VAGarena.fi

Juu, kyllä sinne kuraa menee ja kun pesurilla kylkilistan väliin tohottaa niin kuraa tulee ulos. Vaikea sanoa mikä on pitkän aikavälin kestävyys. Itse olen pyrkinyt suurimmat kurat sieltä pois saamaan.

Mielenkiinnosta, tarviiko akun vaihdon jälkeen tehdä jotain konffauksia? Tubessa oli video, jossa vaihtoi kyseisen SOS-modulin akun ja konfiguroi sen jälkeen.

Vääntäkääs nyt rautalangasta ymmärtämättömälle...

Täytyykö osa päivityksistä edelleen tehdä huollossa eikä ne tapahdu OTA päivityksinä? Itselläni on ID.4 vuosimallia 2023 ja parhaillaan softaversion 3.8.

Mulla oli samaa mutteriohjausta, mikä korjaantui takuuhuollossa kun asiasta valitin. En tiedä mitä asialle tekivät, mutta muutos oli selkeä.

Luin eilen itse vikakoodit 1.4 TSI koneisesta Ocusta kun takuu päättyy parin viikon päästä. Aktiivisia vikakoodeja ei ollut, mutta ”viimeisin vikakoodi” kohdassa oli seuraava.

P0012 OBD-II Trouble Code: Camshaft Position A - Timing Over-Retarded (Bank 1)

Onko muilla ollut vastaavaa, ja mitä siitä on käytännössä seurannut? Varasin kyllä huoltoon ajan, että voivat tehdä tarkistuksia ennen takuun päättymistä.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tutkimus-paljastaa-sahkoautolla-onkin-isot-paastot---tuplasti-diesel-mersun-verran/2PVZKBeS

Juu, tarkoitin omallani, että auton liikkuessa (ja käydessä) ja ratin liikkeen pysähtyessä johonkin asentoon seuraa tahmaus.

Minulla tahmaa häiritsevästi ohjaus jos vain ohjauksen liike pysähtyy hetkeksi paikalleen. Oliko huollossa jokin tiedossa oleva korjauspäivitys ohjaustehostimeen joka vian korjasi? Vai oliko kyseessä enemmänkin toivotaan jos auttaisi.

Tyhmä kysymys, onko tämän tyyppinen softapäivitys takuun piirissä vai veloittaako huolto siitä?

Puoli vuotta vanhassa Ocussa start-stop ei ole toiminut kuin satunnaisesti koko omistusajan. Käytin autoa takuuhuollossa, jossa olivat VAS6161 testerille todenneet akun olevan kunnossa, mutta ODIS-testerillä akun varaus oli vain 40%. Tekivät akun sopeutuksen ja koodauksen ja latasivat akun. Viikon päästäm S-S ei taaskaan toimi, eli akku on luultavasti taas puoli tyhjä.

Ajo on ollut riittävän pitkiä pätkiä, että akun olisi pitänyt lataantua. Onko muilla ollut jotain vastaavaa?

4200 km takana 1.4 TSI manuaalilla, kulutus on ajotietokoneen mukaan 5.8 l. Ajo on ollut tyyliltään 60/ 20/ 20 % (kaupunki/mottoritie/maantie). Subjektiivinen arvio omasta kaasujalasta on, että pyrin taloudelliseen ajoon mutta liikun rivakasti liikenteen mukana.