VAGarena.fi

Kiitoksia vastauksista.
Tosiaan kun auto ei pysynyt käynnissä vaikka vaihdoin uuden akun, niin varmuuden vuoksi irrotin molemmat akkukaapelit akusta. Auto oltua kaksi päivää virrattomana päätin vielä kokeilla josko se lähtisi käyntiin ja auto käynnistyi, tosin mittaristossa paloi valoja kuin joulukuusessa, hetken päästä kaikki vikavalot sammuivat ja auto näyttää toimivan moitteettomasti.

Olisiko mahdollista että virraton auto on palauttanut itsensä jonkinlaiseen perustilaan ja siten sallinut auton käynnistämisen ??

Mittaristo täytyy saada henkiin jotta autolla voi ajaa- eli miten se tehdään, tarvitaanko siihen vikamuistinluku laite. Jos vikamuisti pitää koodata/nollata niin minkä valmistajan laitteet sopii parhaiten Skodalle ja miten se koodaus tehdään?

Yeti -2013
Akku sippasi ja vaihdoin uuden akun, auto kyllä käynnistyy mutta mittaristo on pimeänä ja auto sammuu melkein heti käynnistymisen jälkeen. Vaatiiko akun vaihto koodauksen tai jotain muita toimenpiteitä. Ilmeisesti autot joissa on start/stop järjestelmä vaativat koodauksen mutta tässä ei semmoista ole.

Näköjään sama ongelma USB-liittimen kanssa lataaminen ei onnistu virrattomasta autosta. katsoin sulake boxin ja nähtävästi USBn sulaketta ei voi siirtää. onko joku muu konsti jolla sieltä sais virtaa.

Olipa helppo homma, puoli pykälää sulaketta ylöspäin ja homma toimii sillä.

VW-Golffissa homma hoitui sillä kun siirsi tupakansytyttimen sulaketta puoli pykälää alaspäin.

Golf VII. Tupakansytyttimestä ei pysty lataamaan jos autossa ei ole virta kytkettynä, löytyykö joku konsti jolla lataaminen onnistuisi virrattomasta autosta. Tietenkin akulta saa suoraa virtaa mutta on hieman hankalaa.