Viimasuoja juttua

[b1mpo]

On alamaskilla iso vaikutus. Kokeile miltä näyttää.

[Volkkaripappa]

Alempi mielestäni riittää n. -5, sen jälkeen sitten yläsäleiköön suojat kiinni. Öljyn lämpötilahan antaa tuohon viitteen, eli  öljyn lämpöjen pitäisi olla samat kuin kesällä ilman mitään suojia eli +95 - +105 astetta. Sillä jäähdytysnesteen läpömittarilla ei tee mitään näissä lämpötila asioissa.

[b1mpo]

^Samaa mieltä.

[hondisti]

Alempi mielestäni riittää n. -5, sen jälkeen sitten yläsäleiköön suojat kiinni. Öljyn lämpötilahan antaa tuohon viitteen, eli  öljyn lämpöjen pitäisi olla samat kuin kesällä ilman mitään suojia eli +95 - +105 astetta. Sillä jäähdytysnesteen läpömittarilla ei tee mitään näissä lämpötila asioissa.

Täytyypäs seurailla, miten tuo muuttuu kun saan alaosan laitettua. Nyt näyttää taas tulevan selkeästi plussakelejä niin voi olla, että siirtyy viikolla eteenpäin.
Ajonopeus vaihtelee välillä 50-70 km/h niin öljyt ei välttämättä pääse kovin lämpimäksi tuolla matkalla kun tehoja tarvitaan melko vähän. Olisiko olleet jossain vähän yli 80C pääosin kun olen sitä näyttöä välillä loppumatkasta vilkaissut molempiin suuntiin kulkiessa.

[Saksoboy]

Itsellä Octaviassa puskurin ja syylärin välissä keittiön välitilalevystä pala. Ja ehkäpä sentin päässä syyläristä, koko alalla. Helppokäyttöinen, eikä rumenna autoa.

Mielenkiinnolla odotan, milloin syyläri hajoaa lämpölaajenemisesta.

Vaikka asennuksen suhteen ehkä on esteettisempaa piilottaa se suoja niin syy miksi se suoja yleensä laitetaan siihen maskin eteen on se että se syyläri saisi sitä ilmaa sitten tarvittaessa kun flekti lähtee päälle. Jos se suoja on kiinni sinä syylärissä ei ilma pääse jäähdyttämään vaikka flekti lähtisikin käyntiin.

[Saltti]

Minäkin otin Sportsvanista ylemmän suojan pois kun +5:ssä asteessa meni öljyn lämpötila turhan korkeaksi ja flekti kävi joskus. Täytyy katsoa sitten, jos tulee kunnon pakkaskausi, onko syytä laittaa yläsuoja paikalleen. Yläaukko ei ole kuin neljänneksen tai kolmanneksen aukkojen yhteisalasta ja yläaukon viima ei kokonaan osu suoraan jäähdyttimeen, joten yläaukon vaikutus on pienempi. Alasuoja suojaa myös ravalta ja kiveniskemiltä. Siinä taitaa ensimmäisenä olla ilmastoinnin kenno. Takuu ei korvaa, jos kiveniskemä tekee reijän kennoon. Mielestäni maskiaukkoja ei pidä koskaan sulkea kokonaan, koska flekti saa ilmaa vain ulkoa tiiviiden ilmanohjauskotelointien takia.

[Nupe]

Onko kukaan vielä käyttänyt TGI- eli kaasuVAGgineiden kanssa viimasuojaa? Kannattaako moista eds harkita, kun motarilla kuitenkin tulee pääsääntöisesti ajeltua.

Kaasukone käsittääkseni lämpenee varsin nopeasti ja käy muutenkin luonnostaan aika lämpöisenä. No, Etelä-Suomessa ei toistaiseksi talvea ole vielä tullutkaan, mutta Leonissakin on alamaski apposen auki, jäähdytin siinä varsin tyrkyllä eikä ylämaskikaan ole umpinainen kuten 1.0 TSI Ecomotive -malleissa aiemmin oli.