VAGarena.fi

Ostin päästöjen takia katsastuksessa hylätyn Passatin 1.6 bensakoneella vuosimallia 1997. Auto ei juuri mitään maksanut, mutta kivahan se olisi saada leimaan...

Mitä seuraavat päästöarvot kertovat, pakoputki tuntuu ainakin vuotavan ilmeisesti ennen kattia ja sen jälkeen:

Päästöt tyhjäkäynnillä:
CO% 0,40
CO2 12,00
HC ppm 170
O2 3,71

Päästöt kierroksilla:
CO% 0,56
CO2 13,30
HC ppm 99
O2 1,89

Lambda 1,740

Auto oli käynyt ennen tätä kertaalleen katsastuksessa ja edellinen omistaja oli korjnnut pakoputkea. Ennen putken korjausta happiarvot olivat paljon isommat, mutta muut arvot pienempiä ja Lambdakin lähempänä oikeaa lukemaa...

Ei varmaan putken paikkaamalla vielä mene leimaan kun Lambda näyttää väärää arvoa? Vinkkejä mitä tehdä ja mahdollisimman budjettiratkaisuna?

Lainaus käyttäjältä: Oktaavi - 06.07.14 - klo:23:38
Jos ei ole kauhean merkkiuskollinen, niin tuolta LL-öljy 7e/litra https://www.toknet.fi/moottorioljyt/eurol-syntence-5w-30-vw-504-507-c3-5-l/8712569004604/dp?openGroup=836 Kuopion Prismassa näkyi olevan tuota Cars-merkkistä LL-öljyä 5L pönikkä hintaan 39,95e.

Kävin eilen hakemassa pönikän Toknetin markkinoimaa Eurol Syntence 5W-30 öljyä. Tein eilen laajan määräaikaishuollon autooni ja vaihdoin ton öljyn. Itse löysin hieman ristiriitaista tietoa tuosta 507.00 -luokituksesta, että onko täysin yhteensopivaa 506.01 -luokituksen kanssa, jota omaani pitäisi laittaa (2008 1.9TDI ilman DPF:ää), mutta luettuani tuosta luokituksesta, niin pitäisi korvata myös 506.01?

Lainaus käyttäjältä: sonic - 16.09.13 - klo:10:12
Asensin defan vastaavan 2.0tdi Ocuun,kyllä sekä noin meni. Samalla pähkinän kun tuo defan taulukko antaa myös mahdollisuuden laittaa letkulämmitin, mutta ei autoihin joissa weba.. Miksi ?

Eli sinullakin jäi elementti tuosta keskeltä ilmaan? Jännä juttu myös, kun Motonetin tietokanta ei tarjonnut BXE -koneella olevaan autoon letkuun vesiletkuun tulevaa lämppäriä, ainoastaan säteilylämmittimen. Muulla koodilla oleviin 1.9TDI:hin olisi ollut tarjolla myös vesiletkuun tuleva lämmitin.

Eilen asensin Golf Variant 1.9TDI:hin säteilylämmittimen öljypohjaan. Asennuksen tein tämän ohjeen mukaan: http://www.calix.se/files/387540f089152d65e19b170f850d5125.pdf/RE%20523.pdf

Nyt aloin miettimään, että vastus jäi keskiosaltaan ilmaan, eli öljypohjaan ottaa vastuksesta vain molemmissa päissä olevat levennykset: .

Öljypohja on tämännäköinen: http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1186529. En millään keksi, miten tuon lämmittimen saisi asennettua silleen, että ottaisi koko matkalta kiinni öljypohjaan. Öljypohjassa on kohouma, mutta se ei ole tarpeeksi korkea, jotta ottaisi kiinni vastukseen. Väliin näyttäisi jäävän noin reilu sentin rako.

En millään löytänyt asennusohjeen osoittamasta paikasta kohtaa, johon tuo olisi käynyt hyvin. Onko muilla kokemusta säteilylämmittimen asennuksesta 1.9 TDI:hin? Kuuluuko sen tosiaan olla noin, että vain vastuksen päissä olevat levennykset ottavat kiinni öljypohjaan?

EDIT: Soitin Calixin tekniseen tukeen ja sanoivat, että siihen vastuksen keskiosan ja öljypohjan väliin jää rako. Eli asennus on tehty oikein.

Olisi ajankohtaista huollattaa volkkari. Kyselin huollon hintaa sis. mm. seuraavat huollot:
-öljyt + suodatin
-jarrunesteet
-raitisilmasuodatin

Hintaa huollolla 350â,¬. Taidan jatkaa autojen huoltojen tekemisellä itse, säästää reilut 200â,¬. Eli voiko volkkarin huoltovälimittarin nollata kotikonstein itse?

Muuta ihmeellistä ei taida huollossa ollakkaan. Autossa on siis LL huoltoväli.

Lainaus käyttäjältä: EkoS - 29.05.13 - klo:20:30
"Omaan Golfiin (2008 Variant, 109tkm ajettu) vaihdettiin uusi kytkin ja kaksoismassavauhtipyörä. Oireina oli tosiaan "Rahina" kun kytkinpolkimen painoi pohjaan ja nosti puoleen väliin. Lisäksi kytkin ravisti liikkeelle lähtiessä, tuntui kuin renkaat olisivat hieman sudittaneet liikkeelle lähtiessä."

Kylläpä meni helposti vaihtoon! Oireethan viittaavat  jarrupalojen jumittamiseen/ESP/ASB ongelmiin. Ei noilla kilometrimäärillä pitäisi kaksosen vielä mennä ellei ole oire käyttäjän osaamisesta!

Auton kytkimen käyttö muuttui kyllä huomattavasti mukavammaksi operaation jälkeen. Liikkeelle lähtö sujuu nyt pehmeästi, eikä nykäise / ravista enää samallatavalla kuin ennen. Nyt pitäisi ainakin kytkimen ja vauhtipyörän osalta päästä seuraavat 100tkm ilman murheita... Rahina kytkimestä kuului siis vapaalla, kun kytkimen painoi pohjaan ja nosti hieman ylöspäin, auto ei siis liikkunut k.o. tilanteessa.

Omaan Golfiin (2008 Variant, 109tkm ajettu) vaihdettiin uusi kytkin ja kaksoismassavauhtipyörä. Oireina oli tosiaan "Rahina" kun kytkinpolkimen painoi pohjaan ja nosti puoleen väliin. Lisäksi kytkin ravisti liikkeelle lähtiessä, tuntui kuin renkaat olisivat hieman sudittaneet liikkeelle lähtiessä.

Pakko kehua tässä vielä Delta Auton palvelua, Golfin ostin Deltalta ja käytettyyn autoon takuuna vaihtoivat nuo osat.

Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 24.05.13 - klo:13:35
Ilmoittaa itse. Pistät auton ovet kiinni, virrat päälle ja odottelet että kaikki ajotietokoneen varoitukset ovat loppuneet. Sen jälkeen tökkäät trippimittarin nollausnappulan pohjaan ja pidät sen pohjassa kunnes ajotietokone näyttää kuinka pitkä aika/matka on seuraavaan huoltoon.

Kiitos! Erittäin hyvä vinkki, pitääpäs heti tarkastaa seuraavan huollon ajankohta  .

Mulle ei vieläkään ole ihan selvää volkkarini huoltaminen, jonka ostin viikko sitten. Auto on huollettu viimeksi muistaakseni 88tkm ajettuna (1,5 vuotta sitten) ja nyt on mittarissa 109tkm. Autossa on mielestäni longlife -huolto-ohjelma, koska huoltoleimat ovat noin 30tkm välein huoltokirjassa. Mistä tuon huomaa, onko auton huolto-ohjelma LL vai kiinteä?

Eli milloin on siis seuraavan huollon aika? Aikaraja käsittääkseni on 2v tai maks. 30tkm. Ilmoittaako auto itse, kun jompikumpi tulee täyteen? Autona siis 2008 VW Golf Variant (Golf V). Olisi ihan kätevä, jos toi muistutus huollosta tulisi hyvissä ajoin, niin voisi varata huollon ajoissa...

Hei,

Onkohan normaalia Golfissa vonkuva ääni, joka kuuluu käytännössä vain apukuskin paikalla istuessa? Kuskin paikalle ääni ei kuulu minusta häiritsevästi, mutta apukuskin paikalle melko kovaa. Ã,,äni tulee minusta takaa ja alkaa kuulumaan +40-60km/h nopeuksissa. Nopeus ei juurikaan vaikuta äänen kovuuteen / taajuuteen. Käytin huollossa, että katsovat pyöränlaakerit, mutta niistä ei löytäneet mitään vikaa, kun pyörittelivät renkaita auton ollessa nosturin päällä. Sanoivat, että voi johtua renkaista, jotka ovat Pirellin P7 -merkkiset.

Lainaus käyttäjältä: Samuli.N - 21.05.13 - klo:17:56
Ja ihmiset on vaihdelleet vauhtipyörien yhteydessä koko paineasetelmat? Mahtaako tässä olla järkeä kun ajatellaan, että nämä vialliset vp:t kestää tuoho sadan tonnin molemmin puolin niin eihän normaalikäytössä olleessa kytkimessä pitäisi olla kulumista juuri mitään?

Omaa autoa tässä nyt viikon ja tuhat kilometriä seuranneena ei vp:n ääntäminen ole vielä juuri pahentunut, myös kytkintä painettaessa rahina on pysynyt samana... kauankohan tuo vauhtipyörä voi kestää matka-ajoa ennenkö alkaa kunnolla ääntämään...

Siis rahiseeko sinullakin kun kytkintä painaa? Minullakin kuuluu rahinaa, kun kytkin on n. puolessa välissä, kaikkein eniten kun käyttää kytkimen pohjassa ja hitaasti nostaa kytkimen puoleenväliin vaihteen ollessa vapaalla. Minun autooni onneksi taitaa mennä vaihtoautoon otettuun lisätakuuseen vauhtipyörä ja turbo.

Lainaus käyttäjältä: tet - 20.05.13 - klo:09:52
Eiköhän se ole kytkimen painelaakeri ennemmin luovuttamassa.

Käytin tänään autoa huoltoliikkeessä näytillä. Epäili tosiaan viaksi kaksoismassavauhtipyörää, koska ääni kuuluu kytkinpolkimen ollessa puolivälissä. Jos painelaakerissa olisi vika, niin korjaajan mukaan äänen tulisi kuulua ennemmin kytkimen ollessa pohjassa.

Lisäksi turbo meni tarkastuksen alle, koska ääntelee ajoittain ja pyörän laakeri.

Omassa, juuri hankkimassani Golfissa (2008, Golf 5) huomasin tänään, että kun kytkintä painaa pohjaan tyhjäkäynnillä kuuluu pientä rahinaa. Rahina kuuluu, jos kytkimen pysäyttää esim. puoliväliin.

Voisikohan olla kaksoismassapyörässä kohta remonttia tulossa? Autossa on vielä lähes vuoden takuu, niin toivottavasti hajoaa ennen takuun umpeutumista  .

Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 17.05.13 - klo:14:33
Jos ajotietokoneesta ei löydy mitään puhelimeen viittaavaa, tällöin todennäköisesti koko puhelinvalmius puuttuu. Monitoimiratissa voi tulla myös puhelimen napit mukana, vaikka itse puhelinvalmiutta ei olisikaan autossa.

Mikä soitin autossasi on? Kosketusnäyttösoittimilla voi olla että puhelinta ohjataan myös soittimesta joissain tapauksissa.

Radiona on perus RCD 310. Sitä itsekin ajattelin, että puuttuu tosiaan se bluetooth -valmius. Aika hölmösti vaan on nappulat ratissa, mutta niillä ei tee mitään  .

Kysynpä tämän olemassa olevan säikeen kautta neuvoja. Itselläni Golf 2008 Variant Luxline, jossa siis puhelinpainikkeet ratissa. Ohjekirjan mukaan bluetooth haku lähtee käyntiin painamalla kaksi kertaa puhelinnappulaa tai valitsemalla ajotietokoneen näytöltä puhelinvalikosta tietty kohta.

Puhelinnappuloita painamalla ei tapahdu yhtään mitään ja myöskään puhelinvalikkoa en löytänyt. Joten puuttuuko autostani jotain osia, jolloin noi puhelinpainikkeet ohjauspyörässä ovat käytännössä turhia?

Näköjään ebaysta löytyy Westfalian koukkua ja 13 -napaista johtosarhaa 256â,¬: http://www.ebay.de/itm/VW-Golf-5-Variant-Anhangerkupplung-abnehmbar-13pol-E-Satz-Westfalia-neue-AHK-/280830312955?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AGolf+V+Variant&hash=item4162ca81fb

Pitääpäs myyjältä kysäistä toimituskuluista.

Joo, ei ollut Webastoa vakiona. Ilmeisesti Passatin Luxlinessä on ollut, näin ainakin luin Suomi24 -palstan volkkaripuolelta  .

Kiitokset erittäin hyvistä vinkeistä. Tilaan tollaisen Westfalian koukun, koska näyttää tosiaan saavan lähes Kovilin koukun hinnalla. En viitsisi 100â,¬ maksaa uudesta puskurin alaosasta, kyllä kai siitä ihan siistin saa jos itse leikkaa palan pois alkuperäisestä...

Autooni pitäisi asentaa vetokoukku. Asennuksen ajattelin tehdä itse, koska työ näyttää maksavan liikkeissä n. 400â,¬. Onko kokemusta, onko kuinka hankala homma? Entäs sähkösarjan asennus, onko takakontissa valmiit liittimet, vai vaatiiko isompia sähkövetoja? Ajattelin lähinnä Kovilin koukkua, jota tarjosivat volkkariliikkeessä, tai Motonetin vastaavaa.

Katsoin netistä koukun ja sähkösarjan hintaa, niin noin 300â,¬:n paikkeille näyttää saavan. Lisäksi koukun asennus vaatii ilmeisesti ajotietokoneen uudelleenohjelmointia, mutta se ei kuulemma montaa kymppiä maksa.

Auton saan näillä näkymin keskiviikkona. Tarkastelin auton varusteita ja minusta Golfissa on "LuxLine" -varustelu (vaikka myynti-ilmoituksessa lukee ComfortLine). Autossa siis perumallin jakkarat, eikä kromisia ikkunakehyksiä, mutta on kuitenkin nahkainen ohjauspyörä, vaihdekepin nuppi ja käsijarrukahva yms.

Jostain sattui silmään, että LuxLinessa olisi Webasto vakiona! Onkohan vakiona olevassa Webastossa ajastusmahdollisuus / mahdollisuus laittaa webasto päälle manuaalisesti ennen auton käynnistystä?

Nimittäin jos toi ominaisuus löytyy, niin ei ole sitten niin kiire lisälämmittimen asennuksella .

Aiheesta en löytänyt laajempaa keskustelua foorumilta, mutta onkohan oikeasti kuinka yleinen ongelma PD -koneissa:

http://www.myturbodiesel.com/1000q/multi/camshaft-inspection-replace-vw-tdi.htm

Lisäksi muilla foorumeilla on todella paljon keskustelua nokka-akselin ja paininkuppien kulumisesta. Onko foorumilaisilla kokemusta asiasta? Lisäksi esim. Youtubessa on videoita esim. hakusanalla "1.9 tdi camshaft wear". Missä kilometrilukemissa ongelmia on tullut ja millainen operaatio korjaus on euroissa?

Luulisi, että Vw olisi korjannut ongelman uudemmissa PD -koneissa, koska sitä on kai valmistettu 2000-luvun alusta lähes viime aikoihin. Onkohan ongelma siis vain tietyssä moottorityypissä / vuosimallissa, vai voiko löytyä aivan viimeisimmistäkin PD -koneista?

Tulevassa omassani ei ole ollut edes lohkolämmitintä, joten voineeko vielä vaikuttaa vian kehittymiseen?

Jep, turhaan ehkä huolestuin lohkolämppärin puutteesta. Ehkä auto siksi on niin halpa hinnaltaan verrattuna muihin vastaaviin...

Käyn ensiviikolla ostamassama auton kun se nyt ovarattu minulle. Autoon sain vielä vuoden / 20tkm kattavan täystakuun 

Olen ostamassa Golf 1.9 tdi:tä comfort - varusteilla vuosimalli 2009 ja kilometrejä mittarissa 106tkm. Hieman mietityttää seuraavat asiat:

-autossa ei lohkolämppäriä
-long life huolto-ohjelma
-renkaiden kuluneisuus: kesä- ja talvirenkaissa toinen pari 8-9mm pintaa ja toinen pari sakot.

Hinta autossa on kohdallaan, mutta huolestuttaa, jos sitä on revitty käyntiin ilman esilämmitystä monta vuotta, kun edellinen omistaja on näköjään asunut kerrostaloalueella. Lisäksi ihmetyttää renkaiden epätasainen kuluneisuus. Joko revitelty paljon tai sitten vaihdettu renkaita pelkästään pareittain.

Miltä kuulostaa, jos on ilman esilämmitystä käynnistelty useampi vuosi Espoon seudulla ja noiden renkaiden kulutusero? Lisäksi arveluttaa toi longlife huolto-ohjelma.

Huoltokirjassa on kuitenkin kaikki leimat n. 30tkm välein ja 2012 vaihdettu jakohihna ja vesipumppu yms.