VAGarena.fi

Oon nyt Yetiä käyttäny SAHilla muutaman kerran (ollu alle vuoden minulla...) Yksi määräaikaishuolto, yksi vianselvitys ja sitte sen vian korjaus (vein oman kaasuläppäkotelon jonka tilasin Autodocilta) sujui kaikki oikein hyvin.

Huoltoneuvoja meni tiskillä tunnustamaan että Autodocilta tilaamani osa (valmistaja Magneti Marelli) on käytännössä sama osa mitä he myyvät (ei ole muita valmistajia ko kotelolle), hintaeroa "vain" 350â,¬ (Autodocilta 309â,¬ ja heidän tiskiltä 660â,¬)

Vaihto+sopeutus maksoi 90â,¬ vaikka oli oma osa, kyselin huvikseen yhdeltä ei-merkkikorjaamolta ja olisi maksanut 120â,¬.

Eli taidan asioida vastakin. Varsinkin kun merkkihuollon Skoda-ajoturva tuli tänään tarpeeseen, koska Skeida lyyhistyi sitten kunnolla matkalla korjaamoon(Meni häiriötilaan, en uskaltanut rekkojen keskellä ajella 20km/h) ja Skoda ajoturvasta sain hinausauton... Nauroi puhelimessa se asiakaspalvelija kun selitin tilanteen.

Toki halvemmaksi varmaan tulisi vaihtaa takaisin Tojotaan, ainoa hälytysvalo mikä siinä paloi oli kun bensatankki oli tyhjenemässä.

Ehdin onneksi perua tilauksen. Tilasin sitten ilman mitään lisäkirjaimia Autodocilta. Jospa tulis oikea (tilattu) osa.

Merkkiliikkeestä kaasuläppäkotelo 660â,¬, Autodocista tarvikeosa 303â,¬... On se kallista.

Kyllä tässä Skeidan kanssa puljatessa on alkanu kaduttamaan että keväällä luovuin Tojotasta. Ainoa merkkivalo mikä siinä koskaan palo oli bensavalo. Tämä taas sekoilee kosteudesta ja kylmästä... Ois pitäny lukea nettiä ennen vaihtoa

Autodocin mukaan on yhteensopiva 03F133062 A, AB, B, sitte liuta muita kirjaimia Q;hun asti mutta ei tuon C:n kanssa. Perhana. Ja noi Q:t yms on halvempia, maksaa alta satasen. Ovat myös ihan eri näköisiä, toisin kuin tuo 03F133062C

Tää on tosi sekavaa

Tilailen uutta kaasuläppää. Onko 03F133062C käytännössä sama kuin 03F133062? Marmoritiskilläkään ei huoltotyyppi osannut sanoa, ei ollu kuullukkaan että kirjain perässä. Ebayssa myyjä sanoi että sopii, on vain uudempi revisio samasta läpästä ilman/vähemmän tyyppivikoja.

Arvostaisin neuvoa, kiitos

Herjannut välillä käynnistäessä "Engine Fault; drive to shop" ja teksti ja kaikki vikavalot häviää lähes heti, auto toiminut kuitenkin normaalisti. Käytin vikakoodin luvussa merkkihuollossa ja vika viittasi kaasuläppään ja olisivat heti halunneet vaihtaa kotelon, hinta pelkälle osalle yli 700â,¬. No määhän jätin välistä ja oon katellu tarvikeosien hintoja tässä aikomuksena tilailla sellanen ja vaihdattaa/vaihtaa itse kunhan saa selviteltyä rauhassa kaiken oleellisen. 

Nyt kuitenkin tehnyt pari kertaa kesken ajon niin että näyttöön tulee teksti ESP:Fault, syttyy ECP, ESP ja rengaspaineen merkkivalot ja auto menee limp modeen. Kun käyttää virrat pois niin valot häipyy ja auto toimii normaalisti kunnes tulee uudelleen. Puolilämpimänä ajo kaikista eniten aiheuttaa tuota, eli ajaa ensin vähän matkaa esim kauppaan, toimii ok, käy pikaiseen kaupassa ja kun lähtee uudelleen liikkeelle niin sitten tekee kymmenien metrien välein.

Vikakoodin luvussa tällä kertaa Motomaatilla ja koodit  koodit 01314 oli kahdessa järjestelmässä: Jarru, ABS/ESP Mark 60 EC1 Moottorin ohjausyksikkö sekä Rengaspaineet : Moottorin ohjausyksikkö. Joku liitin löysällä? Ei anna erikseen nurkkaa missää ongelma on. En viitsi autolla nyt ajaa ku on sangen kiusallista kun toi tapahtuu aamuruuhkassa moottoritiellä.


Muita vikakoodeja oli P2210100 Kaasuläpän ohjainpiiri säätömööttöri, alue/toiminto ongelma 2  ja P156400  ja P156400 kaasuläpän käyttölaite alijännite perusasetuksen yhteydessä jotka siis syksyllä jo tiedossa.

Menisko ainakin tuo kaasuläppävikakoodi putsauksella ohi? Pitääkö tuo sopeutus tehdä jälkeenpäin? Minulla ei ole VSDC:tä, putsaus/vaihto varmaan noin muuten onnistuisi juutuubin ohjeilla, ei näyttäny olevan kovin haastavaa.

Jos pitää sopeutus tehdä, oisko Oulun seudulla joku ystävällinen jolla ko ohjelma olisi joka voisi tulla sen tekemään? Kiitos.