Ibiza ST FR 2013

[eki]

Tammikuussa 2013 ensirekisteröity Ibiza ST tällä hetkellä ajossa.

FR -varustetasolla ja lisävarusteena:

• tummennetut takalasit
• metalliväri Pirineos Grey
• lohkolämmitin ja sisätilapistoke

Jälkikäteen radio vaihdettu, äänieristystä, etupään kaiuttimet vaihdettu Pioneerin erillissarjaan, asennettu takaoviin kaiuttimet sekä lieviä ulkonäöllisiä muutoksia tehty, lähinnä pieniä teippailuja.

Auton mukana tuli 15" ja 16" vanteet (normaalit FR-varusteiden rengassarjat), jotka menivät jälleenmyyntiin ja uudet, isommat, rengassarjat tilalle.

• Talvella: Ibiza OEM 17" & Hankook iPike 215/45R17 (kuvissa luonnollisesti nämä renkaat alla)
• Kesällä: Momo Next (Matt Anthracite) 17" & Vredestein Ultrac Sessanta 215/40R17

Auto on itse asiassa menossa autoliikkeeseen vaihdossa, mutta tämä tapahtunee tulevana kesänä. Varmaankin ennen autonvaihtoa ehtii juuri ensimmäinen LongLife -huolto tulla vastaan (ajotietokoneen mukaan 20 000km kohdalla huolto).

[eki]

Ensimmäisiä muutoksia autoon oli kynnyslistojen laitto. Harkitsin myös OEM-listoja, mutta nämä mustat olivat mielestäni hienomman väriset (alkup. listat oli saatavilla ainoastaan teräksisenä)

Kuvissa on jaoteltu kynnys ennen ja jälkeen suojalistaa.

[eki]

Aika nopeaa auton saamisen jälkeen vaihdoin alkuperäiset oranssikupuiset vilkkupolttimot hopeisiin polttimoihin. Montaa euroa eikä minuuttia muutostyö vienyt, niin samahan se oli pois tehdä (takavalojen polttimojen vaihdot on tehty äärettömän helpoksi, pisteet siitä Seatille). Mikään tai kukaan muu kuin oma silmä muutosta tuskin huomaa.

Eli kuvissa ylempänä alkuperäinen oranssikupuinen polttimo ja alempana tarvikepolttimo.

Edit:

Niin ja tulihan se samalla vaihdettua alkuperäinen sivuvilkku-umpio tummalakattuun umpioon. Muistaakseni Mondeosta oli tämä uusi tummennettu umpio, mutta se sopi 100% Ibizaan.

Eli Ibizan alkuperäinen sivuvilkku, läpinäkyvä umpio (en omasta autosta kuvaa ottanut ennen, joten Googlen kuvahaulla vastaava auto):


Ja tumma sivuvilkku:

(Asiaan kuulumatta kehun samalla Gtechniqin kestopinnoitetta vanteille. Ylläolevan kuvan vanne käsitelty aineella talvirengaskauden alussa ja vielä maaliskuussa pitää näin puhtaana vanteen kevyen pesun jälkeen)

[eki]

Jossain vaiheessa alkoi valkoiset sisutan pilarit häiritsemään, joten päätin saada ne mustaksi, jotta pilarit istuu paremmin muutenkin mustaan sisustan ilmeeseen. Marmorilta kyselin mustia pilareita Ibiza Cupran tyyliin, mutta mustia pilareita tehdäänkin vain Cupraan (eli 3-oviseen Ibizaan). Farkussa ja 3-ovisessa on vain A-pilari samanmuotoinen ja kaikki muut erilaisia, eli maalaushommiksi meni.

Joka tapauksessa, saisinpa ostettua uudet pilarit tai en, nykyiset valkoiset piti irti saada.

Liitteenä kaksi kuvaa alkuperäisestä sisustan ilmeestä ja muutama kuva pilareiden purkuvaiheesta. Yksi kuva löytyi, missä B-pilarit taitavat olla matkalla maalaamoon kun peräkontissa lojuvat.

[corex]

Oliko takaovissa piuhat valmiina kaijuttimia varten? Vai oliko sulla siellä jo kaijuttimet?

Hieno Ibiza, itsellä samanlainen mustana.

[eki]

Oliko takaovissa piuhat valmiina kaijuttimia varten? Vai oliko sulla siellä jo kaijuttimet?

Hieno Ibiza, itsellä samanlainen mustana.

Kaiuttimet oli valmiina (vaikkei siis lisävarusteena ollut mitään mediapakettia tai SEAT Portable Systemiä) ja johdot menivät takaovesta oven saranaan asti.

Eli varsinaisesti kaiuttimia ei tarvinut asentaa, vaan vain kaiutinkaapeli vetää radiolta B-pilarin liittimeen (pilarin ja takaoven liitin) saakka.

[eki]

Tässä yksi lähikuva valmiista A-pilarista. Pilari on maalattu mustalla plastidipillä.




Eli kyseessä on tämä kokonaisuus:




Samalla, A-pilareiden irtiollessa, tuli asennettua Pioneerin diskanttikaiuttimet ja jakosuotimet, jotka siis sijaitsevat pilarin sisällä.

Kyseessä oli TS-H1703 malliniminen kaiutinsarja:

[eki]

Valmiit plastidipatut pilarit takaisin paikoillaan.

A- ja B-pilarit:


C- ja D-pilarit:

[eki]

Takavalot tummennettiin kalvolla.

Muutaman kerran meni uusiksi ennen kuin saatiin kalvo pysymään paikoillaan ilman, että mistään reunasta olisi lähtenyt repsottamaan. Syy tähän on umpion kaarevuus ja terävät kulmat.

Ylhäällä ennen ja alhaalla jälkeen asennuksen. Alempi kuva vähän tärähti mutta toivottavasti eron huomaa.

[eki]

Viime kesänä käytin ensimmäistä kertaa rengaskiilloketta, ja ihastuin ensi käyttökerrasta lähtien Meguiarsin Endurace Tyre Geliin, sekä sen tehoon että karkkimaiseen tuoksuun.

Piti yhtenä käyttökertana ottaa ennen ja jälkeen kuvatkin, eli ensimmäisessä kuvassa on rengas pestynä ja kuivattuna. Toisessa kuvassa on rengaskiilloke levitettynä ja auto ehti onneksi seisoa sateessa parikymmentä minuuttia ennen jälkeen-kuvan ottoa, niin sain ikuistettua samalla vesipisaroiden helmeilyn.

[kai75]

Auto on itse asiassa menossa autoliikkeeseen vaihdossa, mutta tämä tapahtunee tulevana kesänä. Varmaankin ennen autonvaihtoa ehtii juuri ensimmäinen LongLife -huolto tulla vastaan (ajotietokoneen mukaan 20 000km kohdalla huolto).

Jaksat kuiten vielä tuunata autoa vaik on menossa vaihtoon kesällä? Eikö kannattais säästää "paukkuja" tulevan auton tuúnaukseen...

[eki]

Jaksat kuiten vielä tuunata autoa vaik on menossa vaihtoon kesällä? Eikö kannattais säästää "paukkuja" tulevan auton tuúnaukseen...

Nämä kaikki kuvat on viime vuodelta, paitsi avauspostauksen talvimaisemakuvat.

En ole vaan saanut aikaiseksi tehdä autotalliesittelyä Siksi näitä kuvia, uusia 'tuunauksia', tuleekin parin päivän välein.

[eki]

Eli orkkismankan tilalle vaihdatin Pioneerin AppRadion pelkällä iPhone liitännällä.

iPhoneen saa muutaman kymmenen appsia, mutta eniten tulee käytettyä iPodia (johon ei tarvitse omaa erillistä sovellusta, vaan kännykässähän on oma musiikintoisto-ohjelma).

Kuitenkin, yksi sovelluksista on nettiselain:


Sitten on muutamia video-ohjelmia ja YouTubeenkin pääsee. Tässä yksi ohjelma, jolla voi katsella musiikkivideoita:


Muutaman kympin hintainen rattisäätimien johtoadapteri piti ostaa radion lisäksi, jotta painikkeet sai toimimaan jälkiasennussoittimen kanssa:

[eki]

Ã,,änentoistoprojektiin kuului myös vaimennusta, takakontti ja ovet.

Takakontin vaimennuksesta otin muutaman huonon kuvan, mutta asiallehan ei enää minkään voi. Ovien vaimennusta ei tullut kuvattua ollenkaan kun oli niin kettumainen homma tehdä (muutamien ovipaneeleihin tehtyjen suunnitteluratkaisujen takia).

Peräkontti ennen:



Ei ole kauheasti äänieristystä missään kohti, mutta vaimennusmattoja tuli ostettua aika iso nippu, joten ei hätää.

Homma vaiheessa, peräkontin oikeaa seinustaa:



Vaikutus sisämeluun oli 'korvatuntumallakin' huomattavissa, ennen ja jälkeen peräkontin vaimennusta siis. Varsinkin silloin kun toinen takapenkki on kaadettuna huomaa eron entiseen. Nyt vaimennettuna ei ole juurikaan väliä, onko penkit pystyssä vai kaadettuna (melun suhteen siis), mutta ennen vaimennusta ei pitempää matkaa mieluusti penkit kaadettuna ajanut.

[eki]

Nyt alkaa olla auto luovutusta vaille valmis. Eli vaihtoon menee.

Viimeisiä liimoja poistellen, tummennuskalvojen jäämiä.



Ilmeisesti ketju lyödään lukkoon kun auto ei ole enää allekirjoittaneen?