VAGarena.fi

Mulla on 2004 (7L) ja siinä oli pitkään ilmajousituksen ongelmia, 02250 ja 01400 tuli joskus yhtenään eikä korkeuden säätö yleensä toiminut ja auto saattoi nostaa jousituksen ylimpään asentoon omin päin. Vika oli järjestelmään kertynyt kosteus. Venttiilibloki ja kompressori irti ja kuivaimen silicahelmien kuivaus kuumentamalla. Sitten testaus ja paketti takaisin. Purkuventtiilin ruuveja ei saa kiristää pohjaan asti, koska silloin pneumaattinen venttiili ei enää mahdu aukeamaan. Kannattaa testata kaikkien venttiilien toiminta enne takaisn asennusta. Nyt toimiii säädöt eikä tule vikakoodeja.

7L eli alkuperäisen mallin 2,5L BAC-koneen venttiilikoppa vuosi minulla. Siihen on hankala läytää tiivistettä, koska marmoritiskillä myydään koko koppa tiivisteen kanssa. Parin epäonnistuneen vaihdon jälkeen laitoin kiinni tiivistemassalla.

Kannattaa katsoa VCDS:llä, mikä anturi on rikki. Sen näkee ilmaisversiollakin. Anturit maksaa halvimmillaan alle 20 e/kpl. Jos yksikin rikki, tulee tuo. Vika voi myös olla johdoissa.

Kardaani irtosi lopulta siten, että vain perän pään pultit irti ja auto pyörilleen. Sitten käsijarru tiukalle, pikkuperä päälle ilman lukkoa, vasen jalka tukevasti jarrulle, oikealla ensin kaasua 2000-2500 rpm ja sitten vaihdevipua R-N-D-N-R jne muutaman kerran, niin johan napsahti irti takaperästä.

Nimark myy myös tukilaakereita.
Mulla ongelma kardaanin takapään irrotuksessa perästä. On kuumennettu induktiokuumentimella, hakattu moskalla ja paineilmataltalla vääntäen samalla sorkkaraudalla irtipäin, mutta ei vain irtoa. Vielä on kokeilematta laittaa etupää takaisin kiinni ja sitten koettaa ryömintävaihteella antaa momenttia.

Auton valmistajien mielipuuhaa on kiusanteko. Siksipä noita erilaisia johtojen värejäkin on useita.
Erwin tiesi seuraavaa omasta 2004 Touaregista Westfalian tai Hellan koukulla:
1 musta/valkea, L, vasen vilkku
2 harmaa/sininen, takasumuvalo
3 ruskea/valkoinen, 31 eli maa  nastoille 1-8 2,5 mm2
4 musta/vihreä, R, oikea vilkku
5 harmaa/punainen, 58R, oikean puolen valot
6 musta/punainen, 54, jarruvalo
7 harmaa/musta, 58L, vasemman puolen valot
8 musta/sininen, pörötysvalo (peruutus)
9 punainen, +30, jatkuva virta 2,5 mm2
10 ei kytketty, pitäisi olla +15 eli virtalukon takaa virta
11 ei kytketty, pitäisi olla  31 eli maa nastalle 10
12 ei kytketty, perävaunun tunnistin (enpä tiedä yhtään, jossa olisi tämä käytössä)
13 ruskea, 31 eli maa nastalle 9, 2,5 mm2


Sitten on vielä Jaegerin ISO11446, jossa taas edellisestä poiketen nastaan 2 tulee valkoinen johto, 3 ruskea, nastaan 8 sininen/punainen, nastaan 10 keltainen, 11 kelta/ruskea ja 13 puna/ruskea! Että siis puna/ruskea onkin maa! Tämä on ainakin Fiat-alustaisessa matkailuautossani.

Harmi, kun en ottanut koodia ylös. Muistaakseni oli 01217-045 eli kuskin selkänojassa olevan airbagin oikosulku. Laitehan ei koodia selittänyt, mutta jostain lataamastani VAG vikakoodilistasta selitys löytyi. Siellä oli johtoja amisteltu. Tarkistin ja taisin jotain liitoksia korjatakin. Nollauksen jälkeen ei toistaiseksi ole uusiutunut.

Ongelma ratkesi lainaksi saadulla T85 vikakoodilukijalla, jossa oli VAG:lle oma osio ja siinä Airbag.

Kiitti vastauksesta. Kyllä löytää muita moduuleja. Olen muistavinani, että ainakin vanhemmissa (1996-2001) Opeleissa oli osa toiminnoista ihan eri nastoissa ja lukijan piti olla merkkikohtainen, kuten softakin. Ajattelin, olisiko tässä kyse samasta, ettei OBD-adapterissa ole airbagin kontrolleriin yhdistävia nastoja kytketty.

Onko tietoa, tulisiko rekisteröimättömällä VCDS-Lite v.1.2 ja Elekman FTDI USB sovittimella päästä vm 2004 7L Touaregin Airbag-moduuliin käsiksi ja nollaamaan vikavalon?
Ilmeisesti kuskin sivutyynyn johdoissa vikaa, kun syttyi penkkiä säädettäessä.