VAGarena.fi

Onkohan vika vai (erikoinen) ominaisuus: kilometri- ja trippi- mittareiden lukemat eivät täsmää.

Polttoaineenkulutusta seuratessa hoksasin moisen ilmiön jo viime talvena (kirjaan kaikki tankkaukset). Poikkeama vaihteli tankkausväleillä muutaman kilometrin verran. Kesärenkaille vaihdon jälkeisessä tankkauksessa tilanne korjautui ja lukemat olivat pyöristyssäännöin tarkastellessa samoja. Nyt syksyllä poikkeamaa alkoi jälleen ilmetä viime talviseen malliin ja eilisen tankkauksen perusteella poikkeama mittareiden välillä oli 18 km! Kesärenkaat ovat edelleen alla eli renkaisiin se ei liittyne.

Kyseessä on 2014 vuoden vaihteessa hankittu A6, 3.0 TDI.

Vaihdatin öljyt paikallisessa nyrkkipajassa. Kyseessä eka vaihto. Pohjapanssarin yksi ruuvi oli kuulemma muljaantunut eikä irronnut. Totesin asentajalle, jotta korjaat tekosesi ja irrotat ruuvin tavalla tai toisella ja korvaat sen uudella. Kaveri hyppäsi takaisin monttuun ja muutaman kolauksen jälkeen ruuvi olikin yllättäen irti. Itse seisoin auton vieressä montun reunalla, josta ei ollut näköyhteyttä. Öljyn tyhjennyksen asentaja oli jo aiemmin ehtinyt aloittaa imurilla täyttöaukon vieressä olevan pikku aukon kautta. Kertoi, että pohjapropun kautta ei öljyä ollut juurikaan valunut ulos eli imurityhjennys oli kaiketi onnistunut.

Tapauksen jälkeen alkoi epäilyttää koko touhu eli paljonko 2.0 TFSI koneeseen menee moottoriöljyä vaihdossa? Laskun mukaan sisään oli laitettu 3,8 litraa, vaikka ohjekirjan mukaan moottoriöljytilavuus on 4,6 litraa. Tietsikan mukaan öljynpinta on nyt ylärajalla.

Täällä A6 Avant 2.0 TFSI ja takana vasemmalla kolahtelee pakkasella. Lämpimän puolella olevalla kelillä ääntä ei kuulu. Pitänee reklamoida aiheesta.

Toinen vielä kiusallisempi ongelma on takaluukun koteloinnin sisälle pääsevä vesi. Ilmojen lauhduttua kuuluu luukkua aukaistaessa veden lorinaa ja vettä valuu koteloinnin reunoista tavaratilaan. Kun luukun laittaa kiinni vesi valuu loristen kohti alaosaa. Takaluukun alaosassa olevat kumitulpat poistamalla vedet saa valutettua pois, MUTTA uuden veden pääsyä se ei estä. Huollossa eivät löytäneet vuotokohtaa ja vaihtoivatkin kokeeksi takalampun tiivisteen. Nyt odotellaan seuraavat pakkaset ja lauhtumiset. Silloin selviää vieläkö lorisee.

Miten muilla foorumilaisilla, onko Avantin takaluukku vesitiivis?

Laitatko tunkin & kiekon "virallisen" nostopaikan kohdalle eli siihen, missä on kolo auton omalle tunkille?

Missä yhtiössä?

Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 11.09.12 - klo:21:05



^ Tuossa ylläolevassa kuvassa näkyy hyvin kuinka korkealle auton joutuu tunkkaamaan ilmajousituksen vuoksi, jousitus on säädetty renkaanvaihtoasentoon,
mihinkä se sitten vaikuttaakin, sitä en oikein tiedä.

Millaista välikappaletta käytät tunkin ja auton välissä?

Hieman tyhmä kysymys, mutta kysynpä siltikin: missä kohdassa A6 C7 Avantin pohjassa on sopiva nostokohta hallitunkille 

Hokasin tänään, jotta vänkärin puolen takarenkaan takana roikkuu muoviletkun pää  . Letkun halkaisija noin 5mm. Tietääkö joku onko tuo normaalia vai onkohan letku irronnut jostain. Autona siis Audi Avant 2.0 TFSI vm. 2012.