VAGarena.fi

Itsellä ongelmat vähenivät huomattavasti, kun siirryin lataamaan autoa öisin autokatoksen suojiin. Tällöin jää ja lumi ei kerry latausluukkuun. Kuitenkin jäisissä olosuhteissa ajellessa tuo etumaskin luukku saa kauniin jääkuorrutteen ja hakata sitä saa, jos sen auki haluaa.

Suunnittelun mokahan tämä luukun sijoittaminen etumaskiin on ollut, ei sen aiheuttamia "riemuja" oikein millään enää käyttäjä pysty korjaamaan...

Lainaus käyttäjältä: Vesman - 08.08.25 - klo:22:33Kiitos valaisevasta, mielenkiintoisesta kokemusraportista, juuri sellaista tarvitsen, kun olen ollut Superbia harkitsemassa.

Osaavatko myöhempien vuosimallien, 2022-2024 käyttäjät sanoa, ovatko tekstissä kuvatut kritiikkiä saaneet ominaisuudet, erityisesti hybridivoimalinjaa koskien, tulleet korjatuiksi? Vai onko kaikki edelleen samoin?

Itsellä ollut Superb iV nyt vajaa kaksi vuotta liisariautona.

Kokemukseni peilautuu aiempiin viiteen Octaviaan ja yhteen Superbiin (-18, 2.0 TDI).

Auton laatuvaikutelma on selvästi alhaisempi kuin aiemmilla saman merkin edustajilla.
Suurin kritiikkini kohdistuu ohjelmistopuoleen. Ohjelmistossa ollut koko auton käyttöiän ajan isompaa ja pienempää murhetta.

Isoimpana murheena hätäpuhelinjärjestelmän virheet jotka ovat jumittaneen ajoittain koko Infotainment-ohjelmiston. Yleensä näihin on auttanut auton sammutus, lukitus ja uudelleenkäynnistys mutta pari kertaa on pajallakin jouduttu ongelmien takia käymään. Näihin ongelmiin tuli apuja viime marraskuussa asentuneista päivityksistä. Tämän jälkeen virheitä tullut vain kahdesti.

Toinen ohjelmistoon liittyvä ongelma on ohjelmiston osittainen uudelleenkäynnistyminen kesken ajon syystä tai toisesta. Myös Apple CarPlay jumittuu satunnaisesti vaikka luuri on yhdistettynä kaapelilla autoon. Tällaisia ohjelmiston ongelmia ei ollut aiemmassa Superbissa lainkaan.

Firmassamme on vastaavia autoja muitakin käytössä ja ongelmat ovat samoja kaikissa.

Tuntuu, että ohjelmistoon tuskin tulee enää paljoa korjaavia päivityksiä, koska Superbista on jo uudempi versio markkinoilla.

Ajettavuudeltaan ja tiloiltaan ei ole moitittavaa ja hybridi on omaan makuun mukava tien päällä. Sähkö antaa riittävän potkun ohituksiin ja autolla ei jalkoihin jää.

Akun range vaan on aika onneton (50-60 km kesäkeleillä, talvisin n. 40 km). Taajamapyörityksessä pääsee pienillä kulutuksilla (3-4 l/1oo km) mutta heti kun lähdetään ajamaan pitkää siivua ja moottoriteitä onkin kulutus sitten jo jotain muuta.

Koska itselleni vuositasolla kilometrejä kertyy aika mukavasti, ärsyttää myös 15 tkm:n huoltoväli, koska öljyille ei hybrideissä anneta 30 tkm:n vaihtoväliä. Huoltoon olen kuitenkin kokonaisuutena ollut tyytyväinen. Hekään eivät ihmeitä ohjelmistolle voi tehdä, kun päivityksiä ei ole tullut.

Akun lataus on hidas, tämä auto on järkevästi ladattavissa vain yön yli kotona, tien päällä latauksia ei oikein pysty toteuttamaan ellei reissussa hotellin pihasta löydy laturia. Lataukset muualla kuin kotona ovat jääneet minulla yhden käden sormilla laskettaviksi.

Uudemman sukupolven hybridi tehokkaammalla latauksella ja pidemmällä akun toimintamatkalla voisi olla seuraava vaihtoehto tai sitten täyssähkö.

Lainaus käyttäjältä: Masku - 26.11.24 - klo:21:16Mikä mahtaa olla vikana kun laittaa laturinjohdon kiinni ja syttyy vaan punainen led valo palamaan autossa eikä lähde lataamaan?

Toimiihan latauskaapelin lukitus auton liittimessä?
Itsellä oli viime viikolla lukitus jumissa ja silloin jäi vain punainen valo palamaan eikä lataus käynnistynyt. Lumi ja jää teki silloin tehtävänsä. Kuului vain muutaman sekunnin välein surina, kun auto yritti lukita kaapelia.

Noissa lukitusmoottoreissa on ollut ongelmia ja niitä on huolloissa vaihdettu.

Kaiken kaikkiaan surkeaa suunnittelua Skodalta Superbin etumaskissa sijaitseva latausluukku. Toimii todella mukavasti Suomessa talviolosuhteissa.

Lainaus käyttäjältä: Jacce75 - 06.08.24 - klo:21:46Eilen oli eräs auto minulla työn alla jossa profiilit eivät latautuneet ollenkaan. OCUssa ei mitään vikakoodeja mutta heti kun yritti lukea mittausarvoja, heitti se testerinkin jumiin. Ledi ei palanut ollenkaan. Tähän auttoi myös antennin vaihto. Ainakaan ei ole perästä kuulunut etteikö toimisi enää.

Merkkihuolto ei suostu antennia vaihtamaan takuuna, koska diagnostiikassa ei näy antennivikaan viitaavaa koodia.
Minulla ohjelmisto usein jumittaa piiiitkäksi aikaa juurikin tuohon profiilien lataukseen sen jälkeen, kun SOS-järjestelmän virhe on tullut ja auton on kertaalleen tämän jälkeen sammuttanut. Yhden kerran ei ohjelmisto päässyt lainkaan yli tuota profiilin latauksesta ja vasta huollossa saivat resetoitua softan. Yhden isomman päivityksen jälkeen ongelmat ovat hieman vähetyneet ja tuollaista totaalista jumia ei enää ole tullut. Auto myös kadottaa välillä osan profiiliin tallennetuista asetuksista omia aikojaan.

Seuraava huoltokäynti on kohta tulossa ja pitää jälleen kysellä softakorjauksien perään.

Lainaus käyttäjältä: Jacce75 - 05.08.24 - klo:09:27Tähän vaivaan on olemassa lääke. SOS boksin antenni on hyvin usein syypää ja on vaihdettavissa erikseen. Tilasin juuri äsken niitä lisää varastoon.

Tämä on tuttu vaiva, edelliseen Superbiin tuo antenni vaihdettiinkin.

Tässä nykyisessä Superbissa huolto on lukenut useamman kerran diagnostiikasta vikakoodit ja antennin vikakoodia siellä ei ole vaan on puhtaasti ohjelmallinen jumi. Tämä on kuulemma tiedossa valmistajalla ja isompaa päivitystä odotellaan.

Itse en ole omistajan roolissa, koska kyseessä on liisari mutta ihmetyttää kyllä softapuolen ongelmat joita tässä yksilössä putkahtelee esiin vähän väliä. No, työkaverilla on samanikäinen Passat GTE ja samat softakiusat ovat siinäkin. En ole siis yksin asian kanssa...

Lainaus käyttäjältä: jugih - 05.08.24 - klo:05:56Tässä ei kannata avainten kanssa mennä kovin kauas, taicauto sammuttaa itsensä.
Eli kikan jälkeen jättää avaimet autoon ni auto pysyy vaikka tappiin asti päällä

Kiitos tarkennuksesta!

Monta pientä ja käyttökelpoista kikkaa on tullut autossa opeteltua yritys/erehdys -menetelmällä, kun käyttöhjeista ei ole oikeastaan kuin nimellisesti apua.

Vielä kun jonain päivänä saisivat Superbiin toimivan softan joka ei anna toistuvia SOS-hälytyksiä ja hukkaa ajoittain käyttäjän asetuksia.
Itselle tämä on 7. Skoda ja missään aiemmassa autossa ei ole ollut tällaista määrää softapuolen häikkää. No, se on tämän päivän tuotteilla vähän sama juttu kaikilla. Tuodaan raakileet markkinoille ja päivitetään pikkuhiljaa, kyllä loppukäyttäjällä on aikaa testailla...

Kiitokset vinkistä @petaso.

Tämä ratkaisi ongelman eli nyt pysyy virrat päällä vaikka itse hyppäisinkin autosta ulos!
Tämä on ainakin tulevissa talvikeleissä hyvä kikka muistaa...

Lainaus käyttäjältä: petaso - 04.08.24 - klo:14:43En tiedä toimiiko Skodalla enkä tiedä parempaa ja automaattista mutta Gte passatilla saa virrat pysymään päällä siten että kun on pysähtynyt, käsijarru ja vaihde P asentoon, ovi auki ja vyö auki -> viisari putoaa off asentoon mutta virrat päällä vielä. Jarru uudestaan pohjaan ja virtanäppäintä painetaan. Viisari nousee tällöin takaisin ylös ja auto pysyy käynnissä vaikka kuski ei ole sisällä.

Kiitokset vinkistä, tuota täytyykin kokeilla seuraavalla kerralla!

Skodan käyttöohjeesta ei tässä kohtaa ole mitään apua, aika sekava teos se on noin muutenkin....

Nyt on tullut puoli vuotta ajeltua Superb iV -lataushybridillä ja eräs asia on alkanut ottamaan aivoon.

Jos joudun pysähtymään esim. tienvarteen jättämään jonkun kyydistä niin auto sammuttaa aina väkisin itsensä n. puolen minuutin päästä pysäköinnistä. Kun pysähdyn laitan vaihteen P-asentoon ja käsijarrun päälle. Viimeeksi pari iltaa sitten oli tien varressa aika orpo olo, kun hetki pysähdyksestä auto sammui kokonaan valottomaksi pimelällä tiellä.

Eikö autoa tosiaan saa pakotettua mitenkään pysymään käynnissä pysäköidessä vai onko tämä nyt vaan niitä vihreän valinnan miinuspuolia?

Lainaus käyttäjältä: Streamer76 - 04.05.24 - klo:17:10Nyt tuli OTA päivitys tänne mutta softa näyttää sen jälkeen edelleen versiota 0278. Tämä on varmaan hardiksen versiosta kiinni mitä softan versiota se siis tuuppaa näihin vehkeisiin, täällä H12. Sekavaa soppaa tämä Skodan softakeitto.

Juu,eipä taaskaan päivitys tuonut mitään konkreettista korjausta todellisiin ongelmiin kuten esim. hätäpuhelinjärjestelmän herjoihin tai käyttäjäprofiilien epävakauteen. Onhan se kivaa, että esim. fontteja korjaillaan ja hierotaan mutta vähemmän ketuttaisi päivittäin, jos vaikka jokin ilmeinen vikakin saataisiin selätettyä...

Lainaus käyttäjältä: ernorau - 29.03.24 - klo:12:16Heip!

Menin hankkimaan iv Superbin ja kyseessä on ensimmäinen "moderni" vaggilainen auto. Aikanaan ajelin Jetalla pienen pätkän. Käyttölogiikka eroaa baijerilaisesta aikapaljon, mutta olen aika sinut noiden vehkeiden kanssa satojentuhansien vaggilaisten työkilometrien ansiosta.

Nyt kuitenkin tuli ongelma (pää)käyttäjän lisäämisessä. Tilille kirjautuminen ja näin ollen palvelun käyttöönotto autossa ei onnistu. Minä neuvoksi?

Onko ongelma skodan päässä ja muu kuin odottaminen ei auta?

Virheilmoituksen sisältö on: Toiminto ei juuri nyt ole käytettävissä.

Otin kuvankin, mut en nyt löydä sitä mistään

Itsellä ongelmana toisen käyttäjän luominen autolle.
Kun lähden lisäämään toista käyttäjää, järjestelmä pyytää Skoda ID -tunnusta. Pitääkö siis toisellekin käyttäjälle luoda omat tunnnukset, koska minun (pääkäyttäjän) tunnusta se ei tuossa vaiheessa hyväksy?

Olen ratkaissut asian toistaiseksi siten, että toinen auton käyttäjä on vieraana mutta tällöin asetukset eivät tallennu, jos niitä välillä muuttelee.

Ohjeet ovaat kyllä ala-arvoiset tässä kohtaa tai sitten en vain ymmärrä jotain kohtaa oikein....

Tällä hetkellä molemmilla käyttäjillä on omat avaimet ja asetuksista on määritelty avaimet linkittymään käyttäjän mukaan. Syystä tai toisesta käyttäjän vaihduttua kuljettajan penkin säädöt ei aina tottele vaan ne joutuu asettamaan penkin muistinapeista kohdilleen. Välillä toimivat taas ongelmitta.

Lähes päivittäin huomaan kesken ajon myös, että infonäyttöön tulee teksti "Tervetuloa XXXX". Jotain tuolla käyttäjähallinnassa on vähän vinksallaan...

Lainaus käyttäjältä: ah66533 - 16.03.24 - klo:07:38

Tuollainen tänään. Saa nähdä mitä sieltä tulee. SOS vika ollut hiljaa tammikuun alusta asti mut nyt parin päivän sisällä ilmaantunut muutamaan kerran.

Minulla näyttää järjestelmätiedoissa ohjelmiston versioksi 0330 viimeisimmän OTA-päivityksen jälkeen.

Tuttu juttu myös täällä noi SOS-järjestelmän herjat!

Vajaat kuukausi sitten luovutetussa autossa ollut jo 3 kertaa kyseinen herja. Ensimmäisellä kerralla veti koko softan jumiin ja tarvittiin resetointi huollossa.
Sen jälkeen asentelin saatavilla olleen OTA-päivityksen (en ole varma onko sama kuin sinulle tarjolla oleva). Sen jälkeen SOS-häly tullut vielä kahdesti mutta kuittaantunut pois seuraavan käynnistyksen yhteydessä eikä enää jumita softaa. Huollossa sanoivat, että OTA-päivitys korjaisi juurikin SOS-ongelmia.

Seuraillaan tilannetta...

Kiitokset vastauksesta @Nautilus!

Hieman on tässä aikaa vierähtänyt, kun tästä CarPlay-kytkennästä kyselin.
Päädyin kytkemään puhelimen piuhalla järjestelmään, koska se tuntuisi varmatoimisemmalta kuin langaton yhteys. Muutamia kertoja langaton yhteys on vain kesken kaiken pudonnut pois ja korjaukseksi on auttanut ainoastaan auton totaali sammutus ja ovien lukitus. Piuhakytkentä on tähän asti toiminut ongelmitta joten pitäydyn siinä!

Superbin alkutaipaleen aikana on tullut esiin ongelma tai siis lähinnä tiedon puute siitä, miten autoon saa lisättyä toisen käyttäjän jolla on oma avaimensa käytössä?
Itse olen pääkäyttäjänä autossa ja kun yritän lisätä uutta käyttäjää, auto kysyy Connect-tilin käyttäjätunnusta ja salasanaa. Pitääkö uudelle käyttäjälle siis luoda oma Connect-tili uudelle sähköpostiosoitteelle vai miten tämä tehdään?

Käyttöohjeet tämän osalta ovat varsin sekavia ja en ainakaan itse saa niistä mitään apua tähän. Tällä hetkellä auton toinen käyttäjä käyttää vieras-tiliä mutta haluaisin kuitenkin hänelle oman "varsinaisen" tilin autoon käyttöön.

Superbin alkutaival on muuten ollut kohtuullisen positiivinen vaikka softaongelmaa on matkaan mahtunut.
SOS-hätäpuhelujärjestelmä on nyt kolmesti vetänyt itsensä tilttiin. Ensimmäinen tiltti vaati korjaamokäyntiä, kun softa jumittui täydellisti. Tämän jälkeen tein autoon tarjolla olleen uusimman OTA-päivityksen. Päivityksen jälkeen SOS-järjestelmän antamat kaksi virheilmoitusta ovat kuittaantuneet pois auton uudelleenkäynnistyksellä. Joku apu päivityksestä tähän todennäköisesti oli.
Merkkihuollolla ei oikein ole kättä pidempää tähän ongelmaan, tämähän on hyvin tiedossa oleva ongelma konsernin autoissa. Elän toivossa että tähän ratkaisu löytyy. Nykyisellään pystyn ongelman kanssa elämään mutta jos tällaisia totaalisia jumituksia alkaa tulemaan uudestaan niin ei hyvä...

Uusi Superbin omistaja ilmoittautuu!

Kulkupelinä Skoda Superb Combi Sytyle BusinessLine iV.
Skoda on hyvinkin tuttu kulkupeli 5 Octavian ja yhden Superbin kokemuksella ja nyt muutaman vuoden tauon jälkeen jälleen siis Skoda alla.

Nyt tarvitsisin hieman apuja puhelimen (iPhone) liitännän kanssa.
Autossahan on siis sekä langaton että langallinen kytkentämahdollisuus puhelimelle. Onko puhelinta mahdollista kytkeä langattomana Apple CarPlayhin ja lisäksi kaapeli puhelimeen kiinni latausta varten? Onko tällainen tuplakytkentä mahdollinen vai pitääkö käyttää ainoastaan kaapelikytkentää, jos haluaa puhelimen samalla lataavan?

Aiemminkin olen Apple CarPlayta käyttänyt mutta langaton liitettävyys autoon on uusi tuttavuus.

Mielenkiinnolla odottelen kokemusta tästä hybridistä käytännössä!

Lainaus käyttäjältä: superbko - 08.06.19 - klo:19:04
Olisiko tuon infosysteemin muuten voinut itse päivittää mitenkään, vai onko se teetettävä huollossa?

Ja mahtaakohan Boleroon olla edes tullut 1/2016 jälkeen päivityksiä...

Autossa on siis järjestelmänä Amundsen, johon on merkkiliikkeen mukaan tullut viimeisen reilun vuoden aikana n. 4-5 uutta versiota.

Päivitystä järjestelmään ei voi tehdä itse muilta osin kuin navigaattorin kartat. Loppu on siis jälleenmyyjän takana...

Lainaus käyttäjältä: Nikken Polo - 08.06.19 - klo:10:17
Täältä voi ladata kanavien logot: https://webspecial.volkswagen.de/vwinfotainment/int/en/index/downloads#/

Kiitos näistä, nyt sain resoluutioltaan paremmat kuvakkeet näytölle!

Jostain syystä autoon valmiiksi asennetut kuvakkeet olivat vielä astetta terävämmät, mutta kyllä näitä jo kelpaa katsella...

Ihmetyttää vain tuo infosysteemin ohjelmiston päivitys. Jos päivityksen aikana kaikki muut tiedot säilyvät niin eikö tosiaan noita kuvakkeita ja sähköpenkin asetuksia saada varmuuskopioitua ja palautettua. Onkohan tämänkin asia kiinni vain asentajan viitseliäisyydestä ja motivaatiosta. Mene ja tiedä sitten...

Lainaus käyttäjältä: Herr K - 07.06.19 - klo:14:39
Tässä linkki tämän foorumin ketjuun:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17018.150

Tämän ketjun linkeistä testasin kuvia, osa logoista oli vanhoja ja uudemmat menivät radion näytöllä samanlaiseksi "mössöksi" kuin Skoda update-sivustolta ladatut "ajantasaiset ja viralliset"-kuvakkeet.

Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa?
Mistäköhän lienee ladattu autoon valmiiksi aikanaan ladatut kuvat?

Pitkästä aikaa jälleen täällä palstalla, autokin on jo ehtinyt vaihtua Octaviasta Superbiin!

Superb kävi jokin aika huollossa ja puhelinongelmien vuoksi päivitettiin infosysteemin ohjelmisto. Ongelma korjaantui ja kaikki muut systeemin asetukset säilyivät paitsi kuljettajan sähköjakkaran muisti sekä radiokanavien logot.

Muistaakseni keväällä 2018 auton saadessani logot olivat esiasennettu ja nyt hain Skodan Update-portaalista latattavat ikonit. Ikonien resoluutio menee kuitenkin rakeiseksi eikä näytä ollenkaan hyvältä rasion näytöllä. Löysin jostain linkin takaa paremmat logot mutta ovat vanhoilla kuvilla kun olivat jostain 2015 vuoden paikkeilta.

Olisiko siis kenelläkään tiedossa linkkiä, josta saisi ajantasaiset ja laadukkaan kuvakkeet radioon?

Lainaus käyttäjältä: Reissumies - 03.09.14 - klo:07:25
Octaviani kävi keväällä DSG:n öljynvaihdossa ja ohjelmiston päivityksessä. Tästähän on merkkihuolloilla käynnissä kampanja johon ei erikseen kutsuta vaan tehdään kun auto tulee muutenkin pajalle.

Nyt aloin katselemaan huoltokirjaa ja en löydä ko. työstä mitään merkintöjä. Pitäisikö kampanjat merkitä lisämerkinnät-sivuille?
Muistaakseni edellisen Ocun kohdalla jokin kampanja merkittiin noille sivuille.

Onko muille merkitty mitään huoltokirjaan tästä DSG:n kampanjasta?

Merkintä olisi hyvä jossain näkyä sillä kampanja tehtiin eri merkkiliikkeessä kuin missä autoani normaalisti huollatan. Näkevätkö merkkiliikkeet autoon tehdyt kampanjat jotain muuta kautta esim. rekisteritunnuksella?

(DSG toiminut moitteetta kampanjan jälkeen. Isoja ongelmia ei ollut ennenkään ja nyt mittarissa 150 tkm.) 

Löytyi se merkintä sitten vihdoinkin autosta. Vararenkaan viereen peltiin oli liimattu kampanjakoodilla varustettu Skoda-huollon tarra ja löyti siitä merkintä sähköisestikin merkkihuoltojen omasta järjestelmästä! Hyvä näin...

Octaviani kävi keväällä DSG:n öljynvaihdossa ja ohjelmiston päivityksessä. Tästähän on merkkihuolloilla käynnissä kampanja johon ei erikseen kutsuta vaan tehdään kun auto tulee muutenkin pajalle.

Nyt aloin katselemaan huoltokirjaa ja en löydä ko. työstä mitään merkintöjä. Pitäisikö kampanjat merkitä lisämerkinnät-sivuille?
Muistaakseni edellisen Ocun kohdalla jokin kampanja merkittiin noille sivuille.

Onko muille merkitty mitään huoltokirjaan tästä DSG:n kampanjasta?

Merkintä olisi hyvä jossain näkyä sillä kampanja tehtiin eri merkkiliikkeessä kuin missä autoani normaalisti huollatan. Näkevätkö merkkiliikkeet autoon tehdyt kampanjat jotain muuta kautta esim. rekisteritunnuksella?

(DSG toiminut moitteetta kampanjan jälkeen. Isoja ongelmia ei ollut ennenkään ja nyt mittarissa 150 tkm.) 

Tänään hain merkkiliikkeestä varaosia Octaviaan niin samalla kone ilmoitti DSG-kampanjasta joka koskee myös minun kulkupeliä (öljyn vaihto+ohjelmiston päivitys).

Saas näkee loppuuko DSG:n turhat arpomiset ja ajoittain laiskat liikkeellelähdöt tähän päivitykseen. Ensi viikolla ollaan viisaampia...

DSG-murheita olen itsekin tällä palstalla aiemmin jakanut mutta nyt täytyy kuitenkin olla jo tyytyväinenkin. DSG7-laatikolla takana 131 tkm ilman suurempia ongelmia. Välillä epämääräisiä nykäisyjä tai viiveitä vaihdossa isompaan, mutta nämä tapahtuvat yleensä vain kylmällä koneella ja kun kone on normilämmössä niin oireet häviävät.

Edellinen kulkine oli myöskin Octavia -07 mallia 1.9 TDI:llä ja DSG6-askilla. Siinä vaihdettiin mekatroniikka alle 100 tkm:n kohdalla ja koskaan ei aski tullut täysin kuntoon. Tuolla taisin kieputtaa itse 150 tkm:iin saakka.

Täytyy siis todeta ainakin omalla kokemuksella, että DSG7-aski on itsellä ollut kestävämpi kuin edeltäjänsä. Ajosta 90% maantiellä eli silläkin on varmaan oma merkityksensä laatikon elinikään. Hyvä näin 

Lainaus käyttäjältä: makkis - 09.12.13 - klo:23:04
Minä en nyt arvon herrat ymmärrä teidän juttuja... mitä guruja te olette?

Ei perkele että minua riepoo tämä uusavuttomuus. Maski on autossa koriste, brändin luontiväline tjsp. Jäähdytyksen kanssa sillä ei ole valovuosiin ollut mitään tekoa pl. se 1% eli Audi. Siinä sen siannokan kautta kai hoidetaan jäähdytyskin mutta luulen että siannokasta 70% on umpimuovia ja 30% alaosasta avointa. Tämä tosin ei ole tieto vaan arvaus.

Enpä ainakaan itseäni guruksi ole nimennyt, puhun ihan vain kokemuksesta kun seuraan auton käyttäytymistä n. 60 tkm vuodessa.

Pakko laittaa kysymys myös sinne suuntaan: Onko monen ranskalaisen merkin maahantuojan valmiiksi asentama viimasuoja myöskin vain koriste vai olisiko sillä jotain yhteyttä kylmiin pohjoisiin keleihin ja moottorin lämpenemiseen?

Lainaus käyttäjältä: VAG! - 09.12.13 - klo:22:14Suosittelen, että et kerro enempää vastaavia kokemuksia, koska saat helposti hiukan lahopäisen maineen

Nyt on sitten ainakin kaksi lahopäätä tässä maassa, eipähän tarvitse olla yksin. 
Olisinpa minäkin vaan suosiolla uskonut asian jo muutama talvi aiemmin...

Nyt on ollut Octavian keulalla jokunen päivä alaosan suoja paikallaan joka tuli hankittua aiemmin syksyllä SuperSkodalta.

Kyllä on ero valtava edellisiin talvikeleihin verrattuna kun on ollut yläosan suoja käytössä. Pelkällä alaosan peittämisellä auto lämpenee selkeästi nopeammin ja pitää lämmön paremmin normaalilla alueella. Nyt ei ole täällä suunnassa ollut pakkasta viime päivinä kuin tuollaiset -5...-10 astetta mutta ero entiseen on huima.

Yläosan maski saa nyt odotella tallissa "hirmupakkasia", koko keulaa en arvaa peittää kuin -30 asteen keleillä jos niitä sitten edes tulee.

Öljyn lämmöt ovat olleen ajon aikana n. 10 astetta korkeammat viime talven vastaaviin lukemiin vastaavilla reiteillä ja nopeuksilla verraten. Erityisen tärkeänä pitän sitä, että öljy lämpenee kunnolla ja oletettavasti silloin myös voitelee optimaalisesti.

Voin siis lämmöllä suositella alaosan suojaa vaikka SuperSkodan maskia joutuikin hieman "tuotekehittämään" jotta se istui nokalle kunnolla. Monet kiitokset palstan aktiiveille hyvistä neuvoista kuvien kera 

Tuleekohan tämä takaisinkutsu koskemaan myös Skodan DSG7-lootia?

Nämä laatikothan ovat nk. kuivia laatikoita joihin ei normaalisti öljyjä vaihdella toisin kuin vanhempaan DSG6-laatikkoon.

Tämä toimenpide tulisi sitten ajanjohtaiseksi varmaankin vasta seuraavassa 150 tkm:n huollossa. Juurikin muutama viikko takaperin tehtiin 120 tkm:n varikkostoppi ja tänään tuli katsastusmieheltä 1. leima Oculle ilman huomautuksia 

Kiitokset kaikille vastauksista!

Summa summarum: hieman sekavaltahan tämä dieselien päästömittaus vaikuttaa. No, huollon raportti päästöistä on matkassa mukana leimalle mennessä ja muuten kaiken pitäisi olla ihan ok...

Nyt olisi aika vielä -11 Octavia (1.6 CR TDI) katsastukseen.

Auto kävi jokin aika sitten huollossa ja sen yhteydessä tehtiin pakokaasumittaukset eli sitä ei tarvitse enää katsastukseen sisällyttää.

Yksi asia mietityttää: Eikö diesel-autoille tehdä OBD-testausta joka on pakollinen bensapuolella? Ainakin kaikkien katsastusfirmojen sivuilla OBD:stä puhutaan vain bensa-autoille.

Eikö tuo OBD-liitin kuitenkin dieselistäkin löydy?

Kannattaisiko kysyä merkkiliikkeen huollosta jos asia ei selviä auton huoltokirjasta.
Kyllä merkkihuollossa tuo on tiedossa, ei sitten tarvitse arpoa mututuntuman avulla