VAGarena.fi

Vika saattoi olla liiankin ilmeinen. Tulpanjohtojen kunnollinen puhdistus sekä rasvaus toistaiseksi sai vian katoamaan. Mikäli vika palaa, on pakko vain uskoa ja ostaa uusi johtosarja.

Lainaus käyttäjältä: Tos® - 10.10.22 - klo:12:46
Aloita kuitenkin jarruvaloista, toimiiko ne täysin?
Toimimattomat lamput aiheuttaa jarruvalonkytkimen vikakoodin.

Onko vetokoukku? jossa ryöstäjillä toteutetut sähköt? tämä voi yhtä lailla häiritä systeemiä.
Kuvassa kyllä näkyy perävaunun ohjausmoduuli...

Jarruvalot toimii oikein eikä ryöstöjä ole sikäli mikäli mitä kahtelin läpi.

Lainaus käyttäjältä: tex- - 10.10.22 - klo:15:57
Jarruvalokytkin on jossain jarrupolkimessa. Konsernin autoissa on ohjelmisto mikä estää jarrun ja kaasun yhtäaikaa käytön.
Jos kytkin on vikaantunut ja polttaa jarruvaloja tai antaa kytkimen kautta tietoja ohjelmistoon että jarrutat ei kaasukaan toimi kunnolla.
Siitä johtunee tuo hyppiminen.

Kytkintä pitäneekin tutkia. Jarrulla ei mitään hilppeitä. Lähtee suora yhteys pääsylinterille.

Lainaus käyttäjältä: Beetle - 10.10.22 - klo:18:05
Nykiikö koko kierrosalueella, vai jollain tietyllä?

Mikä on  perävaunun ohjausmoduuli?

Tietyllä. Sanotaanko vaikka 2 tonnista ylös. Tuntuu olevan johdannainen pitkälti paljonko kaasua annat. Ei siedä kiihdyttämistä.

Ohjausmoduuli vaihdettiin vuoden alussa ja vikakoodi varmaan jäänyt nollaamatta. Moduuli oli palanut ja aiheutti jarruvalojen palamista tuolloin. Samassa rytäkässä meni jarrujen pääsylinteri.

Tuossapa tullut ihmeteltyä Seatin vikoja vaan en keksi mitään järkevää syyksi. Jospa jollain täällä olisi ollut vastaavia vikoja.

Siispä kiihdyttäessä noin puolella kaasua auto käy niin, että toimeen tulee ja kaupassa asioit. Lyödessä lapun lattiaan, aloittaa auto hirveän repimisen. Tarpeeksi hyppyyttää ja kohta taulussa palaa EPC, moottorin vikavalo, luistonesto sekä rengaspaine.

Vikakoodit:
P057100 Jarruvalokytkin, signaali epäuskottava
P030100 Sylinteri 1 Sytytyskatkos havaittu
P130A00 Sylinterin deaktivointi

Vaan missäpä tässä autossakaan jarruvalokytkin, jos siinä vikaa. Käsijarrun vieressä on ilmeisesti jokin mutta tokkopa se nyt tähän liittyne? Ei taida koko anturia olla koko autossa?

Vuosi vai kaksi takaperin vaihdettu tulpat.
Keväällä vaihdettu perävaunun ohjausmoduuli sekä jarrun pääsylinteri.

CRC:n tapaisia monitoimiöljyjä ruikittu hukkaportille päin. Hieman myös rasvailtu tulppia sekä tulpanjohtoja heikolla menestyksellä.

Auto on vm. 2011 ja mittarissa 188 000 km

Kuinkahan tää 1.2 tsi laatikko. Autolla ajettu nyt 144 444 km ja homma on joten nii levotonta etten toista ole nähnyt. Ostaessa autolla oli ajettu 70 000 km ja samanlainen oli silloinkin.

Ykkönen on tavattoman lyhyt ja vaihdettaessa ylös saa kuski olla tarkkana. Laatikko ei pauku mutta meno on hyppivää. Ensin hypähtää kytkintä nostaessa sitten kaasua painaessa. Paras on ollut, kun tehnyt todella hitaan kiihdytyksen matalilla kierroksilla.

Muutenhan auto ollut taloudellinen ja soiva peli pienelle perheelle.