VAGarena.fi

Onko jollakin ollut sellaista ongelmaa, että kesken normaali ajon kaasupoljin lakkaa toimimasta ja kone menee tyhjäkäynnille.
Jos painaa cruisevivun päässä olevaa nappia tulee veto takaisin...saman tekee jos laittaa vaihteen vapaalle ja takaisin samaan vaihteeseen niin veto tulee takaisin.
Ilmiö näyttäs olevan ajoittainen ja jollakin tapalla moottorin lämpötilasta riippuvainen.
Joskus startin jälkeen ei kierroksia tule alkuunkaan ja joutuu odottelemaan josko heräisi henkiin.
Ilmamäärämittarin liittimen kun avaa ei vaikuta mitään...polttoainesuodatin ja ilmasuodatin vaihdettu....sekä vaihdoin uuden kaasupolkimenkin...koska herjaksi tulee että referenssijännite kaasupolkiman anturissa Low....pitää kaivaa vielä mikä se vikakoodi oli.

Tutkin letkutja moottoritilassa josko vuotoja mutta en löytänyt...

Onko jollakin vihettä mistä vois alkaa hakee vikaa?..mikä anturivika vois tollasen tehdä?

Joo kiitoksia kovasti...sain hoidetuksi homman....releen ryökäle...

Kiitoksia erittäin paljon oikeasta skemasta...nyt homma tullee nopeasti kuntoon.

Matti

Terve,

Kiitos paljon vihjeestä. Olen kyllä tuon jo kahlannut ja nättää siltä, että en lötynyt tuosta oikeaa versiota.  Lieneekö vähän vanhahko skema..2004.. tai jotain.
Johdotuksen värit ei täsmää ja dieselistä ei oikein ole mitään....etenkää BXE versiosta 2007 1.9. 77kW.
Yllätyksekseni löysin kaverin Audi A3.n BXE moottorillisen skemasta aivan samat värit ja skemakin taitaa olla aika pitkälle sama...mutta en voi täysin luottaa...kun mennään sulake ja reletauluille... Pumpun ympäritö on aivan sama.

https://docs.google.com/file/d/0B0HJbof-DUPtSmdmQU1xZkVELTg/edit?usp=sharing

...pitää vielä etsiä oikeaa skemaa...
niin noi releet on ok ..tsekkasin kolme kappaletta 404 merkinnällä olevaa relettä kuljettajan jalkatilassa...marmorilla kertoivat sellasen olevan riki..mutta ei ole. Vika on jossakin #syvemmällä"...ehkä niiden ohjauksessa?

Matti

Kyllä ne ovat kunnossa... myös vasemman ja oikea
Menin ostamaan Haynesin kirjan mutta sen scemat on vajavaiset eikä ole kun polttoainemääärän anturin karvat pumppumoduuliin...joka siis on tankissa.  Siinä ei ole edes tietoa onko se erilainen kuin bensakoneellisessa.  Siinähän on erillinen kontrolliboksi.
Haynesissä on vielä ristiriitaista tietoa verrattuna auton omaan esim. sulakekarttaan ym.

Venälisen sivun Dieselversio info on myös vajavaista...ei löydy...ja vielä venäjäksi.  Latasin kaikki failit  mutta ei kunnollista skemaa.
Mistähän niitä vois löytyä ilmaiseksi....olisko jollakin hyvää sivustoa tiedossa?

Jos olis kunnoon skemat  niin olisin korjannut vian jo aika päiviä sitten...

Tuli ongelma...siitopumpulle ei tule ollenkaan jännitettä...jätti tielle.
Minulle ei ole skemaa. Sulakkeetkin ovat ok eikä sulakelistalta löydy pumpun sulaketta. Siellä on varmaa jossain joku rele ...missä.  Tietääkö joku mikä on virtapiirissä todennäköisimmin poikki kun pumppu ei saa syöttöjännitettä...12V.
Auto toimii hienosti..käy ja kukkuu, kun laittaa erillisellä karvalla pumpun toimintaan.
Testasin myös toiminnan AutoCom analysaattorilla...herjoja ei löytynyt.  Siinä on erillinen säätö polttoaineen syötön ilmausta varten, jolloin se ajaa pumppua 30 s pääälle ja pois.  Siinäkään testissä pumppu ei toimi eikä syöttöjännitettä tule pumpulle.
help..help?

Niin.kiitoksia vielä neuvoista...hoidin vaihdon tänään...2-3h. Hiemän olivat letkut kovettuneet dieselissä uidessaan...
Uuden pumpun mukana tuli ohje, jossa oli työkalu vanhan poistamiseen. Muovityökalua ei kuitenkaan ollut mukana.  Vanhan pumpun saa kyllä pois, kun työntää keskikokoisen ruuvimeisselin kolmelle suunnalle pumpun kyljen muovisen jousen väliin ja vänkää pumpun ylös kielten takaa neljännellä.

Kaikenkaikkiaan helppo vaihtaa ...kun vain viitsii...

Matti

https://docs.google.com/file/d/0B0HJbof-DUPtR0x3T2hqajBTOWM/edit?usp=sharing
https://docs.google.com/file/d/0B0HJbof-DUPtcUZQRC1FZDVVZUE/edit?usp=sharing

Kiitoksia kovasti...helpottaa ei tarvi availla ylimääräisiä....

Onko siirtopumppu takapenkin ja siellä verhouksen alla keskellä olevassa kohoumassa...jokin huopatyyppinen verhous. Paljonko pitää ottaa auki.  Onko joku vaihtanut...mitä piti aukaista....että ei tule turhaa purettua..siksi kysyn? Kysymys 1.9TDi.stä -07.
Näyttää siltä että se ronklaa...myös paikallisen asiantuntijan mukaan...Salon Traktoauto. Ei tule herjoja virherekisteriin mutta kylminä keleinä pysähtyilee...etenin oikealle käännyttäessä.

Kiitoksia vihjeistä. En ole huomannutkaan tuota saittia missä on selitetty noita erroreita.
Itse asiassa ostin romuttamosta kaasupolkimen mutta en laittanut sitä paikalleen...vielä kun alkoi toimia hyvin...
Varmaan kömmin auton alle nyt ja teen tuonkin...varmuuden vuoksi.

Pari kuukautta toimi hyvin...kunnes teki saman tempun...tuolla viikon takaisella 20 asteen pakkasella.
Lähtee käymään, kun odottelee jonkun aikaa ja sahaa pidempään...ja käy tyhjäkäyntiä.
Jätti 80km.n päähän..ei auttanut kun ajella tyhjäkäynnillä kotiin...no pääsi vaihtamaan kyllä isompaan vaihteeseen...sen verran väätöä löytyy. Ylämäissä piti penentää ja mentiin lopulta kävely vauhtia.
Nyt toimii taas ihan hyvin. Vikakoodit samoja kuin edelliselläkin kerralla. Uudelleen eivät tule kun ne nollaa...ainakaan heti. Laitoin dieselin sekaan vedenpoistoainetta..ehkä auttoi osaltaan.
Voi olla, että haiskahtaa ongelma tuohon tandempumpun suuntaa...tuon sammuilun ja pelkän tyhjäkäynnin osalta. Nytkin se käy tyhjäkäyntiä hieman epätasaisesti...mutta ottaa kierroksia kyllä.

Käytin jossakin vaiheessa akun kengän auki ajatellen, että auttaa. Nyt kuitenkaan Gruisea ei löydy mistään..eli ei suostu toimintaan.  Tietääkö joku mikä voisi olla syy.  Tuossa välillä, kun auto oli "toimivinaan" tapahtui silloin tällöin, että veto loppui ja kaasupoljin tuli "tiedottomaksi"...tilanteen pelasti kun painoi Gruisen vivun päässä olevaa kytkintä...ja matka jatkui. Sen jälkeen kaasupoljinkin toi taas normaalisti aikansa.
Nyt tosiaan gruisea ei löydy mistään. miten takaisin?

Onkohan jollakin vikavinkkiä? Tuossa pari päivää sitten kone pysähtyi yllättäen...eikä käynnistynyt..pyöritti kyllä. Pakko alkaa hinaus hommiin.
Katsoin vikakoodit..ei mitään?
Jonkin aikaa pyörittämällä ja kokeilemalla välillä pitkään normaalisti starilla sain sen vaivoin käymään...erittäin epätasaisesti. Pelkäsin että hajoaa jotain...  Mitä kauemin se pyöri parani käynti koko ajan.
Tässä tilanteessa sain luettua uusia vikakoodeja... mm.
Nokka-akselin asentoanturin virtapiiri, signaali virheellinen (P0341),
Anturi referenssi jännite A piiri matala (P0642) ja
Kaasupolkimen asentotunnistin, signaali on liian pieni (P0227).

Loppujen lopuksi kone kävi jo aika hyvin..ja kaasupoljin toimi normaalisti.
Seuraavana aamuna kokeilin ja käynnistyi normaalisti.  Vähän ajan kuluttua käynnistyksestä kaasupoljin lakkasi toimimasta. Kun painoi kaasua ei tapahtunut mitään..kierrokset eivät lisääntyneet.
Jos sammutti ja käynnisti uudelleen niin sama juttu hetken kaasutus onnistui mutta lopetti toiminnan ...

Lienee niin, että kaasupolkimen signaalilähetin lopettaa toimintansa...satunnaisesti mutta millainen se on ja onko kallis hankkia. Ei varmaan saa tarvikkeena.
Onko jollakin kokemusta samanlaisesta ongelmasta. Mitä pitää vaihtaa?