Oven johtosarjan (kumihaitarin sisällä) korjaus

[superb170]

Airbag valo paloi ja testeri antoi vikakoodin:
01222 Crash Sensor Side Airbag Passenger
Passenger Side (G180) sporadic 010-Open or Short plus.
- Avasin oven johtosarjan kumihaitarin ja se liitin irtoaa mukavasti oranssista kahvasta vetämällä. Nyt kuitenkin on niin ahtaat paikat ja rispaantunut johto katkesi ja on niin syvällä kumihaitarin sisällä ja vaikka avaan sen oven puolisen pään, niin ei auta kun siinä johtoja ei näy lainkaan, kun on paksun kovan kumin sisällä, niin en pääse siltä puolelta näkemään johtoja.
Tiedän, että on korjaussarjoja; sekä sellaisia, joissa uusitaan koko oven johtosarja, jolloin avataan koko ovi, tai sitten pienempi johtosarja, jossa uudstaan vain tuo kumihaitari osuus, mutta siinäkin on pakko alkaa avaamaan ovea, jotta pääset sen asentamaan?
Näin kai se menee?

[Jultsu]

Purkuhommiin ryhdyttävä. Kannattaa toki taivutella ja katsoa muutkin johdot läpi, nämä volkkarin spagetit tahtoo olla sellaisia että muovikuori on kovempaa materiaalia kuin kupari, säikeet katkeaa eristeiden sisältä mutta eristeet näyttää silti ulkoapäin ehjiltä.

[superb170]

Korjaus olisi helpohko, jos tuon kumihaitarin yksistään voisi vaihtaa, mutta ei, et saa sitä erikseen irti leikkaamatta sitä irti. Nyt houkutteleekkin se, että siksi aikaa kun johtosarja tulee jostain Euroopasta, leikkaamalla kumihaitariin viillon, tulisivat johdot niin näkyviin, että niihin voisi tehdä jatkoliitoksen, ei kovalla abigolla, vaan Motonetin noilla joustavilla tinasukka-liittimillä.

[-karppa-]

Vajaa 200 euroa on marmorilta tuo uusi ehjä johtosarja. Toki ei ole halvin vaihtoehto, mutta helpoin se on. Jos korjaat yhden tai pari johtoa, niin kohta on muut poikki. Taas säästetty euro ja saatu paskaa koko rahalla.

[Jultsu]

Tuo korjaus kannattaa ennemmin tehdä sitten siten, että katkot johdon niin kaukaa ettei siihen kohdistu ollenkaan kääntelyä/vääntelyä, teet puristusliitoksen molemmista päistä holkilla joka tulee kutistesukan sisään, ja tuonne haitarin sisään tulee silikonieristeinen johdonpätkä.

[Räiskis]

Nykyään ulkomaita tilaaminen liki yhtänopeaa kuin kotimaasta ja varmaan paljon halvempi. Tuo johtosarja pussissa luki made in ukraine?
Vähän asiasta sivussa, koitin kotimaasta tilata sekoittimiin varaosia. Kaksi viikkoa odottelua eikä edes vastausta, vallistajalle suoraan kysely, samana päivänä vastaus, tilaus tehty ja neljän päivän päästä tavarat lattialle. Tilaus tuli Tanskasta, kotimaan myyjä ei tähän mennessä ole vastannut?

[superb170]

Kiitos Jultsu, yritän ymmärtää mitä tarkoitat puristusliitoksella ja holkilla, kovan kupariputken puristusliitoksen tajuan, mutta pitääpä googlailla asiasta.
Minulla on näitä Motonetin erikokoisia, joita ajattelin käyttää ”Jatkoliitin+kutistesukka tinalla”.

[M_M]

Jultsu tarkoittaa puristusliitoksella juuri sitä, eli puristettavaa liitintä.

Jos johtoja juotetaan (kuten noilla tinaa sisältävillä kutistesukilla) niin siitä juotoskohdasta tulee kivikova. Se ei kestä taivuttelua juurikaan yhtään vaan johto murtuu seuraavaksi juotoksen vierestä. Ei missään nimessä juotoksia oven saranan kohdalle, kun ei siellä kerran taivuttelua kestä alkuperäinen  kuparijohdinkaan.

[Jultsu]

Motonetistä tällaisia oikeassa koossa (eivät maksa maltaita niin voi ostaa vaikka koko sarjan vauvasta vaariin ja sitten mallailla johtojen kanssa mikä olisi sopiva koko)

https://m.motonet.fi/fi/tuote/487177/Sahkojohdon-paateholkki-10mmX6mm-50kpl

Noiden puristamiseen sitten mieluusti ihan oma työkalunsa, joka tekee puristuksen vähintään neljältä kantilta (ei tarvi juuri tätä tuotetta ostaa, halvemmallakin varmasti löytyy)
https://m.motonet.fi/fi/tuote/7003420/Bahco-CR-W-03-johtoliitinpihdit-raikalla-eristamattomat-liittimet-05-60-mm

Saahan nuo holkit lytättyä perus kärkipihdeilläkin, mutta siinä tapauksessa sen kutistesukan pujottamisen kanssa saattaa tulla hankaluuksia, plus että se terävä holkin reuna saattaa nirhata naapurista taas kaapelin eristeen auki tai tehdä muita tuhojaan.

[Räiskis]

Sanoisin että pieleen menee. Noi holkit tarkoitettu kaapelien kuorittujen päiden suojaksi, pistotulpiin tai liittimiin jossa ruuvin kärki painaa johtoa. Tuollaisilla holkeilla ja kutistesukilla homma tehdään uudestaan nopeasti, johtosarja vaihtamalla, haitarin sisällä pitäis olla mahdollisimman notkeaa tavaraa.

[M_M]

Pääteholkki on minustakin nimensä mukaisesti pääteholkki ja sen tarkoitus on suojata monisäikeistä johdinta jos se kiristetään ruuvilla liittimeen.

Esim tämä on ihan kätevä, kutistesukka samassa: https://m.motonet.fi/fi/tuote/487138/Jatkoliitinkutistesukka-punainen-10kpl

Ja aina oikea pihti puristamiseen, kärkipihdillä lyttäämällä kerjää vaikeuksia...

[Jultsu]

Kertoisitteko minulle miten tuo "jatkoliitin" eroaa tuosta pääteholkista, muutoin kuin olemalla pikkaisen paksumpireunaista tavaraa (jolloin se puristuu vähemmän kasaan ja näin ollen antaa vielä kehnomman puristusliitoksen kuin tuollainen ohutreunaisempi pääteholkki) ? Toki onhan siinä nätti punainen kutistesukka jo valmiiksi.

Muistaakseni noihin jatkoliittimiin ei mene edes johdot päällekäin, vaan jäävät omiin poteroihinsa, kun taasen tuohon pääteholkkiin kun vetää karvat molemmista päistä "läpi" ja puristaa kasaan oikeilla pihdeillä niin eivät lähde kävelemään ja saavat parhaan mahdollisen kupari/kupari kontaktin.

[M_M]

Ainakin ne pääteholkit joita olen käyttänyt, ovat niin ohutseinäisiä ettei mulla ole kovin suurta luottoa niiden pitävyyteen puristettuna. Normaalissa käyttötarkoituksessaan sillä ei ole väliä, koska ruuvi tai jousikuorma puristaa sitä joka tapauksessa.

Mutta hyvä jos toimivat, pääasia ettei tinan kanssa aleta liitoksia tekemään.

[Räiskis]

Tuohon tarkoittamaasi asiaan pääteholkista olemassa oikea holkki, paksumpaa kuparia jossa johtimet menevät "päällekkäin", Ouneva taitaa olla valmistaja. Meillä töissä käytössä, niitäkään en haitarin sisään laittais. Mitään jatkoja en haitarin sisään tekis. Tuo johto mitä siellä haitarin sisällä on on alkujaankin huonoa, jatkoksilla vaan vielä huonompaa. Mutta voihan noita korjailla jos tykkää?

[o.b.]

pääasia ettei tinan kanssa aleta liitoksia tekemään.

Vaikka olen itsekin alkujaan Kotkan poikii, rohkenen olla osittain eri mieltä.

Oikein tehtynä tinaus (oikea lämpötila ja oikea määrä tinaa) on huomattavasti perempi kuin amis-abiko-puristusliitos kunhan se ei joudu mekaaniselle rasitukselle ja suojataan hyvin kutistesukalla. Jos juotokseen kohdistuu enemmän liikettä, juotoskohdan reunasta kuparisäikeet katkeaa nopeasti. No samoin käy myös puristusliitoksille ajan mittaan.

Puristusliitos on hyvä jos se tehdään kunnon työkalulla. Niillä kympin Abikopihdeillä voi heittää vesilintua jos se sattuu olemaan metallinkeräysastian yläpuolella

[M_M]

Vaikka olen itsekin alkujaan Kotkan poikii, rohkenen olla osittain eri mieltä.

Nyt kannattaa huomioida, että kommentoin vain tätä kyseistä tapausta jossa ollaan korjaamassa johtimia oven saranan haitarikumin kohdalta. Kyseisessä paikassa taivuttelua on aivan jatkuvasti, enkä sinne suosittele juotettua liitosta vaikka se olisi tehty kuinka hyvin.

[o.b.]

En suosittelisi sinne puristusliitostakaan. 20cm johdon pätkä ja liitokset kauas taivutuskohdasta on oikea tapa korjata jos ei uutta johtosarjaa raaski ostaa.

Itse laittaisin linkin mukaisen korjaussarjan (jos se on sopiva ko. autoon?). Haitarikumia pitää varmaan modata, jotta nuo johdot saa ujutettua läpi. Toki löytyy kalliimpia korjaussarjoja, jossa haitarikumi on mukana.

https://www.ebay.de/itm/Repair-Set-Kit-Door-Cables-Wires-Connector-Block-For-VW-POLO-SCIROCCO-SHARAN/283771740945

[superb170]

Mitäs sanotte siitä, että teen kaksi liitosta jokaiselle johdolle, joita on muuten kymmenen. Kumihaitarin saa irti niin, että kampeaa irti kumihaitarin ovenkin pään ja pikkusaksilla leikkaa ohuen kumisuojan, jolloin kaikki 10 johtoa saa erilleen nipusta ja katkottua ehjästä kohtaa. Kun liikuttelin sitten oven päähän jäävää johtonippua, elää se melkein 10 cm sisäänpäin, kun auton rungon pään liitin on jo irti.

Eli tuonne oven sisällä piiloon 10 liitintä (käytän vain tinakutistesukkia). Siitä kun on kokemusta, ei siitä kovaa liitosta tule, kun osaa hyvän pihvin tavoin sulattaa tinaakin juuri sopivasti).

Ja sitten haitarin sisälle kokonaan uutta johtoa (ovat vaihtelevasti 0,22mm, 0,5mm, 0,75mm ja 1,5mm ja toinen 10-johdon tinasukkaliitos lähelle auton päässä olevaa liitintä.

Koko homman idea on se, että koko johtosarjasta tulee niin väljä, että varsinaista kiristystä ei tule missään vaiheessa. Ja kyllä täydellisesti tinajuotettu liitin kestää vääntelyä, mutta tässä on tarkoitus, ettei sitäkään tule.

[Jultsu]

Ihan ok idealta kuulostaa. Itse tosiaan välttäisin kaikkea johtoa jossa on pvc eristemateriaalina, vain ja ainoastaan silikonikuorista tuonne taitoskohtiin.

[jimipapu]

Alkuperäiset johtosarjat on omissa MY10 ja MY12 eristemateriaaliltaan myös liian jäykkää. Korjauksia onkin joutunut tekemään sitten myös muualle missä johdin menee nivelen yli, kuten vilkkuviikseen.

Silikonieristeinen johdin olisi hyvä tuonne haitarin sisään kuten Jultsu sanoi. Puristus tai juotos sitten turvalliselle puolelle jos mahdollista, se kumihaitari on aika hyvin suljettu...

Rinta-jouppi veloitti uuden johtosarjan asennuksesta 320e.

[Saksoboy]

Nykyään ulkomaita tilaaminen liki yhtänopeaa kuin kotimaasta ja varmaan paljon halvempi. Tuo johtosarja pussissa luki made in ukraine?
Vähän asiasta sivussa, koitin kotimaasta tilata sekoittimiin varaosia. Kaksi viikkoa odottelua eikä edes vastausta, vallistajalle suoraan kysely, samana päivänä vastaus, tilaus tehty ja neljän päivän päästä tavarat lattialle. Tilaus tuli Tanskasta, kotimaan myyjä ei tähän mennessä ole vastannut?

Laitappa vähä infoa mistä tilailit johtosarjaa niin vois ittekki kysellä.

[Räiskis]

Korjaaja tilasi, en valitettavasti tiedä, Saksasta tilaa originaaliosia. Pussin näin kun joskus vein, siinä tuo valmistusmaa luki.
Vesipumpun tilas ja se maksoi n.puolet marmorin hinnasta, sama paketti. Jossain aikasemmissa viesteissä vuosia sitten hinnan olen laittanut, oliko n200e, tunti työtä. On kallista Rinta-Joupilla?