Tila-auto vai pikkubussi pohdintaa...

[Edviina]

Tarkoituksena olisi vaihtaa kakkosauton virkaa suorittava Nissan Primera Wagon vm.99 joko tila-autoon tai pikkubussiin. Ajatuksena olisi, että ei hirveästi haluttais sijoittaa rahaa kyseiseen hankintaan. Nettiautoa ja autotallia selattuani jäljellä jäivät oikeastaan 2 eri vaihtoehtoa
Renault Espace vm. 98-02 tai sitten Peugeot Boxter vm. 00-01.

Pikkubusseissa tajonta on aika kehnoa. Heti aluksi tiputettiin kaikki Transportterit ja Hiacet ku niillä tuuppa olemaan aina se km-lukema yli 400tkm. Myös tila-auto markkinoilla Voyager tiputettiin epäluotettavuuden takia. Sharan, Alhambra ja Zafira ovat aivan onnettoman kokoiset 7 penkillä, eli mukaan ei mahdu enää tavaraa.

Rajoittavana tekijänä lisäksi on vaimo joka ei suostu ajamaan automaatilla, joten autojen pitäisi olla manuaalivaihteisia. Lisäksi olen pitkän luennon siitä, että kuinka hän varmasti kolhii sen pikkubussin. On ihan varma, että ei saa sitä mihinkään parkkiin ja ei ole ollenkaan varma, että osaako ajaa koko vehjettä.

Pikkubussin etuja ovat halvat verot (retkeilyautoksi rekisteröinti) ja hyvät tilat. Miinuksena sitten se koko eli korkeus, pituus tai ne molemmat (eli nämä ovat vaimon mielestä ne miinukset)

Tila-auton etuja ovat sitten ajettavuus ja koko. Miinuksena taas se koko (pieni) ja kulutus. 

[jf]

Rajoittavana tekijänä lisäksi on vaimo joka ei suostu ajamaan automaatilla, joten autojen pitäisi olla manuaalivaihteisia. Lisäksi olen pitkän luennon siitä, että kuinka hän varmasti kolhii sen pikkubussin. On ihan varma, että ei saa sitä mihinkään parkkiin ja ei ole ollenkaan varma, että osaako ajaa koko vehjettä.

Pikkubussin etuja ovat halvat verot (retkeilyautoksi rekisteröinti) ja hyvät tilat. Miinuksena sitten se koko eli korkeus, pituus tai ne molemmat (eli nämä ovat vaimon mielestä ne miinukset) 

Onko vaimo ajanut pikkubussia/ pakua? Jos ei ole, suosittelisin hommaamaan vaikka viikonloppu reissulle tuollaisen joko koeajolle tai ihan vuokralle. Noissa pakubusseissa kun on sellainen "käsittämätön" etu, että muodot ovat helppoja hahmottaa ja peilit ovat kunnolliset. Isoista peileistä on erittäin helppo peruuttaa järkevän muotoinen auto pieneenkin tilaan, kun oikeasti näkee. Ajamiseen tottuu muutaman kilometrin jälkeen. Koko ero verrattuna sitten vaikka tuollaiseen Espaceen on oikeasti ihan mitätön...

[Miggo]

Pikkubussi..

esim. Hiacella ajaa 800k, kunhan pellit pysyy mukana.. (ja onhan se käsittämättömän ruma!)
Renault Espace taasen.. noh jokainen tekee päätöksensä.

[savolaiskollega]

Koko ero verrattuna sitten vaikka tuollaiseen Espaceen on oikeasti ihan mitätön...

Jos pikkubussista sattuu löytämään ns. pitkän vesion, niin siinä ei espacen käppänällä ole kahta sanaa jaettavana ja kokoero on suuri....

[Edviina]

Pikkubussi..

esim. Hiacella ajaa 800k, kunhan pellit pysyy mukana.. (ja onhan se käsittämättömän ruma!)
Renault Espace taasen.. noh jokainen tekee päätöksensä.

Asia ei ole ihan niinkään, ainkaan niitten mielestä jotka autoja korjailevat. Kuulemma autoihin tulee sellaisia vikoja joita ei normaaliajossa jouduta uusimaan. Normaaliajolla tarkoitan kilometrilukemaa jolla moni henkilöauto päätyy hajottamolle, eli reilusti alle sen 800k

[Edviina]

Jatketaanpa tähän aiheeseen kun kerran on jo aloitettu.

Espacen osto peruuntui, vaikka täytyy sanoa että koeajolla ja mitoilla auto ylitti odotukset. Vaimoni kieltäytyi ajamasta pikkubussilla, joten tilalle jääpi tila-auton hankinta.

Nettiä selattuani aloin miettimään vaihtoehtoina Seat  Alhambraa, VW Sharania tai Ford Galaxya.  Auton siis pitää olla bensa, manuaali lootalla. Järkevin kone noissa VW ja Seatissa siis olisi 2,0. Fordia sai myös sen omalla koneella joka oli 2,3 litran bensa mylly. Jotenkin tavallaan tuntuisi luotettavammalta ostaa VW tai Seat, mutta Fordeissa olisi enemmän valinnanvaraa koska niitä on eniten tarjolla.

Kysymykseni siis kuuluukin, että mitä paikkoja noissa kannattaa tutkia, millainen on moottori. Kummastakin kaipaisin lisätietoa jos ihmisiltä löytyy. Millainen on jakopään vaihtoväli tuossa VW 2,0 koneessa?

[Tikka]

Luotettavuustilastoissa ainakin VW Sharan on ollut siellä heikoimpien joukossa, joten itseäni ei sellainen kovasti houkuttelisi. Siis mikäli luotettavaa kulkinetta haluaa.

[Edviina]

Myös ehdotuksia autoista saa laittaa.

Eli hakuisassa olisi vähintään 6 hengen auto ja mielellään vielä edes vähän tavaroita kyytiin. Auton pitää olla ilmastoitu. Järkevää olisi oll amyös bensa koska kilometreja ei hirveästi tule. Lisäksi mieluiten manuaali (vaimo ei halua automaattia). Tietenkin mahdollisimman uusi ja vähän ajettu ovat +. Budjettina ollaan pidetty max.8000 euroa.

[tsiih]

Ei ne luotettavuustilastot kerro hevon huttua. Voyager olis oma suosikki mutta kaikki automaatteja.
Tässä se on! http://www.nettiauto.com/honda/stream/4091355

[tsiih]

http://www.nettiauto.com/toyota/previa/4067613
Tai tämä. Huono puoli on takaveto (arka kuski talvella?), tämä yksilö olis neliveto. Tosi tilava, näppärä kaupungissa. Luotettava, voi olla ruosteinen.

[tsiih]

Ja vielä : http://www.nettiauto.com/mazda/mpv/4053561

[Quality]

Entäs tämä: http://www.nettiauto.com/volkswagen/touran/4143681 ? 7-paikkainen, alle 200 tkm ajettu manuaali. Näyttäisi olevan myynnissä tsiihin linkittämässä liikkeessä.

[tsiih]

Kolme tonnia yli butjetin ja diesel pienille kilometreille 

[Quality]

Kolme tonnia yli butjetin ja diesel pienille kilometreille 

Hintaraja tulikin vasta myöhemmässä viestissä, etsin vain ekasta ja ihmettelin, ettei ollut siinä. Noh, kyllähän tuo kymppiin irtoaa . Jos diesel ei ole se todellinen vaihtoehto, taitaa Tourania olla mahdoton löytää tuohon hintaan. Tiloiltaanhan sitä on kehuttu.

[tsiih]

Tais nettiautossakin olla yks 1.6fsi. Ja se vaihdetaan vain Toyotaan 

[Edviina]

Ehdotettua Maxda MPV:ta kun katsoo niin ainakin toinen takakaarista on melkoisen ruosteessa.

Honda Streamiin ei saa minkäänlaisia matkatavaroita kyytiin kun käytössä on takimmaiset penkit, lisäksi ne penkit näyttää olevan mallia lelut(eli ei ole sellaiset oikeat penkit vaan ohuet).

Previan miinuksena taas se, että noi takimmaiset penkit roikkuu sivuilla mikä syö myös sitä tavaratilaa. Eli penkki haluttaisiin joko pois tai kipattua eteen.

Keskusteltuani kavereiden kanssa jotka työkseen rassaavat autoja päätin olla ottamatta Chrysler Voyageria. Kuulemma diisseleihin ei kannata koskea, eli vaihtoehdoksi jäisi sitten bensa manuaalin etsiminen. Sekään ei ole mahdotonta mutta sitten kun katsoo niitä kulutuslukemia niin...

[Kajde]

Menee snadisti yli budjetin mutta metrit ei ole pahat Huihaissa.

http://www.nettiauto.com/hyundai/trajet/4177032

[Edviina]

Hyundai mietityttää hieman merkkinä... kokemuksia toki otetaan edelleenkin vastaan 

[Günther Wasélin os. Nivea]

Kaverilla on Voyager dieselinä eikä mitään valittamista.

[tsiih]

Ehdotettua Maxda MPV:ta kun katsoo niin ainakin toinen takakaarista on melkoisen ruosteessa.

Honda Streamiin ei saa minkäänlaisia matkatavaroita kyytiin kun käytössä on takimmaiset penkit, lisäksi ne penkit näyttää olevan mallia lelut(eli ei ole sellaiset oikeat penkit vaan ohuet).

Previan miinuksena taas se, että noi takimmaiset penkit roikkuu sivuilla mikä syö myös sitä tavaratilaa. Eli penkki haluttaisiin joko pois tai kipattua eteen.

Keskusteltuani kavereiden kanssa jotka työkseen rassaavat autoja päätin olla ottamatta Chrysler Voyageria. Kuulemma diisseleihin ei kannata koskea, eli vaihtoehdoksi jäisi sitten bensa manuaalin etsiminen. Sekään ei ole mahdotonta mutta sitten kun katsoo niitä kulutuslukemia niin...

Ruumisarkkuko sinne taakse täytyy mahtua? 
Previan takimmaiset penkit ei syö yhtään tavaratilaa, taittuvat lokasuojien päälle. Ota huomioon että myös penkkien väliin jää edestä taakse asti todella pitkä vapaa tila (tämä silloin kun keskipenkit on erilliset, ne myös kääntyvät taakse kapteenimalliin=kiva lapsille). Kolmannen penkkirivin taakse jää reilusti tavaratilaa ja kun toinen penkki on sivussa, vielä enemmän. Cut the excuses  
Käykää ajamassa mokomaa, se sopii naisen käteen. Ainakin minun  

Itsekin myös vanhempia autoja työkseni rassaavana sanoisin ettei Vojakkeri ole sieltä pahemmasta päästä. Jopa kollegallani on sellainen  Kun tilat, luotettavuus ja näppärä käsiteltävyys ovat etusijalla suosittelisin nyt Previaa kuitenkin.

[Edviina]

Ööö... Lastenvaunut tai mahdollisesti jopa tuplat vie aika ison tilan kontista, jo tavallisten vaunujen leveys (55cm) tekee tiukkaa saada ne moneen autoon kyytiin puhuttiin sitten farmarista tai tila-autosta. Juuri tämän takia aikoinaan vaihdettiin V50 Volvo Suprbiin, koska kyllästyttiin purkamaan joka kerta vaunut atomeihin kun ne piti saada kyytiin!

[Edviina]

Vaimon vastustelusta huolimatta näyttää siltä että taloon tulee MB Sprinteri...

[VWRiddare]

Löysin tällaisenkin osion, ja sattumoisin on itsellekkin ajankohtainen(ehkä pian). Elikkä, kysyisin sellaista, että minkälaiset vakuutusmaksut, ja käyttöverot tuollaisessa retkeilyautossa on vuodessa. Entäpä sitten kulutus? Joku näilläkin palstoilla esitteli kerran muistaakseni Transitin retkeilyautoa, eli pientä lisäinfoa kaipaisin. Itse olen suunnitellut Transitia, tai sitten VW, tai vaikkapa Pesosta. Kenellä olis kokemuksia??

[Jude]

Täällä ainakin on Transit retkeilyauto. If:ssä täyskaskolla taisi olla jotain 1200â,¬ vuodessa. En muista onko jotain lisäjuttuja siinä, mutta sen muistan että jos olisi ottanut kuorma-autona olisi vakuutus ollut noin 100â,¬ kalliimpi.
Verot vuodessa on noin 400â,¬ kun co2 päästöt on tossa 200hv:ssa aika suuret eli noin 260g.
Kulutus riippuu tottakai kuinka antaa happea    Maantiellä pääsee alle 8l/100km ja tässä kehä III sisällä pyöriessä menee 9-10.5l/100km. En tiedä sitten paljon vaikuttaa kulutukseen kun auto on ohjelmoitu eli n. 230hv/540Nm.
Omamassa autossa on noin 2800kg (kiitos äänieristyksen), joten sekin vaikuttaa kulutukseen.
Oma Transit on rekisteröity 8 hengelle eli tilaa riittää isommallekkin perheeelle tai kaveri porukalle. Takapenkit on kiskoilla, joten osan saa tarvittaessa irti.
Kyllä mä ainakin suosittelen retkeilyautoa jos tarvii vähän isomman henkilöauton. Ja uudenhan saa ilman autoveroa.
Vaikka ei se halpa ole tuollainenkaan auto.
Transitin (umpipakettiauto) verotonhinta oli lisävarusteineen noin 33000â,¬ ja siihen verhoomovarustelu noin 15000. Sekä mitä itse laittanut varusteita ym. 6500â,¬. Eli joku 55000â,¬ perheauto.

[VWRiddare]

Kiitokset Jude. Tuo Transit on kyllä kiinnostava vaihtoehto. Sitä myy täällä tuo Automaa, ja hinta on valmiina karvanverran alle 40000. Muistaakseni oli tosin vain 1+5 paikkainen, mutta riittäis mulle. Onko sulla tuossa täyskaskossa bonuksia? Ihan mukavasti on vääntöä autossasi, ei ainakaan tartte jaloissa pyöriä. Jonkinnäköinen vaihtoehto olisi tuo VW Multivan, mutta siinä taas hinta karkaa liian korkeaksi, eikä se kuitenkaan ole aito retkeilyauto, joten se tuskin tulee kysymykseen itselläni, vaikka onkin laadukkaan oloinen. Eikai tässä muu auta kuin käydä taas renkaita potkimassa.

[Jude]

joo 70% on bonuset kaskossa ja olisiko ollut 50% liikenteessä.
Multivani on muuten hyvä vaihtoehto, mutta ei täyty täyden autoverovapauden ehdot eli 190cm sisäkorkeus puuttuu.
Crafterihan olisi yksivaihtoehto ja on varmaan aika lähellä transitin hintoja.