suihkutus katkeaa moottorijarrutuksen aikana, onko näin?

[JFabiaK]

Hyvä. Kyllähän tuo vaihteiston toiminta on ok, ei siinä epäselvää ole Mutta tuo ilmaisu(si) "synkkarengas kiihdyttää..." hämää.
Eihän sivuakselin (+ kytkinlevy ) pyörintä pysähdy liike-energiansa tähden vaihtotilanteessa, mutta kytkinlevyn nopeutta pitää hieman säätää kytkennässä; hyvä, että toit esille "prosessin" -> nyt pitäisi olla selvää. 

[Joni5]

Kyllä kait se kytkinlevyn kiihdytystarve on ihan merkittävä jos tiputetaan esim 60km/h vauhdissa vitoselta kakkoselle jossa vitosella koneen kierrokset on ollu noin 1500 ja kakkosella tämä nopeus vastaa kierroksia noin 5000. Se että kytkinlevyn kiihdytys tuohon 5000 vauhtiin ei lähde nollista vaan 1500 kierroksilta ei kait niin hirveästi merkitse.

Vielä kaipaisin toisen lääkärin mielipidettä tuohon että välikaasua ei kannattaisi esim tässä esimerkkitilanteessa käyttää kun mun kokemus on että monella autolla tätä tehtäessä sitä vaihdekeppiä saa siirtää aika suurella voimalla ja kestää melkoisen tovin ennenkuin kakkonen suostuu menemään päälle että melkein pahaa tekee miettiessä mitä siellä vaihdelaatikossa tapahtuu tässä vaihdekeppiä väkisin siirtäessä. Kun taas välikaasuttamalla sen vaihdekepin saa oikein imaisemaan sen sinne kakkosvaihteen loveen ihan melkein itsestään.

[Emil]

Polttoainetalouden kannalta välikaasu ei ole kannattava juttu. Kannattaisi ennemmin tehdä yksi mahdollisimman pitkä ja tehoton moottorijarrutus (isolla vaihteella siis), kun ajatellaan kulutusta. Silloin kun ei sitä bensaa koneelle anneta. Samalla saadaan mukavampi kyyti sitten matkustajillekin, jos sillä mitään väliä on.

[PenaPuistoK]

No eihän asiat muutu naksahtamalla vaan päästönormeja tiukennetaan kokoajan ja katalysaattorikausi alkoi pikkuhiljaa muuttaa päästöjen hallintaa tiukemmaksi.
Tarkoitus oli vaan kertoa, että se vanha fakta, jonka mukaan syöttö katkeaa, ei enää päde nykyautoihin.
Jos asia oikein paljon kiinnostaa, voi vaikka Winolsilla katsella Ecun karttoja ja todeta itse asian todellisen tilan.

Edelleen voisi kysyä, että mitä rinnakkaisulottuvuutta elät ja mistä ammattikoulusta olet nuo "faktasi" oppinut? Oletko koskaan kuullut sellaisesta, kuin hiilivetypäästöt? Entä mistäs malmista ne katalysaattorit nykyään taas valmistettiinkaan? Oletko koskaan ylipäätään perehtynyt sitten sen helvetin vertaa mihinkään moottoritekniikkaan, kun noin pätevästi osaat muita kouluttaa suihkutuksella ja katalysaattorilla varustetun nelitahtiottomoottorin suhteen? Nyt kun mainitsit ecun ruiskutuskartat jostain nissanista, niin mitäs se sytytyskartta sitten sanoo samalla? Todennäköisesti kipinää tarjotaan. Eurooppalaisissa moottoreissa ruiskutus katkaistaan moottorijarrutuksessa piste. Näin teki jo kaasuttimella varustetut saksalaisautot aikoinaan.