VAGarena.fi

Erehdyin vaihtamaan Touran TDI:n otsikon autoon puolitoista viikkoa sitten (syynä vähentyneet kilometrit ja vero). Koeajolla kaikki tuntui olevan autossa ok, huoltohistoria oli selkeä ja auto juuri katsastettu, joten kaupat tehtiin (autokaupassa). Jo kotimatkalla auto nyki pikkuisen ylämäissä, ja kolmen päivän nykimisen jälkeen syttyi moottorihäiriön vikavalo (myös vakkari pimeänä). Koodeina P1643, P0172 ja P0134 eli seos liian rikasta ja lambdaan ei saatu signaalia. Lambda vaihdettiin, mutta vajaan kymmenen kilsan ajelun jälkeen vikavalo syttyi uudelleen ja nykiminen alkoi. Eilen vikavalo sammui, mutta nyt nykiminen tuntuu olevan pahempaa kuin ennen. Se alkaa noin 1500:n kierroksilla heti jos vähänkään raskaammin painaa kaasua (tai ajaa ylämäkeen), oikein hitaasti ja rauhallisesti jos kiihdyttää niin auto ei nyi. Tasaisessa ajossa auto ei nyi.  Huomenna yritän saada auton taas jollekin pajalle tutkailun alle, mutta löytyykö täältä veikkauksia siitä, mikä tuota autoa riepoo?

Tilanne ketuttaa kuin pientä oravaa, eikä vähiten siksi että loma alkaa ja suunnitelmat on tehty ja reissumaksut maksettu. TDI:n kanssa ei ollut mitään ihmeellisiä juttuja, ja nyt bensavehkeen kanssa alkoi ongelmat heti. Kun saisi auton suurin piirtein kuntoon, niin se lähtee vaihtoon. Ei kiinnosta jäädä odottamaan mitä muuta ongelmaa vielä on tulossa. Laitan korjaamoraporttia myös myyjälle, se ei halunnut ottaa asiaan mitään kantaa ennen kuin tietää mistä nykiminen johtuu. No, ilmeisesti ei ainakaan pelkästään lambdasta vai voiko se mennä heti vaihdon jälkeen paskaksi?

Kävin ostamassa aseöljyä ensihätään, mutta nyt lukko ei aukea ollenkaan. Raksutusta ei enää kuulu, mutta luukku on ja  pysyy lukossa. Näyttää siis siltä, että pitää viedä auto klinikalle, jotta pääsee koiratkin kyytiin.

Lukko ja sitä myöten takaluukku ei siis pysy kiinni, joten autolla ei voi ajaa ainakaan taajamavauhtia kovempaa. Sama vika tuli autoon viime talven kovien pakkasten loppumetreillä ja sittemmin "korjaantui" ja asiakin unohtui. Nyt, kun pakkasta on vajaa -10, vika tuli taas. Lukosta kuuluu "raksutusääntä". Nyt lukko on saatava kuntoon, mutta löytyisikö täältä tietoa/arvausta, että mikä lukkoa riepoo?

Juu, näin väitti se kaveri, ettei tehdasasenteiseen saa pelkkää hehkua, vaan koko "pönttö" pitää vaihtaa. Ja sen se sanoi myös, että vika voi tosiaan olla myös ohjainlaitteessa vaikka ilmoittaa hehkuvikaa, kuten Enskal kirjoitti. Ko. kaveri on ollut Volkkarilla töissä, mutta nyt siis tällaisessa yleispätevässä pajassa, jossa kaiken muun lisäksi asentavat/korjaavat Webastoja.

No niin, auto kävi pajalla ja tulppa/hehku mikä lieneekään on Webastossa kuollut. Koska pelkkää tulppaa/hehkua ei tehdasasenteisesta Webastosta voi vaihtaa, tulee lysti kalliiksi, jos Webaston jatkossakin haluaa autosta löytyvän: vanhan Webaston henkiin herättäminen maksaa 600-1000 euroa ja uuden asennus 1500 euroa. Ei paljon naurata.

Onko lohkolämmitin dieselautossa toimiva peli? Sellaisen saisi huomattavasti edullisemmin.

Auto on ostettu käytettynä, joten en tiedä, onko Webasto alkuperäinen. Mutulla sanoisin, että on, koska sen saa päälle paitsi kauko-ohjaimella, myös autosta ja tämä painike on  siinä muiden painikkeiden joukossa (olisko takalasinlämmittimen tms. alapuolella).

Onko ihan yleistä,  että akun vaihdon jälkeen Webasto ei toimi, ja mikä mahtaa vaivaan auttaa?

Nyt olisi mahdollisuus ostaa edullisesti Hakka Greenit (205/55 R16). Olisiko hyvät renkaat Touraniin vai jätänkö väliin? Auto on hankittu äskettäin (2.0 TDI Trendline vm. 2006) ja siinä on nyt alla kulahtaneet Hakka H:t. Ne on tosi äänekkäät, mölinä tietysti voi johtua huonoista renkaista (vai onko jopa Touranin ominaisuus, että rengasmelu kuuluu?).