Tehojen katoaminen / -04 2.5 tdi ja korjaus

[lerberi]

Arvelin kirjoittaa tänne hoitomenetelmän, mikäli olette kokeneet tehon katoamista etenkin vedätyksessä isommilla vaihteilla. Minulla vika ilmeni siten, että esim. ohitustilanteessa 6-vaihteelta 4-vaihteelle vaihdettaessa tehot katosivat äkillisesti. Vika "korjaantui" käynnistämällä auton uudestaan. Syypää tähän löytyy turbosta joka vnt-tekniikalla takaa tasaisen väännön koko matkalla, mutta on herkkä reagoimaan turboon muodostuvaan karstaan. Siivekkeet siis "jäykistyvät" iän myötä, ja eipä tahdo painekellokaan sitten jaksaa liikutella siivekkeitä kun karstaa on joka paikassa.

Tiedän pari tyyppiä, jotka ovat vaihtaneet turbonsa tämän takia, mutta kannatan kokeilemaan 4â,¬ korjausmenetelmää:

ensinnäkin ohessa linkki, jonka löysin turbon puhdistusmenetelmiä miettiessäni:

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=169070

päätin kokeilla tätä mr muscle - terapiaa autolleni ja aloitinkin irroittamalla egr:n putken, joka liitoksistaan irroitettuna on noin 30cm pitkä. Irrotin siis egr:n ja turbon puoleisen liitospään (kuusiokolo + kaksi 13mm(?) pulttia, lisäksi välissä taisi olla yksi pultti). Ujutin egr-putken liitospäästä(turbon puoleinen) noin metrin pituisen (3mm2) silikoniletkun sisälle ja työnsin niin pitkälle kuin vain suinkin meni. Tässä ei ole vaaraa, että letku menisi muualle kuin turbon sisälle, kunhan vain työntää tarpeeksi pitkälle. Tämän jälkeen ruiskutin mr muscle -painepullosta ainetta putkea pitkin sisälle turboon ja annoin mennä niin paljon, että vaahto tuli näkyviin myös egr-putken suulta. Tämän jälkeen annoin vaikuttaa n. tunnin(suihkutin vähän lisää ainetta kyllä 10min päästä, mutta sen jälkeen en lisännyt).

Välillä on hyvä nitkutella kellolta siivekkeille (turbon päällä, konehuoneen takaosassa, vasemmassa alakulmassa, löytänee?) menevää pientä tankoa. Alussa se oli hyvin kitsas liikkumaan, mutta kun mr.muscle teki tehtävänsä, kitinä ja liikkeen rajoittuneisuus hävisi. Lisäksi autosta tuli huomattavasti reippaampi koskapa turbo astuu peliin mukaan jo 1800 kierroksen kohdalla, kun se aiemmin heräsi vasta 2400 paikkeilla.

Varoitukset:

-Suojaa moottori hyvin/ siten, että mrmuscle ei roisku joka paikkaan, aiheuttaa etenkin alumiinille nopeaa korroosiota. Valurautaan(jota turbokin on) aineella ei ole vaikutusta. Turbosta se hajottaa hiilikarstan, jolloin siivekkeetkin liikkuvat jälleen vapaammin.
-Tee toimenpide ainoastaan kylmälle koneelle! (mr muscle erittäin herkkä syttymään)
-anna aineen vaikuttaa ainakin tunti. mr.muscle hajoittaa hiilihiukkaset, johon menee hetki. Hiukkaset palavat poissa kun autoa jälleen käytetään, eli lopullinen puhdistuminen tapahtuu ajettaessa.
-Jos et itse tiedä missä turbo sijaitsee tai egr-putken poistotoimi epäilyttää, suosittelen teettämään työn tutulla ja turvallisella naapurilla, joka tietää autoista, tai korjaamolla.

Ennen tätä toimenpidettä tarkistetut osat:

MAF -toimii
N75-anturi - vaihdettu(ei vaikutusta)

Aikaa meni:

1h 15min ( josta 1h meni odotellessa että aine vaikuttaa, 15min irrotettaessa ja kasattaessa egr -putki)

----------------------------------------------------------
Itse en ota vastuuta pieleen menneestä huoltotoimesta enkä takaa 100% toimivuutta, mutta itsellä homma toimi! Nopea ja helppo huoltotapa.

Matti

edit: jos joku, jolla on ahtopainemittari kiinni autossa, tekee tämän huoltotoimen, niin pyytäisin kertomaan tapahtuuko paineissa mitään muutoksia.
Tehothan katoavat juuri sen vuoksi, että turboon kehittyy ylipaine, jolloin ecu rajoittaa tehot. Tämä johtuu jämähtäneistä/jäykistä siivekkeistä