VAGarena.fi

Niin ja liuskat oli hitsautunut tuohon kiertokankeen tuohon kohtaan.

Alaruuvit oli tiukasti kiinni. Vaikuttaa että liuska kulunut ja sitten pyörähtänyt toisen alle koska liuskan puolikkaat oli vähän päällekkäin.

Hyvää uutta vuotta kaikille. Puolen vuoden aikana vauva-arki ja työkuvioiden muuttuminen vähän hidasti diagnoosin tekoa. Mutta eilen saatiin moottori pudotettua vihdoin kenttään niin alko vika selviämään. Kolmospytyn kiertokangen ja kampiakselin väline laakeri oli tullut tiensä päähän. Oli kyllä melko tiukkaan hirttäny kiinni. Eikun vaan kampiakselia ja kiertokankea metsästämään.

Koneen alakerta on jumissa. En ole vielä saanut aikaiseksi ottaa konetta irti, että olisi tarkkaa diagnoosia. Eli en vielä tiedä mikä siellä jumittaa. Mutta ajattelin kuitenkin jo valmiiksi harkita vaihto konetta jos kaikki pahimmat kauhuskenaariot on toteutunut

Elikkä pitäs passata.
Niin kun onhan noita automaatteja muutettu manuaaleiksi, mutta kun en tiedä  mitkä laatikot passaa mihinkin konneeseen.

Minulla on t4 acv koneella. Tarkoitus olisi vaihtaa siihen kone. Mahtaisiko siihen käydä auf kone. Auf taitaa olla automaatti laatikolla. Onko kukaan tehnyt? Joutuuko jotain muutoksia tekemään?

Kylläpä näyttäisi vähä sille että kone on jumissa. Ensin karsin sähkövikoja ja poltin yhen startin kun yritin väkisin apuvirran kanssa starttailla. Nostin autosta kulman ylös ja otin hehkut irti ja sitten yritin pyöräyttää renkaasta 5 vaihde päällä. Ei pyörinyt. Mistähän tuota jumia alkaisi paikallistamaan. Lievä harmitus päällä. Pitää varmaan uutta työ autoa alkaa katteleen.

Ekana oli mielessä että oisko leikannut kiinni, mutta kun kävi aamulla pikasesti käynnissä niin ei kai se ihan jumissa ole, kai. Sitten kävi ajonesto mielessä, mutta se startatessa kuitenkin pyörittäisi konetta.  En tiedä onko tämä tyhmä kysymys, mutta voiko sitä moottoria käsin pyöritellä jostakin että näkisi pyöriikö moottori. Ja voikohan hihnapyörien yhteydessä oleva laite kuten laturi, tehostimet, pumput jne rikkoontuessa ahistaa niin että ei jaksa starttailla. No pitää ainakin saada illalla hinattua pihaan niin pääsee ihmettelemään. On vaan noita hyttysiä ja paarmoja niin paljon ettei illalla tartte ainakaan yksin remppailla.

Ohi mennen aamulla kävin pikaisesti kokeilemassa josko lähtisisi hyvin levätyn yön jälkeen käyntiin. Heti ekalla pyörityksellä käyntiin. Mutta parin sekunnin jälkeen sammui ja eikä enää jaksanut starttia pyörittää. Ihan kun vähän yrittäisi, mutta tuntuu kuin joku laittaisi vastaan. Ei ollut vielä starttikaapeleita mukana että olis sen maadotus jutun kokeilla.
Jatkuu illalla. Uskaltaisiko tuota nykäistä hinauksella käyntiin.

Elikkäs olin lähdössä mökille t4 2,5tdi portterilla. Auto oli seissyt parisen viikkoa. Starttasin ja jätin tyhjäkäynnille joksikin aikaa, että ilmastointi viilentää hytin. Oli noin 27astetta lämmintä. Ajoin muutaman kilometrin ja sitten tein välipysähdyksen jonka aikana tyhjäkäynnillä sammui kuin seinään. Startti ei jaksanut pyöriä. Oletin että akku oli tyhjentynyt. No ei ollut. Ei täydellä akullakaan pyörähtänyt. Vaikuttaa olevan jumissa. Talvella teki saman tyylisen tempun. Sammui sillon ajossa. Eikä jaksanut starttailla. Kaveri antoi apuvirtaa ja startti kärähti. Silloin päättelin että startti meni. Hinauksesta kuitenkin lähti silloin käyntiin. Eli vaihdettiin vain startti ja tuntui toimivan tähän päivään asti. Epäilen että joku muu nyt jumittaa. Lieneekö tullut tiensä päähän ja leikannut kiinni? jo silloin eka kerralla. Uskaltaakohan tuota kokeilla vetämällä käyntiin. Mikä muu siellä voisi ahdistaa ja jumittaa? Jos jollakin on vinkkejä pulmaan niin kiitos.