VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 15.05.22 - klo:21:35
Voihan sen laatikon avata jos maksuhaluja löytyy, mitä se korjausliike velottaa tunnilta? satasen luokkaa? Kaipa tuon tunnissa voisi jo saada auki ja ihmetellä sitä puuttuvaa siirtohaarukkaa.

Jos itse korjaisin laatikon alusta loppuun niin tuota voisikin kokeilla korjata vain välttämättömillä osilla, mutta jos korjaamo tekee tuon, heidän kai tarvii antaa jonkinlainen takuu työlleen myös, sen vuoksi en usko että sieltä kauheasti innostutaan tuota vanhaa laatikkoa remontoimaan.

Joo mietinkin juuri itse kuinka kauan laatikon avaus suunnilleen veisi. Uusi tehdaskunnostettu laatikko kun maksaa sen 3000â,¬+ ja työt 1000â,¬ ei se avaaminen paljoa siinä sivussa painaisi. En usko että itseltä löytyy tiloja tai taitoja lähteä tätä kasaan itse kokoamaan joten aika varmaan vain tyydyn vaihtoon lopussa. Saattaisihan tästä vanhastakin laatikosta jotain saada jos vaikka myisi jollekkin laatikkoja tehdaskunnostavalle yritykselle.

Tässä kuva metalliosista joita öljyn seasta tippui.

Tosiaan itsellä audi s-tronic vaihteistolla ja vähän aikaa sitten ruutuuni ilmestyi "ei pakkia voit jatkaa ajamista". Vein auton korjaamolle jossa vaihteisto öljyt päästettiin ulos ja seassa oli helvetisti suhteellisen suuria metalliosia. Vikakoodina auto näytti siirtohaarukka ongelmaa, mutta korjaaja sanoi että laatikko on entinen. Laatikkoa on korjaajan mielestä turha alkaa avamaan ja tämä alkoi itseäni mietityttämään. Jos laatikko kuitenkin vaihdetaan uuteen tehdaskunnostettuun ei varmaan olisi paljoa avata vanhaa laatikkoa samalla ja diagnosoida vikaa ? En ole mikään s-tronic expertti ja sen vuoksi ajattelinkin kysäistä vielä ensin foorumilta neuvoja. Itselläni on vikakoodit tallella (2) jos jotain kiinnostaa niinkin paljon perehtyä asiaan.