2.0TSI nykii kylmänä

[mehtäkonekuski]

Villejä veikkauksia mistä vois johtua että auto nykii kylmänä aika hurjasti. Tasakaasulla tuntee nykimisen kaikista pahiten ja kun laitat lapun lattiaan (ihan testin vuoksi kokeilin vaikka kylmä kone) niin nykiminen ei ole niin paha mutta ei häviä kokonaan. Vaatii noin 2km ajoa niin nykiminen loppuu.

Autolla ajettu tällä hetkellä 173tkm, tulpat vaihdettu 2tkm sitten alkuperäisiä vastaaviin (NGK). Vikakoodeja ei ole (kuitenkin joku kysyy onko luettu ).

Moottorina tosiaan 2.0TSI CCZA

[pomo]

Puola?

[Eka Golf]

Onko lämpöanturit tarkistettu?

[mehtäkonekuski]

Vielä ei ole asialle kerennyt tekeen mitään muutakun kävin luettaan vikakoodit. Pitää löytää tästä lahden lähistöltä joku jolla olis läppäri ja aikaa tutkia pientä maksua vastaan.

[Ahi00]

Mitä vikakoodeja löytyi?

[ull3]

Sama ongelma!
Moottorikoodista ei tietoa mutta joku 2.0 bensa tuo vm2009 RS on. Manuaali aski. Käyttöönotto 2010 eli facelift.

Huollossa ei näy vikakoodeja ja pohdinnassa on että mistähän tuo voisi johtua.
168tkm ajettu ja tulpat vaihdettu viime perjantaina..

Parhaiten ilmenee kylmällä koneella, nopeus mittarin mukaan 55 ja vitos vaihteella. Kierrokset on silloin vähän alta kahden tonnin.

Espoossa sijaitsee jos jotakuta kiinnostaa tutkia..

[Jubatsu]

Puolavialta kuulostaa, osta yksi uusi ja koita pytty kerrallaan kunnes nykiminen loppuu. (jos loppuu)

E: Oliko näihin moottoreihin jopa joku puolienvaihtokampania joskus?

[ull3]

Koitin aiheesta jo aikaisemmin etsiskellä tietoa mutta hakusanat oli kateissa. Nyt puolan ja nykimisen osalta kun osasi etsiä niin näyttää tutulta.

Laitoin veholle kyselyn mitä tuumaavat..

[mehtäkonekuski]

Koitin aiheesta jo aikaisemmin etsiskellä tietoa mutta hakusanat oli kateissa. Nyt puolan ja nykimisen osalta kun osasi etsiä niin näyttää tutulta.

Laitoin veholle kyselyn mitä tuumaavat..

Laitteleppa tänne mitä vastasivat. Kiinostais kans jos näille moottoreille on ollut puolienvaihto kamppania.

Ei taida olla 2.0TSI ja TFSI koneilla samat puolat? TSI kone on tämä CCZA ( käytössä facelifteissa ) ja TFSI on BWA.

[vwp]

Sama ongelma!
Moottorikoodista ei tietoa mutta joku 2.0 bensa tuo vm2009 RS on. Manuaali aski. Käyttöönotto 2010 eli facelift.

http://www.biltema.fi/fi/Autoosi-sopivat-varaosat-ja-tarvikkeet/
Tuonne kun syöttää rekkarin niin näkee moottorikoodin

[ull3]

http://www.biltema.fi/fi/Autoosi-sopivat-varaosat-ja-tarvikkeet/
Tuonne kun syöttää rekkarin niin näkee moottorikoodin

Aarne Kärpänen näytti moottorikoodikseni CCZA..

[ull3]

Laitteleppa tänne mitä vastasivat. Kiinostais kans jos näille moottoreille on ollut puolienvaihto kamppania.

Ei taida olla 2.0TSI ja TFSI koneilla samat puolat? TSI kone on tämä CCZA ( käytössä facelifteissa ) ja TFSI on BWA.

Vastaus oli että ei avoinna olevia kampanjoita, varaa aika huoltoon.

Juuri viime perjantaina huollosta tulleena tiedän että vikakoodia ei anna eli vain ajelisivat ja vaihtelisivat osia tuntiveloituksineen niin pitkään että arvaus osuu oikeaan.

Motonet ei tarjoa puolaa tuolle CCZA koneelle. Oma talli nostureineen löytyy mutta tämä on hieman uutta omaan osaamiseen.

[Jubatsu]

Ei tuo puolien vaihto ainakaan mitään tähtitiedettä ole:
https://www.youtube.com/watch?v=tIl7FyNAUWU

[ull3]

Näkeekö tuon tarkemmin läppärillä viisaan käsissä että mikä puola/onko puolavika oikeasti?

Mistä tuon puolan saisi edullisimmillaan, motonet tarjoaa tuota vain BWA koneelle..
Tuotenumerot 10-1199 ja 10-1274..

[Jubatsu]

En tiedä uudemmista, mutta vanhemmissa ei välttämättä anna mitään vikakoodia puolaviasta. Edullisimmin varmaan saa ebaystä, mutta varmaan kannattaa orkkis osana ostaa niin ei tarvii parin tonnin jälkeen taas olla vaihtamassa.

[jrinnes]

Sitten jos/kun toteatte, että puolien vaihto ei auta, niin ei muuta kuin VCDS kiinni autoon jo liveseuranta käyttöön. Missfirejä antavan sylinterin suutin vaihtoon niin loppuu nykiminen. Noita missfirejä saa nimittäin tulla ihan tolkuttomasti ennen kuin niistä jää vikakoodia muistiin. Mutta tuolla liveseurannalla oikea sylinteri kyllä löytyy.

[mehtäkonekuski]

Sitten jos/kun toteatte, että puolien vaihto ei auta, niin ei muuta kuin VCDS kiinni autoon jo liveseuranta käyttöön. Missfirejä antavan sylinterin suutin vaihtoon niin loppuu nykiminen. Noita missfirejä saa nimittäin tulla ihan tolkuttomasti ennen kuin niistä jää vikakoodia muistiin. Mutta tuolla liveseurannalla oikea sylinteri kyllä löytyy.

Näin ajattelin ite ainakin tehdä ennenkö ostan yhtäkään uutta puolaa. Pääsee ehkä halvemmalla ja pienemmällä vaivalla.

[jrinnes]

Näin ajattelin ite ainakin tehdä ennenkö ostan yhtäkään uutta puolaa. Pääsee ehkä halvemmalla ja pienemmällä vaivalla.

Mutta siis toki se puolahomma kannattaa varmistaa ensin.   Suuttimen vaihto maksaa nimittäin merkkiliikkeessä nelinumeroisen summan euroja. 

[ull3]

Veho antoi puolan hinnaksi n.60â,¬.
Pitäneen tilata ja kokeilla toimintaa..

[mehtäkonekuski]

Jatketaanpas asian suhteen. Nykyään auto nykii kylmänä että lämpimällä koneella.

Onko alipaine tuolla venttiilikopassa normaalia? Ymmärtääkseni sen pitäisi enemmänkin puhaltaa kun öljykorkin ottaa irti?
Moottori myöskin täristää normaalia enemmän.

Ensinnäkin öljykorkin joutuu melkeinpä repiin irti kun venttiilikopassa on aivan järkyttävä alipaine. Jonkun verran löysin tietoo ja päädyin että PCV venttiili olisi viallinen?

Myöskin 2500-3000rpm kohdalla ajossa kuuluu jonkinsortin suhina/vihellys mitä ei ennen ole kuulunut.

Vikakoodit olis toki jees päästä luetuttaan, ei vaan tunnu täältä lahden seudulta löytyvän ainuttakaan lukijaa...

[mehtäkonekuski]

Auto kävikin nyt sitten laakkosella kun en jaksanut enään arvailla asian suhteen mitään. Autosta ei löytynyt mitään vikaa ja ei anna minkäänlaista misfireä. Autoon lyötiin ECU:n uusin päivitys ja nyt ainakin omasta mielestä tuntuu toimivan paremmin koko auto.

Katsellaan mitä kilometrit tuo tullessaan, onhan tämä kuitenkin VAG 

[mehtäkonekuski]

Jatketaas tuon auton nykimisen kanssa. Auto kävi tosiaan laakkosella tuossa yks kaunis päivä. Siellä tutkivat ja hipelöivät ja sanoivat että ainakaan misfireä ei moottori anna. Ei kylmänä, ei lämpimänä.
Katsoivat myöskin jakoketjun joka ei ollut venynyt ja ajoitus on kohdallaan.

Lapussa toki maininta että käynistyksen yhteydessä kuuluu rusahdus(?) ja moottorista kuuluu jännä sivuääni aina nytkähtämisen yhteydessä.

Olisko nyt niin paska tuuri että nokka-akseli(t) olis kulunut ja aiheuttaa käyntihäiriöitä mutta ei silti aiheuta misfireä.