2.0 TDI kytkin/vauhtipyörä

Aloittaja harri81, 10.03.15 - klo:23:16

« edellinen - seuraava »

harri81

2.0 TDI konetta löytyy monesta VAGgilaisesta.
Omassa touranissa, 2.0tdi, on kytkimen kanssa ollu ongelmia ja suunnitellut kytkimen ja vauhtipyörän uusimista.
Siksi kysynkin jos olet moisen operaation tehny;
-Laitoitko kiinteän vai kaksoismassa vauhtipyörän, merkki?
-Jos laitoit kiinteän, onko ilmennyt ongelmia vaihteistossa     yms.
-Paljon oli mittarissa
-mikä auto

Larmatin

-01 syncro T4 "lessumalli" keittolevyllä

Finnhopper

Omaan meni Sachsin hilppeet kaksoismassaversiona, ihan vakio kamat. Olisko ollut jotain ~300tkm kieppeillä. Osat tilasin Darksidevelopmentilta.
VW T5 2005 4Motion

KalaFIN

Lainaus käyttäjältä: Larmatin - 11.03.15 - klo:06:50
älä laita kiinteää
Onko tähän joku painavakin syy? Muu kuin laatikon metelöinti vapaalla?
Audi A4 B6 1.8T quattro

SuperBee

Skoda Superb 2.0 TDI CR 170 DSG, ml. 238000 km, kaksoismassavauhtipyörä merkkiä LUK.

petti

Passat 2.0tdi bmp, luk:in kaksoismassa ja kytkin vaihdettu joskus 280tkm kohdalla. 150tkm on kytkinremppaa myös ollut, liekö silloin myös vaihdettu. Ebaystä tuo luk löytyy reilu 400lla kotiin toimitettuna.

harri81

tuossa omassa autossa on kytkin vaihettu reilussa 100tkm, ja epäilen et vauhtipyörä tuossa vaiheessa ollu kunnossa.
Nyt mittarissa 270tkm ja lievää säksätystä kuuluu tyhjälläkäynnillä.

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy