Miten Citigo selviytyy pakkasista?

[VW:t]

Akku käytetty Ctekin recond ohjelma läpi ja tuntus taas rokkaavan. Sit siirretään akun ostoa, jos tuo vielä pelaa.
VW:t, minusta tuo ei ole kehumisen aihe vaan tyhmyyttä. Autoja ei ole tarkoitettu käynnistettävän pakkasolosuhtiessa ilman lämppärejä, eikä varsinkaan näissä lähiaikojen lukemissa. Kyllähän kunnossa oleva auto lähtee käyntiin pakkasillakin, tai jos ei lähde siinä on jotain vikaa.

Tyhmyyttä varmaan, mutta kun vielä nykyään tuo hyppysähkö ei toimi lohkolämmittimissä. Lohkolämmitin asennettu mutta ei ole auto lämmin.
Mielestäni ei ole kovin fiksua myöskään asentaa webastoa esim. Citigoon, koska auton oma akku on aika pieni. Saattaa käydä samalla lailla kuin erään kirjoittajan vaimolle.
Lyhyet matkat varsinkaan pakkasella eivät ole autolle hyväksi. Eiköhän auto ole tarkoitettu liikkumista varten. 

[Emil]

Toisaalta, pieni akku lämpenee nopeammin, ja ottaa taas helpommin virtaa vastaan.

Lasien raapiminen on kyllä tympeää. Ja naarmuja tulee kyllä. Ei ole kuitenkaan yöunia häirinnyt.

[Peke]

Niin kukin taaplaa tyylillään, sen huomaa jo valitettavasti pääkaupunkiseudun liikenteessäkin joka ikinen päivä.
Jos ei oo paikkaa millä lämmittää, sit Webasto tai voihan sitä ilman lämppäriäkin olla, mutta itse en ikinä(jos Suomessa vaan yhä on nykyisen kaltaiset talvet). Vai että lyhyt ajo tekee hallaa autolle, mites sit kylmäkäynnistykset? Paljon pahempia. Meillä Citigon nesteet on Webaston ansiosta näilläkin pakkasilla käynnistäessä 60-80 astetta ja todella nopeasti 90. Mites teillä "ilman lämmitintä" ajelevat? Tästä voitte jo päätellä jotain, mikä sille autolle on haitaksi. Akkuja saa kaupasta ja niitä voi ladata. Moottoriremppa ym. on jo vähän työläämpiä/kalliimpia. Yksi kylmästartti vastaa vähintään 1000km ajoa, siitä oli ihan joku testikin tehty ku luin sen joku vuos sitten. Mulla tulee olemaan halvemmissakin autoissa aina lämmittimet, jos ei auton kunto kiinnosta niin ainakin mukavuussyistä. Xsarassa ei ole ku pelkkä lohkolämppäri, taidan siihenkin asentaa sisähaaran...

[Emil]

Nopeasti lämpenee Citigon kone myös ilman esilämmitystä. Taisin jotain aiheesta kirjoittaakin joskus, olisko jopa rähän ketjuun. Nopea lämpeneminen johtunee siitä, että pakosarja on rakennettu kannen sisään. Sen voi jokainen todeta itsekin; kannesta tulee ulos vain pakoputki.

Polttoaineella toimiva lämmitin ei taida juurikaan lämmittää öljyä? Säteilylämmitin lämmittää, ja sehän on myös hyvä moottorin kannalta.

Haluaisin mielelläni lukea sellaisen tutkimuksen, jossa väitetään, että kylmäkäynnistys vastaa 1000km ajoa. Ja pitää muistaa, että koneen kannalta kylmäkäynnistystä on myös kesäkelillä käynnistäminen. Paljonkos se kuluttaa moottoria.

[VW:t]

En kiellä etteikö Webasto ole mukava, mutta itselle on tärkeämpää autolla pääseminen silloin kun haluaa ja auton luotettavuus. Jos asuisin pohjoisessa, todennäköisesti olisikin Webasto. Täällä etelässä on yleensä niin lämmin talvellakin, ettei pahemmin lisälämmittimiä kaipaile. Toisilla autokin pitää olla sauna. Itse tykkään mieluummin hiukan viileästä. Nämäkin on niitä asioita, mihin tuskin löytyy yhtä mielipidettä.
Yleensä autot missä käytetään " Webastoa" akku on kaput viimeistään kolmen vuoden päästä. Monessa autossa missä on tehtaalla asennettu polttoainelämmitin, on myös isompi akku. Eikä nuo lisälämmittimet ole aivan kaikkein luotettavampia muutenkaan.
Tiedän kyllä että kylmäkäynnistykset eivät ole autolle hyväksi. Yleensä näillä "kirpuilla" ei kuitenkaan ajeta mitään 2-300tkm, eli todennäköisesti kestää nämä kylmäkäynnistyksetkin. Eikä vaikuta penniäkään autoa vaihtaessa vaikka, en ikinä mitään lämmitintä käyttäisikään. Lähinnä tuntuu kiinnostavan huoltokirja ja onko kahdet renkaat.    Valitettavasti nykyään olen auton ensikäyttäjä, en loppukäyttäjä eli seuraavat saattavat kärsiä näistä kylmäkäynnistyksistä. Toivottavasti ottavat huomioon autoaan ostaessa.
Vielä aiheeseen jotenkin liittyen. Ainakin me olemme olleet ihan tyytyväisiä Citigoon myös talviautona kohta 3-vuoden ajan, vaikka mieli tekisi vaihteeksi vaihtaa johonkin toiseen. Toivottavasti autokuume ei iske, vaikka kohta kevät jo onkin. 

[Emil]

Citigon voi vaihtaa melko helposti uuteen Citigoon. Nämä ovat kysyttyjä käytettyinä, eivätkä kauaa hallissa seiso. Vaihdon voi perustella itselleen vaikka sillä, että uudessa on tehdasasenteinen takakontin valo, ja hattuhylly nousee samalla kun takaluukun avaa. 

[VW:t]

Citigon voi vaihtaa melko helposti uuteen Citigoon. Nämä ovat kysyttyjä käytettyinä, eivätkä kauaa hallissa seiso. Vaihdon voi perustella itselleen vaikka sillä, että uudessa on tehdasasenteinen takakontin valo, ja hattuhylly nousee samalla kun takaluukun avaa. 

Varmaan totta. Ja Style:ssa on maalattu kojelauta. 
Silti pitäisi olla vielä enemmän jotakin "uutta", esim. Monte Carlo 1.0 Turbolla, alkaisi varmaan jo kuume nousemaakin.

[Uraherkkä]

Menee aiheen ohi, mutta turbo kiinnostaisi itseäkin, vaikka kyllähän jo nuo 60 heppaa repivät ihan riittävästi. Ha ha.

[Emil]

Kun välitykset on kohdallaan, ja auto kevyt, niin eteneminen on joutuisaa myös talvella. En ole tuntenut olevani kenenkään jaloissa näillä 60 hepalla, ennemminkin joskus tekisi mieli työntää muille vauhtia.

Olishan turbo kiva, mutta taitaa hinta karata. Ei varmaan nykyinen vaihteistokaan sopisi turbon tehoille. UP!:piahan saa turbokoneella jossain maailman kolkassa. Hintoja en ole vertaillut.

[Peke]

Joo, turbo Citigo ois kiva(kun vertaa vaikka Smarttiin, niin onhan tuo Skoda laiska). Kontissa valo jo onkin ja hattuhylly ei oo ikinä vaivannu. Sen sijaan meidän Citigossa ei ole vielä penkkien muistia, se olisi tarpeen.
Citigon kontti temppuilee nyt näillä keleillä, voisikohan johtua jäätymisestä?
Onko kellään jäänyt kontti aukeamatta?

[Emil]

Takaluukun avausnappulan väliin olen joskus yrittänyt saada vähän aseöljyä, ja sitten nappula on talven yli toiminut. Niin on vaan tämän talven osalta laittamatta. En muista, että olisi ikinä jäänyt avaamatta, kun kaukosäätimestä lukon saa auki, vaikka luukun nappula jäässä olisikin.

Kuskin penkissä on uudemmissa muisti, mutta muistaa vain etäisyyden. Selkänoja pitää säätää edelleen itse. Eipä oo ikinä vaivannut. Jos joku joskus on takapenkille mennyt, niin apparin puolelta.

[Peke]

Meillä ei oo jäässä nappi(siis luukku avautuu vähän), vaan luukkua ei saa auki. Pitää varmaan viedä auto yöksi talliin kun se vaan joskus onnistuis.
Nyt on taas käsijarru jäässä ku muija prkl vetää sen aina päälle. Ei oo mulla ollu ikinä missään autossa noin paljon ongelmia käsijarrun jäätymisen kanssa.

[Uraherkkä]

Viime talvena takaluukun saumakohdat jäätyivät viikoksi sellaiseen ikiroutaan, ettei sitten tullut edes yritettyä avausta. Muutaman millin pystyi avaamaan, mutta sitten alkoi sellainen rutina, että mieluummin tunki tavarat takapenkille. Eiköhän tämä ole yleismaailmallinen talviongelma..?

[VW:t]

Viime talvena takaluukun saumakohdat jäätyivät viikoksi sellaiseen ikiroutaan, ettei sitten tullut edes yritettyä avausta. Muutaman millin pystyi avaamaan, mutta sitten alkoi sellainen rutina, että mieluummin tunki tavarat takapenkille. Eiköhän tämä ole yleismaailmallinen talviongelma..?

Kyllä nämä on aika monen pystyperän ja farmarin ongelma. Citigon perä on muotoiltu sen malliseksi, että varmaan imee kaikki mitä tiellä on. Jos jaksaisi, niin joka päivä pitäisi takaluukku pestä.

[Emil]

En kyllä muista, että olis sattunut omalle kohdalle takaluukun jäätymistä.

Eipä kyllä ole seisontajarrukaan jäätynyt, vaikka käytän sitä  joka kerran kun kotoa lähden, muuten ei pysy auto ruudussa. Parkissa seistessään pysyy vaihteen varassa.

[Peke]

Siis meillä ei kyllä kerry taakse jäätä tai se lähtee hyvinkin pian(pesu noin kerran viikossa). Vain itse mekanismi on jotenkin jumissa, luukku avautuu vähän, mutta lukitus ei päästä kokonaan irti.
Missään muussa autossa ei oo takajarrut jäätyny yhtä herkästi ku Citigossa. Tuo sen tekee, ku joutuu vetää käsijarrua päälle(tai mä en mut muija välillä vetää päälle vahingossa). Pakkasilla/pöllylumisella kelillä pitäs jättää aina vaihteen varaan.

[VW:t]

On ollut montakin keksintöä joista ei ole saanut takaluukkua auki talvisin. Yleensä vika on ollut siinä nupissa. Meitin Citigossa ei ilmeisesti ole takaluukku jäätynyt, ei kyllä ole tullut pahemmin kokeiltuakaan, kun ei tällä oikein tavaraa kuskailla.
Jostakin sinne vaijerin tai rummun sisään on kosteutta päässyt koska jäätää. Rummun aukaisu pitäisi kuulua huolto-ohjelmaan. Käsijarrun " huollosta" ei havaintoa.
Meitin Citigo on kova keräämään kiviä jarrukilven väliin, vaikka ei hiekkateillä ajetakkaan. Missään muissa autoissani ei ole koskaan mennyt, mutta tässä jo kaksi kertaa. Toinen umpiokin huurtui hiukan sisäpuolelta pesun yhteydessä.

[Emil]

Peke: Ja se sähkömoottorin surahdus kuuluu kuitenkin takaluukusta, kun painaa luukun, tai avaimen nappulaa? Varmaan olisi hyvä saada sisälle sulamaan sitten.

Mä en yli 8 asteen pakkasilla viitsi autoa pestä ollenkaan, kun ei ole paikkaa missä kuivatella. Pesu ja sen jälkeen auto > -15 asteen pakkaseen seisomaan, niin varmasti on ongelmia odotettavissa.

[Peke]

Joo, kuuluu se ääni nappia painaessa.
Meidän Citigossa ei valot kerää kosteutta, mutta toinen sivuvilkku kylläkin. Vois vaikka hommata tummina uudet vastaavat, niin kattos loppuuko ongelma siihen. Mikähän noiden osanumero on? Eikös nuo ole käytössä vanhoissa Golffeissakin jne...

[Mii]

Yllättävän hyvin meni talvi Mii:n kanssa. Kerran oli tuo kontin avausnappi jäässä mutta avautui sitten kohta kun auto oli hieman lämmennyt.
Lämmityslaite oli hyvä, tosin eka 5km oli viileää mutta sitten tarkeni kyll -30 pakkasellakin hyvin. Hyvä auto ei voi moittia. Kulutuskin näytti
nousevan talvella vain hieman, ei mitenkään huomattavasti. Auto oli piuhassa aina ennen lähtöä jos aikataulu antoi myöten.