Tietokoneen antama keskikulutus epätodellinen.

[Diy_tuner]

Voihan synkkyys.

Vaihdoin after-market radion(eonon gm5153) ja sen jälkeen ilmennyt että keskikulutus nousi 5desii satasella. Oon nyt päivän verran yrittänyt pohtia että onko tuolla radion vaihdolla jotain vaikutusta tietokoneen sekoamiseen.

Nyt kun olen tottunut tuohon radioon niin en mieluusti vaihtaisi sitä pois. Eli jonkunlainen ratkaisu pitäisi kehitellä?
Mahdollisia vika paikkoja joita itse ajattelin.
-Radion mukana tullut decooderi sökönä
-Can-gateway ei oo yhteensopiva
-Cecm on liian vanha

[M_M]

Kulutusnäyttöä voi säätää VCDS:n avulla. Tuo tapahtunut kuulostaa kyllä oudolta, mutta voisiko olla mahdollista että näyttämää oli joku aiemmin jo korjannut ja nyt asennusten yhteydessä korjauskerroin jostain syystä nollautui takaisin tehdasasetuksille?

Jos olet varma että näyttö huijaa ja tiedät paljonko virhe on, niin VCDS:n kanssa sen voi säätää kohdalleen.

[Diy_tuner]

Juu näyttää siltä että sitä kulutus funktioo on rukattu aikaisemman omistajan puolesta.
Yötöistä kotiin tultaessa(15km sekaista maantie ja kaupunki ajoa) huomasin että kyllä se laskee sinne 6.4-6.7L/100km , mutta hirveen herkästi rupesi aina nousemaan. Tyyliin kutosella vedätti lisää vauhtii niin pari desii nousi kulutus, mutta hetken tasaista ajoa niin se laski takas. Kun ennen sai ajella vähän rivakkaammin ja kulutuksen nousu oli hitaampaa. Tuntuis et toi tietokone herkisty ton kulutuksen suhteen, tais vaan nollantuu virheenkorjaus.

[kt]

Joo, mutta 15 km ajo on niin lyhyt, ettei se kerro mitään todellisesta (oikeasta) kulutuksesta. Kun ajaa yhtä soittoa (=pysähtymättä) noin 100 km, niin saa jo kulutuslukeman, jota voi yrittää verrata tankkauksista laskettuun ja sitten vaikka korjatakin tietokonenäytön oikeammaksi. Tällöinkin kannattaa muistaa ajonopeuden vaikutus kulutukseen.

Ja jos tuon 100 km ajon, siis noin tunnin ajorupeaman, sisällä kaupan edessä käytät moottoria 10 minuuttia auton seisoessa, kun rouva on kaupassa, niin taas menee tietokonelaskelma metsään.

[Diy_tuner]

Hmph... Tietenkin, miksen itse sitä tajunnut.

Ottaako sitten tuo kakkos alueen kulutus ollenkaan huomioon näitä starttien välissä olevaa kulutusta?

Pitää siis tankkaa pirssi täyteen ja lähtee kokeilee miten tuo kulutus käyttäytyy.

[kt]

Toisaalta tietokoneen näyttämällä kulutuksella ei ole käytännössä mitään merkitystä. Eihän sitä edes tarvitse katsella.

Hämärästi muistan, että tietokone laskisi kulutusta polttoaineen ruiskutusmäärän mukaan. Matka taas tulee auton renkaan kehän ympärysmitasta. Kumpikin saattaa sitten poiketa teoreettisesta aika paljon.

[Archie]

Ajotietokoneen mukaan täydellä tankilla pitäisi päästä jopa 1100 km! 

[Wile_E]

Ajotietokoneen mukaan täydellä tankilla pitäisi päästä jopa 1100 km! 

Ja pääseekin. Kunhan ei ihan Tanskalaisia moottoritienopeuksia (130km/h)ala käyttää. Ajelin perheen kanssa reilu vuosi sitten samana päivänä Billundista, Tanskasta, Tukholmaan, eli noin tuhat kilometriä. Koko matka hyviä Tanskalaisia ja Ruotsalaisia motareita, joilla liikenne sujuu. Vajaa tunti meni noin 3km matkaan Malmön pohjoispuolella, kun ei osattu kiertää tien 1-kaistaiseksi muuttanutta työmaata, mutta silti koko päivän ajojen keskinopeus oli ajotietokoneen mukaan tasan 100km/h ja kulutus 5,3 litraa satasella. Tankkauksen mukaan 5,4 litraa, mutta koska olosuhteiden pakosta tankattiin vierailla asemilla, hukkuu tuo erotus jo mittausvirheeseen tankkauksien yhteydessä. Pysähdyksiä tehtiin 5-6 kappaletta, kun siltamaksujen kortinheiluttelua automaatille ei oikein pysähdykseksi voi laskea.

100km/h keskinopeus 1000km matkalla on aika paljon suurempi nopeus, kuin vakiomuotoinen maantiekulutuksen määränopeus. Käytännössä varmaan 75% ajoista 133km/h Tanskassa ja 123km/h Ruotsissa GPS:n mukaan cruisen kanssa. Pysähdykset laskee keskinopeutta rajusti, varsinkin kun jäähdyttelin turboa aina sen minuutin-pari kun suoraan motarilta johonkin levähtämään pysähdyttiin. Tuollakin nopeudella olisi päässyt koko pätkän yhdellä tankkauksella, jos olisi viitsinyt kallista tanskalaista dieseliä ostaa.

Suomalaisilla 80km/h talvirajoituksilla keskikulutus jää muutaman sadan kilometrin keikoilla tuonne 4,7 litran tuntumaan cruisella körötellessä, eli sillä paukkuu realistisesti 1100km tankillisella. Jos oikein säästelemään lähtisi, varmaan 10% tuosta saisi ainakin kevyesti pois, ilman että kanssa-autoilijat alkaisivat hermostua kuppaamiseen. En ole koskaan tykännyt liikenteen kokonaisvaltaisen sujumisen kannalta ikävistä ääripihistelijöistä, jotka mm. antavat nopeuksien tippua ylämäissä, kiihdyttääkseen taas painovoiman avulla alamäessä sinne tavoitenopeuteen. Keräävät hetkessä hirveitä jonoja taakseen ja pumppaaminen aiheuttaa turhia vaaratilanteita.

[kt]

Kyllä tankillisella pääsi yli 1000 km, kun oli Ocu 1,9 tdi. Pitkän ajorupeaman jälkeen kun laittoi tankin täyteen, niin monasti oli lukemana tietokoneessa lukema 1050...1060 km jäljellä. Ei tosin tullut koskaan katsottua , että onnistuiko noin. Kaikki meni mitä tankkiin laittoi.
Tällä GolfPlussalla "pääsee" vain 950 km.

[Aba]

En tiedä onkon mun Oculle jotain tehty, mutta siinä tietokone näyttää järestäin 0,5 liian alhaista kulutusta siellä kakkosmuistin puolella. Pitänee se sitten kalibroida, kun tehdään muitakin säätöjä VCDSllä. En pääse millään sinne 1000 kilometriin tankillisella, mikä oli RäSälle ihan normaalia. Tosin RäSän tankkasin aika paisuntasäiliötä myöten täyteen. Sinne meni helposti 53 litraa kun Ocuun saan menemään vain noin 45 litraa. En ole löytänyt Ocusta nipukkaa, jolla saisi ilmat ulos paisuntasäiliöstä kun tankkaa. RäSässä se oli siina täyttöaukon oikeassa reunassa.