Superb jarruletkun sisäinen vaurio

[Julma.80]

Törmäsin oman kulkineeni kanssa seuraavaan ilmiöön:

Vasen etujarru laahaa ajoittain.
Eilen purin ja herkistelin molemmat etujarrut laahaamisen takia. Liukutapit ok.

Painoin männän sisään (vasen oli aika tiukassa, oikea meni kevyesti) ja putsailin ja rasvailin paikat. Vasen sisempi pala oli jo melko kulunut.
Pumppasin männät takaisin lähelle polkimella ja ajoin auton ulos ja matkaan. Välttelin jalkajarrun käyttöä mutta silti vasen jarru laahasi. 62km matkan puolessa välissä pysähdyin ja tarkastin vasemman jarrun lämpötilan, lämmin oli. Pakko oli kuitenkin jatkaa matkaa.
Edelleen vältin jalkajarrun käyttöä. Auto alkoikin rullaamaan kevyemmin jonka huomasi myös kulutusmittarissa. Kotiin päästyäni vasen etujarru oli viileä.
Juttelin kaverin kanssa joka on asentajataustainen. Hän osasi kertoa että näissä VAG jarruissa on ollut ongelmaa jarruletkun kanssa. Ilmeisesti letkun rakenne rikkoutuu sisäisesti ja estää paineen pois pääsyn satulalta➡️ jarru jää laahaamaan. .
Tilasin sitten uudet letkut, satuloihin tiivistesarjat ja uudet palat.
Maanantaina asennukset ja kirurginenoperaatio jarruletkulle.

Paskaa vag-laatua kun ei edes 300tkm jarrut kestä. 🤭

Autoa on vaivannut muutaman kuukauden ajoittainen, n. 1,5-2 litraa, korkeampi kulutus vs 98tkm keskikulutus. Ilmeiseti ajot on sellaisia että jarrutuksen jälkeen paine ehtii pikkuhiljaa poistua satulalta ennen seuraavaa pysähdystä.

[Julma.80]

Ei se jarruletku ollutkaan syyllinen. Mäntä jumitti. Nyt on etusatuloissa uudet tiivisteet, pölysuojat, männät ja jarruletkut. 3h meni aikaa, sisältäen mäntien haun lähimmästä Mätänetistä.

[Räiskis]

Ennakoiva jarruhuolto oli halvin jarruremontti, jarrunesteen vaihto 2v välein. Kuuluu kyllä huolto ohjelmaan, en tietenkään tiedä kuinka ko. kulkinetta huollettu. Kyllähän noi voi ruostua siitä huolimatta.

[Julma.80]

130tkm olen itse tuolla ajanut ja huoltanut. Pl. Kytkin, vp ja yksi jakopää. Kerran vuoteen painanut männät sisään ja jarrunesteet on vaihdettu ajallaan. Ei se nesteiden vaihto estä mäntää ruostumasta pölysuojan alta. Mittasin nesteiden vesipitoisuuden joka oli pyöreä 0%. Ajattelin kuitenkin nekin vaihtaa seuraavassa huollossa kesällä.

[b1mpo]

Eikö jarrunesteistä mitata tyypillisesti kiehumispiste, eikä veden prosentteja? Vai oonko missannut jotain?

[Julma.80]

No mitä enemmän vettä sitä matalampi kiehumispiste...

[b1mpo]

No mitä enemmän vettä sitä matalampi kiehumispiste...

No on niissä jarrunesteissä myös eri kiehumispisteitä. Tarkoitin lähinnä sitä, että eikö sitä yleensä kattota testerillä sitä kiehumispistettä, eikä veden prosentteja. Kun se kiehumispiste on se olennaisempi seikka jarrujen toiminnassa.

http://www.autowiki.fi/index.php/Jarruneste

[o.b.]

Vesipitoisuus on paljon helpompi mitata kuin kiehumispiste. Kun vesipitoisuuden ja jarrunesteen tyypin tietää, voi laskea kiehumispisteen.

Itse en ole koskaan törmännyt tapaukseen, jossa jarruneste olisi kiehahtanut, mutta kai niitäkin on tapahtunut. Punaisena hehkuva jarrulevy on ollut omassa kesäautossakin joskus, mutta kun jarrupaloissa on pintaa reilusti jäljellä, ei kuumuus niin helpolla siirry jarrunesteeseen.

[b1mpo]

Vesipitoisuus on paljon helpompi mitata kuin kiehumispiste. Kun vesipitoisuuden ja jarrunesteen tyypin tietää, voi laskea kiehumispisteen.

Itse en ole koskaan törmännyt tapaukseen, jossa jarruneste olisi kiehahtanut, mutta kai niitäkin on tapahtunut. Punaisena hehkuva jarrulevy on ollut omassa kesäautossakin joskus, mutta kun jarrupaloissa on pintaa reilusti jäljellä, ei kuumuus niin helpolla siirry jarrunesteeseen.

Kiehumispiste se tärkeämpi ja olennaisempi on. Jarrunestetyypistä selviää märkä- ja kuivapisteen kiehumislämpötilat. Valmistajissakin on eroja. Tyypillisesti jarruneste tulisi vaihtaa viimeistään, kun kiehumispiste on alle 200°C. Tuulilasilehden käytettyjen autojen videoissa ilmoitetaan myös aina se kiehumispiste. Kiehumispiste on myös tarkempi ilmoittaa, kun jo 0-1% vesipitoisuudellakin on melko iso haitari, eli sitä kautta laskemalla on hankala saada tarkkaa tulosta, jos käytössä halpa mittari.



Ps. Mutta viisaampaa on vaihtaa ne jarrunesteet ajallaan, niin ei tarvitse mittailla. Ja avattuja purkkeja ei kannata säilyttää, kun nekin imevät itseensä kosteutta. Eli aika tekee tehtävänsä.

[Julma.80]

Tässä tapauksessa ei olisi ollut apua vaikka olisi joka kuukausi vaihtanut jarrunesteet. Männän pölysuojan alle pesiytynyt ruostetta, teflonpinnoite kadonnut ja ruoste tehnyt tehtävänsä. Pölysuoja oli ihan ehjä.
Mutta joo, kyllä ne nesteet kannattaa vaihtaa. Kaksi vuotta tulee kesällä täyteen ja ajattelin noi takajarrut käydä samalla läpi.

[Räiskis]

Vähän saattais jeesat ja ruostumista vähentää jos tuon kumin alusen sais täyteen siihen sopivaa rasvaa. Ei mahtuisi jos olis rasvaa täynnä. Varmaan tuo rasva ei ikuisesti siellä pysy mutta jos ite noita huoltaa voi kumin alusen putsata? Ei kai noihin huolloissa koskaan mitään laiteta.
Mutta eihän noita ole ikuisiksi tarkoitettukaan.

[b1mpo]

Kun ajaa kansanautolla, niin ei satulat kalliita ole vaihtaa tuoreempiin huollettuihin. Sillai ite teen mielummin.