Nykiminen/moottorinvikavalo/röpötys

[Lurkki]

Onko kenelläkään ideoita että mikä vittu aiheuttaa autossa nykimistä parittomilla vaihteilla? Sitä ei minusta ole kylmänä ilmenny ollenkaan että alkaa takkuileen kun moottori on lämmennyt. Aamulla lähtiessä voin lyä vaikka lapun lattiaan niin ei mitään takertelua tunnu. Oli vaihde mikä hyvänsä.

Kesäkuussa vaihdettiin kytkin kun oli kulunut. Sen jälkeen tuli minusta tuota takertelua parittomilla vaihteilla kiihdyttäessä ja 7 vaihteella tasaisesti ajaessa kierrokset hyppii ylös alas n. 100 kierrosta . Ylämäessä tuntuu loikkivan vähän enemmän tai nopeammin. Mekatroniikkaki vaihdettiin kuukausi sitte eikä vaikutusta. Välillä oli pari viikkoa että toimi ongelmitta kuten pitääki.

Nyt tänään kun vaihdoin talvirenkaat niin heti kun käynnisti niin kuulostelin että joku pieni sivuääni käyntiäänessä. Pellin alta kun kuunteli niin ei ihmeemmin erottunu. Sisällä kuulu minusta selkeämmin. Kierroksia kun anto vähän niin ääni ei kuulostanu voimistuvan. Tässä yhteydessä huomasin sitte että vilkutti moottorivikavaloa myös ja näyttöön tuli vika:start/stop järjestelmässä. Moottorivalo hävisi kun sammutti ja käynnisti uudestaan. Start/stop vika katosi muistaakseni neljännellä käynnistyksellä. Ei ainakaan myöhemmin tänään viat palaneet takaisin. En tiä onko joku bitti voinu mennä vinoon kun tunkkailu autoa ja sitte alkanu toimiin taas normaalisti kun ajo muutaman kilometrin.

Seki on edelleen mysteeri, että mistä helvetistä se röpötys tulee kun sylinterinlepuutus on päällä. Tätä tapahtuu lähinnä silloin kun moottorinteho on 7kw eli melko kevyellä kaasulla ajaessa. Parhaiten kuulee 2 tai 3 vaihteella kun tuuli ei humise vielä hitaan nopeuden takia. Kaasua kun laittaa vähän lisää tai vähän löysää niin ääni häviää vaikka lepuutus päällä. Merkkari ei kuulu ääntä kun joskus 2 vuotta sitte kävin näyttään ja sano että 2 pytyllä ääni erillainen tietysti entä kun kaikki sylinterit käytössä. Onko muilla kyseisen toiminnon omaavilla sama ääni vai täysin normaali ääni kuten olisi kaikki pytyt käytössä, että kuuluuko asiaan? Ã,,äni häviää myös heti kun kaikki sylinterit kytkeytyy käyttöön.
Itse olen epäilly sitä turbon hukkaportin tankoa että voiko se resonoida tuossa 2 pytyllä käydessä jotenki. Se tanko on vähän väljä kun sormella heiluttanu. Ilmeisesti tuon tangon löystyminen on ominaisuus K-auton mukaan.

Voiko noissa ekoissa ongelmissa olla turbo, puola tai mikä vittu vikana.

Auto on 1.4tsi DSG 2016

Lisäyksenä: Vesipumppu vaihdettiin juuri ennen kuin kytkin meni. Kytkimen ongelmat alko silloin kun hain auton pumpun vaihdosta. Luulin että olivat renkaat ottanu irti kun oli sen verran nykiviä vaihtoja. Parittomien vaihteiden levyt oli kulunu.