Audi a4 1.8t 2000 mallin kone rallattaa

[Nakunaakka]

Kone (nokka) rallattaa alle 2000rpm ja yli kun nostaa niin loppuu. Öljyn lämmöt heittelehtii, välillä nousee 140 asteeseen ja välillä laskee 80 asteeseen vaikka pitäs olla normi lämmöt.
Venäjän 92 bensalla mennään, vaikuttaako?

[lemmentalja]

Nokkien välinen ketju venynyt tai sen kiristin väsynyt...?

[boris]

Vaimolla on 100 000 tkm ajettu 1,8 turbo....ja se on ruvennu rallattaa kans normiläpöisenä...ei kylmänä...ääni kuuluu moottorin takaa rintapellin alueella...ääni kuuluu tyhjäkäynnillä...loppuu hetimiten kun kierrokset nousee pikkusenki..oiskohan kyse siittä että öljyt on liian  litkut...korkeempi öljyn kuumaviskositeetti vois  jeesata

[Wekotin]

Vaimolla on 100 000 tkm ajettu 1,8 turbo....ja se on ruvennu rallattaa kans normiläpöisenä...ei kylmänä...ääni kuuluu moottorin takaa rintapellin alueella...ääni kuuluu tyhjäkäynnillä...loppuu hetimiten kun kierrokset nousee pikkusenki..oiskohan kyse siittä että öljyt on liian  litkut...korkeempi öljyn kuumaviskositeetti vois  jeesata

Mitkä öljyt nyt sisällä? Paineen nosto viskositeettia paksuntamalla ei taida kuitenkaan olla lähtökohtaisesti mikään korjaus jos koneessa muuten tuoreet öljyt ja valmistajan speksin mukaiset. Kuluneet osat kuuluu vaihtaa. Tuollahan saa vain aikaan sen, että tilavuusvirta pienenee.

[boris]

mutta miks kiristäjä alkaa  rallattaa kun kone on kuuma...ei rallata ennenkuin kone on kuuma

[boris]

niin öljyistä...nyt on sisällä  täyssynteettinen shell Helix ultra 5W-40

[Wekotin]

mutta miks kiristäjä alkaa  rallattaa kun kone on kuuma...ei rallata ennenkuin kone on kuuma

Uskoisin, että johtuu ihan vain siitä, että kun moottori lämpenee --> öljyt ohenee. Ohuempi öljy vastustaa pumppausta vähemmän --> pienemmät paineet --> ketju rallattaa.

niin öljyistä...nyt on sisällä  täyssynteettinen shell Helix ultra 5W-40

No kyllä tuon pitäisi riittää kuumaviskoksi koneelle kuin koneelle. Tietysti öljythän voi ohentua paljonkin alkuperäisestä, että ensin kai kannattaa kokeilla öljynvaihtoa, tekeekö tuoreillakin öljyillä tuota. Suodatinkin on varmasti aina vaihdettu ajallaan?

[boris]

öljyjä on kokeiltu juu...rallattaa uusilla ja vanhoilla....öljynpaineistahnse varmaan kiikastaa..rallatusta ei kuulu  vasta ku kone on 90% kuuma...ja tyhjäkäynnillä....rallatus loppuu hetiku jalalla koskettaa kaasupoljinta pikkusenki....eli herkässä on .....siks päädyin pohdiskelemaan paksumpia öljyjä...jotakin 10w-50- ?

[Wekotin]

öljyjä on kokeiltu juu...rallattaa uusilla ja vanhoilla....öljynpaineistahnse varmaan kiikastaa..rallatusta ei kuulu  vasta ku kone on 90% kuuma...siks päädyin pohdiskelemaan paksumpia öljyjä...jotakin 10w-50- ?

Öljypohjan sihti on sitten kanssa mahdollisuus. Ainakin osassa 1.8t-koneita LL-huoltovälin jäljiltä ihan täynnä karstaa ja tukkii öljyn virtauksen.

[boris]

eiks öljynpainevalo piäis syttyä..jos sihti ois tukossa...koneella on ajettu vasta 100 tuhatta..ja öljyt vaihdettu 15 tkm välein...ei luulis olevan sihti tukossa ?....ja yks pointti viellä..jos sihti olis tukossa...miks rallatus ei kuulu kylmänä...luulis että virtaus olisi vielä heikompi