VAGarena.fi

Moro,

Täällä yksi valopää yrittää saada Octavian ajovaloja toimimaan. Katsastuksessa pomppasi kun ajovalojen tasonsäätö ei toimi.

Vaihdoin xenon polttimot itse jokin aika sitten. Tämän jälkeen ObdEleven alkoi antaa virhekoodia 00496, tila: Staattinen. Selitetekstinä on "ajoneuvon etuosa  korkeustason anturi" " Katkos/oikosulku plussaan"

Ennen polttimoiden vaihtoa tätä virhekoodia ei siis ollut.

Etupäässä, kuskin renkaan takana oleva anturi vaikuttaa siistiltä. Liitin nätti ja puhdas. Johdon toinen pää sukeltaa johonkin rintapellin tietämille/sulakerasian alle ja sen pidemmälle sitä on mahdoton seurata ilman mittavia purkutöitä.

Vikakoodia nollatessa molemmat umpiot "urisee", ikäänkuin yrittäisivät, mutta eivät pääse liikkeelle. Vikakoodi ei nollaannu. Valot palaa, mutta eivät säädy mihinkään suuntaan.

Jotenkin tuntuu vahvasti, että olenko onnistunut umpiosta/umpioista rikkomaan jotain? Vai voiko tasonsäädön anturi sattumalta mennä juuri ja täsmälleen silloin rikki kun vaihdan polttimot?

Edelliset Xenonit oli Philips, uudet Osram.

Käytin tänään umpiot uudelleen irti ja Xenonit myös. Umpion sisällä en silmämääräisesti näe mitään erikoista. Mutta voiko siellä olla jokin juttu jumissa mihin voisi vielä itse yrittää kotikonstein vaikuttaa?

Kyseessä siis vuosimallin -08 Skoda Octavia.

Noniin,

Kiitos kovasti saamistani neuvoista! Tuota M-M:n linkkaamaa Ross-techin ohjetta seuraamalla sain homman hoidettua myös OBDElevenilla.

Pikkuisen joutui päättelemään, että mikä "group" ja mikä "field" on mikäkin, mutta näköjään siellä on sama ryhmittely taustalla. Ehkä näin maallikkona näyttäisi, että Ross-techin ohjelmassa kentät/laatikot on helpommin ymmärrettävissä kuin obd11 missä lukee vain numeroilla (en ainakaan löytänyt selitystekstejä)

Mutta nyt on vikavalot poissa ja piippausta ei enää kuulu. Minun englanninkielen taidollani varsin kelpo suoritus. Mutta ilman näitä saamiani neuvoja ei tästä olisi kuitenkaan tullut mitään.

Vähän yllätti tuo autokorjaamoiden tietovaje tällä saralla. Osa ei ollut varmaan edes kuullut VCDS:stä saati OBDElevenista...

Mutta summasummarun = ABS keskusyksikkö vaihdettu samalla osanumerolla olevaan. Vaati longcodingin ja sen päälle ABS boksin perusasetusten läpiajon. Lisäksi piti vielä kalibroida ohjaustehostin rattia kääntelemällä. (ross-techin ohjeet löytyy siihenkin)

Hyvää kesän jatkoa kaikille. Auton omistaminen on taas jees

Kiitos vastauksesta! Tässä OBDelevenin kanssa autoa tutkiessa olinkin päätymässä samaan, että jotain pitää tuon longcodingin lisäksi vielä tehdä...

Noiden ross-techin ohjeiden seuraaminen vaatinee tuon VCDS -piuhan tms.? ...En keksi miten tekisin tuon saman täällä OBDElevenin maailmassa.

Päivitystä tilanteeseen ja pysähtyminen seuraavan ongelman äärelle...

Autossani olikin kiinni sähköpurkki osanumerolla 1K0907379AD (Ei 1K0907375AH niin kuin ensimmäisessä huollossa väittivät. Tuolloin käyttivät irti, kokeilivat toista osaa, ei toiminut kun olikin väärällä numerolla, laittoivat vanhan takaisin kiinni. Lysti maksoi 200 euroa.)

Tilasin purkuosan (~300â,¬) samalla osanumerolla (myös pumppuosassa sama osanumero kuin aiemmin). (Purkaamon mukaan otettu irti autosta missä ei vikavaloja, eli ainakin ehjänä myytiin)

Tänään käytin auton huollossa jossa toimeksianto oli vaihtaa osat. Vaihtoivat 200 eurolla.

Arvelin, että ehkä vaatii koodauksen vaikka samalla osanumerolla onkin ja kuvittelin selviäväni hommasta OBDelevenin avulla. Minulla on Pro -lisenssi ja credittejä runsaasti.

Osan vaihdon jälkeen taulussa paloi ja vilkkui samat vikavalot kuin ennenkin. Siispä OBDpalikka kiinni ja nollaamaan. Nollaus ei onnistunut ja testeri herjasi seuraavia:

01435 (jarrupaineen anturi1)
00778 (Ohjauskulman anturi)
01423 (Sivuttaiskiihtyvyyden tunnistin)

Ja 01042 (Ohjainlaitetta ei ole koodattu)

Edelleen positiivisella mielellä eteenpäin ja OBDElevenin avulla long code kohdilleen eli vaihdoin siihen sen saman numerosarjan mikä vanhan osan kanssa oli käytössä. Ja tallennus. Uusi vikakoodien luku ja nollausyritys.

Nollaus ei onnistu vaan tauluun jää nämä:
01435 (jarrupaineen anturi1)
00778 (Ohjauskulman anturi)
01423 (Sivuttaiskiihtyvyyden tunnistin)

Hetki valikkojen selailua ja hups. Long Coden kohdalla on taas pelkkiä nollia! Tämä on nyt toistunut kohta 10 kertaa. Eli olen OBDelevenilla vaihtanut long coden, mutta aina jossain vaiheessa auto päättää nollatta koodauksen. Logiikka siinä liittyy jotenkin "autocode" hommaan jota obd11 aina välillä ehdottaa. 2-3 kertaa olen hyväksynyt, mutta muuten kieltänyt.

Meitsi alkaa olla ihan pihalla mitä seuraavaksi. Nyt on palanut jo 700 euroa ja lopputuloksena vikakoodit ovat lisääntyneet ja tuo piippaus, ah tuo piippaus on jatkuvaa. Ennen osanvaihtoa piippasi vain käynnistettäessä...

Oisko jossain joku guru joka osaisi auttaa vai ajanko auton järveen? Ja tuo järvi on Keski-Suomessa

Lainaus käyttäjältä: M_M - 19.03.21 - klo:15:13
Mä kokeilisin ihan huumorilla vaihtaa tuon ajovalon. Kaikenlaisten sähköhäiriöiden tiedetään laukaisevan tuon abs-vikakoodin ja toisaalta pitäähän se valo vaihtaa joka tapauksessa. 

Autossa oli Philipsin valot. Vaihdoin Osramit. Viikon verran odottelin, että saan postissa OBDElevenin jolla sitten nollasin viat. Koeajolenkillä vauhdin noustua 20km/h syttyi jouluvalot uudestaan. Eli  ei auto kun metsästää tuo ABS yksikkö tuohon.

Ja yksi vikakoodi oli tullut lisää. Valojen korkeussäätöön. "Ajoneuvon etuosan korkeustason anturi, katkos/oikosulku plussaan" virhekoodi 00496. On tää lystikästä

Loistavaa!

Kiitos näistä Pitääpä laittaa Google töihin.

Ja vastauksena M_M:lle. Xenonit tuossa on, mutta kansallisuudesta ei ole tietoa. En ole ainakaan itse niitä vaihtanut. Auto ollu minulla reilut puoli vuotta ja toiminut moitteetta tähän saakka. (Tosin nyt kun sanoit, niin vähän ennen kuin tuo vika tuli tässä talven pakkasilla niin toinen xenon teki välillä sitä, että ei syttynyt. Kun käynnisti uudestaan niin syttyi. Pistin kyllä sen piikkiin, että on menossa rikki ja sammuu kohta lopullisesti. En oo vaihtanut kun ovat vielä toimineet)

Moro,

Scoda Octavia -08, 1,9Tdi

Kottero kävi korjaamolla rikkinäisen ABS yksikön vuoksi. Auton antaman vikakoodin perusteella ELE-huolto oli kuitenkin sanonut, että yksikön korjaus ei onnistu suomessa. Vaihtoivat siihen sitte toisen osan jonka tilasivat jostain Liettuasta. Ei toiminut kun oli ilmeisesti tullut väärä/väärillä numeroilla. Käyttivät kyllä Laakkosella koodattavana, mutta ei auttanut. Vanha osa takaisin ja auto kotiin.

Autossa jarrut toimii (pl. tietenkin abs ja ESP). VCDS mukaan paineet ok ja antureilta tulee tiedot täsmällisesti. Eli itse pumppu ja anturit toimii? Vikakoodi: 01130 - ABS Operation 008 - Implausible Signal

Fyysisesti:
Yksikössä numero 1KO614517BD
Sähköpuolen osanumero 1KO907375AH

Nyt pitäisi löytää sopiva (käytetty, uuteen ei ole varaa) osa ja täsmälleen noilla yhdistelmillä ei tietenkään löydy. Mitähän muita vaihtoehtoja olisi? Tarkoitan, että minkälaisilla osanumeroilla varustettuja osia tuohon uskaltaa mennä tilaamaan...? Jostakin palstalta luin, että AH pääte on korvattu AN päätteellä, mutta kun nuo vieraat kielet on vähän ruosteessa niin... (Tämänkin palstan käyttöehdot oli englanniksi , joten pikku riskillä täppä ruutuun ja eteenpäin)

Se helkutin pitkä "coding:" numerosarja tuli otettua talteen kun olen ymmärtänyt, että sen avulla voisi toisen osan saada toimintakuntoon.