Jakopäänketju Octavia FSI 1,6 vm 2005

[TAEA]

Täydellinen jakopää remontti tehtiin 13.4.2015. Tarvetta tutkittiin kolmen korjaamon voimin, joista yksi oli Skodan merkkihuolto. Oireena oli kylmänä käynnistettäessä kuulunut ylimääräinen ääni jota vähän vaikea kuvailla , mutta sanoisinko voimakas nakutus mutta ei samanlainen kuin venttiilin ääni. Toisena esimerkkinä voisi olla räsähtävä ääni joka kesti 1-4 sekunttia. Ã,,äni ei kuulunut aina, vaan satunnaisesti. Mittarilukema n. 160tkm
Remontin jälken ääni kuului yhden kerran heti seuraava aamuna. Helmikuu 2016 jälkeen sama ääni on alkanut kuulumaan tihenevässä tahdissa ja erona että myös lämpöisenä startatessa kuuluu. Remontin jälkeen ajettu vajaat 6tkm.
Esitän ammattilaisille muutaman kysymyksen, esittäkää myös oma näkemyksenne asiassa.
1. Tehtiinkö jakopään remontti turhaan?
2. Mikä mahdollisesti on pettänyt uudessa jakopäässä, hydrauli kiristin, ketju virunut, onko järjestelmässä jokin takaisku joka vuotaa öljynpaineet jne?
3.Miten käyttäytyy jos öljypumppu kulunut?
4. Mistä johtuu että startaessa öljynpaineen nousu aika vaihtelee (mitattu)?
5. Jos öljypumppu kulunut, eikö silti paineen nousu pitäisi olla suht koht vakio, vaikka nousisikin hitaammin?
6. Kuuluisiko öljyn paineen tutkiminen tehdä aina ennen jakopään remonttia?
7. Miten lähtisitte asiaa tutkimaan ettei aiheudu ylimääräisiä kustannuksia?
Nöyrä kiitos vastauksista.

[tarzi]

Vaihdettiinko nokka-akselin säädin eli se imunokan ratas?

[TAEA]

Kysymys on minulle vähän vieras, mutta kaikki rattaat sovittiin vaidettavaksi, joten oletan että kyllä.
Käyn iltapäivällä auton luona ja katson listalta mitä osia siihen on merakattu, sekään ei tietysti varmista mitä tosiasiassa tehty. Pidän As huoltoa kyllä hyvin luotettavana paikkana ja ovat aina huutonsa vastanneet.
Kysymys: Mitä tämä ratas vaikuttaa havaittuun ongelmaan , onko siinä mukana elektroniikkaa kun esiintyy sana säätäminen?
Kiitos mielenkiinnosta asiaani kohtan

[tarzi]

Se pyörä toimii öljynpaineella. Ns vanhanmallin säätimestä öljy pääsee pois ja pärisee aina käynnistyksessä. Uudemmassa ei ongelmaa ole.

[TAEA]

Kiitos vastauksesta
Todennäköisesti ei vaihdettu koska laskussa oli "jakopääsarja" eli jos siihen ei se kuulu niin ei vaihdettu, jos kuuluu niin kyllä.
Sitä en vaan ymmärrä miksi ääni hävisi lukuun ottamatta sitä yhtä kertaa kun remppa tehtiin ja oli monta kuukautta hiljainen ?
Mitä tapahtuu jos annetaan vaan päristä?
Onko tiedossa hintaa lisää?
Toivotaan lisää kommentteja

[lemmentalja]

Kiitos vastauksesta
Todennäköisesti ei vaihdettu koska laskussa oli "jakopääsarja" eli jos siihen ei se kuulu niin ei vaihdettu, jos kuuluu niin kyllä.
Sitä en vaan ymmärrä miksi ääni hävisi lukuun ottamatta sitä yhtä kertaa kun remppa tehtiin ja oli monta kuukautta hiljainen ?
Mitä tapahtuu jos annetaan vaan päristä?
Onko tiedossa hintaa lisää?
Toivotaan lisää kommentteja

Kyllä se varmaan olisi kuitissa eriteltynä. Ainakin 1.4tsi moottoriin se taitaa maksaa +500â,¬.

[tarzi]

Ei se mitään särje mutta ääni on karsea. Voi pitää tauon ettei kuulu ja sit kuuluu.

[TAEA]

Tälläistä ehdotettiin:
Öljynpaineiden mittauksessa todettiin että heti startissa paineen nousu aika vaihtelee, joka kielii öljypumpun kuluneisuudesta.
Itselle ei oikein mene järkeen tuo pumpun kuluneisuus, tässä perustelut: Eikös paineen nousuaika pitäisi aina olla vähän myöhässä, koska tilanne on aina sama?
Uusi kysymys: Onko kenen kohdalle sattunut "viallista " ketjun kiristintä joka ei joka kerta toimisi samalla tavalla, eli öljynpaineen noustessa kiristin ei heti lähde mukaan jolloin ketju kerkeää pärähtää? Vika voisi olla esim. metallisiru pintojen välissä joka jarrutta kiristimen liukumista. Eikös kiristimen rakenne ole metalli metallia vasten jossa ei "männän" tiivistettä ole ollenkaan?
Edelliset kommenttit kyllä menee hyvin kaaliin eli tilanne ei aina sama säätörattaassa.
Voisiko tuolle öljyn paineen nousulle olla jokin muu asia joka ei tapahdu joka kerta samalla travalla?
Itselle käynyt mielessä öljyn viskksiteetin muuttuminen jo 6tkm aikana, mikä merkitys asiaan? Laittamalla koneesee jäykemmät öljyt nousisiko öljyn paine, tällä en tarkoita asiaa korjattavan vaan kokeiluna?
Olen kysynyt saman auton ketjuasiaa aikaisemmassa kyselyssä noin vuosi sitten, ennen remppaa ja sieltä tuli hyviä vastauksia asiaan joiden perusteella päädyttiin remontti tekemään.
Jaksaako kuka kommentoida näkemystäni, mikä muuttuva tekiä voisi olla?

[tarzi]

Jos nokkasäädintä ei ole vaihdettu, vika on siinä. Öljynpaineen nousu on vaihtelevaa näissä johtuen mm. Öljynsuodattimen rakenteesta. Ketjunkiristin ei oikein jumi kyllä kun toleranssit on melko isot siinä.

[TAEA]

Loppulausuma
Säätöratas oli tosiaankin viallinen. Vaihdettiin myös öljypumppu, koska korjaamo ehdotti toimenpidettä. Ollut öljypumpuissa sanomista alle 200tkm ajetuissa autoissa.
Korjaamo hoiti finassipuolen mielestäni reilusti maksoivat 58% kuluista ja jakopäälle 3v takuu. Lisäksi tekivät kaupan päälle määräaikais huollon. Palsanmäkeä lainatakseni " ei voi olla muuta kuin tyytyväinen"