VAGarena.fi

Tässä harkinnassa uuden auton osto ja Seat plugari on aika vahva vaihtoehto.
Hinta ja varusteet näyttäisi olevan kohillaan. Selvästi halvempi mitä sokota.

Täältä foorumilta löytyy hyvää käytännön tietoa asiasta.
Jonkin verran tuntuu olevan softa-ongelmia ainakin vielä.
Ne varmaan korjaantuu ajan kanssa. Olen aika varma, että niitä on kaikilla merkeillä.
Kaikki halutaan tehdä softalla (eroon nappuloista) ja data on viety pilveen, joka ei aina satu olemaan pään yläpuolella kun sitä tarvitsee

Eilen kävin katsomassa autoa ja jos tänään ehtisin ajamaan.
Sen jälkeen (täältä saadun vinkin perusteella) täytyy kysellä muutamista paikoista vaihtotarjouksia.

t. Vesa

Mullahan on just tämmönen kaara. Hankin sen huhtikuussa -20. Taisi olla 158tkm mittarissa (nyt +180tkm).
Se oli tuotu muutama kuukausi sitten Saksasta.

Erittäin siisti kaikin puolin ja täysi huoltokirja.

Mitähän remppoihin ja tarkistuksiin olisi mennyt nyt rahaa... joku 2500-3000â,¬ luulen.
Autoliike tuli onneksi jonkin verran vastaan kuluissa.
Varmaan olisi halvemmalla päässyt, jos olisi käyttänyt aikaa itse ja teettänyt muualla kuin korjaamoille.

Tällä hetkellä horisontissa näkyy reilun tonnin verran laittoja. Etu- ja takajarrut ja joku stefa.

Varmaan olisi vähemmän ollut laitettavaa, jos uudemman olisi ostanut. Toisaalta olisi sitten joutunut laittamaan enemmän rahaa autoon.

Erittäin tyytyväinen olen autoon muuten ollut. Eka neliveto ja hyvä talvi on ollut aloittaa nelikkoelämä täällä etelässäkin Nelivedon lisäksi olen erityisen tyytyväinen webastoon, adaptiiviseen vakkariin ja sähkösäätöisiin muistipenkkeihin.

Lainaus käyttäjältä: MHKK - 19.12.20 - klo:10:25
Olisi kiikarissa pitkästä aikaa siirtyä taas VAG leiriin.

Kiinnostuksen kohteena on A6 C7 vm2012â€"> tuolla 3.0tdi konella ja tietysti quatrolla.
Kilometrit varmasti olisivat 150-200tkm luokkaa.

Nyt kun esson baarin juttuja kuullut tuosta koneesta, niin millainen se oikeasti on ja entä se kuuluisa ketjun venyminen? Entä kannattaako tuohon valita multitronic vai stronic? Miten stronic on kestänyt näiden koneiden kanssa? On kuitenkin mukava vaihteisto kun toimii.
Jotain muuta huomioitavaa?

Heps!

Nyt on Nokian kitkat alla. Eipä tuo ongelma poistunut. Onpahan tämäkin poissuljettu nyt.
Luultavasti täytyy vanteet uusia jossakin vaiheessa.

Renkaista sen verran että Gy UG kitka oli kyllä mukavampi ajella. Nokia on selvästi enemmän talvirengas.
Onpa Noksuun saatu ympättyä vaimeana vanha kunnon "hakka-ulinakin" kaupunkinopeuksilla
Pito eroon noiden välillä en osaa sanoa.

Lainaus käyttäjältä: JouniJL - 03.12.20 - klo:11:04
Ise taistelin Superbin kesärenkaiden tärinän kanssa viime kesänä. Vianor tasapainoitti renkaat ja tilanne meni huonommaksi. Ei kuin takaisin liikkeeseen ja uusi tasapainoitus paljon korjattavaa taas ja tilanne palautui ennalleen. Seuraavaksi nelipyöräsuuntaukseen ja siellä selvisi että etu ja takapää kulkee eri linjaa. Tämän korjaus poisti myös tärinäongelman.
Ennen uuden rengassarjan vaihtoa suosittelen nelipyöräsuuntausta

Mullahan tilanne pomppasi esille samantien kun vaihdoin kesäpyörät kitkoihin.
Huomasin sen välittömästi kun ajoin pikkupätkän motaria.

Uskoisin että auton pitäisi muilta osin olla kunnossa, koska kesärenkailla ei ollut mitään.
Vanteitakin epäilin, mutta ei niistä mitään ole löytynyt vaikka kahdessa paikkaa on pyöritelty.

Kitkarenkaista oli kyse se unohtui mainita. Ja ehkä mun hinnoissa oli vähän lapinlisää

Homma etenee, Gy renkaissa oli tyytyväisyystakuu ja sen pohjalta renkaat voi palauttaa.
Päädyin samalla kaupan purkuun, koska liikkeen valikoimissa näkyy olevan vain Pirelliä ja Hankookia tarjolla.
Liikkeeseen olen kyllä tyytyväinen.

Valinnan aion tehdä Conti, Misukka ja Noksu linjalta.

Gy näkyy tulevan Puolasta ja Pirelli Venäjältä.
Liekö sit vaikutusta laatuun...

Katotaan miten homma etenee ja mikä on vaikutus.

Ã,,rsyttää olla valittaja, mutta tässä tapauksessa vielä enemmän ärsyttää tärinät.
Ajattelin, että noilla pitäisi ajaa seuraavat 3v about 130km siivua motaria per päivä...
Ton ajatusleikin jälkeen oli helpompaa tarttua luuriin 

Lainaus käyttäjältä: duke7 - 03.12.20 - klo:10:48
Missä koossa Goodyearit ovat noin paljon halvempia? Yleensä muut noista liki samoissa, misukat ehkä jonkun verran kalliimpia.

225/55/17. Gy satsi makso 640â,¬. Muut hinnat katottuna Vianorin etc sivuilta. Eli Misukat oli n 840 ja Nokia ja Conti luokkaa 1000â,¬.

Jäi vähän sama fiilis ei ihan kuin olisi vähän huonontunut Vianor käynnis jälkeen.

Tämä todella ärsyttävä ongelma. Kesärenkailla (245/45/18) ja vanteilla ei ollut mitään. Tämän huomasi HETI kun ajoi yli 100kmh.
Ja eihän tämä mitään fantasiaa ole kun penkki väpättää silmin nähden.

Vaimo tosin sanoi, että hän ei huomaa enää mitään täs tapauksessa toivoisin että omaisin samat kyvyt, heh.

Heips!

Kävin lopulta paikallisessa Vianorissa tapainottamassa renkaat. Jaksanut alkaa ettimään spessulaitteita.
Eroa oli edelliseen tasapainotukseen 30g per rengas. Tämä muutos ei vaikuttanut millään tavalla käytökseen.

Sanoivat lisäksi, että jokaisessa renkaassa on pieni pystyheitto. Kuulemma about joka kolmas rengassarja kärsii tästä eikä asiaa yleensä huomaa. Korjaus olisi koko satsin vaihto ja mielellään eri merkkiseen.
Että silleen.

Ehkä siihen on muitakin syitä kuin brändi miksi Nokia, Conti ja Misukka maksaa 300-400â,¬ enemmän mitä nämä Goodyearit? Tyytyväinen olen muuten renkaisiin, mutta kyllähän tuo pieni tärinä ja värinä vit... joka kerta kun motaria ajaa. Sen kun tietää niin aina sen huomaa.

Täytyy vielä soittaa liikkeeseen mistä ostin nuo. Tuskin sieltä isoja apuja kyllä tähän saa.

Jos jollekin tulee vielä vinkkejä mieleen niin otetaan kyllä kiitollisena vastaan 

Hieman hidas vastaustempo, mutta tämä fixi tuli tehtyä jo aikoja sitten ja ainakin toistaiseksi häiriöt on pysyneet poissa.

Muutos oli aika helppo tehdä. Listat irtosi nätisti ja meni myös paikalleen hyvin.

Kiitos vinkeistä

Heips!

Ostin uudet talvirenkaat (Goodyear kitkat) Audiin (A6, C7 vm. 2012 Avant) ja samalla tuli mukana selvät "värinät". Tuntuu >100kmh nopeuksissa oikeastaan, joka paikassa auton sisällä (ratissa, keskikonsolissa, vaihdekepissä, niskatuessa ja apukuskin penkki vipattaa hieman). Ei isoa vipatusta, mutta huomaa kuitenkin. Liike josta ostin renkaat tuntuu olevan voimaton asian edessä.

Vanteet on tarvikevanteet eikä minulla ole niistä aiemmilta vuosilta kokemusta. Haluaisin saada selville missä vika on ennen kuin alan esim uusimaan vanteita tai tekemään muita korjausliikkeitä.

Kenellä olisi tähän parhaat laitteet ja tietotaito pk-alueella (HML ja Lahden suunta myös ok)?

t. VesaKoo

3.0tdi vm. 2012 180tkm huolto

690â,¬ (tarjous/hinta-arvio) - menossa työn alle n 1-2kk sisällä.
- moottoriöljyt + suodatin
- stronic öljyt
- ilmansuodatin
- raitisilmasuodatin
- polttoainesuodatin
- jarrunesteet
- 180tkm huollon perusjutut.

K-caarassa sama oli luokkaa 1000â,¬ (nettilaskurilla).

Kiitos 

Hyvät neuvot ja video.
Noinhan se taatusti lopettaa ylös-alas jumpan 
Eikun testaamaan ja katsomaan loppuuko myös näytön välkkyminen.

Hello!

Saakohan keskinäytön pysyvästi yläasentoon?

Mulla siinä on aika usein häiriöitä, jotka oli pitkään poissa, kun näyttö irrotettiin ja laitettiin takasin.
Muutenkaan en pidä tommostä ylös-alas sahaavaa systeemiä fiksuna luotettavuuden kannalta.

t. Vesa

Heips!

Jaetaanpa hieman omia kokemuksia kyseisestä kulkineesta.

Ostin huhtikuussa 2012 mallisen A6 Avantin (3,0l 180kW). Kilsoja oli silloin n 158tkm mittarissa ja auto oli tuotu Saksasta vuoden alussa. Täysi huoltokirja ja erittäin hyvät varusteet. Taitaa olla panoraamakatto melkein ainut mikä puuttuu.

Kävin ajamassa myös e-mersua ja 5-sarjan bemaria sekä v70 vollea. Audi oli noista eniten mun mieleen. Elegantti ja jotenkin herkkä ja helppo ajaa. Vaivaton ehkä kuvaa parhaiten.

Muutaman kuukauden ajelun jälkeen auton on edelleen mieleinen vaikka taival ei ehkä ole ollut sitä mitä odotin ja osa vioista on edelleen korjaamatta.

Ensin alkoi oireilla keskinäyttö (kuva väreili pahasti). Se korjaantui, kun palikat purettiin ja laitettiin takaisin kasaan (ja mittailtiin siinä välissä). Tämä meni ihan hyvin pienillä kustannuksilla. Toivottavasti ei tarvitsekaan vaihtaa osia.

Sen jälkeen hajosi takakontti. Ei auennut kunnolla ja silloinkin vain puoleen väliin. Korjaus on kesken (vaihdettu molemmat kytkimet luukkuun). Luukku toimi muutaman päivän, mutta eilen palasi samaan moodiin mitä ennen korjausta. Tätä yritettiin paikalliskorjaamossa laittaa. Tämä keikka onkin ollut mun mielestä ihan hiton kallis kun ajattelen mitä sinne vaihdettiin. Ja voi olla että täytyy vielä viedä Audille viimeisteltäväksi.

Samaan aikaana tuli vielä toinenkin vika päälle. ACC ja Audi ?? braking eivät toimi. Tästä diagnoosi Audilta, GPS antenni rikki. Tämän päätin korjauttaa suosiolla audilla. Auto menee huomenna sinne.

Summa summarum. Onneksi myyjäliike on tullut vastaan kustannuksissa, mutta täytyy sanoa rehellisesti että onhan tuo vituttanut kun kaikki kesärahat menneet auton laittoon. Myyjätakuun jälkeen on pakko etsiä joku liike joka näitä osaa korjata edullisemmin ja ennen kaikkea OSAA korjata. Kaikilta ei tunnu homma sujuvan.

Varsinkaan, jos on vähänkään kyse sähköistä. Testeritkin tuntuvat olevan aika onnettomia lukemaan vikoja. Luulisi osaajiakin löytyvän Etelä-Suomen alueelta. Foorumin käyttöä täytyy myös lisätä. Täällä oleva asiantuntemus on todellakin rahanarvoista etua

Tämmöinen vuodatus tällä kertaa

vesaK

Lienee syytä sulkea tämä topikki.

Käytin autoa Samppasportissa. Asiallista toimintaa.

Mitään vikaa ei löytynyt, mutta ongelma katosi tutkimusten jälkeen.
Nähtävästi purkaminen ja johtojen irrottelu auttoi.
Ainakin toistaiseksi näyttö toimii hyvin ja tuntuu menevän sujuvammin myös kojetaulun sisään piiloon.

Sen verran kallista tuo näytön korjaaminen tuntuisi olevan, että harkitsisin vakavasti teenkö mitään jos jotain vielä ilmenee.

Tämä ongelma tältä erää kunnossa. Voikin alkaa etsimään tietoa "tämän kuukauden" ongelmasta, joka liittyy takakontin luukkuun...

Hei!

Kiitos vinkistä.
Otan tuonne yhteyttä.

t. Vesa

Heips!

Onkohan muilla ollut vastaavia ongelmia.

Kyseessä siis 2012 A6. Jokin aika sitten MMI:hen alkoi ilmaantua sähköistä häiriötä, joka aina välillä katoaa, mutta tulee takaisin.

Pahimmillaan todella ärsyttävää "vatkaamista", kun kuvaan tulee poikittaisia viivoja yms.

Soittelin K-caaraan ja sieltä ehdotettiin tutkimista ja epäiltiin koko näytön olevan rikki.
Minulle tuli mieleen, että olisiko joku johto irti. Näyttö kun sahaa ylös-alas starteissa ja stopeissa.

Ulkomaisilta foorumeilta löysin jotain nimellä "MMI flickerin", mutta se ei ihan täysin sopinut omaan ongelmaani.

Vinkit ovat tervetulleita

t. Vesa