VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: V60 - 26.05.26 - klo:07:54Vieläkö Cupra on tallissa? Vähän polttelis 333 hv version hommaaminen.

Kyllähän se vielä ajossa on. 83tkm nyt mittarissa ja aina hymy tulee huulille kun auton käynnistää. Ei kyllä vaihtotarvetta ole näillä näkymin. Autossa on kaikki mitä tarvitsee. 333hv facelift olisi kyllä hieno, mutta omaan budjettiin ei oikein sovi. Suunnitelmana ajella vielä se 3-4 vuotta tällä nykyisellä noin 20tkm vuodessa. Sitten voisi vaihtaa. Cupraan olen kyllä tykästynyt ja ainakin nyt tuntuu sille, että seuraavakin tulee olemaan Cupra.

Nyt oli taas Cuprassa  3kk tauon jälkeen Verkkoyhteys katkesi ilmoitus ja maapallo harmaana. Käytin sulakkeet 19 ja 20 irti ja homma kuittaantui sillä.

Onnea uudella autolle. Hyvä valinta varmasti. Tämä on siis uutta korimallia oleca Cupr ilmeisesti?
Itsellä My2023 Leon sportstourer alla 2.0 tsi:llä. 2018 diesel skodan seuraajaksi tuo tuli ja olen kyllä pitänyt cuprasta huomattavasti enemmän.

235/35/19 renkaat itselläkin kesällä ja tavella 225/45/18 kitkat. Ei mielestäni skodaan verraten juurikaan eroa. Toki en ole herkkä rengasmelulle muutenkaan.

Ei noita Cupria juurikaan liikenteessä näe

Joo ei näitä tosiaan liikaa ole käytettynäkään myynnissä saati uutena. Nettiautossa 1. cupra leon sportstourer käytettynä myynnissä. Saa nähdä miten nämä pitää arvonsa sitten 160tkm 6-8v vanhana.

Nyt olisi maaliskuun loppuun cupralla 0.99 korkotarjous ja turn on takuu 150tkm / v koko mallistoon. Tuommonen leon VZ polttelis uutena, mutta ei tuossa taida olla juuri eroa nykyiseen. 228kw- > 245kw tehonlisäyksen lisäkis.

Lainaus käyttäjältä: Citgun - 24.03.26 - klo:08:44Kiitos pohdinnoista. Mietin, että vienkö marmorille kun takuu jo mennyt umpeen. Oletteko saaneet näitä maahantuojan vastaantuloja jne takuuttomiin autoihin?

Voihan sitä goodwilliä kysellä. Sitä saa tai sitten ei saa. Täysin merkkihuollettu auto ja 1. omistaja on vahvoilla. 2. ja 3. omistaja täydellisellä historialla ei niinkään oman kokemuksen perusteella.

Itse veisin Vagenille tampereelle mikäli tulee selkeästi halvemmaksi kuin marmori vaikka joutuisi pidemmältäkin kulkemaan.

Noniin. Uutta skandaalia pukkaa VAG:lla rapakon takana. Useita automalleja koskeva kanne on viety oikeuteen koskien liiallista öljynkulutusta.

https://www.reddit.com/r/Golf_R/comments/1rjeo5a/vw_and_audis_20l_turbo_engine_hit_with_us_lawsuit/

Onko kenelläkään kyseisiä autoja omistavilla vastaavia kokemuksia öljynkulutuksesta? GOLF R ainakin puuttuu vielä listalta ja itsellä on tuo EA888 GEN 4 2.0 TSI Cupra ja ei ainakanaan vielä öljy maistu vajaa 80tkm ajettuna. Ilmeisesti näissä tehomalleisa on erikokoiset männät ja männänrenkaat.

Koskee ainakin alla olevia automalleja:

2018-2021 Volkswagen Tiguan
2018-2023 Volkswagen Atlas
2018-2022 Volkswagen Passat
2018-2024 Volkswagen Jetta GLI
2018-present Audi Q3
2018-present Audi Q5
2018-present Audi Q7

Lainaus käyttäjältä: Semtec - 23.02.26 - klo:13:10Omaan autoon tehdään parin viikon päästä K-autossa kampanjana DSG-ohjaimen päivitys, tuskin liittyy asiaan, mutta tiedoksi muille.

Mikä auto, moottori ja vaihteisto? Vuosimalli?

Onko antaa tuota kampanjan TPI?

Tekoäly kertoi tämmöstä

P082B00-vikakoodi viittaa erityisesti MQB Evo -alustan VW-konsernin (VW, Audi, Skoda, Seat) automaattivaihteistoihin (DSG), joissa on "shift-by-wire"-vaihteenvalitsin. Se tarkoittaa vaihteenvalitsimen asentoanturin 1 (X-asento) oikosulkua maadoitukseen.

Keskeiset tiedot:
Merkitys: Valitsinvivun asentotunnistin 1  oikosulku maahan (Selector lever sensor 1 for X position - short circuit to ground).
Oireet: Voi aiheuttaa häiriöitä pysäköintilukon (P) toiminnassa tai vaihteiston ohjauksessa.
Syy: Yleensä vika on itse vaihteenvalitsinmoduulissa, joka vaatii usein vaihtamisen.
Ratkaisu: ECU.eu-sivuston mukaan kyseessä on usein DSG-valitsimen (shift-by-wire) sisäinen vika.

Eli vaihteenvalitsinmoduulia todennäköisesti tuon koodin antaa. Mitäs maahantuoja aikoi tuon korjatA?
Varaosatakuu on ainakin vielä voimassa mikäli vaihteenvalitsin uusittu kesällä. Onko vielä takuunalainen auto muuten?


Tähän ongelmaan on muuten VAGENi:lla ratkaisu ilman moduulin vaihtoa.

Hiljaista tosiaan on cupra alueella keskustelu. Toki vähän näitä autoja on liikenteessä ei paljon tule kyllä vastaan.

No on ollut jaston:lla huonoa tuuria.

Itsellä -22 Leon cupra 2.0 TSI

Olen ollut tyytyväinen aikalailla huoletonta ajoa on ollut. Nyt syksyllä tuli se iso päivitys ja sen jälkeen alkoi mobiiliverkkoyhteys katkesi ongelmat. Vika tulee ja menee. Kestää noin 10-15 päivää ja kuittaantuu itsestään. Huollosta sain ohjeen palauttaa tehdasasetukset.

Mikä OTA versio sinulla on jaston? Minulla taitaa olla 1989

Kessyn ovenkahvat oireilee märällä kelillä. Muutoin toimii hyvin. En ole tästä jaksanut valittaa, ilmeisesti ominaisuus enemmänkin.

Lainaus käyttäjältä: v6e - 17.02.26 - klo:09:20Dodiin.

122tkm ja vaihteiston vika ilmoitus aamulla peruutusvaihteella.
Sama toistui kovemmilla pakkasilla parina aamuna ja kerran myös D:llä.

K auto ties kertoa että alijännite vikakoodia heittää vaihteisto.
Jännä kun ei mulla thermo connect ainakaan herjaa mitää tai auto muutenkaan, pelkkä vaihteisto vika.
Saa nähä mitä tästä tulee, auto on kunnossa kerrallaan kaks viikkoa ja taas mennään.

Onko kellään ollu vastaavaa? Ilmoitus kestää jotain 10 seikkaa ja poistuu.

Helpottaisi jos tietäisi tuon tarkemman vikakoodin.
"A "low voltage" error (often code
P0562 or "System Voltage Low") in a Seat Leon with a DSG gearbox is a common issue that typically points to a failing battery or charging system rather than a broken gearbox. This error occurs because the DSG mechatronic unit is highly sensitive to voltage, and a weak battery cannot maintain the pressure needed for the gearbox to operate, causing it to go into neutral or "limp mode". "

Onhan näissä ollut myös vaihteenvalitsin vikoja. Ilmeisesti tässä ei kuitenkaan kyse tästä kun menee ohi 10 sekunnissa.

Common Symptoms of DSG Gear Selector Faults:

    "Only Leave Vehicle in Position P" Message: A common, persistent warning error.
    Flashing PRNDS Lights: The gear display on the dashboard flashes, indicating a communication fault.
    Loss of Drive/Reverse: Inability to select gears, or the car drops into Neutral (N).
    Stuck Gear Lever: The selector is physically stuck, or the car fails to detect it is in Park.
    Intermittent Operation: Symptoms may temporarily disappear after the car cools down.

Jaahas. Verkkoyhteys katkesi ilmoitus taas tänään ilmestyi. Vajaan 1kk tuo toimikin normaalisti.

Lainaus käyttäjältä: Vastarakki - 26.01.26 - klo:21:41Kun se ei toimi niin meneekö kontinkin avaus hengettömäksi? Se vähän tuntuu oudolta, ettei siinä tunnistaisi avainta. Vai oonko mä ainoa, jolla on hatchbacki 

En ole kyllä konttia manuaalisesti Cupra logosta painamalla koittanut avata kun tuo kessy vika päällä. Avaimella aukee silloin parhaiten. Pitääpä kokeilla seuraavan kerran kun tulee kosteat kelit. Toki mulla on farmari onko siinä hatcbackissa erilainen se takaluukun avauspainike?

Lainaus käyttäjältä: Vastarakki - 26.01.26 - klo:09:58Kessy ei toimi, ei edes takaluukusta. Alkoi parin päivän lauhan kelin jälkeen pakkasten palattua. Vika vai ominaisuus? Alkutalvesta ja vuodenvaihteen -30 asteen kelissä toimi hyvin. Autoon tuli myös in-car -aktivointiin liittyvä ota-päivitys. Tuskin liittyvät toisiinsa, mutta alkoi vika samaan aikaan.

Täällä toimii pakkasilla. Lauhalla ja kostealla kelillä ei toivoakaan että toimisi. Taitaa olla vaan ominaisuus eli huonolaatuiset osat 

Lainaus käyttäjältä: Jape80 - 25.01.26 - klo:22:58Kysyn vielä että onko uusin 1989 versio Suomessa OTA-jaossa? Tuliko jakoon vuoden vaihteessa vai koska? Löytyisiköhän jostain netistä, niin asentaisi USB-tikulta.

Ainakin Cupraan tuo 1989 OTA päivitys taisi tulla loka-marraskuussa 2025 ison päivityksen yhteydessä.

Tosiaan kannattaa ajaa kerran viikossa moottori kunnolla lämpöihin eli öljyt yli 90 asteeseen. Pätkäajo on moottorille myrkkyä. öljyn joukkoon pääsee bensaa ja vettä ja kaikki tietää mitä se tekee moottorille.

Lainaus käyttäjältä: Fakerdeil - 23.01.26 - klo:06:44Onko bensavehkeessä tuo mainitsemasi gpf? Täytyypi perehtyä. Onkohan tuo mahdollista vielä polttaa ajamalla? Mitään valoja tms ei ainakaan kyseisestä hommasta oo tullu. Meillä kyllä ajo ollut nyt pitkään pelkkää kaupunkia muutama kilometri sinne tänne.

Nykyisissä bensoissa pakolllinen tuo GPF eli gasoline particle filter.
Ensimmäiset taisi tulla jo 2018 malleihin. Tehomallitkaan ei ole tuolta välttynyt.

Kyllä tuo nykiminen ja savuttaminen todennäköisesti johtuu päällä olevasta poltosta kuten Daatta jo sanoi.

Jos annat homman jatkua kohta on vikavalo taulussa.

Itse huomasin tuon vuosi sitten talvella kun tuli enemmän pätkäajoa. Ihmettelin kun ajattaa D:llä isommilla kierroksilla ja pienemmällä vaihteella kuin normaalisti.
Ei antanut edes manuaalisesti vaihtaa isommalle kuin vasta 107kmh nopeudessa.

Ajoin sitten 50km
Lenkin pienellä vaihteella isoilla kierroksilla ja homma ohi.

Nyt katsoin syksyllä testerillä niin 6553km edellisestä poltosta. Bensoilla paras on kun nostaa kierroksia korkealle maantieajossa ja antaa moottorijarrulla vauhdin laskea tällöin pysyy paikat puhtaana.

Ite ajan aina sport/cupra modella kun öljyt lämpöiset niin käyttää muutenkin korkeampia kierroksia.

Kulutus kuulostaa kyllä isolle ellei anna kokoajan nilkka suorana happea. Oma cupra 2.0 tsi menee näillä keleillä perusajossa 9-10l/100km keskikulutuksella.
Nykiminen ei ole normaalia.
Oletko lukenut vikakoodeja antaako mitään?
Onko tehnyt GPF polttoa? Huomaa siitä, että poltto päällä kun pakottaa ajamaan pienemmällä vaihteella maantiennopeuksissa eikä anna esim vaihtaa manuaalipuolella M7 vaihdetta ennen kuin vauhti on 107km/h

Minulla on 2022 Cupra leon 2.0 TSI 228kw ea888 evo 4 moottorilla. Taitaa olla sama kone tuossa skodassa vähän pienempi tehoisena.

Märällä syys/talvikelillä ajon jälkeen konehuoneesta keskeltä alkaa puskemaan valkoista höyryä. Itsekin tuota säikähdin kun näin eka kerran, mutta taitaa olla normaalia näissä.

https://imgur.com/a/aux-cooler-steaming-golf-r-XlAYQ33
https://www.reddit.com/r/Golf_R/comments/1iv4ahf/mk75_smokingsteaming_after_driving/

Golf R tulee vähän eri paikasta, mutta tässä Golf GTI niin tulee samasta kohtaa kuin cupra.

https://www.reddit.com/r/GolfGTI/comments/1hnsvzl/is_this_steamvapor_normal/

Liittyy tosiaan siis kosteaan keliin. Ei tee tätä kovilla pakkasilla tai kuivalla kesäkelillä.

Täällä on Cuprassa pysynyt verkkoyhteys kunnossa. Korjaantui siis itsestään. Nyt näyttäisi pysyvän toivottavasti. 1989 softaversio myös Cupralla. Eilen tuli myös jokin päivitys. Aika tiuhaan noita tuntuu tulevan nyt.

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 19.12.25 - klo:20:36Mulla myös nettiyhteys hävisi ja ei palautunu. Kokeilin tänään käyttää noi sulakkeet 19 ja 20 irti. Sillä palautui nettiyhteys tosin jää nähtäväksi oliko tosiaan noin yksinkertainen vika.

Sulake 20 poistaminen ei korjannut vikaa. Nyt aamulla oli taas korjaantunut itsestään.
Syksyllähän oli se iso päivitys liittyen näihin verkkoyhteyksiin liittyen. Siinähän sanottiin, että päivitys tehtävä jotta voi jatkossa nauttia verkko ominaisuuksista. Itsellä alkoi tuo verkkoyhteys katkesi noin 2-4 viikkoa päivityksen jälkeen.

Saa nähdä kauanko toimii nyt. Viimeksi meni viikko ja sitten taas 9 päivää pimeänä.

Kiitos neuvoista. Pitääpä tänään koittaa tuota kunhan vielä löytää kaavion mitkä on oikeat sulakkeet.

Tämmöisen löysin liekkö pitää paikkaansa?

https://fuse-box.info/seat/seat-leon-mk4-2021-2023-fuses/amp

Auto sai tehtyä viimeisinmät isot päivitykset mitkä liittyi tähän 3g 4g verkkojen alasajoon.
Kuitenkin sitten alkoi marraskuussa ekan kerran nettiyhteys katkesi.
Tämä korjaantui itsestään ja taas oli jokin päivitys mikä meni läpi.
Nyt ei ole taas viikkoon toiminut.

Lainaus käyttäjältä: svc - 02.12.25 - klo:23:05Parin työkaverin Audeissa oli vastaava ongelma pari viikkoa sitten, eli 4G-verkko katosi. (Q4-eTron ja Q5 e-Tron). Q4 korjaantui itsestään ja Q5:stä piti käyttää MIB:n sulake irti.

Itse kokeilisin ekana MIB:n resetointia: https://www.scegliauto.com/en/video/seat/tutorial/130720/
En lupaa, että auttaisi.

Nettiyhteys katkesi ilmoitus tuli uudelleen eikä ole korjaantunut itsestään.

Onko kellään antaa neuvoja mikä cuprassa olisi tuo MIB sulake? Alla olevassa linkissä käyttöohjekirjassa on sulakkeet mutta en keksi itse mikä noista on se MIB. Sivulta 301 löytyy sulakkeet

https://www.cupraofficial.fi/datamanual-manual/manuals/cupra/fi-fi/CUPRA_LEON_11_22_FI.pdf

Lainaus käyttäjältä: Mosse- - 02.12.25 - klo:18:04Laitetaas tänne kun Cupra puolella tuo keskustelu aika hiljaista.

Eli Cupra leon sportstourer 2022 2.0 tsi 228kw potilaana.

Nyt loka/marraskuussa oli useampi ohjelmistopäivitys infotaimenttiin. Nämä meni ongelmitta läpi.
Viime viikolla alkoi auto herjaamaan "nettiyhteys katkesi"... eikä yhdistä enää nettiin lainkaan.

Onko tietoa mistä ongelma voisi johtua? Liittyykö kenties 3g verkon alasajoon ja miten asian saa korjattua? Vai vaatiiko huollossa käyntiä.

Tähän päivitystä. Auto seisoi pari päivää ja nyt verkkoyhteys toimii normaalisti. Eli korjaantui itsestään.

Lainaus käyttäjältä: svc - 02.12.25 - klo:23:05Parin työkaverin Audeissa oli vastaava ongelma pari viikkoa sitten, eli 4G-verkko katosi. (Q4-eTron ja Q5 e-Tron). Q4 korjaantui itsestään ja Q5:stä piti käyttää MIB:n sulake irti.

Itse kokeilisin ekana MIB:n resetointia: https://www.scegliauto.com/en/video/seat/tutorial/130720/
En lupaa, että auttaisi.

Voisihan tuota yrittää. Tuossa on se riski, että
nettiyhteys ei resetinkään jälkeen toimi ja sitten et saa edes luotua käyttäjää uudelleen..
Kokeilin tuota perus resettiä mikä ei nollaa käyttäjätietoja. Ei auttanut.

Laitetaas tänne kun Cupra puolella tuo keskustelu aika hiljaista.

Eli Cupra leon sportstourer 2022 2.0 tsi 228kw potilaana.

Nyt loka/marraskuussa oli useampi ohjelmistopäivitys infotaimenttiin. Nämä meni ongelmitta läpi.
Viime viikolla alkoi auto herjaamaan "nettiyhteys katkesi"... eikä yhdistä enää nettiin lainkaan.

Onko tietoa mistä ongelma voisi johtua? Liittyykö kenties 3g verkon alasajoon ja miten asian saa korjattua? Vai vaatiiko huollossa käyntiä.

Lainaus käyttäjältä: moikari - 05.09.25 - klo:15:44Onko vm-17 enää huijaus-softa myllyjä?
Mutta annetut kulutukset ovat aina suoritettu labraoloissa, ei niihin käytännössä pääse varmaan koskaan.

Mulla on kans VCDS, mistä kohdasta pakkopoltto laitetaan päälle?
Onko kohdasta: 01 Motor -- Advanced Functions -- Output Tests 03 --> mikä kohta siellä?

Ea189 päästöhuijaus moottori on vanhempaa mallia jossa oli tämä kuuluisa maailmanlaajuinen vw päästöhuijaus. Pakollinen audeihin ja vw. Vapaaehtoinen skoda + seat.

Kaikkiin ea288 dieseleihin taitaa olla tuo päästökampanja mikä "lisää katalysaattorin" käyttöikää. Ei ole pakollinen, mutta minun edelliseen 2018vm skodaan tuo tehtiin kysymättä ja polttoväli lyheni 450km -> alle 300. Talvella pätkäajossa pahimmillaan 200km.

En suosittele.

Petrisan kysymykseen mikä keskimäärin polttoväli näillä 2.0 tdi ea288 malleilla. Omassa skodassa (CUNA) se oli noin 300km. Eli todella tiheä verrattuna esim edelliseen 189 2.0 tdi CEGA moottorilla pääsi jopa 800km polttoväliin.

2017vm superb 2.0 tsi koneella 280hv nelivetona. Siinä on hyvä peli.

Tuplasuuttimet joten imusarja/imuventtiilit ei karstoitu.  mikä on näiden suoraruisku bensojen ongelma.
Ketju on vahva.
Ei öljynsyöntiongelmaa.
Dsg + neliveto kestää mikäli huollettu asianmukaisesti.

Oliko kyseessä etäkauppa? Mikäli oli ja vika ilmeni 2pv kaupanteon jälkeen ja teit reklamaation eivätkä suostu korvaamaan niin olisin purkanut kaupan välittömästi vedoten 14vrk etäkaupan purku oikeuteen.

Näitä liikkeitä on hyvä tuoda esiin mitkä ei suostu korvaamaan / neuvottelemaan vastaantuloista niin osaa sitten olla tekemättä kauppaa heidän kanssaan tulevaisuudessa.

Muutama hyvä keissi pyörii mm. youtubessa.
timon taipaleen Tesla ja Teemuth Bemari Rehtiä autokauppaa.

70tkm tuli mittariin nyt lokakuussa. Hieman yli 20tkm siis vuoteen kilometrejä. Auto pelaa hyvin.
Kesärenkaat oli syöpyneet sisäreunoista kankaille. Aurauskulmat oli jonkin verran pielessä. Piti sitten uusi rengassarja ostaa. Noh olisi pitänyt joka tapauksessa ensi kesälle ostaa renkaat, joten ei tuosta tullut lisäkuluja kuin nelipyöräsuuntauksesta.

Tyytyväinen olen kyllä cupraan ollut.
75tkm kohdalla sitten öljyt ja suodatin vaihtoon.

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 27.10.25 - klo:16:54Tänään myös oma auto oli Vagenilla. 139tkm mittarissa ja öljyissä ei ollu mitään poikkeavaa, mutta onpahan nyt uudet öljyt. Palvelu oli erittäin hyvää

Vagen on saanut kyllä paljon näkyvyyttä ja on ollut ilo katsella heidän materiaalia tubessa. Nyt heillä avautuu toinen korjaamo ylöjärvelle.
Itsekin tulee varmasti käytettyä vähän kauempaakin heidän palveluita kunhan tuosta Cuprasta takuu loppuu.