VAGarena.fi

Joo sori hätäsesti vilkaisinkin noita verottomia hintoja    Eli eihän tuossa ole kuin muutama tonni eroa   

Uudessa Tiguanissa bensakoneen ja plugarin erotus on noin 10t. Näissä on varmaan ihan sama plugari tekniikka, joten voisi kuvitella samansuuntaista hintaa myös Kodiaqin kohdalla.
Eli esim. Style varustelulla uusi plugari Kodiaq maksaisi jo noin 60t. Alkaa olla jo hintaa 

Lainaus käyttäjältä: KKN - 14.02.24 - klo:12:16Jännä homma, kun Golfin faceliftissä PHEV mallit säilyi. Ehkä ne tulee Octavian faceliftiin viiveellä?

Ei kohta enää kannata tehdä noita plugareita ja siksi se on tästä jo jätetty pois. Varmaan ihan puhtaasti tuotannollisista syistä jätetty siis pois. Suomen markkinoita katsoen tosiaan ihan älytön ratkaisu, mut eipä tämä meidän osuus automaailmasta ole ennenkään paljon autonvalmistajia kiinnostanut

Joo plugarit jäi pois, joten eiköhän tämä ole semmoinen nykymuotoisen Octavian alasajomalli. Tuleko sitten joskus sähköisenä uudestaan, mene ja tiedä.
https://www.skoda-storyboard.com/en/press-kits/skoda-octavia-world-premiere-press-kit/

Lainaus käyttäjältä: wsaarja - 06.06.23 - klo:11:40
Mites hintapuoli? Paljonko on hintaeroa jos nyt tilaisi vastaavan -23 mallin auton vs -21 tilattuun?

No se on päivän hinta Varmaan riippuu aika paljon millä varusteilla ottaa jne. Mutta ihan varmasti ero on tuhansia euroja -21 tilatun ja -23 Octavian välillä, jos samanalaiset autot on vertailussa.

Lainaus käyttäjältä: Method - 06.06.23 - klo:09:37
Sori, mut saako ihmiset siis vuosimallin -21 auton? Miten tää toimii ja miten tää on muka okei?

Kyllä sieltä ihan uusi -23 auto tulee. Se on vaan tilattu -21. Skodallakin ollut aika isoja ongelmia viime vuosina saada autoja tuotantoon tehtaalla, mutta tilauksia otettu kuitenkin vastaan ihan täysillä...

Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 17.03.23 - klo:09:14
Webastoa tulisi ehkä käyttää useammin, jotta pysyisi kunnossa. Oletko muuten huomannut, että (ainakin omassa autossani) oletuksena Webasto menee auton käynnistyksen jälkeen päälle automaattisesti alle +5:ssä, jolloin auto lämpenee nopeammin ajossa.

Eiköhän plugarissa fiksuinta ole käyttää sitä sähköä lämmitykseen liikkeelle lähtiessä ja näin Octavia varmaan toimii vaikka siinä olisi webasto. Sähköllä auto lämpenee vähintään yhtä tehokkaasti ja veikkaan, että jopa nopeammin. Sitten jos akut on tyhjät niin voisi kuvitella, että auto käyttää webastoa myös liikkeelle lähtiessä jos akuissa ei riitä virtaa auton lämmitykseen, mutta tästä ei minulla ole mitään faktaa.

Itsellä on eri auto käytössä, mutta en ole reilun vuoden aikana kertaakaan ollut tilanteessa, missä olisi tarvinnut webastoa sähköllä lämmityksen sijaan, eikä minulla Webastoa olekkaan. Eihän ne edes lämmitä moottoria näissä plugareissa..

Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 28.04.22 - klo:12:41
Ei tietenkään, mutta isoja puutteita noissa autoissa on ja puolivalmiinahan ne seisovat jossain kentällä. Jotain rabattia antavat siitä, mikäli suostuu noihin muutoksiin.
Mietin vaan, että millä tavalla toteuttavat tuon takapenkkien niskatukin pois jäämisen? Jääkö penkkeihin vielä aukot niille, eli mahdollisuus hankkia myöhemmin?

Ei kai ne tosiaan autoja luovuta ilman niskatukia asiakkaille? Eikös tuo ole jo turvallisuuden kannalta aika vastuutonta?
Luulin että nämä verhot ja niskatuet oli läppä  Jostain rammareiden ja peruutuskameroiden tms. pois jättämisestä olen kuullut.

Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 27.04.22 - klo:19:50
Autoja saa nopeammin, kun ei ota takaikkunan sivuverhoja ja ilman takaistuimien niskatukia. Alkaa olla vähän sama meno kuin Ladojen kokoamisessa idän ihmemaassa.

Ja mikään ei takaa että auto tulisi yhtään sen nopeammin 
Taitaa olla vaan myyntimiesten höpötyksiä, niin saadaan vähän jotain lisätoivoa asiakkaalle auton tuotannon suhteen…

Lainaus käyttäjältä: Atsii - 10.04.22 - klo:00:32
Vuosikausien VAG kokemusten jälkeen täytyy varmaankin vaihtaa esim. Toyotaan,Ooppeliin tai Trabanttiin Tai julkisiin kulkupeleihin 

Omaa Koslaa on käytetty vuoden aikana ainakin sen seitsemän kertaa, jos jonkinlaisessa jonninjoutavassa päivityksessä!

Sama ruljannssi on ollut kaikissa kolmessa edellisissä VAG-konsernin autoissa, jotka olen ostanut uutena.

Saakohan tästä autosta takuuaikana ollenkaan huoletonta kulkupeliä

Olisiko viisainta vaihtaa auto jonkun muun konsernin kulkupeliin ennen takuun päättymistä?

Vai, onko se nyt vaan niin, että ei ole saatavilla sellaista automerkkiä, jossa ei olisi uutena mitään vikaa?

Nimimerkki: Seuraava auto on vähintään vuoden vanha käytetty, ennen kuin sen ostan

Taitaa tämän uuden Octavian ongelmat johtua lähinnä surkeasta ohjelmistosta ja laadunvalvonnasta/testauksesta.
Edellisen kopan Ocussa oli nolla ongelmaa neljän vuoden aikana ja se oli mulla uudesta asti.
Mulle oli tulossa myös tämä uusi IV Octavia, mutta luoja kiitos peruin kaupan siitä kun sen toimitus vaan pitkittyi koko ajan ja mitään tietoa tuotannosta ei tippunut.
Tilaisin allekirjoituksen auton, mikä tuli mulle kolmessa kuukaudessa. Autossa ja yhteyksissä kaikki toimii kuin ajatus
Eli kyllä niitä toimivia uusia autoja on, mutta sitä kokonaan uusittua korimallin muutos facelift autoa ei ehkä kannata ostaa ensimmäisten joukossa…

Lainaus käyttäjältä: heller - 18.03.22 - klo:17:33
No aika paljon ollut auto käyttämättäkin. Huollot tulee vastaan myös ajan kanssa. Sitä tässä odotellassa tulee.

Juu no ne huollot nyt tulee vastaan joka tapauksessa ajan kanssa tai ilman. Kyllä se uusikin auto varmaan joskus seisoo käyttämättöminä pihassa, mut pitää se silti huoltaa kun auto sitä pyytää 

Lainaus käyttäjältä: heller - 18.03.22 - klo:14:50
Onkos kellekkään sattunut nykyiseen autoon jotain pakollista huoltoa jonka joudutte tekemään auton viivästyksen vuoksi? Joutuukohan ne itse maksamaan?

No kyllähän sä varmaan myös käytät sitä nykyistä autoa itse kokoajan?
Voisi kuvitella että ihan itse saa huollattaa ja maksaa.

Lainaus käyttäjältä: Jake69 - 08.03.22 - klo:15:32
Ok, luulo ei ole tiedon vastine. Itse sain myyjältä kutsun ajamaan 1 kk sitten helmikuun alussa (viikolla 6).

Hiljaisuus, sisustan laatu, ajettavuus ja äänentoisto teki kyllä lähtemättömän vaikutuksen. Harmittavasti 340 hv takaveto ei ollut ajettavissa kun se olisi minulle seuraavaan autoon ID.5 GTX suora kilpailija. Ne karmittomat ikkunat vähän mietityttää miten toimii talvella vai käykö kun Teslan flopille teknarin talviautotestissä.

Jep itse olisin joulukuussa tilannut tuon, mutta vuoden odotus on mulle ihan liikaa…ehtii jo kyllästyä koko autoon pelkästään odotellessa  Tilataan näitä sitten joskus kun niitä saa suht normaalilla toimitusajalla. Nyt ajelen hyvillä mielin allekirjoituksen kulkineella 

Lainaus käyttäjältä: Jake69 - 07.03.22 - klo:21:58
Kyllä auto on virallisesti julkaistu ja ollut täkäläiissä liikeissä koeajettavissa. Nyt alkaa saamaan jo yönyli koeajoon. Ensimmäisiä asiakastoimitukia on Euroopasa tehty jo tovi.

Pari viikoa sitten i4 40 (se takaveto) olisi saanut vielä myyjän mukaan tälle vuodelle mutta nyt ei taida kukaan tietää mihin menee. Silloin i4 50 toimitussaika oli n. 1.5 vuotta.

Kannattaa laittaa seuraava heti tilaukseen kun edellisen saa.

Oli miten oli, mutta täällä lukee että ensiesittely 12.3

https://www.bmw.fi/fi/mallisto/i-yhteenveto/i4/2021/bmw-i4-yleisesittely.html

Auton virallinen esittely piti kait olla jo helmikuussa, mutta siirrettiin maaliskuulle. Sitten autoliikkeet on varmaan saanet autoja kuitenkin helmikuussa ja luvan ajattaa niitä asiakkailla tms.

Lainaus käyttäjältä: juubatuuba - 07.03.22 - klo:18:57
Tänään kuulin, että BMW i4:n toimitusaika on 1â€"1,5 vuotta.

Tämä taitaa tosin johtua lähinnä pitkistä tilausjonoista. Autoa ei taida olla vielä edes virallisesti julkistettu…

Lainaus käyttäjältä: heller - 03.03.22 - klo:09:39
Jännäks menee. Itellä neljättä viikkoa tuotannossa. Saa nähdä tuleeko se sieltä kohta ulos vai jäikö odottelemaan jotain.

Joo aika pitkä aika tuo on olla tuotannossa kun auton valmistaminen linjastolla kestää nykyaikana sen 2-3 vrk...

Lainaus käyttäjältä: ukormi - 03.03.22 - klo:09:51
Eipä noilla kilsoilla tosiaan hirveitä säästöjä saa aikaiseksi. Ja harvalle nuo kilsat edes riittävät. Mutta saahan sen näyttämään edullisemmalta hinnalta. Edelleen tuo alkumaksu 3000e, jolla kuukausihintaa myös lasketaan alaspäin, on tosi hauska. Jotenkin se ei mielestäni sovi liisauksen ideaan. Tuleekos kohta myös loppumaksu jolla tuota kuukausimaksua saadaan edelleen pienennettyä. Vaikka 3000e alkuun ja 3000e loppuun  . Järetön idea.

Jep tosiaan menee se liisauksen idea vähän metsään jos siihen pitääkin sitoa pääomaa, varsinkin jos auto menee sopparin jälkeen liisari yhtiölle takaisin eikä sitä voi esim. lunastaa itselleen halutessaan.

Lainaus käyttäjältä: ukormi - 27.02.22 - klo:08:01
Ihan mielenkiinnosta. Mitä RS olisi maksanut ja mitä bemari jäi maksamaan?

Tähän en osaa sanoa mitään kun en RS mallia ollut koskaan tilaamassa.

Lainaus käyttäjältä: heller - 27.02.22 - klo:00:02
Itelle on tulossa RS iV cantoneilla, sähköpenkeillä, koukulla, dcc yms ja silti on mennyt tässä kuussa tuotantoon. Cantonit ei siis ole syy siihen ettei menisi tuotantoon asti. Jos tosiaan huonosti käy niin ovipahveja odotellaan seuraavaksi.

Tässä tilanteessa sanoisin että yksikään valmistaja ei voi luvata autolle mitään tuotantoaikaa ellei ole valmiiksi varastossa

Tilasin 2.12.2021 allekirjoituksen bimmerin ja sille luvattiin tammikuu tuotantoajaksi. Auto valmistui 25.1.2022 ja 28.2.2022 on auton luovutus minulle. Tasan 3 kk meni siis auton tilauksesta luovutukseen ja siis ihan tehdastilattu auto kyseessä. Tiedä sitten oliko hyvää tuuria vai onko näillä autonvalmistajilla hieman eroa toimintatavoissa 

Lainaus käyttäjältä: Farao - 25.02.22 - klo:10:03
Suomalainen autokauppa ja asiakaspalvelu on muutenkin näitä klassisia "valitse toinen" -tapauksia. Onhan se hirveää, jos joku joka tehnyt useamman kymmenen tuhannen euron ostoksen kyselee sen ostoksen perään. Meilläpin sitä kutsutaan työksi, mutta autokauppiaat noin pääosin näyttää siemailevan kahvia ja juttelevan muiden kanssa jonninjoutavia suurimman osan ajastaan.

Jep ja ymmärrän, että myyjä ei viikon välein ilmoita auton tilanteesta, mutta jos kysytään niin voisihan sitä edes yrittää vastata jotain. Toki onhan se vaikeaa kun ei osata sanoa mitään, varsinkin jos ei tiedetä mistään mitään...
Suomalainen on vaan semmoinen, että se odottaa kiltisti sitä tilaamaansa kotteroa vaikka maailman tappiin asti 

Lainaus käyttäjältä: derpiderp - 13.02.22 - klo:20:22
Mites noilta autokauppiailta saa jotain faktaan perustuvia vastauksia? Koittanut kysellä oman Octaviani perään mut vastauksena tulee vaan uutisista tuttuja otsikkoja, mutta ei mitään tietoa siitä miltä se näyttää jossain Järjestelmässä (TM).

Auto ei varmaan ole edes vielä missään järjestelmässä ja kukaan ei todellisuudessa tiedä millloin koko tuotanto prossessi edes alkaa 

Lainaus käyttäjältä: v6e - 26.01.22 - klo:13:51
Tälle ei oikein omaa lankaa löytynyt joten laitan tänne.
Myyjä yrittää tyrkyttää mulle 85â,¬/kk huolenpitosopimuksesta.
Mitä kokemuksia porukalla tuosta? Paljonko huollot näihin maksaa?
Eihän tuo huolenpito sopimus oikein muuta korvaa ja hinta on 30tkm/vuosi/5vuotta eli jotain 5000â,¬ rahaa.
Jatkotakuu on 5v/150tkm joten se korvaa rikkoontuneet osat varmaan suurimmaksi osaksi.

Kokemuksia? Mitä huollot maksaa? Kokemuksia?

Mulla mennyt Octaviassa (-18) neljän vuoden aikana huoltoihin (3 kpl) merkkiliikkeessä noin 700-800â,¬ yhteensä. Huollot varmaan suht saman hintaisia noissa. Eli jos kilsat pyörii siellä alle 20t vuositasolla niin ei oikein mitään järkeä tuon hintaiseen soppariin...

Lainaus käyttäjältä: heller - 12.01.22 - klo:19:59
Onkos jollai tietoa pitäisikö Oma Laakkoseen päivittyä jotain tietoa auton etenemisestä vai päivittyykö se vaan jos myyjä sitä päivittelee?
Jokin koodi siellä on, mutta en tiedä onko se vain laakkosen joku oma, vai jopa kyseisen laakkosen oma koodi.

Jonkun verran alkanut tulla konsernin eri foorumeilla näitä "hups yhtäkkiä myyjä soitti että auto on valmis" tyyppisiä viestejä. Mietin että voisko se tuonne päivittyä.

Ei sinne kait päivity muuta kuin se tilaus pvm ja kun auto on luovutettu/ostettu. Eli jonkun pitää aina syöttää ne tiedot sinne. Se tilauskoodi on Laakkosen oma jos muistuttaa rekisteri numeroa?

Lainaus käyttäjältä: Hibah - 02.01.22 - klo:19:38
Sitä tässä tänään just mietinkin, että onkohan Suomessa yhtään täydellisesti toimivaa Octaviaa. Kun täällä foorumilla tuntuu jokainen tuskastuneen softabugeihin ja niitä on useampi vielä joulukuussakin tänne raportoinut, joten ei taida olla vieläkään kaikki lastentaudit korjattu.

Toisaalta, jos täällä parikymmentä ukkoa huutaa tuskissaan ja autoja on kuitenkin jo rekisteröity tuhansia, niin kai joukkoon sentään ehkä mahtuu joku toimivakin yksilö? Uskaltaiskohan tuollaisen ostaa, vai joudunko ravaamaan verstaalla sitten useita kertoja jo ensimmäisen omistusvuoden aikana?

Varmaan paremman kuvan toimivuudesta saa joskus ensi kesän jälkeen kun autoja on useampi saanut ajoonkin asti. Aika vähän on uutta IV Octaviaa näkynyt liikenteessä vaikka autoa on myyty jo aika pitkään.

Käyttämätön tavaratilan matto/kaukalo (muovia). Käy Skoda Octavia LB 2013->
Sopii mainiosti ainakin 2018 Liftback Octaviaan.
Tämä siis uusi/käyttämätön.

HP. 15â,¬

YV tai ahti.tommi(miukumauku)@gmail.com
Sijainti: Vantaa Rekola

Lainaus käyttäjältä: Delli - 02.12.21 - klo:20:04
Onnittelut, on näemmä myyjästä kiinni onnistuuko, minun myyjällä ei ollut mitään ajatustakaan että kaupan voi peruuttaa ilman sanktiota, ihan sama mitkä argumentit laittoi pöytään.

Kiitos

Lainaus käyttäjältä: Tombax - 30.11.21 - klo:17:25
Onkos täällä jotkut peruneet tilauksiaan ja millä argumenteilla? Kauanko odoteltu autoa ennen perumista ja onko saatu tilaus peruttua ilman sanktioita?

Vastaan omaan kysymykseen, että peruutin tilauksen tänään. Aikamoisen väännön jälkeen sain kuitenkin asian hoidettua ilman sanktioita. En rupea tässä avaamaan yksityiskohtia enempää, koska kunnioitan myös vastapuolta tässä asiassa.

Onkos täällä jotkut peruneet tilauksiaan ja millä argumenteilla? Kauanko odoteltu autoa ennen perumista ja onko saatu tilaus peruttua ilman sanktioita?

Myös Octavian hinnat nousivat viime viikolla noin tonnin verran ainakin Style varustetasossa, joten olisiko tässä kyse ihan "normaalista" hintojen nostamisesta Skodalla 
Komponenttipula ja korona on kuitenkin edelleen nostanut kustannuksia valmistusprosessissa jne. ja jotenkin ne pitää kompensoida.

Tässä on pakko olla joku varastoauto tms. kyseessä noin nopealla toimituksella? Ei Octaviaa ole saanut tehtaalta ennen sirupulaakaan noin nopeesti 
EDIT: Eiku toi olikin viime vuonna tilattu kun kaikki oli vielä "normaalia"