e-Tron

[a_jaba]

Nyt alkaa olemaan jo nelikollekkin aika jyrkkä mäki noustavaksi 

https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&v=Ay5q35R7VJs

Siellä se legendaarinen turvavaijeri/-naru taas vilahti kuvissa ja näin perille pääsy oli varmistettu 

[JK]

Näitä on nyt koeajettavana liikkeissä. Olettekos käyneet polkaisemassa? Ite tykkäsin paljon.

[TDiih]

Joko noita on enemmänkin kuin yhdessä liikkeessä? Missä liikkeessä kokeilut? 

[JK]

On niitä useammassa. Iten ajoin Oulussa.

[TDiih]

Eli saattaisi olla jopa kaikissa näistä, tai ainakin suuressa osassa 

    Espoo - Audi Center Espoo
    Helsinki - Audi Center Helsinki
    Jyväskylä - Jyväskylän Autotarvike Oy
    Lappeenranta - LänsiAuto Lappeenranta
    Oulu - Audi Center Oulu
    Tampere - Audi Center Tampere
    Turku - Audi Center Turku
    Vaasa - Käyttöauto Oy, Vaasa
    Vantaa - Audi Center Airport

[TDiih]

Genevessä esiteltiin 2021 Audi Q4 e-tron, joka on hieman pienempi ja edullisempi kuin e-tron.

https://www.youtube.com/watch?v=qZiuqiwEels

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/d0d88575-f364-411e-8d7d-cb127b567069

[Haito]

Näin e-Tronin liikenteessä muutama päivä sitten. Iso ja komea. Luulin itse asiassa ensin, että se oli Q7.

Maahantuojan testien perusteella e-Tronin toimintamatka vaihtelee seuraavasti ilman lämpötilan mukaan:

WLTP-mittauksen mukainen toimintamatka täydellä akulla on 417 kilometriä.

Kovalla pakkasella, eli â€"20 ja â€"30 asteessa, toimintamatkaksi todettiin noin 240â€"250 kilometriä.

Kun pakkanen lauhtui â€"10 ja â€"20 asteen välille, toimintamatkaa oli noin 280â€"300 kilometriä.

Pikkupakkasella, â€"5 ja â€"10 asteen välillä, virtaa piisasi 300â€"320 kilometrin matkalle.

Linkin takana lisää asiasta ja paljon kuvia autosta.

[Daatta]

e-Tron on tänään Salon Traktoautossa ajettavana, tuli käytyä ruokatunnilla tyyppäämässä. Autoja on jopa kaksin kappalein, silti koeajoa sai odottaa tovin jos toisenkin. Kiinnostuneet olivat tyypillisiä premium-kuljettajia, menevä mies 50+. Pois lukien työkaveri ja minä.  Työkaverilla on Hundai Ioniq alla, itsellä tuo maailmaa tuhoava Cupra.

Ensivaikutelmat ovat... pettyneet. Mukava iso auto, mutta mistään ei käy ilmi että siinä on 300KW! Joo, vaihdin oli S:llä eli täydet tehot käytettävissä. Hiljainen ja mukava juu, vaikka Dynamicilla jousitus töksähtelikin. Kaasupoljin oli vähän epämääräinen, samoin jarru. Re-generointia ei oikein huomannut, kaverin mukaan auto ei juuri hidastunut vaikka generoinnin laittoi viiksestä täysille. Hauskana yksityiskohtana voimalinja töksähti hieman kun lipui valoihin, siinä missä polttiksessa moottori sammuu vauhdista ja auto-hold menee päälle. Kiihdyttämisessä ei ollut mitään hauskaa, auto varmasti kiihtyy speksien (5.7s 0-100) mukaisesti mutta se ei todellakaan tuntunut miltään. Kaveri pääsi ajamaan motarille, sielläkään ei ollut mitään fiilistä havaittavissa. Itse ajoin lyhennettyä reittiä lähes pelkästään kaupungissa, kiinnostuneita tuntui riittävän.

Tätä ennen olin ajanut sähköautoista ainoastaan Nissan Leafia, siinä e-pedal toimi erittäin hyvin ja kiihdyttäessä sai sentään vauhdin tuntemuksia. Sisustan laatu ja ergonomia toki on Audissa parempi.  e-Tronin paino (2500kg) tosiaan tuntui, vaikkai se sarjassaan niin painava olekaan. Olisi varmaan pitänyt ajaa Q8 pohjille jotta olisi saanut perspektiiviä.

Hauskinta oli kuitenkin lähteä omalla Cupralla liikenteeseen. Pääsi spontaanit huutikset kun kiihdytin liikkeen pihasta, tässä on sentään menoa ja meininkiä.  Tämä koeajo ainoastaan vahvisti tuntemuksia, seuraava auto voi hyvinkin olla Tesla.

[TDiih]

Rapakon takana julkaistiin uusi mainos.

Audi Presents: Not For You
https://www.youtube.com/watch?v=5lloWmgHj6Y

[teräksenharmaa]

Re-generointia ei oikein huomannut, kaverin mukaan auto ei juuri hidastunut vaikka generoinnin laittoi viiksestä täysille.

Sen kuuluu regeneroida vain 0,1 g:hen asti, kun jalka nostetaan kaasulta. Jarrupolkimella saa regenerointia lisättyä 0,3 g:hen asti, jonka jälkeen pyydettäessä lisää hidastuvuutta, jarrut tulevat mukaan.

[jarmaho]

Myös akun varaustaso vaikuttaa. Jos akku ollut lähes täysi, niin ei anna regeneroida isolla virralla. Itsellä hidastuksissa alkaa regeneroinnilla olla merkitystä vasta akun ollessa 60-70% varaustasolla.

[Daatta]

Kukaan muu ei käynyt ajamassa? Joo ei vakuuttanut, minuakaan.

Audi yrittää paluuta jenkkeihin, sieltä on jouduttu lähtemään milloin mistäkin syystä.

[TDiih]

Tarkoitus olisi jossain vaiheessa käydä kaverin kanssa koittamassa, muttei olla vielä keritty. 

[Hesse]

Audi kutsuu Suomessa takaisin 46 e-tron-sähköautoa
Tietyn valmistusajanjakson yksittäisissä Audi e-tron -autoissa vettä voi epäedullisissa olosuhteissa päästä latauspistorasian ja korkeajännite-elektroniikan välisten johdinten kautta korkeajänniteakkuun

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/audi-ja-jaguar-kutsuvat-sahkoautojaan-takaisin-suomessa-pysakoitava-ulos-ei-saa-ladata/7443568#gs.itrut5