VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: pah - 03.02.23 - klo:21:51Muuten auto vaikuttaa mainiolta, mutta pari kertaa on tullut "Travel Assist ei käytettävissä" tms. varoitus, molemmilla kerroilla parkkihallista lähdettäessä. Ilmoitus on kyllä poistunut aika pian ulkona ajettaessa. Autossa on vielä jonkin verran takuuta jäljellä, pitää sen aikana seurata, että onko tuo isompikin ongelma.

Päivitys vanhaan viestiin. Tuota satunnaista "Travel Assist ei käytettävissä" -varoitusta tuli jatkuvasti muutaman kerran päivässä, mutta nyt Tiguan kävi takuuhuollossa ja siihen vaihdettiin uusi ratti vian korjaamiseksi. Samaa vikaa ja korjausta näkyy ulkomaisilla foorumeilla myös olleen. Nyt on menty kuukausi ilman varoituksia, joten auttoi.

Samalla päivitettiin softaksi 0324. Muuta muutosta en ole huomannut, paitsi sen, että langaton CarPlay alkoi pätkiä. 

Lainaus käyttäjältä: pah - 03.02.23 - klo:21:51
Tavaratilan pohjan alla olevan styroksitäytteen muotoilu kyllä tuntuu hölmöltä, nähtävästi 2022 vuosimallissa on järkevämpi versio, jossa säilytystilaa. Saakohan noita uudempia styrokseja jostain tai onko joku intoutunut itse noita modaamaan? Olisiko fiksua kysyä jostain verhoomosta tms. jotain siistiä ratkaisua?

Päädyin leikkaamaan styroksitäytteen takaosaan n. 59x16 cm aukon, tuolloin aukon "sivuseiniksi" jäivät täytteen alkuperäiset tukisiivet ja takaseinäksi täytteen alkuperäinen takaosa. Suojasin aukosta paljastuneet peltiosat äänenvaimennusmatolla ja laitoin aukkoon Bilteman huopalaukun.

Olen ihan tyytyväinen tulokseen; tuonne mahtui mukana kulkeva hätävarasälä, mm. auton oma tunkki, joten itse tavaratila jää vapaaksi.

Ensimmäistä kertaa tällaista puuhastelemassa, joten jälki olisi voinut olla siistimpääkin (ei kuvia ), mutta tuonne tarvitsee kurkistaa ehkä kerran puolessa vuodessa, joten eipä haittaa. Säilytin leikatun styroksipalan, niin voi tarvittaessa restauroida melkein alkuperäiseen kuntoon.

Kuulostaa järkevältä selitykseltä. Auto on ollut minulla vasta viikon ja sillä on toistaiseksi ajettu vain muutaman kilometrin kaupunkiajoja. Täytyy seurata, tapahtuuko tuota oikeasti "tien päällä".

Lainaus käyttäjältä: Wiiseli - 03.02.23 - klo:22:24
Menisiköhän tuulilasin kamera huuruun ulos ajaessa?

Hyvä idea, kuvailin tilanteen epätarkasti. Tuo Travel Assist -varoitus tulee heti käynnistettäessä ja auto on molemmilla kerroilla ollut jo tunteja hallissa, joten huurua ei pitäisi olla.

Parin käänteen jälkeen (3/2021 tilattu työsuhde-Tiguanin toimitus peruuntui 11 kk jälkeen työpaikan vaihdon vuoksi) olen 2021 Tiguan eHybridin tuore omistaja. Muuten auto vaikuttaa mainiolta, mutta pari kertaa on tullut "Travel Assist ei käytettävissä" tms. varoitus, molemmilla kerroilla parkkihallista lähdettäessä. Ilmoitus on kyllä poistunut aika pian ulkona ajettaessa. Autossa on vielä jonkin verran takuuta jäljellä, pitää sen aikana seurata, että onko tuo isompikin ongelma.

Tavaratilan pohjan alla olevan styroksitäytteen muotoilu kyllä tuntuu hölmöltä, nähtävästi 2022 vuosimallissa on järkevämpi versio, jossa säilytystilaa. Saakohan noita uudempia styrokseja jostain tai onko joku intoutunut itse noita modaamaan? Olisiko fiksua kysyä jostain verhoomosta tms. jotain siistiä ratkaisua?

Lainaus käyttäjältä: Hanksi - 26.09.21 - klo:09:05
Myös maaliskuussa tilattu eHybrid odottelee edelleen valmistusviikkoa. En jaksa enää uskoa, että tulee tänä vuonna.

Itsellä tilattu eHybrid maaliskuun puolessavälissä ja pari viikkoa sitten myyjä sanoi toimitusarvioksi vuoden vaihteen (alkuperäinen oli elokuu). En oikein usko saavani autoa enää tänä vuonna. Kyseessä on vielä työsuhdeauto, jossa rekisteröinnin siirtyminen ensi vuodelle vaikuttaa ikävästi verotusarvoon, jota lasketaan kalenterivuoden mukaan

LainaaAlkuperäinen arvioitu tuotantoviikko 2021/19 vaihtunut (oma.k-auto.fi palvelun kautta sain tiedon, en myyjältä) -> 2021/36 eli tulossa 2022 malli. Muilla käynyt samoin?

Itsellä auto (eHybrid Style) tilattu maaliskuun alussa, alun perin toivottu (ja lupailtu) käyttöönotto elokuun puolessavälissä. Kysyin viime viikolla tilannetta ja myyjä kertoi, että valmistus mennee syyskuun puolivälin (eli samoin viikon 36) tienoille.

Firman liisari parin välitahon kautta, joten päivitykset pitää kysellä "käsin" myyjältä.

Lainaus käyttäjältä: Erkka - 26.02.21 - klo:07:07
Kyllä takakontti on mitattu takapenkit taka-asennossa. Eli penkkejä ei ole siirretty 17 cm eteen. Tiguanin takakontti on korkeudeltaan isompi kuin Octavia plugarin.

Kiitos tiedosta! Litrat varmaankin mitataan näkösuojaan asti?

Korkeus (tai sen puute) näkösuojaan asti oli toinen yllätys, korimalliakin ajatellen. Testasin samalla matkalaukulla molemmat kontit ja siinä missä matkalaukku ei mahtunut Tiguanissa näkösuojan alle, Octaviassa jäi muutama sentti vapaatakin. Osan erosta kyllä selittää erilainen näkösuoja, joka Octaviassa oli litteä ja Tiguanissa enemmän muotoiltu.

Joka tapauksessa hyvä tietää, että tarvittaessa lisätilaa saa penkkejä siirtämällä. Yleisesti auto vaikutti oikein hyvältä ja ohjaamossa ei oltu menty liikaa kosketusnäytön varaan, toisin kuin koeajamissani Octaviassa ja Leonissa.

Osaakohan joku kertoa, onko eHybridille luvattu 476 litran tavaratila mitattu takapenkit etu- vai taka-asennossa? Koeajossa tavaratila tuntui selkeästi pienemmältä kuin Octavia-plugarin 490 litrainen ja vaikka numerot voivatkin johtaa harhaan, niin noiden pitäisi käytännössä olla samaa kokoluokkaa.