kuin lähtee käymään uudelleen
>Ylimääräinen pa pumppu auttoi noin 1,5kk, mutta sitten sama vika
>Auto on lastutettu 450tkm ajettuna,mutta egr on yhä toiminnassa
>Auto saattaa välillä toimia muutamia viikkojakin ilman minkäänlaisia ongelmia ja vedot ovat pysyneet samanlaisina.

[Jultsu]

Tandempumpun vaihtaisin jos vielä alkuperäinen, vaikkei siinä välttämättä vikaa olisikaan.

[Hammeroff]

Tandempumpun vaihtaisin jos vielä alkuperäinen, vaikkei siinä välttämättä vikaa olisikaan.

Onko jotain keinoa tietää varmaksi,että juuri tandempumppu kiukuttelee? On melko tyyris osa vaihtaa ton hintaseen autoon riskillä🤨

[o.b.]

Ei sen nyt mikään  erityisen kallis ole, jos vaikka Saksan eBay:stä tilaa. Uusi Bosch tai Pierburg 200�,� tuntumaan toimituskuluineen ja halvempaa tarvikepumppua 150 tuntumaan. Hakusanaksi nykyinen osanumero 038145209Q ja alkaa löytymään. Tiskillä noin 650�,�

Mulla saattaa löytyä tuollainen käytetty ehjä pumppu jos vaan satun löytämään sen autotallin kätköistä Tai sitten olen heittänyt sen jo metallikeräykseen.

Testausta varten pumpussa on ruuvi, jonka reiästä voi mitata polttoaineen paineen. Olikohan 7,5bar tyhjäkäynnillä. Jos haluat mitata, kierre on M12x1,5mm. Siihen tarvitset banjopultin ja siihen sopivan nipan, letkua ja tietenkin painemittarin. Mieluiten vaimennettu mittari, sillä vaimentamattomalla mittarilla viisari väpättää hullun lailla.

[Hammeroff]

Ei sen nyt mikään  erityisen kallis ole, jos vaikka Saksan eBay:stä tilaa. Uusi Bosch tai Pierburg 200�,� tuntumaan toimituskuluineen ja halvempaa tarvikepumppua 150 tuntumaan. Hakusanaksi nykyinen osanumero 038145209Q ja alkaa löytymään. Tiskillä noin 650�,�

Mulla saattaa löytyä tuollainen käytetty ehjä pumppu jos vaan satun löytämään sen autotallin kätköistä Tai sitten olen heittänyt sen jo metallikeräykseen.

Testausta varten pumpussa on ruuvi, jonka reiästä voi mitata polttoaineen paineen. Olikohan 7,5bar tyhjäkäynnillä. Jos haluat mitata, kierre on M12x1,5mm. Siihen tarvitset banjopultin ja siihen sopivan nipan, letkua ja tietenkin painemittarin. Mieluiten vaimennettu mittari, sillä vaimentamattomalla mittarilla viisari väpättää hullun lailla.

Osaatko vielä sanoa mistä toi ruuvi löytyy? Voisin koittaa sitä viikonlopun aikana mitata ja mahdollisesti tilata saksasta uuden jos se vaikuttaa siltä että olisi tosiaan rikki.

[o.b.]

Oiskohan ohjeesta apuja

[Hammeroff]

Oiskohan ohjeesta apuja

Eiköhän tolla päästä jo pitkälle! Kiitos!

[Hammeroff]

Tilannepäivitystä: nyt on vaihdettu tandempumppu uuteen (bosch + tiivisteet), Tankissa oleva siirtopumppu vaihdettu uuteen (meat & doria). Sama vika jatkuu edelleen. Eli oireilu alkaa yleisimmin siten että moottorin lämpötilasta riippumatta käynnistyy ensin todella huonosti mutta käy sen jälkeen ok. Hetken ajon jälkeen alkaa huomaamaan selkeästi että käynti huononee ja auto ei käy enää tyhjäkäyntiä. Lopulta auto sammuu eikä lähde enää käymään ennen kuin kylmänä. Kuitenkin välillä toimii hyvin esim 60 km matkan.

[Hammeroff]

Uusi tilannepäivitys: Autosta löytyi kuin löytyikin yksi vikakoodi, jota ei pysty poistamaan. Lukijana oli boschin KtS 540 ja koodi on 01DC (Polttonestepumpun ohjainlaite: osa juuttunut tai ei jännitettä). Viittaako tämä polttoainepumpun releeseen? Tässä autossa releen numero on 167. Oudolta tuntuu myös se seikka, että hehkunvalo palaa kun laittaa virrat päälle aina vaikka tuo kyseinen rele olisi irti.
En ainakaan nopealla googlettamisella löytänyt erityistä ohjainlaitetta polttoainepumpulle, mutta korjatkaa jos olen väärässä.



popular short poems

[Yksturust]

Tilannepäivitystä: nyt on vaihdettu tandempumppu uuteen (bosch + tiivisteet), Tankissa oleva siirtopumppu vaihdettu uuteen (meat & doria). Sama vika jatkuu edelleen. Eli oireilu alkaa yleisimmin siten että moottorin lämpötilasta riippumatta käynnistyy ensin todella huonosti mutta käy sen jälkeen ok. Hetken ajon jälkeen alkaa huomaamaan selkeästi että käynti huononee ja auto ei käy enää tyhjäkäyntiä. Lopulta auto sammuu eikä lähde enää käymään ennen kuin kylmänä. Kuitenkin välillä toimii hyvin esim 60 km matkan.

Saakohan korvausilmaa tankkiin

[stinkybon]

Sinulla voi olla ilmaongelmia tarkista kaikki poltoainesuodin letkut jos siihen pääse ilma ja sen lisäksi tarvi ilmata koko järjestelmä jos ei o mitä reikiä.